一種監(jiān)測充電過程的信號采集裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及電動汽車充電領域，尤其涉及一種監(jiān)測充電過程的信號采集裝置。
【背景技術】
[0002]因為目前市場上充電設備的標準并不統(tǒng)一，而電動汽車的廠商對充電模塊也沒有達成一致的標準，所以當使用充電設備對電動汽車充電時，需要測試該充電設備是否能夠為該電動汽車充電。另外，在充電過程中，還需要對充電過程進行監(jiān)測以確保充電過程安全。
[0003]在進行電動汽車與充電設備互操作性測試時，需要對電動汽車和充電設備的運行狀態(tài)和參數進行監(jiān)控，那么就需要從電動汽車和充電設備內部采集多種電壓、電流和通信信號，但當采集信號時不得不對電動汽車和充電設備進行線路改修，才能采集到信號。整個過程操作復雜，而且高壓線路改修使得電動汽車系統(tǒng)和充電設備存在危險。
[0004]因此，需要改進上述缺陷。
【實用新型內容】
[0005]基于以上缺陷，本實用新型提出一種監(jiān)測充電過程的信號采集裝置，通過將監(jiān)測充電過程所需的信號線集成在集成轉接盒中簡化了信號采集工作，省去了對電動汽車和充電設備進行線路改修的工作。
[0006]本實用新型提出一種監(jiān)測充電過程的信號采集裝置，包括插座、集成轉接盒和插頭:
[0007]所述插座，用于與充電設備的設備插頭電連接；
[0008]所述集成轉接盒，用于集成監(jiān)測所述充電設備對電動汽車充電過程所需的信號線；
[0009]所述插頭，用于與所述電動汽車的汽車插座電連接；
[0010]所述集成轉接盒包括輸入端、輸出端、所述信號線和信號引出端；
[0011]所述輸入端和所述輸出端分別與所述插座和所述插頭電連接；
[0012]所述信號引出端與所述信號線電連接，并將所述信號線的信號引出所述集成轉接合
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[0013]優(yōu)選地，所述信號線包括直流輸出正極信號線、直流輸出負極信號線、接地信號線、低壓輔助電源正極信號線、低壓輔助電源負極信號線、通電連接確定信號線、通信信號正極信號線和通信信號負極信號線。
[0014]優(yōu)選地，所述信號采集裝置還包括與所述信號線電連接并控制所述信號線的信號通斷的信號控制端，所述信號控制端設置在所述集成轉接盒的外部。
[0015]優(yōu)選地，所述信號控制端為將所述信號線引出所述集成轉接盒的引出開關，所述引出開關的第一端與所述信號線的第一端電連接，所述引出開關的第二端與所述信號線的第二端電連接。
[0016]優(yōu)選地，所述信號控制端包括通信信號控制端、通電連接確定信號控制端和低壓輔助電源控制端。
[0017]優(yōu)選地，所述信號引出端為將所述信號線引出所述集成轉接盒的引出接口，所述引出接口的輸入端與所述信號線電連接，所述引出接口的輸出端與所述顯示裝置電連接。
[0018]優(yōu)選地，所述信號引出端包括通信信號引出端、通電連接確定信號引出端、低壓輔助電源引出端和直流輸出引出端。
[0019]優(yōu)選地，與所述通信信號引出端的輸出端電連接的所述顯示裝置為計算機顯示器。
[0020]優(yōu)選地，與所述通電連接確定信號引出端的輸出端、與所述低壓輔助電源引出端的輸出端和與所述直流輸出引出端的輸出端其中任意一個或任意組合電連接的所述顯示裝置為示波器。
[0021 ]通過采用上述技術方案，具有如下有益效果:
[0022]通過使信號采集裝置包括插座、集成轉接盒和插頭，插座用于與所述充電設備的設備插頭電連接，集成轉接盒用于集成監(jiān)測所述充電設備對所述電動汽車充電過程所需的信號線，插頭用于與所述電動汽車的汽車插座電連接，集成轉接盒包括輸入端、輸出端、所述信號線和信號引出端，輸入端和輸出端分別與插座和插頭電連接，信號引出端與信號線電連接，并將信號線的信號引出所述集成轉接盒的方式簡化了信號采集工作，省去了對電動汽車和充電設備進行線路改修的工作，該信號采集裝置操作方便，使用該采集裝置使工作效率得以提高，能夠完成對充電過程中的信號實時監(jiān)測的目的，增加了操作人員的安全性。所述裝置的使用場所不受限制，而且體積不大可便攜，不僅可用于試驗室場所使用，還可攜帶進行遠程技術支持。
