本實用新型涉及牽引減阻裝置的技術領域，尤其涉及一種電纜長距離牽引減阻裝置。

背景技術：

目前電纜穿管常用減阻方式是在管道內(nèi)灌注護壁泥漿，在拖拽電纜穿管的過程中減少摩擦力，但護壁泥漿具有一定的腐蝕性，會對電纜的外部鎧裝造成損傷。通過本次發(fā)明的裝置可在實現(xiàn)較小摩擦力的同時，不會對電纜外部鎧裝等部件構成損傷的目的。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述產(chǎn)生的問題，本實用新型的目的在于提供一種電纜長距離牽引減阻裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，包括：兩支架，兩所述支架均為片狀體，兩所述支架的縱截面均為“Ω”型，兩所述支架相正對設置形成一環(huán)狀結構，兩所述支架可拆卸地固定連接；若干滑輪支架，若干所述滑輪支架分別設置在兩所述支架的側(cè)面，每一所述滑輪支架均包括兩與所述支架固定連接的側(cè)板和一與兩所述側(cè)板固定連接的轉(zhuǎn)軸；若干滑輪，每一所述轉(zhuǎn)軸上設置有一所述滑輪。

上述的一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，所述環(huán)狀結構的內(nèi)徑與纜線的直徑相匹配。

上述的一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，兩所述支架的兩側(cè)均通過螺栓連接。

上述的一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，兩所述支架的一側(cè)鉸接，兩所述支架的另一側(cè)通過插銷連接。

上述的一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，若干所述滑輪支架呈圓周陣列設置。

上述的一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，若干所述滑輪支架的數(shù)量為四個。

上述的一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，所述滑輪與所述轉(zhuǎn)軸之間還設置有帶防塵蓋的滾動軸承。

上述的一種電纜長距離牽引減阻裝置，其中，所述支架和所述滑輪支架均采用扁鐵。

本實用新型由于采用了上述技術，使之與現(xiàn)有技術相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型的減阻裝置套設在電纜的外表面，每隔一段距離設置一個，在拖拽牽引電纜時，減阻裝置的滾輪滾動，使原有的滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，減少摩擦力及牽引力，使電纜能夠順利牽引穿管。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一種電纜長距離牽引減阻裝置的示意圖。

圖2是本實用新型的第二種電纜長距離牽引減阻裝置的示意圖。

圖3是本實用新型的第二種電纜長距離牽引減阻裝置的側(cè)面示意圖。

附圖中：1、支架；11、固定板；12、固定板；2、滑輪支架；21、側(cè)板；22、轉(zhuǎn)軸；3、滑輪；41、螺栓；42、螺帽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

圖1是本實用新型的第一種電纜長距離牽引減阻裝置的示意圖，圖2是本實用新型的第二種電纜長距離牽引減阻裝置的示意圖，圖3是本實用新型的第二種電纜長距離牽引減阻裝置的側(cè)面示意圖。請參見圖1至圖3所示，示出了一種較佳實施例的電纜長距離牽引減阻裝置，包括：兩支架1，兩支架1均為片狀體，兩支架1的縱截面均為“Ω”型，兩支架1相正對設置形成一環(huán)狀結構，通過環(huán)狀結構夾持電纜，兩支架1可拆卸地固定連接。

此外，作為一種較佳的實施例，電纜長距離牽引減阻裝置還包括：若干滑輪支架2和若干滑輪3，若干滑輪支架2分別設置在兩支架1的側(cè)面，每一滑輪支架2均包括兩與支架1固定連接的側(cè)板21和一與兩側(cè)板21固定連接的轉(zhuǎn)軸22。每一轉(zhuǎn)軸22上設置有一滑輪3。通過滑輪3代替電纜與纜管的內(nèi)壁接觸，將電纜與纜管的內(nèi)壁間的滑動摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦力，減小了電纜的牽引力，避免了電纜的外部鎧裝等部件造成損傷。

另外，作為一種較佳的實施例，兩支架1形成的環(huán)狀結構的內(nèi)徑與纜線的直徑相匹配。

進一步，作為一種較佳的實施例，請參見圖2、圖3所示，兩支架1的可采用兩側(cè)均通過螺栓連接的方式實現(xiàn)可拆卸地固定連接。每一支架1的兩側(cè)分別向外延伸形成一固定板11，兩支架1兩側(cè)的固定板11分別相正對，通過螺栓41和螺帽42的配合將相正對的固定板11可拆卸地固定連接。

更進一步，作為一種較佳的實施例，請參見圖1所示，兩支架1可采用一側(cè)鉸接，另一側(cè)通過插銷連接的方式實現(xiàn)可拆卸地固定連接。兩支架1的一側(cè)鉸接，兩支架1相對于鉸接處的另一側(cè)分別向外延伸形成一固定板12，兩固定板12相正對，通過螺栓(圖中未示出)和螺帽(圖中未示出)的配合或者通過插銷(圖中未示出)將相正對的固定板12可拆卸地固定連接。

以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍。

本實用新型在上述基礎上還具有如下實施方式：

本實用新型的進一步實施例中，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，若干滑輪支架2呈圓周陣列設置。

本實用新型的進一步實施例中，若干滑輪支架2的數(shù)量具體根據(jù)電纜的直徑大小設置，優(yōu)選地，若干滑輪支架2的數(shù)量為四個。

本實用新型的進一步實施例中，滑輪3與轉(zhuǎn)軸22之間還設置有帶防塵蓋的滾動軸承。

本實用新型的進一步實施例中，支架1和滑輪支架2均采用扁鐵，優(yōu)選地，支架1采用50*8扁鐵，滑輪支架2采用50*2扁鐵。

本實用新型的進一步實施例中，兩支架1形成的環(huán)狀結構的內(nèi)徑為250mm，能夠適應大部分海底電纜的直徑需求。

本實用新型的進一步實施例中，在電纜上每隔3至5米安裝一電纜長距離牽引減阻裝置，再對電纜進行穿管作業(yè)，當電纜位于纜管內(nèi)時，由于對電纜的牽引拖拽，電纜可能在局部段沿電纜的軸線轉(zhuǎn)動，而圍繞兩支架1設置的若干滑輪3能夠確保電纜在轉(zhuǎn)動的過程中與纜管的內(nèi)壁也保持滑動摩擦的狀態(tài)。

以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。