本發(fā)明屬于電網(wǎng)線路作業(yè)工具
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種用于輸電線路緊線的輔助工具。
背景技術(shù)：
：目前，在輸電線路架設(shè)施工中，特別是輸電線路高空緊線作業(yè)，常使用鐵絲或鋼絲將滑輪固定在桿塔上牽引，以便對(duì)線路進(jìn)行緊線和掛線，但是這種作業(yè)方式存在諸多弊端：首先、由于鐵絲在受力時(shí)容易變形且制作不規(guī)范，在緊固時(shí)需要緊密纏繞防止松動(dòng)，拆卸時(shí)也十分不便，制約著工作效率；其次，鐵絲受力下墜，造成掛線點(diǎn)較低落差大致使施工難度高，降低了后錘準(zhǔn)確度，需要將身體前傾下探提拉作業(yè)，安全性差；第三、鐵絲或鋼絲固定牽引輪的方式，在牽引過(guò)程中高度落差大牽引力大，容易造成鐵絲或鋼絲斷開(kāi)的現(xiàn)象，易摔壞絕緣子；第四、鐵絲纏繞固定的方式易磨損絕緣子。因此，需要一種新型工具來(lái)改變目前技術(shù)的不足。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在工作效率低、誤差大和安全性低的技術(shù)問(wèn)題，提供一種輸電線路緊線輔助工具，來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明一種輸電線路緊線輔助工具，它包括c型卡座；所述c型卡座的開(kāi)口端分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的絲孔，且絲孔之間通過(guò)絲桿相互緊固絲接；所述c型卡座頂部的一側(cè)設(shè)有支撐環(huán)；所述支撐環(huán)上設(shè)有與其相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐軸，且支撐軸通過(guò)螺帽ⅰ與支撐環(huán)相互限位卡接。為了提高支撐強(qiáng)度和便于抓握，所述c型卡座上設(shè)有加強(qiáng)筋。本發(fā)明的另一發(fā)明點(diǎn)為：鑒于c型卡座是主要構(gòu)件，可直接與鐵塔的構(gòu)件貼合卡緊不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；絕緣子比較沉，而且高度高，需要承受的重量較大，這就要求c型卡座的抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度都比較大，并且具備較好的摩擦力；基于上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明還提供了一種c型卡座，其由如下重量份的原料制備而得：鈷5.1%，鉻3.2%，銅2.9%，鎳1.7%，釩0.5%，石墨0.1%，鈰0.01%，釤0.01%，其余為鐵。上述c型卡座的制備方法包括如下步驟：按照重量份稱(chēng)取各原料，首先將鐵分成兩等份，先往球磨機(jī)中投入一半質(zhì)量的鐵，然后依次投入鈷，鉻，銅，鎳，釩，石墨，鈰以及釤，混合均勻，球料的質(zhì)量比3:1，研磨介質(zhì)為乙醇，乙醇與混合料的比例為ll：1kg，球磨時(shí)間為10h，然后添加另一半質(zhì)量的鐵，繼續(xù)球磨10h，得到的粉料經(jīng)過(guò)噴霧干燥制粒，并壓制成型，放入8mpa的低壓燒結(jié)爐中在1400℃保溫30min，然后5-10℃/min的速度冷卻至400℃，在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，感應(yīng)加熱20秒，然后控制毛坯溫度在700℃-750℃的條件下移入精鍛模具中快速鍛打、脫模即得。本發(fā)明取得的有益效果主要包括但是并不限于以下幾個(gè)方面：1、提高了后錘準(zhǔn)確度，可將桿塔滑輪提高至掛接點(diǎn)平行位置，避免了人員受觀察角度和落差距離較大造成的與實(shí)際掛線距離偏差，提高了導(dǎo)線后錘觀察精確度。2、提高了作業(yè)安全性，三角形的整體結(jié)構(gòu)確保與桿塔上的角鋼構(gòu)件緊密貼合固定，拉力和張力的機(jī)械強(qiáng)度都達(dá)到了桿塔緊線掛線的作業(yè)要求，保證了作業(yè)的安全性。3、有效預(yù)防過(guò)牽引，能夠提升緊線滑輪與桿塔掛點(diǎn)平行位置，使絕緣子與桿塔掛點(diǎn)之間十分接近，在較短的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)可輕松的實(shí)現(xiàn)掛接作業(yè)，無(wú)需過(guò)牽引。4、操作簡(jiǎn)單，耐久性強(qiáng)，能夠使用前掛法進(jìn)行緊線作業(yè)，縮短了掛點(diǎn)之間的距離，一個(gè)人即可在桿塔上完成緊線掛線作業(yè)，不用探身前傾作業(yè)，不用拆卸包扎絕緣子的鐵絲，更不用出線作業(yè)，提升了工作效率，減少施工作業(yè)時(shí)間。