專(zhuān)利名稱(chēng)：用于架設(shè)超高壓輸電線路的六線張力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于架設(shè)超高壓輸電線路的六線張力機(jī)，它屬于高壓輸電線路的施工設(shè)備。
在現(xiàn)有技術(shù)中，例如中國(guó)上海水工機(jī)械廠生產(chǎn)的725型張力機(jī)和ZD4-30型張力機(jī)，以及加拿大TE公司生產(chǎn)的T50-4AH型張力機(jī)均為四分裂導(dǎo)線施工的一牽四設(shè)備，這些四線張力機(jī)不能同時(shí)架設(shè)更多條輸電線路，新型線路為緊湊型線路，其導(dǎo)線需采用六分裂結(jié)構(gòu)，即每相導(dǎo)線由六根子導(dǎo)線組成，如果使用現(xiàn)有的設(shè)備施工，只能采取分批放線，或多機(jī)協(xié)同方式，人力和物力消耗很大，工作效率低，并且難以保證質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種用于架設(shè)高壓輸電線路的六線張力機(jī)，它采用六線分控制張，配備有六組可獨(dú)立調(diào)控的導(dǎo)線張力輪組，可以同時(shí)實(shí)施1至6根導(dǎo)線的張力架線作業(yè)，既可六線同步牽引，亦可作個(gè)別導(dǎo)線牽引，同時(shí)提供了能收緊導(dǎo)線的，與張力相等的同牽能力。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是用于架設(shè)超高壓輸電線路的六線張力機(jī)，設(shè)有張力輪組，其中有主動(dòng)張力輪和制動(dòng)張力輪，各組張力輪安裝在各自的支架上，各支架固定在一輛雙軸拖車(chē)的底盤(pán)上，在該底盤(pán)的前端和后端分別設(shè)有進(jìn)線導(dǎo)向器和出線導(dǎo)向器，制動(dòng)張力輪附設(shè)有液壓剎車(chē)裝置，各組主動(dòng)張力輪通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置與液壓馬達(dá)相連；在該底盤(pán)上還設(shè)有包括柴油機(jī)、高壓齒輪泵和傳動(dòng)裝置的動(dòng)力裝置，它與液壓馬達(dá)以及液壓油散熱器、液壓油箱和燃油箱相連；在該底盤(pán)上還設(shè)有控制箱，包括操作、監(jiān)控、測(cè)量和指示設(shè)備，本機(jī)的特征是所述的張力輪組為六組，其中包括六個(gè)主動(dòng)張力輪，和六個(gè)制動(dòng)張力輪，主動(dòng)張力輪和制動(dòng)張力輪均成對(duì)地同軸安裝于共同的支架上；六個(gè)主動(dòng)張力輪分別通過(guò)六套鏈傳動(dòng)裝置與六臺(tái)液壓馬達(dá)相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1，適用范圍廣由于它設(shè)有六組可獨(dú)立調(diào)控的導(dǎo)線張力輪組，故可同時(shí)進(jìn)行制張1至6根導(dǎo)線的張力架線作業(yè)。
2，節(jié)約導(dǎo)線可提供與制張相等的回牽能力，因此可回收余線。
3，調(diào)節(jié)平穩(wěn)，反應(yīng)靈敏，具有高度可靠性。
4，操作簡(jiǎn)易，便于檢視和維修。
下面就一個(gè)實(shí)施例并參閱附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖圖3為主動(dòng)張力輪的結(jié)構(gòu)剖面圖圖4為導(dǎo)線纏繞方向圖如圖1所示為用于架設(shè)超高壓輸電線路的六線張力機(jī)，其張力的產(chǎn)生及調(diào)控采用油泵—溢流調(diào)控方法。設(shè)有六個(gè)張力輪組，包括六個(gè)主動(dòng)張力輪1和六個(gè)制動(dòng)張力輪2，在各制動(dòng)張力輪的下方設(shè)有液壓輪緣式剎車(chē)裝置3，用以在停機(jī)后剎住張力輪1和2，以保持導(dǎo)線張力，各張力輪兩兩成對(duì)地同軸安裝在共同的支架4上，三套支架4并列螺裝在一輛雙軸拖車(chē)的底盤(pán)5上；同組的主動(dòng)張力輪1排列在前，從動(dòng)的制動(dòng)張力輪2位于支架4的后端，主動(dòng)張力輪1上附裝有鏈傳動(dòng)裝置6的大鏈輪，通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置6與液壓馬達(dá)7連接。導(dǎo)線8的出線端與牽引機(jī)(圖中未示出)相連。在張力牽引工況下，導(dǎo)線8被牽引機(jī)從張力機(jī)上牽出，帶動(dòng)張力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)7，此時(shí)液壓馬達(dá)7按液壓泵的工況運(yùn)行，由此對(duì)張力輪產(chǎn)生了回轉(zhuǎn)阻力，使導(dǎo)線8上產(chǎn)生了張力；為了控制張力處于理想的數(shù)值，在液壓馬達(dá)7的出口裝有一溢流閥，調(diào)節(jié)溢流閥的油壓就可控制導(dǎo)線8的張力，液壓馬達(dá)7經(jīng)溢流運(yùn)轉(zhuǎn)吸收了來(lái)自導(dǎo)線8的機(jī)械能，使之大部分轉(zhuǎn)化為熱能并使液壓油升溫，為避免油溫過(guò)高，需使熱油流經(jīng)散熱器10，冷卻后的液壓油由包括液壓油箱11的閉式油路返回液壓馬達(dá)7的吸油口，先成整個(gè)循環(huán)；因散熱器10的容量有限，在使用大張力時(shí)，需要適當(dāng)降低放線速度，以保證張力機(jī)的正常運(yùn)行。
