本實(shí)用新型涉及電纜鋪設(shè)導(dǎo)向技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電纜導(dǎo)向滑輪。

背景技術(shù)：

在電力電纜敷設(shè)工作中，由于穿管敷設(shè)的情況較為復(fù)雜，敷設(shè)過程中需要人力較多且時(shí)時(shí)監(jiān)守，同時(shí)電纜容易在頂在鋼管上或電纜被鋼管管口劃傷。在有些環(huán)境，由于現(xiàn)場施工的條件需要敷設(shè)多條電纜，為防止電纜在管口拐彎時(shí)嚴(yán)重受阻、電纜劃傷和電纜擁擠纏繞在電纜敷設(shè)的過程中要用到電纜導(dǎo)向滑輪。但是現(xiàn)有技術(shù)中心導(dǎo)向滑輪的結(jié)構(gòu)被固定住，具體施工時(shí)常常會遇到粗細(xì)不同的電纜同時(shí)敷設(shè)的情況。當(dāng)電纜過細(xì)時(shí)，電纜在前進(jìn)的過程中會在滑輪左右竄動(dòng)，無法對電纜進(jìn)行限位，電纜甚至?xí)Z出滑輪，起不到導(dǎo)向作用；當(dāng)電纜過粗時(shí)，滑輪不足以將電纜的位置限制住，電纜卡的不牢固同樣會脫離滑輪，達(dá)不到預(yù)期的導(dǎo)向效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電纜導(dǎo)向滑輪，能解決當(dāng)電纜粗細(xì)不同時(shí)，導(dǎo)向滑輪對電纜卡位不牢，電纜脫離滑輪導(dǎo)向的問題。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種電纜導(dǎo)向滑輪，包括由橫支架和豎支架相互垂直連接組成的直角滑輪支架，所述橫支架上設(shè)置有軸向垂直于豎支架面的橫滑輪，所述豎支架上設(shè)置有軸向垂直于橫支架面的豎滑輪，所述豎滑輪包括樞接在豎支架上的滾輪和套裝在滾輪上并且可沿著滾輪軸向滑動(dòng)的壓輪片，所述壓輪片的遠(yuǎn)離橫支架的側(cè)面與豎滑輪的支座板之間設(shè)置有限制壓輪片滑動(dòng)的彈性件。

通過采用上述技術(shù)方案，將導(dǎo)向滑輪架設(shè)置成直角，然后將滑輪組設(shè)置成直角滑輪組，對電纜進(jìn)行兩個(gè)方向的導(dǎo)向，能有效的防止線纜跑偏。在實(shí)際施工中，電纜的粗細(xì)是不固定的，當(dāng)電纜較粗時(shí)，橫豎滑輪不足以對電纜進(jìn)行限制，電纜在牽引的過程中會上下竄動(dòng)，而脫離導(dǎo)向滑輪，此時(shí)可以將壓輪片壓在電纜上，利用彈性件壓縮狀態(tài)時(shí)的彈力向下壓制電纜，同時(shí)還不妨礙滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向上對電纜的導(dǎo)向限位，使電纜前進(jìn)時(shí)更加穩(wěn)定；當(dāng)電纜較細(xì)時(shí)，壓輪片同樣會對電纜形成壓制，防止電纜的竄動(dòng)，導(dǎo)向效果顯著。

作為優(yōu)選，所述壓輪片靠近橫支架的側(cè)面為漸變直徑的圓臺，所述圓臺外壁設(shè)置有內(nèi)凹弧面。

通過采用上述技術(shù)方案，將壓輪片與電纜的接觸面設(shè)置成直徑漸變的圓臺，同時(shí)圓臺的外壁是內(nèi)凹的弧面，增強(qiáng)了壓輪片對電纜直徑變化的適應(yīng)能力，由于電纜是圓柱狀的，圓弧面與圓柱面更加匹配，限位的效果更好。

作為優(yōu)選，所述壓輪片遠(yuǎn)離橫支架的側(cè)面固定有防止壓輪片轉(zhuǎn)動(dòng)的可拆卸的限位桿，所述限位桿穿過支座板，所述限位桿在遠(yuǎn)離壓輪片的一端設(shè)置有限位塊。

