電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機轉(zhuǎn)速測量裝置，具體是一種電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機作為牽引動力提供設(shè)備驅(qū)動車輛系統(tǒng)運行時，需要提供給車輛控制系統(tǒng)實時轉(zhuǎn)速。為此，電機結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要考慮增加轉(zhuǎn)速測量裝置，轉(zhuǎn)速測量裝置使得電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、臃腫。并且電機附帶的轉(zhuǎn)速測量裝置由于可靠性低、故障率高使得電機無法可靠性工作，轉(zhuǎn)速測量裝置出現(xiàn)故障時導(dǎo)致車輛系統(tǒng)無法正常工作，更換轉(zhuǎn)速測量裝置時必須拆下電機，延誤車輛正常運行，增加了系統(tǒng)維護成本與維護費用，整個車輛系統(tǒng)能否可靠工作取決于轉(zhuǎn)速測量裝置可靠性，由于電機本身可靠性較高，故障少，如果轉(zhuǎn)速測量裝置可靠性提高，則大大提高車輛系統(tǒng)可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供一種電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)，包括測速齒輪、安裝罩、速度傳感器和測速編碼器；其中，測速齒輪安裝固定在電機轉(zhuǎn)軸外端端部上，即測速齒輪套固在電機轉(zhuǎn)軸上且與電機轉(zhuǎn)軸同軸旋轉(zhuǎn)；安裝罩安裝固定在電機端蓋上且測速齒輪位于安裝罩內(nèi)；測速傳感器安裝固定在安裝罩側(cè)壁上且測速傳感器輸入端正對測速齒輪的外圓齒輪；測速編碼器安裝固定在安裝罩頂壁外部的中心處；測速齒輪的軸心處向外延設(shè)有測速軸且測速軸的外端端部伸至測速編碼器內(nèi)；測速齒輪、安裝罩、測速軸、測速編碼器及電機轉(zhuǎn)軸都位于同一軸線上。
[0005]速度傳感器實時檢測和電機轉(zhuǎn)軸同軸旋轉(zhuǎn)的測速齒輪的轉(zhuǎn)速，通過檢測測速齒輪外圓齒輪轉(zhuǎn)速向系統(tǒng)反饋轉(zhuǎn)速信號實現(xiàn)第一路測速。測速齒輪上伸出的測速軸伸進測速編碼器實現(xiàn)第二路測速。雙路測速結(jié)構(gòu)互相不影響，當速度傳感器發(fā)生故障無法反饋轉(zhuǎn)速信號時，測速編碼器可以繼續(xù)工作反饋轉(zhuǎn)速信號；當測速編碼器發(fā)生故障無法反饋轉(zhuǎn)速信號時，速度傳感器可以繼續(xù)工作反饋轉(zhuǎn)速信號。該雙路測速結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，并且節(jié)省電機空間。
[0006]車輛調(diào)速系統(tǒng)牽引電機采用本發(fā)明技術(shù)方案后，有效解決了傳統(tǒng)測速存在的故障率高、可靠性低的技術(shù)弊端。比較起來，采用本發(fā)明技術(shù)方案的牽引電機具有如下優(yōu)點:采用雙路測速，系統(tǒng)工作可靠性大大提高，維護時間及維護成本大大降低。本發(fā)明獨特設(shè)計結(jié)構(gòu)不僅減少電機空間、降低成本費用，而且實現(xiàn)了雙路測速功能。
[0007]本發(fā)明電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)具有如下有益效果:
I)本發(fā)明提供一種雙路測速結(jié)構(gòu)，兩路測速結(jié)構(gòu)互不影響，可以同時工作，也可以獨立工作，分別向控制系統(tǒng)反饋轉(zhuǎn)速信號，當一路測速由于故障失效時，可以使用另一路測速，由于兩路結(jié)構(gòu)各自可靠性都比較高，組成雙路測速結(jié)構(gòu)時大大提高電機系統(tǒng)測速可靠性，降低了系統(tǒng)維護成本與維護費用；
2)本發(fā)明雙路測速結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，使用獨特設(shè)計結(jié)構(gòu)的測速齒輪實現(xiàn)兩路轉(zhuǎn)速信號輸出，結(jié)構(gòu)精巧，實現(xiàn)功能的同時沒有增加電機額外空間，降低了成本，節(jié)省了費用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中測速齒輪、2-安裝罩、3-速度傳感器、4-測速編碼器、5-電機轉(zhuǎn)軸、6-電機端蓋、7-測速軸。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述:
如圖1所示，一種電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)，包括測速齒輪1、安裝罩2、速度傳感器3和測速編碼器4 ;其中，測速齒輪I安裝固定在電機轉(zhuǎn)軸5外端端部上；安裝罩2安裝固定在電機端蓋6上且測速齒輪I位于安裝罩2內(nèi)；測速傳感器3安裝固定在安裝罩2側(cè)壁上且測速傳感器3輸入端正對測速齒輪I的外圓齒輪；測速編碼器4安裝固定在安裝罩2頂壁外部的中心處；測速齒輪I的軸心處向外延設(shè)有測速軸7且測速軸7的外端端部伸至測速編碼器4內(nèi)；測速齒輪1、安裝罩2、測速軸7、測速編碼器4及電機轉(zhuǎn)軸5都位于同一軸線上。
【主權(quán)項】
1.一種電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括測速齒輪(I)、安裝罩(2)、速度傳感器(3)和測速編碼器(4);其中，測速齒輪(I)安裝固定在電機轉(zhuǎn)軸(5)外端端部上；安裝罩(2)安裝固定在電機端蓋(6)上且測速齒輪(I)位于安裝罩(2)內(nèi)；測速傳感器(3)安裝固定在安裝罩(2)側(cè)壁上且測速傳感器(3)輸入端正對測速齒輪(I)的外圓齒輪；測速編碼器(4)安裝固定在安裝罩(2)頂壁外部的中心處；測速齒輪(I)的軸心處向外延設(shè)有測速軸(7)且測速軸(7)的外端端部伸至測速編碼器(4)內(nèi)；測速齒輪(1)、安裝罩(2)、測速軸(7)、測速編碼器(4)及電機轉(zhuǎn)軸(5)都位于同一軸線上。
【專利摘要】本發(fā)明為一種電機高可靠性測速的雙路測速結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有電機的測速裝置存在可靠性低、故障率高等問題。本發(fā)明包括測速齒輪、安裝罩、速度傳感器和測速編碼器，測速齒輪固定在電機轉(zhuǎn)軸上且測速齒輪軸心處向外延設(shè)有測速軸，安裝罩安裝在電機端蓋上，測速傳感器和測速編碼器安裝固定在安裝罩側(cè)壁上，測速傳感器用于檢測測速齒輪轉(zhuǎn)數(shù)，測速編碼器用于檢測測速軸轉(zhuǎn)速。本發(fā)明采用雙路測速，系統(tǒng)工作可靠性大大提高，維護時間及維護成本大大降低。本發(fā)明獨特設(shè)計結(jié)構(gòu)不僅減少電機空間、降低成本費用，而且實現(xiàn)了雙路測速功能。
【IPC分類】H02K11-00
【公開號】CN104702051
【申請?zhí)枴緾N201510131041
【發(fā)明人】霍向飛, 胡彬, 李鵬
【申請人】永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年3月25日