本實(shí)用新型涉及一種電池管理系統(tǒng)，尤其涉及一種一體化均衡動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，國(guó)家大發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，動(dòng)力電池是純電動(dòng)車的唯一動(dòng)力來(lái)源，電池包必須長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地工作。電池管理系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接影響客戶使用體驗(yàn)和使用成本。一個(gè)好的電池管理方案，必將會(huì)帶來(lái)電池管理系統(tǒng)技術(shù)含量的提升，帶動(dòng)電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種一體化均衡動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)，對(duì)一致性不好的電池和后期電池(電池使用兩到三年之后)管理效果好。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一體化均衡動(dòng)力電池組管理系統(tǒng),由主繞組反饋式雙向DCDC、組間均衡部分和通道選通部分組成；單體電池通過(guò)通道選通部分與所述主繞組反饋式雙向DCDC的繞組一端相連，該主繞組反饋式雙向DCDC的繞組的另一端通過(guò)通道選通部分與整組電池組相連；所述組間均衡部分分別與每一個(gè)單體電池相連。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述主繞組反饋式雙向DCDC通過(guò)PWM控制器LT3750和PWM控制器LT3748兩部分實(shí)現(xiàn)雙向主動(dòng)均衡。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述組間均衡部分包括多個(gè)分別在每個(gè)單體電池上并聯(lián)的一個(gè)電阻和與所述電阻串聯(lián)的開(kāi)關(guān)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述通道選通部分包括與單體電池連接的輸入及輸出端、與主繞組反饋式雙向DCDC的輸入端相連的輸入及輸出端。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的一體化均衡動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池組中單體電池給整組電池充電或整組電池組給單體放電,組間均衡部分可以給每個(gè)單體電池單獨(dú)放電,不但可以實(shí)現(xiàn)主被動(dòng)可選，更是集成了主動(dòng)均衡和組間均衡為一體高效的電池管理方案。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1是本實(shí)用新型的主繞組反饋式高效雙向DCDC的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的組間均衡部分電路結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本實(shí)用新型的通道選通部分的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型所述的一體化均衡動(dòng)力電池組管理系統(tǒng),由主繞組反饋式雙向DCDC、組間均衡部分和通道選通部分組成；單體電池通過(guò)通道選通部分與所述主繞組反饋式雙向DCDC的繞組一端相連，該主繞組反饋式雙向DCDC的繞組的另一端通過(guò)通道選通部分與整組電池組相連；所述組間均衡部分分別與每一個(gè)單體電池相連。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電池組中單體電池給整組電池充電或整組電池組給單體放電,組間均衡部分可以給每個(gè)單體電池單獨(dú)放電，不但可以實(shí)現(xiàn)主被動(dòng)可選，更是集成了主動(dòng)均衡和組間均衡為一體高效的電池管理方案。

如附圖1所示的電路的功能是負(fù)責(zé)能量的雙向轉(zhuǎn)換控制；雙向主動(dòng)均衡功能的實(shí)現(xiàn)主要是通過(guò)LT3750和LT3748這兩款PWM控制芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。LT3750負(fù)責(zé)將高能cell的能量轉(zhuǎn)移到pack中，即cell±通過(guò)開(kāi)關(guān)選通與高能單體連接、pack±與整組電池相連，通過(guò)LT3750的控制將能量通過(guò)變壓器T轉(zhuǎn)移到pack中。LT3748負(fù)責(zé)從pack中吸收能量給低能cell補(bǔ)充能量，即cell±通過(guò)開(kāi)關(guān)選通與低能單體連接、pack±與整組電池相連，通過(guò)LT3748的控制將能量通過(guò)變壓器T轉(zhuǎn)移到低能cell中

如附圖2所示，組間均衡部分包括多個(gè)分別在每個(gè)單體電池上并聯(lián)的一個(gè)電阻和與所述電阻串聯(lián)的開(kāi)關(guān)。此電路的功能是通過(guò)在每個(gè)cell上選擇并聯(lián)一個(gè)電阻進(jìn)行放電從而實(shí)現(xiàn)整組的放電，每個(gè)電阻通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通與否來(lái)決定單體是否放電；組間均衡部分是將每個(gè)開(kāi)關(guān)都導(dǎo)通來(lái)實(shí)現(xiàn)整組放電的。

對(duì)放電熱量控制：為了控制放電組產(chǎn)生的熱量，放電板采用的是鋁基板材。熱量流動(dòng)原理：電阻發(fā)熱→鋁基板→導(dǎo)熱膠墊→金屬外殼。利用金屬外殼這個(gè)大面積的散熱面很好的控制模塊內(nèi)的溫度。

如附圖3所示的通道選通部分包括與單體電池連接的輸入及輸出端、與主繞組反饋式雙向DCDC的輸入端相連的輸入及輸出端。

此電路的功能是單體開(kāi)關(guān)選通功能通過(guò)與單體電池連接的輸入及輸出端cell±與單體cell相連；cell_out±與雙向DCDC的單體輸入端相連，再通過(guò)一個(gè)有源光耦實(shí)現(xiàn)MOS管的驅(qū)動(dòng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)單體的選。采用有源光耦不但解決單體cell之間的隔離問(wèn)題同時(shí)很好地解決了MOS管的驅(qū)動(dòng)問(wèn)題。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。