扇與環(huán)形支撐片83之間塑料與金屬的摩擦相較于現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)扇7與底壁81之間塑料與塑料的摩擦，摩擦力有效的得到減小，從而進(jìn)一步減少了磨損，進(jìn)而更加延長了馬達(dá)的使用壽命。
[0026]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)形支撐片83呈圓環(huán)狀設(shè)置，所述環(huán)形支撐片83與所述軸孔8101呈同軸設(shè)置，并且所述環(huán)形支撐片83的內(nèi)徑與所述軸孔8101的內(nèi)徑呈相等設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，提高了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性。
[0027]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)形支撐片83呈周向定位設(shè)置在所述底壁81上。通過采用上述技術(shù)方案，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，環(huán)形支撐片83周向定位而不發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得環(huán)形支撐片83與底壁81之間不發(fā)生摩擦，從而進(jìn)一步減少摩擦而延長使用壽命的同時，進(jìn)一步提高了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性。
[0028]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)形支撐片83的外側(cè)設(shè)置有若干數(shù)量的折邊8301，所述折邊8301向所述底壁81方向彎折設(shè)置，所述底壁81與所述折邊8301對應(yīng)設(shè)置有若干數(shù)量的卡口，所述折邊8301分別卡設(shè)在卡口內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案，安裝時，通過將環(huán)形支撐片83的折邊8301卡入底壁81上的卡口，便可將環(huán)形支撐片83周向定位固定在底壁81上，從而具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的技術(shù)效果。
[0029]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述底壁81相對環(huán)形側(cè)壁82的另一側(cè)設(shè)置有環(huán)繞底壁81外周的擋壁84。通過采用上述技術(shù)方案，減少了異物進(jìn)入后蓋內(nèi)，更進(jìn)一步延長了使用壽命O
[0030]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述滾珠軸承6對應(yīng)殼體I 一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)9，所述孔用卡環(huán)9卡設(shè)在所述延伸端501與變速箱2之間，所述孔用卡環(huán)9包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體901，所述環(huán)狀本體901對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂902，所述彎臂902上分別設(shè)置有連接孔903，所述連接孔903之間設(shè)置有連接件10。通過采用上述技術(shù)方案，裝配時，將孔用卡環(huán)9卡入所述延伸端501與變速箱2之間后，再通過連接件10將兩個彎臂902上的連接孔903相鏈接，從而孔用卡環(huán)9受到外力時便不易從其開口位置處脫開，從而提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0031]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述連接件10包括條狀本體1001，所述條狀本體1001兩端分別設(shè)置有彎折端1002，所述彎折端1002插設(shè)在所述連接孔903內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案，使得結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配也更加方便。
[0032]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述彎折端1002相對條狀本體1001另一端均分別設(shè)置有彎折臂1003。通過采用上述技術(shù)方案，受到外力時連接件10也不易從其連接孔脫出，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0033]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)狀本體901對應(yīng)開口位置兩端的內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有卡臺904。通過采用上述技術(shù)方案，裝配后卡臺904對延伸端501起到卡位作用，更進(jìn)一步使得孔用卡環(huán)9受到外力時不易從其開口位置處脫開，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0034]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)狀本體901對應(yīng)開口位置的另一側(cè)的設(shè)置有外凸的凸臺905。通過采用上述技術(shù)方案，使得孔用卡環(huán)9更加方便拆裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長使用壽命的馬達(dá)，包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸另一端延伸至所述殼體外并且固定連接有風(fēng)扇，所述殼體外側(cè)設(shè)置有蓋住所述風(fēng)扇的后蓋，所述后蓋包括底壁以及設(shè)置在底壁外周的環(huán)形側(cè)壁，所述底壁中部設(shè)置有軸孔，底壁對應(yīng)軸孔四周位置設(shè)置有若干數(shù)量的通風(fēng)孔，其特征在于:所述底壁對應(yīng)軸孔外周位置設(shè)置有環(huán)形支撐片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長使用壽命的馬達(dá)，其特征在于:所述環(huán)形支撐片由金屬材料構(gòu)成，所述環(huán)形支撐片呈圓環(huán)狀設(shè)置，所述環(huán)形支撐片與所述軸孔呈同軸設(shè)置，并且所述環(huán)形支撐片的內(nèi)徑與所述軸孔的內(nèi)徑呈相等設(shè)置，所述環(huán)形支撐片呈周向定位設(shè)置在所述底壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長使用壽命的馬達(dá)，其特征在于:所述環(huán)形支撐片的外側(cè)設(shè)置有若干數(shù)量的折邊，所述折邊向所述底壁方向彎折設(shè)置，所述底壁與所述折邊對應(yīng)設(shè)置有若干數(shù)量的卡口，所述折邊分別卡設(shè)在卡口內(nèi)，所述底壁相對環(huán)形側(cè)壁的另一側(cè)設(shè)置有環(huán)繞底壁外周的擋壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的長使用壽命的馬達(dá)，其特征在于:所述滾珠軸承對應(yīng)殼體一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)，所述孔用卡環(huán)卡設(shè)在所述延伸端與變速箱之間，所述孔用卡環(huán)包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體，所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂，所述彎臂上分別設(shè)置有連接孔，所述連接孔之間設(shè)置有連接件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的長使用壽命的馬達(dá)，其特征在于:所述連接件包括條狀本體，所述條狀本體兩端分別設(shè)置有彎折端，所述彎折端插設(shè)在所述連接孔內(nèi)；所述彎折端相對條狀本體另一端均分別設(shè)置有彎折臂。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的長使用壽命的馬達(dá)，其特征在于:所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置兩端的內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有卡臺；所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置的另一側(cè)的設(shè)置有外凸的凸臺ο
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種長使用壽命的馬達(dá)，包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸另一端延伸至所述殼體外并且固定連接有風(fēng)扇，所述殼體外側(cè)設(shè)置有蓋住所述風(fēng)扇的后蓋，所述后蓋包括底壁以及設(shè)置在底壁外周的環(huán)形側(cè)壁，所述底壁中部設(shè)置有軸孔，底壁對應(yīng)軸孔四周位置設(shè)置有若干數(shù)量的通風(fēng)孔，所述底壁對應(yīng)軸孔外周位置設(shè)置有環(huán)形支撐片。本發(fā)明技術(shù)方案，具有有效減少風(fēng)扇與后蓋摩擦，而延長使用壽命的效果。
【IPC分類】H02K9-06, H02K7-10
【公開號】CN104810969
【申請?zhí)枴緾N201510127272
【發(fā)明人】劉建峰, 劉婷婷, 陳宇, 劉芳芳, 許劍儒
【申請人】溫州的可電器有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月23日