本實用新型涉及一種接頭裝置，特別涉及一種高壓出線端防水接頭裝置。

背景技術：

在電動汽車領域，使用電池包作為主要動力能源，因而需要使用電纜與電池包的正負極進行連接，目前的電纜使用銅鼻與電池包進行連接，銅鼻裸露在外，當電池包的正負極接線處被水淹沒時，正負極接線處形成短路，造成電池包燒壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術問題是提供一種對電池包具有保護作用的一種高壓出線端防水接頭裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高壓出線端防水接頭裝置，包括電纜防水接頭，還包括用于包裹在電池包外部的接線盒主體，接線盒主體上設置有接線孔，所述接線盒主體設有接線孔一面的四角設置有螺栓固定孔，還包括接線盒蓋，所述接線盒蓋通過螺栓與接線盒本體固定連接，所述接線盒本體一側面設置有電纜防水接頭，接線盒本體和電纜防水接頭處設置有通孔，使得電池包上的高壓線和低壓線可伸入電纜防水接頭內。

進一步的是：所述電纜防水接頭包括接頭本體，所述接頭本體遠離接線盒主體內腔內設置有夾緊爪，夾緊爪內設置有夾緊圈，還包括驅使夾緊爪夾緊電纜的迫緊頭。

進一步的是：所述接線盒主體和電纜防水接頭為聚四氟乙烯、氧化鋁或陶瓷纖維。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的防水接頭裝置不但能對電池包本體實現(xiàn)保護，同時可將電纜與電池包連接處夾緊，對電纜和電池包連接處實行保護，防止雨水直接接觸高壓電纜銅線部分，達到密封防塵水的作用。

附圖說明

圖1為一種新型高壓出線端防水接頭裝置內部示意圖。

圖2為一種新型高壓出線端防水接頭裝置總體示意圖。

圖3為電纜防水接頭示意圖。

圖中標記為：接線盒主體1、接線孔2、螺栓固定孔3、接線盒蓋4、電纜防水接頭5、接頭本體6、夾緊爪7、夾緊圈8、迫緊頭9。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1至圖2所示的一種新型高壓出線端防水接頭裝置，包括用于包裹在電池包外部的接線盒主體1，接線盒主體1上設置有接線孔2，所述接線盒設有接線孔2一面的四角設置有螺栓固定孔3，還包括接線盒蓋4，所述接線盒蓋4通過螺栓與接線盒本體固定連接，所述接線盒本體一側面設置有電纜防水接頭5，接線盒本體和電纜防水接頭5處設置有通孔，使得電池包上的高壓線和低壓線可伸入電纜防水接頭5內，電池包高壓線從接線盒本體一側穿出伸入電纜防水接頭5內，電纜主線插入防水接頭內，電纜防水接頭5將電纜夾緊，防止雨水直接接觸高壓電纜銅線部分，造成電池包燒壞的情況，由于電池包上連接有接地銅排，接地銅排需要通過銅螺栓與電池包進行固定連接，因此接線孔2的設置使得銅螺栓穿過接線孔2 對銅排進行固定，當固定完成后，將接線盒蓋4蓋在安裝有銅螺栓的一端，對突出的銅螺栓形成保護，防止水等液體打到銅螺栓上，造成漏電等事故；

上述所述的電纜防水接頭5為可在市場上購買到的現(xiàn)有產品，本領域技術人員根據(jù)上述描述可清楚的了解到上述描述的技術方案。

所述電纜防水接頭5有多種形式，一種結構為：所述電纜防水接頭5包括接頭本體6，所述接頭本體6遠離接線盒主體1內腔內設置有夾緊爪7，夾緊爪7內設置有夾緊圈8，還包括驅使夾緊爪7夾緊電纜的迫緊頭9，通過緊迫頭壓緊夾緊圈8，促使夾緊爪7夾緊電纜，防止雨水接觸高壓電纜銅線。

在上述基礎上，所述接線盒主體1和電纜防水接頭5為聚四氟乙烯、氧化鋁或陶瓷纖維，所述聚四氟乙烯具有抗酸抗堿、抗各種有機溶劑的特點，所述氧化鋁是一種高硬度的化合物，硬度高，不溶于酸堿耐腐蝕，絕緣性好，使用上述幾種材料均能增加接線盒主體1和電纜防水接頭5的使用壽命。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。