一種輸電線路單線作業(yè)飛車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輸電線路單線作業(yè)飛車。
【背景技術(shù)】
[0002]輸電線路尤其高壓輸變電線路都是高空架設(shè)的，在對其進(jìn)行檢修時，需要利用飛車進(jìn)行出線作業(yè)?，F(xiàn)有的飛車的行進(jìn)是依靠導(dǎo)線懸掛產(chǎn)生的落差同時配合人工抓住導(dǎo)線拉動來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)檢修人員搭乘飛車遇到障礙物(接續(xù)管或補(bǔ)強(qiáng)條)時，由于受滑輪設(shè)計(jì)的局限，飛車無法通過障礙物(接續(xù)管或補(bǔ)強(qiáng)條)繼續(xù)前行，須進(jìn)行多次作業(yè)，無法實(shí)現(xiàn)同檔內(nèi)連續(xù)作業(yè)，給輸電線路的檢修工作帶來了麻煩，并且延長了輸電線路的檢修時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種輸電線路單線作業(yè)飛車，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠跨越障礙物，實(shí)現(xiàn)同檔內(nèi)連續(xù)作業(yè)，提高了工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括兩支撐桿，兩支撐桿通過間隔設(shè)置的若干連接桿相連，在兩支撐桿的上部分別活動連接一主滑輪，兩主滑輪成直線排列，在兩支撐桿的上方設(shè)有一板體，兩支撐桿的頂端與板體的中部固連，在板體的兩側(cè)分別設(shè)有一跨越輔助裝置。
[0005]所述跨越輔助裝置包括設(shè)在板體一側(cè)的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔沿板體長度方向設(shè)置，一螺桿穿過調(diào)節(jié)孔，在調(diào)節(jié)孔上方的螺桿上活動連接一調(diào)節(jié)螺母，在調(diào)節(jié)孔下方的螺桿上活動連接一鎖緊螺母，螺桿的下端與一連接板固連，在連接板底部設(shè)有兩平行設(shè)置的安裝板，兩安裝板之間活動連接一輔助滑輪，輔助滑輪與主滑輪投影成直線排列。
[0006]在調(diào)節(jié)螺母上對稱設(shè)有兩偏心設(shè)置的第一操作手柄，在鎖緊螺母上對稱設(shè)有兩偏心設(shè)置的第二操作手柄。
[0007]兩安裝板的下端超出輔助滑輪向下延伸。
[0008]每根支撐桿的上部一側(cè)設(shè)有一與其相平行的安裝桿，安裝桿的頂端與板體固連，主滑輪的一側(cè)與支撐桿活動連接，主滑輪的另一側(cè)與安裝桿活動連接，安裝桿的下端超出主滑輪向下延伸。
[0009]兩支撐桿的上部和兩安裝桿分別位于兩主滑輪相異的一側(cè)。
[0010]兩支撐桿之間位于最上方的連接桿為U形桿。
[0011]在兩支撐桿之間最上方的連接桿上設(shè)有吊環(huán)。
[0012]兩第一支桿的一端與兩支撐桿鉸接，兩第一支桿的另一端與兩第二支桿的一端鉸接，兩第二支桿的另一端通過作業(yè)板相連。
[0013]在兩支撐桿的下端分別設(shè)有一掛環(huán)。
[0014]本發(fā)明采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、通過跨越輔助裝置與兩主滑輪的配合，本發(fā)明能夠跨越障礙物，實(shí)現(xiàn)同檔內(nèi)連續(xù)作業(yè)，提高了工作效率。當(dāng)遇到障礙物(接續(xù)管或補(bǔ)強(qiáng)條)時，首先調(diào)節(jié)位于前側(cè)的跨越輔助裝置。具體來講，通過工具旋松鎖緊螺母，調(diào)節(jié)螺桿在調(diào)節(jié)孔中的前后位置，使輔助滑輪與位于前側(cè)的主滑輪之間的距離大于障礙物的長度，然后通過工具旋緊鎖緊螺母，以維持輔助滑輪與位于前側(cè)的主滑輪之間的距離。然后調(diào)節(jié)位于后側(cè)的跨越輔助裝置，使后側(cè)的輔助滑輪與后側(cè)的主滑輪之間的距離大于障礙物的長度，具體調(diào)節(jié)方法同上。本發(fā)明向前滑行，當(dāng)障礙物位于前側(cè)的輔助滑輪與前側(cè)的主滑輪之間時，調(diào)節(jié)螺桿下移。具體來講，通過工具旋松鎖緊螺母，再通過工具轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，使螺桿下移，從而使輔助滑輪與導(dǎo)線接觸承力，進(jìn)而使前側(cè)的主滑輪卸力脫離導(dǎo)線，然后通過工具旋緊鎖緊螺母。再調(diào)節(jié)位于后側(cè)的跨越輔助裝置，調(diào)節(jié)其螺桿下移，使后側(cè)的輔助滑輪與導(dǎo)線接觸承力，進(jìn)而使后側(cè)的主滑輪卸力脫離導(dǎo)線，具體調(diào)節(jié)方法同上。此時，本發(fā)明依靠兩輔助滑輪承力，兩主滑輪卸力并脫離導(dǎo)線。本發(fā)明繼續(xù)向前滑行，當(dāng)障礙物位于后側(cè)的輔助滑輪與后側(cè)的主滑輪之間時，調(diào)節(jié)兩跨越輔助裝置(調(diào)節(jié)方法同上，在此不再贅述)，使兩螺桿上移，兩輔助滑輪卸力并脫離導(dǎo)線，兩主滑輪承力，此時便可跨越障礙物。
