一種長使用壽命的馬達(dá)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種長使用壽命的馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]馬達(dá)，通常包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸另一端延伸至所述殼體外并且固定連接有風(fēng)扇，所述殼體外側(cè)設(shè)置有蓋住所述風(fēng)扇的后蓋，所述后蓋包括底壁以及設(shè)置在底壁外周的環(huán)形側(cè)壁，所述底壁中部設(shè)置有軸孔，底壁對應(yīng)軸孔四周位置設(shè)置有若干數(shù)量的通風(fēng)孔，然而傳統(tǒng)的馬達(dá)，其底壁上設(shè)置有若干數(shù)量的環(huán)狀凸筋，此種設(shè)置，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，風(fēng)扇的支撐壁與環(huán)狀凸筋相滑動摩擦，由于兩者接觸面積大，并且風(fēng)扇與后蓋均由塑料構(gòu)成，兩者存在較大的摩擦力，容易造成磨損，從而影響了使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種有效減少風(fēng)扇與后蓋摩擦，而延長使用壽命的馬達(dá)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種長使用壽命的馬達(dá)，包括殼體與變速箱，殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件、碳刷架組件以及轉(zhuǎn)軸，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有延伸至變速箱內(nèi)的延伸端，所述延伸端上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿，所述延伸端與變速箱之間設(shè)置有滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸另一端延伸至所述殼體外并且固定連接有風(fēng)扇，所述殼體外側(cè)設(shè)置有蓋住所述風(fēng)扇的后蓋，所述后蓋包括底壁以及設(shè)置在底壁外周的環(huán)形側(cè)壁，所述底壁中部設(shè)置有軸孔，底壁對應(yīng)軸孔四周位置設(shè)置有若干數(shù)量的通風(fēng)孔，所述底壁對應(yīng)軸孔外周位置設(shè)置有環(huán)形支撐片。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，風(fēng)扇的圓形底面只與環(huán)形支撐片發(fā)生滑動摩擦，減小了摩擦面積，從而了摩擦力，進(jìn)而減少了磨損，從而延長了馬達(dá)的使用壽命。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)形支撐片由金屬材料構(gòu)成，所述環(huán)形支撐片呈圓環(huán)狀設(shè)置，所述環(huán)形支撐片與所述軸孔呈同軸設(shè)置，并且所述環(huán)形支撐片的內(nèi)徑與所述軸孔的內(nèi)徑呈相等設(shè)置，所述環(huán)形支撐片呈周向定位設(shè)置在所述底壁上。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，風(fēng)扇與環(huán)形支撐片之間塑料與金屬的摩擦相較于現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)扇與底壁之間塑料與塑料的摩擦，摩擦力有效的得到減小，從而進(jìn)一步減少了磨損，進(jìn)而更加延長了馬達(dá)的使用壽命；并提高了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性；且風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，環(huán)形支撐片周向定位而不發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得環(huán)形支撐片與底壁之間不發(fā)生摩擦，從而進(jìn)一步減少摩擦而延長使用壽命的同時，進(jìn)一步提高了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)形支撐片的外側(cè)設(shè)置有若干數(shù)量的折邊，所述折邊向所述底壁方向彎折設(shè)置，所述底壁與所述折邊對應(yīng)設(shè)置有若干數(shù)量的卡口，所述折邊分別卡設(shè)在卡口內(nèi)，所述底壁相對環(huán)形側(cè)壁的另一側(cè)設(shè)置有環(huán)繞底壁外周的擋壁。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，安裝時，通過將環(huán)形支撐片的折邊卡入底壁上的卡口，便可將環(huán)形支撐片周向定位固定在底壁上，從而具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的技術(shù)效果；并且減少了異物進(jìn)入后蓋內(nèi)，更進(jìn)一步延長了使用壽命。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述滾珠軸承對應(yīng)殼體一側(cè)設(shè)置有孔用卡環(huán)，所述孔用卡環(huán)卡設(shè)在所述延伸端與變速箱之間，所述孔用卡環(huán)包括設(shè)置有開口的環(huán)狀本體，所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口兩側(cè)位置凸分別設(shè)有彎臂，所述彎臂上分別設(shè)置有連接孔，所述連接孔之間設(shè)置有連接件。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，裝配時，將孔用卡環(huán)卡入所述延伸端與變速箱之間后，再通過連接件將兩個彎臂上的連接孔相鏈接，從而孔用卡環(huán)受到外力時便不易從其開口位置處脫開，從而提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述連接件包括條狀本體，所述條狀本體兩端分別設(shè)置有彎折端，所述彎折端插設(shè)在所述連接孔內(nèi)；所述彎折端相對條狀本體另一端均分別設(shè)置有彎折臂。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，使得結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配也更加方便；并且受到外力時連接件也不易從其連接孔脫出，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性。
[0014]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置兩端的內(nèi)側(cè)分別凸設(shè)有卡臺；所述環(huán)狀本體對應(yīng)開口位置的另一側(cè)的設(shè)置有外凸的凸臺。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，裝配后卡臺對延伸端起到卡位作用，更進(jìn)一步使得孔用卡環(huán)受到外力時不易從其開口位置處脫開，從而進(jìn)一步提高了馬達(dá)的穩(wěn)定性；并且使得孔用卡環(huán)更加方便拆裝。
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的后蓋結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖3為圖2的右視圖；
[0020]圖4為圖2的左視圖；
[0021]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的環(huán)形支撐片結(jié)構(gòu)圖
[0022]圖6為本發(fā)明實(shí)施例的孔用卡環(huán)結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖7為本發(fā)明實(shí)施例的連接件結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參見附圖1至附圖7，本發(fā)明公開的長使用壽命的馬達(dá)，包括殼體I與變速箱2，殼體I內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子組件3、碳刷架組件4以及轉(zhuǎn)軸5，所述變速箱2內(nèi)設(shè)置有輸出軸與蝸輪，所述轉(zhuǎn)軸5設(shè)置有延伸至變速箱2內(nèi)的延伸端501，所述延伸端501上設(shè)置有蝸輪配合的蝸桿502，所述延伸端501與變速箱2之間設(shè)置有滾珠軸承6，所述轉(zhuǎn)軸5另一端延伸至所述殼體I外并且固定連接有風(fēng)扇7，所述殼體I外側(cè)設(shè)置有蓋住所述風(fēng)扇7的后蓋8，所述后蓋8包括底壁81以及設(shè)置在底壁81外周的環(huán)形側(cè)壁82，所述底壁81中部設(shè)置有軸孔8101，底壁81對應(yīng)軸孔8101四周位置設(shè)置有若干數(shù)量的通風(fēng)孔8102，優(yōu)選的，底壁對應(yīng)各通風(fēng)孔8102之間位置設(shè)置有加強(qiáng)筋8103，所述底壁81對應(yīng)軸孔8101外周位置設(shè)置有環(huán)形支撐片83。通過采用上述技術(shù)方案，風(fēng)扇7轉(zhuǎn)動時，風(fēng)扇7的圓形底面只與環(huán)形支撐片83發(fā)生滑動摩擦，減小了摩擦面積，從而了摩擦力，進(jìn)而減少了磨損，從而延長了馬達(dá)的使用壽命。
[0025]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述環(huán)形支撐片83由金屬材料構(gòu)成。通過采用上述技術(shù)方案，風(fēng)