【附圖說明】
[0023]圖1是根據本實用新型一個實施例的監(jiān)測充電過程的信號采集裝置的模塊圖；
[0024]圖2是根據本實用新型另一個實施例的監(jiān)測充電過程的信號采集裝置的電路連接圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結合具體實施方案和附圖對本實用新型進行進一步的詳細描述。其只意在詳細闡述本實用新型的具體實施方案，并不對本實用新型產生任何限制，本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
[0026]參照圖1，本實用新型提出一種監(jiān)測充電設備10對電動汽車30充電過程的信號采集裝置20，包括插座201、集成轉接盒202和插頭203;插座201，用于與充電設備10的設備插頭電連接;集成轉接盒202，用于集成監(jiān)測充電設備10對所述電動汽車30充電過程所需的信號線;插頭203，用于與電動汽車30的汽車插座電連接;集成轉接盒202包括輸入端A、輸出端B、信號線和信號引出端2022;輸入端A和輸出端B分別與插座201和插頭203電連接;信號引出端2022與信號線電連接，并將信號線的信號引出集成轉接盒202。通過集成轉接盒202將用于監(jiān)測充電設備10為電動汽車30充電過程所述的信號線集成，通過信號引出端2022將信號線的信號引出集成轉接盒202，使通過示波器或計算機顯示器可以監(jiān)測和分析充電過程中的信號，使整個充電過程信號走向更加清楚，更便于分析。
[0027]充電設備10包括直流充電設備和交流充電設備。
[0028]通過信號采集裝置20包括插座201、集成轉接盒202和插頭203，插座201用于與充電設備10的設備插頭電連接，集成轉接盒202用于集成監(jiān)測充電設備10對所述電動汽車30充電過程所需的信號線，插頭203用于與電動汽車30的汽車插座電連接，集成轉接盒202包括輸入端A、輸出端B、信號線和信號引出端2022，輸入端A和輸出端B分別與插座201和插頭203電連接，信號引出端2022與信號線電連接，并將信號線的信號引出集成轉接盒202的方式簡化了信號采集工作，省去了對電動汽車30和充電設備10進行線路改修的工作，該信號采集裝置20操作方便，使用該采集裝置20使工作效率得以提高，能夠完成對充電過程中的信號實時監(jiān)測的目的，增加了操作人員的安全性。
[0029]在其中的一個實施例中，信號線包括直流輸出正極信號線、直流輸出負極信號線、接地信號線、低壓輔助電源正極信號線、低壓輔助電源負極信號線、通電連接確定信號線、通信信號正極信號線和通信信號負極信號線。
[0030]直流輸出正極信號線和直流輸出負極信號線用于檢測充電設備10的電壓值;低壓輔助電源正極信號線和低壓輔助電源負極信號線用于檢測充電設備10的電源;通電連接確定信號線用于檢測充電設備10與信號采集裝置20間的充電線是否連接;通信信號正極信號線和通信信號負極信號線用于檢測通信信號CAN信號是否正常。通過這些信號線可以了解充電過程中電壓及通信信號是否異常，一旦發(fā)現異常，立刻對充電過程進行干預，使充電過程更加安全。
[0031]參照圖1，在其中的一個實施例中，信號采集裝置20還包括與信號線電連接的控制信號線的信號通斷的信號控制端2021、信號控制端2021設置在集成轉接盒202的外部。通過設置信號控制端2021，可以模擬信號異常情況，用于測試當信號發(fā)生異常情況時，充電過程是否安全。通過模擬信號異常情況的發(fā)生去觀察充電過程是否安全以確保充電過程的安全。
[0032]在其中的一個實施例中，信號控制端2021為將信號線引出集成轉接盒202的引出開關，引出開關的第一端與信號線的第一端電連接，引出開關的第二端與信號線的第二端電連接。引出開關用于控制信號線的信號通斷。通過引出開關將信號線引出集成轉接盒202，使在集成轉接盒202的外部就可以控制模擬信號的輸入，使測試過程更加方便，便捷。
[0033]在其中的一個實施例中，信號控制端2021包括通信信號控制端、通電連接確定信號控制端和