六線張力機(jī)設(shè)有液壓動(dòng)力裝置9及其液壓系統(tǒng)，該裝置包括柴油機(jī)、高壓齒輪泵及其傳動(dòng)裝置，并配有燃油箱16，高壓齒輪泵與液壓馬達(dá)7相連。在回牽工況下，高壓齒輪泵將液壓油供給液壓馬達(dá)7，再通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置6對(duì)各主動(dòng)張力輪1進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而對(duì)導(dǎo)線8進(jìn)行反向牽引。
在底盤(pán)5上裝有控制箱12，其內(nèi)備有為滿足張力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、操作和工況監(jiān)控所需的儀表和指示燈，包括柴油機(jī)作業(yè)調(diào)控、張力(牽引力)調(diào)控，輔機(jī)作業(yè)部分。在底盤(pán)5的后部裝有液壓支腿13和出線導(dǎo)向器14，前端裝有進(jìn)線導(dǎo)向器15，兩導(dǎo)向器的高度均可調(diào)節(jié)；在底盤(pán)5的下方與動(dòng)力裝置9同側(cè)設(shè)有燃油箱16。
如圖3所示張力輪1和2均兩兩成對(duì)地安裝在同一芯軸19上，并支撐于支架4上，在主動(dòng)張力輪1的外輪緣上裝有帶槽膠板17，兩個(gè)張力輪之間用聯(lián)鎖銷(xiāo)18聯(lián)接，在芯軸19的外面設(shè)有一個(gè)用于安設(shè)軸承的定位套20，在一組成對(duì)的主動(dòng)張力輪1的兩個(gè)外側(cè)各裝有一個(gè)鏈傳動(dòng)裝置6的大鏈輪。
如圖4所示導(dǎo)線8的進(jìn)線一端通過(guò)進(jìn)線導(dǎo)向器15后纏繞在一組張力輪1和2上，在纏滿帶槽膠板17后，經(jīng)出線導(dǎo)向器14通往牽引機(jī)。
權(quán)利要求1.一種用于架設(shè)超高壓輸電線路的六線張力機(jī)，設(shè)有張力輪組，其中有主動(dòng)張力輪和制動(dòng)張力輪，各組張力輪安裝在各自的支架上，各支架固定在一輛雙軸拖車(chē)的底盤(pán)上，在該底盤(pán)的前端和后端分別設(shè)有進(jìn)線導(dǎo)向器和出線導(dǎo)向器，制動(dòng)張力輪附設(shè)有液壓剎車(chē)裝置，在各組主動(dòng)張力輪上裝有鏈輪，并通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置與液壓馬達(dá)相連；設(shè)有包括柴油機(jī)、高壓齒輪泵和傳動(dòng)裝置的動(dòng)力裝置，以及液壓油散熱器、液壓油箱和燃油箱；設(shè)有控制箱，其中裝有操作、監(jiān)控、測(cè)量和指示設(shè)備，其特征在于所述的張力輪組為六個(gè)組，其中包括六個(gè)主動(dòng)張力輪(1)，和六個(gè)制動(dòng)張力輪(2)，主動(dòng)張力輪(1)或制動(dòng)張力輪(2)均成對(duì)地同軸安裝于共同的支架(4)上；主動(dòng)張力輪(1)通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置(6)與液壓馬達(dá)(7)相連。
專(zhuān)利摘要用于架設(shè)超高壓輸電線路的六線張力機(jī),設(shè)有六個(gè)主動(dòng)張力輪和六個(gè)制動(dòng)張力輪,它們成對(duì)地同軸安裝在共同的支架上;導(dǎo)線被牽引機(jī)從張力機(jī)上牽出,帶動(dòng)張力輪轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá),由此對(duì)張力輪產(chǎn)生了回轉(zhuǎn)阻力,使導(dǎo)線上產(chǎn)生了張力,調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)出口處的油壓就可以控制張力大小;設(shè)有動(dòng)力裝置,其中的高壓齒輪泵將液壓油供給液壓馬達(dá),再通過(guò)鏈傳動(dòng)對(duì)張力輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng),從而對(duì)導(dǎo)線作反向牽引。
文檔編號(hào)H02G1/04GK2376114SQ99201230
公開(kāi)日2000年4月26日 申請(qǐng)日期1999年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月3日
發(fā)明者尚大偉, 陳其澤, 陳方東 申請(qǐng)人:北京送變電公司