本發(fā)明涉及輸電線(xiàn)路工程用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及4ד一牽2”架線(xiàn)滑車(chē)掛架。

背景技術(shù)：

由于鐵塔每極要懸掛4個(gè)或8個(gè)三輪放線(xiàn)滑車(chē)，現(xiàn)有技術(shù)采用獨(dú)立懸掛滑車(chē)方式，滑車(chē)懸掛工作量大，滑車(chē)布置和懸掛方式復(fù)雜，后序緊線(xiàn)施工和附件安裝操作不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的4ד一牽2”架線(xiàn)滑車(chē)掛架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：它包含v型絕緣子串、懸垂連扳、金具、橫梁、槽鋼、第一兩連板、第二兩連板、直角掛板、螺栓、三輪滑車(chē)；所述的v型絕緣子串與懸垂連扳固定連接，懸垂連扳上固定有金具，懸垂連扳的兩側(cè)分別通過(guò)槽鋼與第一兩連板連接，兩個(gè)第一兩連板通過(guò)橫梁連接，橫梁上固定有兩個(gè)第二兩連板；所述的第一兩連板和第二兩連板的下部分別通過(guò)螺栓連接有直角掛板，直角掛板的下端固定有三輪滑車(chē)。

作為優(yōu)選，所述的第一兩連板和第二兩連板均由第一連接板和第二連接板連接而成，第二連接板垂直插設(shè)固定于第一連接板的底部；所述的第一兩連板和第二兩連板上分別設(shè)置有四個(gè)孔眼和三個(gè)孔眼。

作為優(yōu)選，所述的懸垂連扳的中部通過(guò)螺栓與橫梁中部固定連接。

作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)第一兩連板和兩個(gè)第二兩連板通過(guò)螺栓均布固定在橫梁上。

作為優(yōu)選，所述的槽鋼為加強(qiáng)型槽鋼。

本發(fā)明操作時(shí)，將v型絕緣子串、金具、三輪滑車(chē)進(jìn)行同步安裝和懸掛，減少了施工安裝環(huán)節(jié)，從而提高了張力架線(xiàn)總體施工效率，有利于保證鐵塔的良好受力；利用滑車(chē)掛架將4個(gè)三輪滑車(chē)懸掛在同一個(gè)架體上，到達(dá)了4個(gè)放線(xiàn)滑車(chē)等高、平正的目的；由于第一兩連板或兩個(gè)第二兩連板插設(shè)在直角掛板的凹槽內(nèi)，并采用螺栓連接，三輪滑車(chē)沿著放線(xiàn)方向可前后擺動(dòng)，保障導(dǎo)線(xiàn)過(guò)滑車(chē)的穩(wěn)定性，避免滑車(chē)在施工過(guò)程中出現(xiàn)相互磕碰的情況。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果為：本發(fā)明所述的4ד一牽2”架線(xiàn)滑車(chē)掛架，避免了獨(dú)立懸掛滑車(chē)方式下需調(diào)整滑車(chē)高度的工作，有利于保證緊線(xiàn)施工弧垂觀(guān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)避免獨(dú)立懸掛滑車(chē)方式需要大量繩套、掛具、工器具的問(wèn)題，有效解決了多個(gè)滑車(chē)布置和懸掛方式復(fù)雜的難題，方便后序緊線(xiàn)施工和附件安裝操作，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明第一兩連板的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明第二兩連板的結(jié)構(gòu)圖；

圖5是圖4的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

v型絕緣子串1、懸垂連扳2、金具3、橫梁4、槽鋼5、第一兩連板6、第二兩連板7、直角掛板8、螺栓9、三輪滑車(chē)10、第一連接板11、第二連接板12。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1——圖5所示，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它包含v型絕緣子串1、懸垂連扳2、金具3、橫梁4、槽鋼5、第一兩連板6、第二兩連板7、直角掛板8、螺栓9、三輪滑車(chē)10；所述的v型絕緣子串1與懸垂連扳2固定連接，懸垂連扳2上固定有金具3，懸垂連扳2的兩側(cè)分別通過(guò)槽鋼5與第一兩連板6連接，兩個(gè)第一兩連板6通過(guò)橫梁4連接，橫梁4上固定有兩個(gè)第二兩連板7；所述的第一兩連板6和第二兩連板7的下部分別通過(guò)螺栓9連接有直角掛板8，直角掛板8的下端固定有三輪滑車(chē)10。

作為優(yōu)選，所述的第一兩連板6和第二兩連板7均由第一連接板11和第二連接板12連接而成，第二連接板12垂直插設(shè)固定于第一連接板11的底部；所述的第一兩連板6和第二兩連板7上分別設(shè)置有四個(gè)孔眼和三個(gè)孔眼。

