本實用新型涉及馬達殼技術領域，尤其涉及一種改進的馬達殼結構。

背景技術：

隨著科技的發(fā)展，越來越多的精密設備需要配備風扇散熱，散熱風扇能否有效散熱，是否穩(wěn)定、噪音大小及使用壽命等問題的關鍵都取決于相應馬達的性能。馬達殼體是轉動馬達上的一個重要零部件，馬達殼體的材質、精度設計以及中心軸孔開孔的結構設計都對馬達馬力的輸出效率產生很大的影響?，F(xiàn)有的馬達殼體中心開有圓孔，不能很好地加固鉚合銅頭和馬達殼、扇葉本體的結合力，現(xiàn)在需要一種改進的馬達殼結構，該結構能夠有效地加固鉚合銅頭和馬達殼、扇葉本體的結合力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供了一種改進的馬達殼結構，采用圓孔周邊均勻開有多個卡口，卡口可有效提高馬達殼與鉚合軸心的結合力，加固扇葉在包射塑馬達殼后與軸心的結合，可以提高扇葉軸心的垂直度，并增加風扇的壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種改進的馬達殼結構，包括面板，面板為圓形；面板中心開有圓孔；圓孔周邊均勻開有多個卡口；卡口的外徑大于圓孔的直徑；卡口的內徑等于圓孔的直徑；面板周邊均勻開有多個通孔；面板的外圈設置有圓筒；面板與圓筒連接處設置有圓角；圓筒的末端設置有圓角。

進一步優(yōu)化本技術方案，所述的通孔位于面板的外圈與卡口的外圈中間。

進一步優(yōu)化本技術方案，所述的面板和圓筒為冷軋板材料。

進一步優(yōu)化本技術方案，所述的通孔以面板的圓心為中心陣列分布。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、采用圓孔周邊均勻開有多個卡口，卡口可有效提高馬達殼與鉚合軸心的結合力，加固扇葉在包射塑馬達殼后與軸心的結合，可以提高扇葉軸心的垂直度，并增加風扇的壽命。

2、采用面板周邊均勻開有多個通孔，通孔可與扇葉上的凸臺進行定位，固定和散熱。

附圖說明

圖1為一種改進的馬達殼結構立體圖。

圖2為一種改進的馬達殼結構正視圖。

圖中，1、面板；2、圓孔；3、卡口；4、通孔；5、圓筒；6、圓角。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結合具體實施方式并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

具體實施方式：如圖1-2所示，一種改進的馬達殼結構，包括面板1，面板1為圓形；面板1中心開有圓孔2；圓孔2周邊均勻開有多個卡口3；卡口3的外徑大于圓孔2的直徑；卡口3的內徑等于圓孔2的直徑；面板1周邊均勻開有多個通孔4；面板1的外圈設置有圓筒5；面板1與圓筒5連接處設置有圓角6；圓筒5的末端設置有圓角6；通孔4位于面板1的外圈與卡口3的外圈中間；面板1和圓筒5為冷軋板材料，通孔4以面板1的圓心為中心陣列分布。

本實用新型在具體實施時，面板1套接在扇葉本體的凸臺內，使卡口3的外圓大于鉚合銅頭的的最大外徑，卡口3的內圓小于鉚合銅頭最大外徑，這樣會使馬達殼和鉚合銅頭之間有一個空位，當馬達殼包塑到扇葉本體里面時，膠體通過馬達殼和鉚合銅頭之間的空位過來，包住整個銅頭，達到加固扇葉與馬達殼和鉚合銅頭的作用；當鉚合銅頭的底部壓在馬達殼上面，在扇葉包塑馬達殼以后，葉子達到很好地垂直度，可以增加風扇的使用壽命。

應當理解的是，本實用新型的上述具體實施方式僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。此外，本實用新型所附權利要求旨在涵蓋落入所附權利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內的全部變化和修改例。