具有固定卡扣的電動汽車充電接口的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種充電接口，尤其涉及一種具有固定卡扣的電動汽車充電接
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【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好；因為其使用車載電源為動力，所需要對其進(jìn)行充電，傳統(tǒng)的充電接口均是直接將插頭插入插座，不能夠使其固定牢固，可能出現(xiàn)脫落，影響其正常充電。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有固定卡扣的電動汽車充電接口。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]一種具有固定卡扣的電動汽車充電接口，包括充電插頭和充電插座，所述充電插座的中部設(shè)置有插頭固定殼，所述插頭固定殼內(nèi)設(shè)置有充電電纜，所述充電插座還包括導(dǎo)桿、固定插銷和彈簧，所述充電插座的圓周設(shè)置有輔助外殼，所述導(dǎo)桿沿所述輔助外殼的半徑方向設(shè)置，且其第一端與所述輔助外殼固定連接，所述插頭固定殼上設(shè)置有與所述導(dǎo)桿對應(yīng)的通孔，所述固定插銷套裝在所述導(dǎo)桿上，且其下端穿過所述通孔，所述充電插頭上設(shè)置有與所述固定插銷對應(yīng)的插銷孔，所述彈簧的第一端與所述輔助外殼固定連接，所述彈簧的第一端與所述固定插銷的上端固定連接。
[0006]具體地，所述固定插銷包括控制桿、主桿和限位桿，所述控制桿與所述主桿的上端固定連接，所述限位桿與所述主桿的中部固定連接，所述主桿為中空桿，所述主桿套裝在所述導(dǎo)桿上。
[0007]具體地，所述主桿的內(nèi)徑大于所述導(dǎo)桿的直徑，所述主桿的外徑小于所述插頭固定殼的通孔。
[0008]具體地，所述導(dǎo)桿、所述固定插銷和所述彈簧的數(shù)量均為兩個，且沿所述充電插座的中心對稱設(shè)置。
[0009]具體地，所述插頭固定殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有兩個對稱的限位滑塊，所述充電插頭的外側(cè)壁上設(shè)置有與所述限位滑塊對應(yīng)的滑槽。
[0010]具體地，所述滑槽的前端寬度大于所述滑槽的后端寬度，所述滑槽的后端寬度等于所述限位滑塊的寬度。
[0011]具體地，兩個所述限位滑塊之間的連線與兩個所述固定插銷的連線的夾角為90。。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型具有固定卡扣的電動汽車充電接口通過設(shè)置在充電插座上的固定插銷與設(shè)置在充電插頭上的插銷孔配合，使充電插頭在插入充電插座后，可以將其固定，避免其出現(xiàn)脫落。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所述充電插座的主視圖；
[0015]圖2是本實用新型所述充電插頭的側(cè)視圖；
[0016]圖3是本實用新型所述固定插銷的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型具有固定卡扣的電動汽車充電接口，包括充電插頭9和充電插座1，充電插座I的中部設(shè)置有插頭固定殼3，插頭固定殼3內(nèi)設(shè)置有充電電纜4，充電插座I還包括導(dǎo)桿5、固定插銷6和彈簧8，充電插座I的圓周設(shè)置有輔助外殼2，導(dǎo)桿5沿輔助外殼2的半徑方向設(shè)置，且其第一端與輔助外殼2固定連接，插頭固定殼3上設(shè)置有與導(dǎo)桿5對應(yīng)的通孔，固定插銷6套裝在導(dǎo)桿5上，且其下端穿過通孔，充電插頭9上設(shè)置有與固定插銷6對應(yīng)的插銷孔11，彈簧8的第一端與輔助外殼2固定連接，彈簧8的第一端與固定插銷6的上端固定連接，導(dǎo)桿5、固定插銷6和彈簧8的數(shù)量均為兩個，且沿充電插座I的中心對稱設(shè)置。
[0019]如圖3所不，固定插銷6包括控制桿61、主桿62和限位桿63，控制桿61與主桿62的上端固定連接，限位桿63與主桿62的中部固定連接，主桿62為中空桿，主桿62套裝在導(dǎo)桿5上，主桿62的內(nèi)徑大于導(dǎo)桿5的直徑，主桿62的外徑小于插頭固定殼3的通孔。
[0020]插頭固定殼3的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有兩個對稱的限位滑塊7，充電插頭9的外側(cè)壁上設(shè)置有與限位滑塊7對應(yīng)的滑槽10，兩個限位滑塊7之間的連線與兩個固定插銷6的連線的夾角為90° ο