通過采用上述技術(shù)方案，在壓輪片上設(shè)置限位桿，限位桿穿過滾輪支座，使壓輪片只能在滾輪上做軸向的平移，而不能繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以有效的保護(hù)彈性件，防止彈性件發(fā)生扭曲變形。

作為優(yōu)選，所述壓輪片與滾輪為間隙配合，所述滾輪外壁軸向設(shè)置有與滾輪等長的圓弧凹槽，所述圓弧凹槽開口的寬度小于槽內(nèi)直徑，所述圓弧凹槽內(nèi)設(shè)置有與圓弧凹槽弧面相適配的滾珠，所述滾珠貼合在壓輪片的內(nèi)壁上。

通過采用上述技術(shù)方案，壓輪片是沿滾輪平行移動(dòng)，滾輪是沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪與壓輪片之間是滑動(dòng)摩擦，會阻礙滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，在滾輪上增加凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有滾珠，滾珠貼著壓輪片內(nèi)壁設(shè)置，滾珠可以將滾輪與壓輪片之間的滑動(dòng)摩擦變成滾輪與滾珠之間的滾動(dòng)摩擦，使滑輪組運(yùn)轉(zhuǎn)的更加順暢。

作為優(yōu)選，所述圓弧凹槽槽壁光滑，若干個(gè)所述滾珠均勻分布在圓弧凹槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，將圓弧凹槽槽壁光滑設(shè)置，進(jìn)一步減小了滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力，同時(shí)滾珠均勻分布在圓弧凹槽內(nèi)，使壓輪片在任何位置都不會對滾輪造成阻擋。

作為優(yōu)選，所述滾輪輪體兩端設(shè)置有擋圈，所述擋圈上徑向設(shè)置有進(jìn)油孔。

通過采用上述技術(shù)方案，擋圈可以對壓輪片的位置進(jìn)行限定，防止壓輪片滑落下滾輪，在擋圈上徑向設(shè)置有進(jìn)油孔，可以將潤滑油或者潤滑脂加入到滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的部分，減小滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力。

作為優(yōu)選，所述圓弧凹槽槽底間隔設(shè)置有出油孔，所述進(jìn)油孔與出油孔之間設(shè)置有貫通的油腔。

通過采用上述技術(shù)方案，可以通過加油孔向內(nèi)注油，潤滑油通過油腔留到出油口孔，可以將潤滑油一次加入到整個(gè)圓弧凹槽內(nèi)，對整個(gè)凹槽內(nèi)的滾珠進(jìn)行潤滑，同時(shí)油腔內(nèi)還可以存有剩余的潤滑油，方便下次加油，減少潤滑油的浪費(fèi)。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用可調(diào)節(jié)位置的壓輪片對電纜進(jìn)行限位導(dǎo)向，可以適用于不同直徑的電纜，適用范圍廣，同時(shí)在滑輪上設(shè)置滾珠，并對滾珠進(jìn)行潤滑，使滑輪在自轉(zhuǎn)時(shí)受到的阻力變小，方便電纜導(dǎo)向工作的順利進(jìn)行。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)施例中壓輪片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)施例中滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中滾輪的剖面圖。

圖中，1、滑輪支架；2、豎滑輪；3、橫滑輪；11、橫支架；12、豎支架；20、滾輪；21、壓輪片；22、彈性件；23、限位桿；121、支座板；122、上橫桿；123、下橫桿；201、圓弧凹槽；202、滾珠；203、擋圈；204、進(jìn)油孔；205、出油孔；206、油腔；207、轉(zhuǎn)軸；211、圓臺；212、內(nèi)弧凹面；231、限位塊。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例

如附圖1所示，一種電纜導(dǎo)向滑輪，由橫支架11和豎支架12組成，此時(shí)為橫支架11平放在工作平面的狀態(tài)，橫支架11和豎支架12為形狀相同的U形結(jié)構(gòu)的管體，在管體端部通過焊接的方式將橫支架11和豎支架12進(jìn)行固定連接，橫支架11和豎支架12互相垂直，在橫支架11和豎支架12的U形管的中間位置焊接有與U形管底邊平行的橫桿，在橫支架11的橫桿和底桿上樞接有兩個(gè)相同的向上方設(shè)置的橫滑輪3，兩個(gè)橫滑輪3之間的間隙大于橫滑輪3的最大直徑，橫滑輪3軸向垂直于豎支架12的表面。

