防脫轉子、電動馬達及其制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)境車輛用馬達，具體而言，高速旋轉時，防止轉子磁鐵以及/轉子鐵芯脫離的防脫轉子，并且，本發(fā)明涉及采用這種防脫轉子的馬達，并且，本發(fā)明涉及這種防脫轉子的制造方法。
【背景技術】
[0002]通常來講，電動馬達是由外部定子，位于該定子內側空間部的轉子組成。在上述轉子的外側面包括永久磁鐵時，根據(jù)包括永久磁鐵的方法，分為表面粘貼型、內部插入型、一體型。
[0003]具有上述多個形態(tài)轉子的電動馬達而言，其最大轉速受制于永久磁鐵的表面張力。永久磁鐵的具備方式中按照表面粘貼型、內部插入型、一體型的順序，依次表面張力大,表面張力越大,其轉速也可以更高。
[0004]中大型電動馬達上，采用除一體型方式的轉子之外的其他轉子時，永久磁鐵的表面張力是穩(wěn)定的，但是隨著轉速的上升離心力會越大。
[0005]轉速上升時增加的離心力大于表面張力時，永久磁鐵會脫離。
[0006]為了解決脫離的問題，增加轉子鐵芯的線圈橋(core bridge)厚度，或采用纖維加強復合材質。
[0007]圖1和圖2為采用雙重纖維加強復合材質的方式。如圖1和圖2顯示，線狀包住轉子鐵芯140的方式。即，利用線狀纏繞的復合材質保護管，防止傳動軸120上結合的轉子鐵芯140脫離。這些，復合材質保護管形狀顯示在圖2。轉子鐵芯140上設置永久磁鐵130，如圖1的圓110所示，復合材質的厚度約為0.5mm。
[0008]但是，這種轉子防脫結構而言，由于復合材質的溫度(通常150度)存在局限性。
[0009]并且，復合材質要纏繞成線狀，批量生產時工序復雜,耗費大量的時間。
[0010]并且，環(huán)境車輛高速行駛時，轉子的轉速也很快，此時，轉子離心力變大，脫離的可能性上升。因此，提速受限。
[0011]【先行技術文獻】
【專利文獻】
1.韓國公開專利編號第10-2013-0035100號；
2.韓國注冊專利編號第10-1189074號；
3.韓國注冊專利編號第10-0274834號。

【發(fā)明內容】

[0012]本發(fā)明的目的在于提供一種防脫轉子、電動馬達及其制造方法，其即使溫度上升，轉子鐵芯以及/或永久磁鐵也不會從轉子脫離。
[0013]本發(fā)明的另一個目的在于提供一種防脫轉子、電動馬達及其制造方法，其即使轉子的轉速上升，也因為尺寸(sizing)減少，重量下降，離心力變小，有效防止轉子鐵芯以及/或永久磁鐵脫離。
[0014]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種防脫轉子，其中該防脫轉子具有傳動軸、結合到傳動軸的轉子鐵芯、插入到轉子鐵芯的多個永久磁鐵，圓筒狀不銹鋼圈插入到轉子鐵芯的外面固定。
[0015]在120°C _150°C的范圍內對上述不銹鋼圈進行加熱處理。
[0016]上述轉子鐵芯、多個永久磁鐵以及傳動軸在組裝的狀態(tài)下，在零下20°C -30°C的范圍內進行冷卻處理。
[0017]上述不銹鋼圈的材質為不銹鋼系列，不銹鋼圈的厚度為l-10mm。
[0018]上述多個永久磁鐵是填埋型永久磁鐵。
[0019]一種防脫轉子，其中:
具有傳動軸、結合到傳動軸的轉子鐵芯、帶插入到轉子鐵芯的多個永久磁鐵、轉子鐵芯的外面是用線狀復合材質保護管包住的防脫轉子上，
多條鐵絲貫通傳動軸、轉子鐵芯、多個永久磁鐵，從傳動軸外面到轉子鐵芯的外面固定成一體型。
[0020]多條鐵絲的厚度為I_2mm。
[0021]一種防脫轉子，其中:
具有傳動軸、結合到傳動軸的轉子鐵芯、帶插入到轉子鐵芯的多個永久磁鐵，轉子鐵芯的外面是用線狀復合材質保護管包住的防脫轉子上，
多個軸向加固材呈相隔設置，纏繞在復合材質保護管的外面。
[0022]還包括，
貫通轉子鐵芯設置的螺栓擰緊部。
[0023]一種電動馬達，其中包括，上述所述的任何一個防脫轉子以及轉子內插的定子。
[0024]一種轉子制造方法，其中包括:
對不銹鋼圈進行加熱處理的階段；
將不帶不銹鋼圈，轉子鐵芯、多個永久磁鐵以及傳動軸結合的轉子狀態(tài)，進行冷卻處理的階段；
轉子內套上正在加熱處理的不銹鋼圈進行插入的階段；
插入不銹鋼圈的狀態(tài)下，一定時間冷卻轉子的階段。
[0025]上述不銹鋼圈的加熱處理溫度為120°C _150°C。
[0026]上述冷卻處理溫度為零下20°C -30°C。
[0027]上述不銹鋼圈的材質為不銹鋼系列。
[0028]采用上述方案后，本發(fā)明具有以下有益效果:
1、根據(jù)本發(fā)明，采用圓筒狀不銹鋼圈，即使溫度上升其影響甚微，可以增加速度和輸出；
2、本發(fā)明的另一個效果，由于采用圓筒狀不銹鋼圈,線圈橋(corebridge)維持均勻或更小的厚度，尺寸(sizing)減少，重量下降，離心力變小，在高速下降低了轉子鐵芯以及/或永久磁鐵脫離的可能性；
3、本發(fā)明的另一個效果是采用圓筒狀不銹鋼圈，組裝和制作變得更容易。
【附圖說明】
[0029]圖1為通常采用纖維加強復合材質的轉子防脫結構概念圖；
圖2為圖1所示的復合材質保護管形狀的概念圖；
圖3為本發(fā)明第一個實施方式的圓筒狀不銹鋼圈的形狀結構圖；
圖4為本發(fā)明第二個實施方式的圓筒狀不銹鋼圈上，利用鐵絲將轉子鐵芯、永久磁鐵以及傳動軸固定為一體型的概念圖；
圖5為本發(fā)明第三個實施方式的圓筒狀不銹鋼圈上插入軸向加固材固定的概念圖；
圖6為根據(jù)本發(fā)明一個實施方式將不銹鋼圈組裝到轉子的流程圖。
[0030]附圖符號
300:不銹鋼圈； 320:傳動軸；
330:永久磁鐵； 340:轉子鐵芯；
350:定子；360:鐵絲；
510:軸向加固材；520:端板；
530:螺栓擰緊部。
【具體實施方式】
[0031]本發(fā)明可以有各種變更，也可以有各種實施方式，特定的實施方式例示在附圖，并通過詳細的說明具體解釋。但是，這并不是為了將本發(fā)明限定在特定的實施形態(tài)，本發(fā)明的思想和技術范疇內的所有變更、均等物至替代物都包括在內。
[0032]說明各附圖時，類似的參照符號用于類似的構成要素。
[0033]第一、第二等術語可以用來說明多種多樣的構成要素，但是上述的構成要素不能被這些術語限制。上述的術語只是用來將一個構成要素區(qū)別于另一個構成要素。
[0034]例如，不超出本發(fā)明權利范疇的情況下，第一構成要素可能被命名為第二構成要素，第二構成要素