[0015]2、在調(diào)節(jié)螺母上對稱設(shè)有兩偏心設(shè)置的第一操作手柄，在鎖緊螺母上對稱設(shè)有兩偏心設(shè)置的第二操作手柄。由于兩第一操作手柄和兩第二操作手柄偏心設(shè)置，因此無需借用工具便可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母，提高了檢修人員操作的便利性。
[0016]3、兩安裝板的下端超出輔助滑輪向下延伸。通過這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在輔助滑輪承力、主滑輪卸力并脫離導(dǎo)線的情況下，當(dāng)輔助滑輪不慎脫離導(dǎo)線時，飛車還能夠掛在導(dǎo)線上，保證了檢修人員的人身安全。
[0017]4、每根支撐桿的上部一側(cè)設(shè)有一與其相平行的安裝桿，安裝桿的頂端與板體固連，主滑輪的一側(cè)與支撐桿活動連接，主滑輪的另一側(cè)與安裝桿活動連接，安裝桿的下端超出主滑輪向下延伸。通過這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在主滑輪承力、輔助滑輪卸力并脫離導(dǎo)線的情況下，當(dāng)主滑輪不慎脫離導(dǎo)線時，飛車依然能夠掛在導(dǎo)線上，保證了檢修人員的人身安全。
[0018]5、兩支撐桿的上部和兩安裝桿分別位于兩主滑輪相異的一側(cè)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有以下兩個優(yōu)點(diǎn):(1)提高了本發(fā)明的平衡性，使檢修人員的作業(yè)重心更加接近掛線點(diǎn)的鉛垂線；(2)在主滑輪承力、輔助滑輪卸力并脫離導(dǎo)線的情況下，當(dāng)主滑輪不慎脫離導(dǎo)線時，飛車依然能夠掛在導(dǎo)線上，進(jìn)一步保證了檢修人員的人身安全。
[0019]6、兩支撐桿之間位于最上方的連接桿為U形桿。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠避免兩支撐桿之間因發(fā)生形變而相互靠近。
[0020]7、在兩支撐桿之間最上方的連接桿上設(shè)有吊環(huán)。通過吊環(huán)能夠?qū)w車快速平穩(wěn)的拉向架空輸電線路。
[0021]8、兩第一支桿的一端與兩支撐桿鉸接，兩第一支桿的另一端與兩第二支桿的一端鉸接，兩第二支桿的另一端通過作業(yè)板相連。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有以下三個優(yōu)點(diǎn):(1)作業(yè)時檢修人員打開作業(yè)板，腳放在連接桿上，臀部坐在或靠在作業(yè)板上進(jìn)行作業(yè)，能夠適應(yīng)不同體型的檢修人員，使其找到最舒適的角度，提高了檢修人員的作業(yè)舒適性；(2)使作業(yè)重心更加接近掛線點(diǎn)的鉛垂線，增強(qiáng)了飛車的平衡性；(3)能夠折疊，便于攜帶。
[0022]9、在兩支撐桿的下端分別設(shè)有一掛環(huán)，便于固定繩梯，從而使檢修人員沿著繩梯爬上飛車。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖(一)。
[0026]圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖(二)。
[0027]圖中，1、支撐桿，2、連接桿，3、主滑輪，4、板體，5、跨越輔助裝置，6、第一操作手柄，7、第二操作手柄，8、安裝桿，9、吊環(huán)，10、第一支桿，11、第二支桿，12、作業(yè)板，13、掛環(huán)，14、導(dǎo)線，15、障礙物，16、U形桿;501、調(diào)節(jié)孔，502、螺桿，503、調(diào)節(jié)螺母，504、鎖緊螺母，505、連接板，506安裝板，507、輔助滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0029]如圖1?圖4所示，本發(fā)明包括兩支撐桿1，兩支撐桿I通過間隔設(shè)置的三個連接桿2相連，兩支撐桿I之間位于最上方的連接桿2為U形桿16。在兩支撐桿I的上部分別活動連接一主滑輪3，兩主滑輪3成直線排列，在兩支撐桿I的上方設(shè)有一板體4，兩支撐桿I的頂端與板體4的中部固連，在板體4的兩側(cè)分別設(shè)有一跨越輔助裝置5?？缭捷o助裝置5包括設(shè)在板體4 一側(cè)的調(diào)節(jié)孔501，調(diào)節(jié)孔501沿板體4長度方向設(shè)置，一螺桿502穿過調(diào)節(jié)孔501，在調(diào)節(jié)孔501上方的螺桿502上活動連接一調(diào)節(jié)螺母503，在調(diào)節(jié)孔501下方的螺桿502上活動連接一鎖緊螺母504，螺桿502的下端與一連接板505固連，在連接板505底部設(shè)有兩平行設(shè)置的安裝板506，兩安裝板506之間活動連接一輔助滑輪507，輔助滑輪507與主滑輪3投影成直線排列。兩安裝板506的下端超出輔助滑輪507向下延伸。在調(diào)節(jié)螺母503上對稱設(shè)有兩偏心設(shè)置的第一操作手柄6，在鎖緊螺