本實(shí)用新型涉及一種充電技術(shù)，特別是一種智能溫度控制車載充電器。

背景技術(shù)：

車載充電器是一種用車載電源為電子產(chǎn)品充電的配件，其廣泛應(yīng)用于對各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池進(jìn)行充電?，F(xiàn)有的車載充電器，或多或少存在溫度過高，金屬質(zhì)感的體現(xiàn)尤為明顯，而用戶使用體驗(yàn)度差的問題，在快速充電方面，容易引起芯片的過溫保護(hù)而不能正常工作的狀況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能溫度控制車載充電器，該充電器可以根據(jù)輸出電路所在的電路板的溫度自動調(diào)節(jié)輸出電流，以控制充電器殼體溫度。

一種智能溫度控制車載充電器，包括偵測單元、控制單元、協(xié)議芯片、輸出單元。偵測單元偵測輸出單元所在電路板溫度，控制單元根據(jù)偵測單元所獲得的溫度信息控制協(xié)議芯片的啟停和輸出單元的輸出電流大小，協(xié)議芯片用于存儲快充協(xié)議且控制輸出單元輸出的充電電流大小；輸出單元輸出充電電流；所述控制單元基于電路板的不同溫度控制協(xié)議芯片的啟停和輸出單元輸出不同的電流值。

采用上述充電器，設(shè)定從小到大依次排列的第一溫度閾值、第二溫度閾值、第三溫度閾值、第四溫度閾值和從小到大依次排列的第一輸出電流、第二輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度小于第一溫度閾值，控制單元驅(qū)動協(xié)議芯片控制輸出單元輸出第二輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度大于第四溫度閾值，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第一輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第一溫度閾值、第三溫度閾值之間時，且前一時刻溫度小于后一時刻溫度，控制單元驅(qū)動協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第二輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第三溫度閾值、第四溫度閾值之間時，且前一時刻溫度小于后一時刻溫度，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第二輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第二溫度閾值、第四溫度閾值之間時，且前一時刻溫度大于后一時刻溫度，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第一輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第一溫度閾值、第二溫度閾值之間時，且前一時刻溫度大于后一時刻溫度，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第二輸出電流。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其可以通過偵測充電電路的實(shí)時溫度以控制快充協(xié)議單元的開啟和關(guān)閉，以及根據(jù)溫度控制輸出單元的輸出值變化，以達(dá)到在電壓不變的情形下，降低充電過程中產(chǎn)生的熱量。同時，通過控制溫度的變化，以避免快充協(xié)議芯片在高溫的狀態(tài)下不能正常工作的情形發(fā)生。

下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。

圖2是NTC電阻電路示意圖。

圖3是控制單元核心芯片示意圖。

圖4是輸出單元電路示意圖。

圖5是協(xié)議芯片極其外圍電路示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1，一種智能溫度控制車載充電器，包括偵測單元、控制單元、協(xié)議芯片、輸出單元；其中控制單元分別與偵測單元、協(xié)議芯片、輸出單元點(diǎn)連接，協(xié)議芯片和輸出單元之間相互連接。偵測單元偵測輸出單元所在電路板溫度，控制單元根據(jù)偵測單元所獲得的溫度信息控制協(xié)議芯片的啟停和輸出單元的輸出電流大小，協(xié)議芯片用于存儲快充協(xié)議且控制輸出單元輸出的充電電流大??；輸出單元輸出充電電流；所述控制單元基于電路板的不同溫度控制協(xié)議芯片的啟停和輸出單元輸出不同的電流值。

控制單元中設(shè)定從小到大依次排列的第一溫度閾值、第二溫度閾值、第三溫度閾值、第四溫度閾值和從小到大依次排列的第一輸出電流、第二輸出電流、第三輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度小于第一溫度閾值，控制單元驅(qū)動協(xié)議芯片控制輸出單元輸出第三輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度大于第四溫度閾值，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第一輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第一溫度閾值、第三溫度閾值之間時，且前一時刻溫度小于后一時刻溫度，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第三輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第三溫度閾值、第四溫度閾值之間時，且前一時刻溫度小于后一時刻溫度，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第二輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第二溫度閾值、第四溫度閾值之間時，且前一時刻溫度大于后一時刻溫度，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第一輸出電流；當(dāng)偵測單元偵測的電路板的溫度介于第一溫度閾值、第二溫度閾值之間時，且前一時刻溫度大于后一時刻溫度，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片且控制輸出單元輸出第二輸出電流。