[0021]如圖2所示，滑槽10的前端寬度大于滑槽10的后端寬度，滑槽10的后端寬度等于限位滑塊7的寬度。
[0022]本實用新型具有固定卡扣的電動汽車充電接口的工作原理如下:
[0023]在需要將充電插頭9插入充電插座I時，先將滑槽10的前端與限位滑塊7對準(zhǔn)，因為滑槽10前端的寬度大于限位滑塊7的寬度，而且滑槽10的寬度呈弧形逐漸減小，可以使充電插座I與充電插頭9對準(zhǔn)；同時在插入前，將兩個彈簧8壓縮，即將固定插銷6沿導(dǎo)桿5向外滑動，待充電插頭9插入后，松開固定插銷6，使固定插銷6的下端穿過通孔插入插銷孔11內(nèi)，將充電插頭9與充電插座I固定，使其不會出現(xiàn)脫落；在需要取出充電插頭9時，只需要將固定插銷6拉起，然后將充電插頭9拔出即可。
[0024]本實用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有固定卡扣的電動汽車充電接口，包括充電插頭和充電插座，所述充電插座的中部設(shè)置有插頭固定殼，所述插頭固定殼內(nèi)設(shè)置有充電電纜，其特征在于:所述充電插座還包括導(dǎo)桿、固定插銷和彈簧，所述充電插座的圓周設(shè)置有輔助外殼，所述導(dǎo)桿沿所述輔助外殼的半徑方向設(shè)置，且其第一端與所述輔助外殼固定連接，所述插頭固定殼上設(shè)置有與所述導(dǎo)桿對應(yīng)的通孔，所述固定插銷套裝在所述導(dǎo)桿上，且其下端穿過所述通孔，所述充電插頭上設(shè)置有與所述固定插銷對應(yīng)的插銷孔，所述彈簧的第一端與所述輔助外殼固定連接，所述彈簧的第一端與所述固定插銷的上端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有固定卡扣的電動汽車充電接口，其特征在于:所述固定插銷包括控制桿、主桿和限位桿，所述控制桿與所述主桿的上端固定連接，所述限位桿與所述主桿的中部固定連接，所述主桿為中空桿，所述主桿套裝在所述導(dǎo)桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有固定卡扣的電動汽車充電接口，其特征在于:所述主桿的內(nèi)徑大于所述導(dǎo)桿的直徑，所述主桿的外徑小于所述插頭固定殼的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有固定卡扣的電動汽車充電接口，其特征在于:所述導(dǎo)桿、所述固定插銷和所述彈簧的數(shù)量均為兩個，且沿所述充電插座的中心對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有固定卡扣的電動汽車充電接口，其特征在于:所述插頭固定殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有兩個對稱的限位滑塊，所述充電插頭的外側(cè)壁上設(shè)置有與所述限位滑塊對應(yīng)的滑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有固定卡扣的電動汽車充電接口，其特征在于:所述滑槽的前端寬度大于所述滑槽的后端寬度，所述滑槽的后端寬度等于所述限位滑塊的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有固定卡扣的電動汽車充電接口，其特征在于:兩個所述限位滑塊之間的連線與兩個所述固定插銷的連線的夾角為90°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有固定卡扣的電動汽車充電接口，包括充電插頭和充電插座，充電插座包括導(dǎo)桿、固定插銷和彈簧，充電插座的中部設(shè)置有插頭固定殼，充電插座的圓周設(shè)置有輔助外殼，導(dǎo)桿沿輔助外殼的半徑方向設(shè)置，且其第一端與輔助外殼固定連接，插頭固定殼上設(shè)置有與導(dǎo)桿對應(yīng)的通孔，固定插銷套裝在導(dǎo)桿上，且其下端穿過通孔，充電插頭上設(shè)置有與固定插銷對應(yīng)的插銷孔，彈簧的第一端與輔助外殼固定連接，彈簧的第一端與固定插銷的上端固定連接。本實用新型具有固定卡扣的電動汽車充電接口通過設(shè)置在充電插座上的固定插銷與設(shè)置在充電插頭上的插銷孔配合，使充電插頭在插入充電插座后，可以將其固定，避免其出現(xiàn)脫落。
【IPC分類】H02J7-00
【公開號】CN204578161
【申請?zhí)枴緾N201520271684
【發(fā)明人】石旻磊, 汪紀(jì)城
【申請人】成都柯恩斯科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月29日