在圖中，豎支架12垂直于橫支架11，豎支架12包括有上橫桿122和下橫桿123，上橫桿122和下橫桿123互相平行，在上橫桿122和下橫桿123上固定連接有支座板121，豎滑輪2樞接在支座板121上。豎滑輪2包括滾輪20和壓輪片21，滾輪20樞接在支座板121上，壓輪片21套裝在滾輪20的外壁周圍，壓輪片21靠近橫支架11的側(cè)面是圓臺211，壓輪片21遠(yuǎn)離橫支架11的側(cè)面是平面，兩個(gè)限位桿23貫穿支座板121的板體連接到壓輪片21遠(yuǎn)離橫支架11的側(cè)面上，本實(shí)施例中彈性件22使用的為彈簧，限位桿23穿過彈簧內(nèi)孔連接到壓輪片21遠(yuǎn)離橫支架11的側(cè)面上，圖中壓輪片21處于最下端，此時(shí)的彈性件22彈簧處于自然狀態(tài)，彈簧的兩端分別抵觸在壓輪片21遠(yuǎn)離橫支架11的側(cè)面上和支座板121上。

如附圖2所示，壓輪片21的圓臺211端面的直徑逐漸變小，圓臺211的外壁形成凹面向內(nèi)的內(nèi)凹弧面212，在壓輪片21的平面一側(cè)通過螺紋固定兩個(gè)限位桿23，兩個(gè)限位桿23相對于壓輪片21的平面端面對稱設(shè)置，同時(shí)在限位桿23的端部設(shè)置有圓球形的限位塊231，彈性件22彈簧套裝在限位桿23上。

如附圖3所示，滾輪20內(nèi)部設(shè)置轉(zhuǎn)軸207，滾輪20的外壁上開設(shè)有四個(gè)與滾輪20等長的圓弧凹槽201，圓弧凹槽201的截面為圓形，在與滾輪20的外壁接觸的位置形成開口，每一個(gè)圓弧凹槽201內(nèi)均勻放置有16顆圓球的滾珠202，滾珠202與圓弧凹槽201的內(nèi)壁貼合，并且滾珠202可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰滾珠202之間的間距小于滾珠202的半徑，可從圓弧凹槽201的一端逐個(gè)將滾珠202放進(jìn)圓弧凹槽201內(nèi)。在圓弧凹槽201的兩端均固定有直徑大于滾輪20直徑的擋圈203，遠(yuǎn)離橫支架11一端的擋圈203上設(shè)置有四個(gè)進(jìn)油孔204，進(jìn)油孔204徑向設(shè)置，進(jìn)油孔204的深度為擋圈203直徑的三分之一。

如附圖4所示，每個(gè)圓弧凹槽201的槽底開設(shè)有4個(gè)等距離間隔設(shè)置的出油孔205，每個(gè)出油孔205能為四個(gè)滾珠202加潤滑油或者潤滑脂，出油孔205和進(jìn)油孔204之間通過油腔206貫通連接，在加油時(shí)，從進(jìn)油孔204注油，通過油腔206輸送到出油孔205，同時(shí)油腔206內(nèi)還會儲存一部分潤滑油，可以逐漸進(jìn)行加油或者方便下次加油。

在具體實(shí)施時(shí)，電纜架設(shè)在橫滑輪3上，根據(jù)電纜的直徑，電纜會與壓輪片21的內(nèi)凹弧面212接觸，向上推動(dòng)壓輪片21，彈性件22彈簧收縮，彈簧的彈力作用在壓輪片21上，使壓輪片21與電纜貼合，防止電纜竄動(dòng)。電纜在牽引力的作用下前進(jìn)時(shí)，帶動(dòng)滾輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪20轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾珠202的轉(zhuǎn)動(dòng)，滾珠202與壓輪片21內(nèi)壁之間為滾動(dòng)摩擦，不會影響滾輪20的轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)導(dǎo)向滑輪系統(tǒng)工作順暢。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。