本實(shí)用新型的工作原理在于：經(jīng)過多次測試我們發(fā)現(xiàn)，電路板的溫度跟金屬外殼的溫度之前存在一定的關(guān)系，而金屬外殼的溫度，在相對溫差達(dá)到30°的時候，是人體所能接受的。所以，本實(shí)用新型通過控制電路板的溫度來控制外殼的溫度，而不影響用戶使用。當(dāng)電路板的溫度在第三溫度閾值的時候，控制單元關(guān)閉協(xié)議芯片，充電器停止快充功能，從而保證溫度升高緩慢，但是又能正常輸出5v給用戶使用；當(dāng)電路板的溫度持續(xù)升高到第四溫度閾值的時候，控制單元控制輸出單元輸出的電流之大小，改變輸出的限流點(diǎn)，從而保證溫度不再升高，但是輸出還是5v，不影響用戶使用；當(dāng)電路板溫度低于第二溫度閾值的時候，再打開限流點(diǎn)，回到較高的電流值；當(dāng)溫度回退低于第一溫度閾值的時候，再重新打開快充功能。

輸出單元中可以設(shè)置若干輸出電路為多個移動終端進(jìn)行供電，輸出電路設(shè)置于同一電路板上。如果設(shè)置多個輸出電路，則每一個輸出電路均由控制單元和協(xié)議芯片控制且統(tǒng)一調(diào)控。

實(shí)施例一

為了實(shí)現(xiàn)上述功能，本實(shí)施例采用的芯片包括以下：

控制單元采用ABOVE的1206芯片；

協(xié)議芯片采用FP6601芯片；

輸出單元采用2499M芯片；

偵測單元采用穩(wěn)壓芯片TPS7B6950和NTC電阻。

具體地，結(jié)合圖2，偵測單元主要是通過NTC電阻偵測電路板溫度。其中 NTC電阻R19其一端與穩(wěn)壓芯片TPS7B6950的輸出端連接，另一端通過一電容接地。NTC電阻R19通過壓降來算出電阻值從而對應(yīng)到溫度值，再由圖2中的 temp引腳反饋給控制單元。

結(jié)合圖3，控制單元的第6引腳偵測NTC電阻R19的溫度，第9引腳和第 12引腳輸出的信號分別控制協(xié)議芯片的啟停，第5引腳輸出的信號控制輸出單元輸出電流值的大小。本實(shí)施例中控制單元的四個溫度閾值，從低到高依次為 60°、70°、85°、93°，輸出電流設(shè)置三個，從低到高依次為1.4A、3.5A。引腳6偵測到NTC的溫度，當(dāng)溫度高于設(shè)定值85°的時候，通過引腳9和引腳 12，控制協(xié)議芯片的QC_EN引腳上的開關(guān)，從而關(guān)閉協(xié)議芯片，同時通過引腳 7和引腳8，控制兩個2499M芯片的EN引腳，1s內(nèi)對其做重啟動作，此時，車載充電器的輸出只有5v，限流是3.5A；當(dāng)NTC偵測到的溫度高于93°的時候，通過引腳5，來控制兩個2499M芯片的ISENSE上的開關(guān)，使其關(guān)閉，這時候車載充電器的輸出5v，但是限流變?yōu)?.4A。當(dāng)溫度回退，NTC偵測到溫度低于70°的時候，MCU控制重新打開2499M芯片ISENS上的開關(guān)，輸出為5v，限流回變?yōu)?.5A；當(dāng)溫度回退到低于60°的時候，控制QC_EN上的mos管，打開協(xié)議芯片，重新回到快充協(xié)議下的工作狀態(tài)的5A。

結(jié)合圖4，輸出電路采用MP2499M芯片，引腳5為芯片的EN管腳，通過控制單元1206芯片第9引腳來控制其開關(guān)；芯片的ISENSE引腳上設(shè)置開關(guān)，該開關(guān)可以為圖4所示的mos管Q3，管子上的LIM通過控制單元來控制其開關(guān)，起到改變限流電阻值的作用。

結(jié)合圖5，協(xié)議芯片引腳4為芯片的QC_EN管腳，該引腳上設(shè)置一mos管 Q1，通過控制單元來控制開關(guān)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)快充協(xié)議的功能。該協(xié)議可以QC3.0 或者其他滿足本實(shí)用新型工作原理的任意協(xié)議。