智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組，尤其作為直流永磁電機(jī)動(dòng)力電源、太陽能等備有發(fā)電裝備的照明或警示電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的蓄電池組。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，6V以上的蓄電池都是以兩個(gè)或以上的單體蓄電池串聯(lián)而成，如12V的鉛酸電池由6個(gè)等容量的單體串聯(lián)，12V的鋰電池由3組等容量的電池串聯(lián)而成。當(dāng)這些蓄電池所儲(chǔ)的電能待耗盡時(shí)，才切換另一組已充滿的電池組使用，這一組再繼續(xù)充電。這種模式使用蓄電池，一方面是過充、過放嚴(yán)重影響蓄電池的壽命；另一方面是沒有充分利用自然能源，效率相對(duì)低下，尤其在驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)的設(shè)備中，電池容量與重量的矛盾非常明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了充分利用自然能量，本發(fā)明提供一種智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組的組合方法，該方法的前提是:蓄電池組的使用設(shè)備中有如太陽能、風(fēng)能、水能、永磁電機(jī)等自然發(fā)電裝置，能隨時(shí)為檢測(cè)整組電池的基本組成單元的電量，并在工作和備用組別中適時(shí)交換，確保蓄電池的工作持續(xù)時(shí)間更持久。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:依據(jù)用電設(shè)備和發(fā)電裝置發(fā)出的有效電流來配置蓄電池組的串聯(lián)數(shù)。如一臺(tái)電動(dòng)車的電池是48V12AH，電機(jī)350W，全速運(yùn)行時(shí)發(fā)出有效電流約為24V8A，這時(shí)就可以配置成72V8AH的電池組。電池組用“高效智能管理電池保護(hù)板”管理控制，始終保持48V8AH的供電電源，24V8AH接受電機(jī)反充電備用。放電組中有接近設(shè)置放電電壓的最低位時(shí)，立即被正充電組中接近設(shè)置充電電壓最高位的替換。如此循環(huán)更替，直到整組電池電壓達(dá)到最低設(shè)定值時(shí)，整組電池停止工作。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:負(fù)載功率相同，電池組重量相等的情況下，智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組持續(xù)放電的時(shí)間更持久，壽命也會(huì)更長?；?qū)_破新能源汽車開發(fā)的電池技術(shù)瓶頸；在一些科學(xué)探測(cè)領(lǐng)域，或?qū)頃盒碌钠脚_(tái)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組，由單個(gè)最小電壓電池排列組合而成，其中分為工作組和預(yù)備組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組，其特征是:智能切換基本單元加入充放電，可在線和預(yù)設(shè)置充放電的安全電壓電流。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組，其特征是:電池可以是鉛酸、鎳氫、鋰電等具有組裝性能蓄電池。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能補(bǔ)充復(fù)位蓄電池組，其特征是:電池組以及電池組中的工作組和預(yù)備組的電壓、容量可依應(yīng)用實(shí)際組合裝配。
【專利摘要】本發(fā)明尤其作為直流永磁電機(jī)動(dòng)力電源、太陽能等備有發(fā)電裝備的照明或警示電源的蓄電池組。能充分利用自然能源，使用設(shè)備中有如太陽能、風(fēng)能、水能、永磁電機(jī)等自然發(fā)電裝置，隨時(shí)為更替下來的蓄電池單體補(bǔ)充電能。整個(gè)電池組用“高效智能管理電池保護(hù)板”管理控制，始終是放電組中有接近設(shè)置放電電壓的最低位時(shí)，立即被正充電組中接近設(shè)置充電電壓最高位智能的替換。如此循環(huán)更替，同樣重量的電池組，持續(xù)放電的時(shí)間更持久，壽命也會(huì)更長?；?qū)_破新能源汽車開發(fā)的電池技術(shù)瓶頸,以及在一些科學(xué)探測(cè)領(lǐng)域，或?qū)頃盒碌钠脚_(tái)。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號(hào)】CN105356551
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510892475
【發(fā)明人】覃盛安, 李永明, 覃雷
【申請(qǐng)人】覃盛安
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日