作為優(yōu)選，所述的懸垂連扳2的中部通過(guò)螺栓與橫梁4中部固定連接。

作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)第一兩連板6和兩個(gè)第二兩連板7通過(guò)螺栓均布固定在橫梁4上。

作為優(yōu)選，所述的槽鋼5為加強(qiáng)型槽鋼。

本具體實(shí)施方式操作時(shí)，將v型絕緣子串1、金具3、三輪滑車(chē)10進(jìn)行同步安裝和懸掛，減少了施工安裝環(huán)節(jié)，從而提高了張力架線(xiàn)總體施工效率，有利于保證鐵塔的良好受力；利用滑車(chē)掛架將4個(gè)三輪滑車(chē)10懸掛在同一個(gè)架體上，到達(dá)了4個(gè)放線(xiàn)滑車(chē)等高、平正的目的；由于第一兩連板6或兩個(gè)第二兩連板7插設(shè)在直角掛板8的凹槽內(nèi)，并采用螺栓9連接，三輪滑車(chē)10沿著放線(xiàn)方向可前后擺動(dòng)，保障導(dǎo)線(xiàn)過(guò)滑車(chē)的穩(wěn)定性，避免滑車(chē)在施工過(guò)程中出現(xiàn)相互磕碰的情況。

本具體實(shí)施方式三輪滑車(chē)10掛架長(zhǎng)3040mm，高785mm，掛架下端4個(gè)掛孔間距為900mm。懸掛后相鄰2滑車(chē)架體間隙為320mm，滿(mǎn)足兩相鄰滑車(chē)之間的間隙。

整體結(jié)構(gòu)受力均勻。整體結(jié)構(gòu)利用背靠背角鋼，中間加鋼板組合而成，所有材質(zhì)為q345鍍鋅角鋼和鋼板，角鋼均為工程中經(jīng)常使用的角鋼，取材和加工比較方便。依據(jù)鐵塔加工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)加工圖放樣試組裝后進(jìn)行批量生產(chǎn)，保證整體結(jié)構(gòu)受力均勻，整體最大承受荷載大于720kn。

本具體實(shí)施方式掛架通用性較好，能與全部的金具串快速連接。

本具體實(shí)施方式全部采用8.8級(jí)螺栓連接，拆分組合方便，便于山區(qū)分體運(yùn)輸。

本具體實(shí)施方式應(yīng)用于4ד一牽2”放線(xiàn)方式中懸掛放線(xiàn)滑車(chē)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實(shí)施方式產(chǎn)生的有益效果為：本具體實(shí)施方式所述的4ד一牽2”架線(xiàn)滑車(chē)掛架，避免了獨(dú)立懸掛滑車(chē)方式下需調(diào)整滑車(chē)高度的工作，有利于保證緊線(xiàn)施工弧垂觀(guān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)避免獨(dú)立懸掛滑車(chē)方式需要大量繩套、掛具、工器具的問(wèn)題，有效解決了多個(gè)滑車(chē)布置和懸掛方式復(fù)雜的難題，方便后序緊線(xiàn)施工和附件安裝操作，本具體實(shí)施方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
4ד一牽2”架線(xiàn)滑車(chē)掛架，它涉及輸電線(xiàn)路工程用具技術(shù)領(lǐng)域；V型絕緣子串與懸垂連扳固定連接，懸垂連扳上固定有金具，懸垂連扳的兩側(cè)分別通過(guò)槽鋼與第一兩連板連接，兩個(gè)第一兩連板通過(guò)橫梁連接，橫梁上固定有兩個(gè)第二兩連板；所述的第一兩連板和第二兩連板的下部分別通過(guò)螺栓連接有直角掛板，直角掛板的下端固定有三輪滑車(chē)。本發(fā)明所述的4ד一牽2”架線(xiàn)滑車(chē)掛架，避免了獨(dú)立懸掛滑車(chē)方式下需調(diào)整滑車(chē)高度的工作，有利于保證緊線(xiàn)施工弧垂觀(guān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)避免獨(dú)立懸掛滑車(chē)方式需要大量繩套、掛具、工器具的問(wèn)題，有效解決了多個(gè)滑車(chē)布置和懸掛方式復(fù)雜的難題，方便后序緊線(xiàn)施工和附件安裝操作。

技術(shù)研發(fā)人員：韓啟云;朱立明;黃成云;桂和懷;朱冠昱;單長(zhǎng)孝;李凱;徐鵬飛;楊泰朋;關(guān)紹峰;趙杰;姚永先;田新宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽送變電工程公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.14
技術(shù)公布日：2017.11.03