5、本發(fā)明采用高溫?zé)Y(jié)，然后快速降溫，再保溫，從而使粘結(jié)相中固溶更多的鈷、鉻、銅以及鎳，提高位錯(cuò)能，增加了材料的硬度、強(qiáng)度和摩擦力；本發(fā)明通過(guò)添加微量稀土元素，使得產(chǎn)品內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的縱橫均勻度，合金粉末分散均勻，提高了耐腐蝕性能和耐磨性；本發(fā)明通過(guò)多次正交試驗(yàn)選擇各種金屬和非金屬原料，配比合理，在各方面的機(jī)械性能均表現(xiàn)出較好的性能，適用于制作高要求的金屬件；本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單可行，可以大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，具備較好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意左視圖。圖中1、擰緊環(huán)2、螺帽ⅰ3、絲桿4、螺帽ⅱ5、c型卡腔6、c型卡座7、加強(qiáng)筋8、支撐環(huán)9、支撐軸。具體實(shí)施方式為了使本
技術(shù)領(lǐng)域：
的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)具體實(shí)施例，對(duì)本申請(qǐng)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。實(shí)施例1參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明它包括c型卡座6；所述c型卡座6的開(kāi)口端分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的絲孔，且絲孔之間通過(guò)絲桿3相互緊固絲接；所述c型卡座6頂部的一側(cè)設(shè)有支撐環(huán)8；所述支撐環(huán)8上設(shè)有與其相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接的支撐軸9，且支撐軸9通過(guò)螺帽ⅰ2與支撐環(huán)8相互限位卡接。為了提高支撐強(qiáng)度和便于抓握，所述c型卡座6上設(shè)有加強(qiáng)筋7；所述加強(qiáng)筋焊7接到c型卡座6。工作原理：c型卡座6用來(lái)與桿塔上部的構(gòu)件相互卡接，并通過(guò)絲桿3將c型卡座與桿塔構(gòu)件絲接固定，c型卡腔可將桿塔構(gòu)件包裹限位，防止滑動(dòng)；擰緊環(huán)1用來(lái)將絲桿3進(jìn)行安裝和松卸，絲桿3底端通過(guò)螺帽ⅱ4進(jìn)行固定，保證c型卡座不會(huì)脫離分離；固定后，通過(guò)支撐軸9與支撐環(huán)8的相互卡接來(lái)將滑輪固定在支撐軸9上，滑輪的掛點(diǎn)高度與作業(yè)安裝的高度基本持平，便于操作人員高空作業(yè)，無(wú)需采用之前的身體前傾下探拉拽線繩，安全性提高且操作方便；整體支撐強(qiáng)度高，卡接牢固，由傳統(tǒng)的作業(yè)25分鐘時(shí)長(zhǎng)縮短至現(xiàn)狀的5分鐘，工作效率大大提升。實(shí)施例2一種c型卡座，其由如下重量份的原料制備而得：鈷5.1%，鉻3.2%，銅2.9%，鎳1.7%，釩0.5%，石墨0.1%，鈰0.01%，釤0.01%，其余為鐵。上述c型卡座的制備方法包括如下步驟：按照重量份稱(chēng)取各原料，首先將鐵分成兩等份，先往球磨機(jī)中投入一半質(zhì)量的鐵，然后依次投入鈷，鉻，銅，鎳，釩，石墨，鈰以及釤，混合均勻，球料的質(zhì)量比3:1，研磨介質(zhì)為乙醇，乙醇與混合料的比例為ll：1kg，球磨時(shí)間為10h，然后添加另一半質(zhì)量的鐵，繼續(xù)球磨10h，得到的粉料經(jīng)過(guò)噴霧干燥制粒，并壓制成型，放入8mpa的低壓燒結(jié)爐中在1400℃保溫30min，然后5-10℃/min的速度冷卻至400℃，在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，感應(yīng)加熱20秒，然后控制毛坯溫度在700℃-750℃的條件下移入精鍛模具中快速鍛打、脫模即得。上述卡座的性能參數(shù)測(cè)試：采用本發(fā)明制備的卡座和市場(chǎng)常用合金鋼卡座作對(duì)比，試驗(yàn)結(jié)果如下表1：表1組別硬度hra抗彎曲強(qiáng)度mpa抗拉伸強(qiáng)度摩擦系數(shù)實(shí)施例196329427680.67普通連桿61173214390.46結(jié)論：本發(fā)明制備的卡座在硬度、抗完全強(qiáng)度、抗拉伸強(qiáng)度以及摩擦系數(shù)等參數(shù)均大大優(yōu)于常用合金鋼材料。本發(fā)明還檢測(cè)了卡座材料的耐腐蝕性能：根據(jù)gb10124-1988金屬材料試驗(yàn)室均勻腐蝕全浸試驗(yàn)方法，將本發(fā)明試樣和市場(chǎng)常用合金鋼材料斜立放于3.5%的nacl溶液中，4天后取出用cro3+agno3+ba(no3)2+蒸餾水清除試樣表面的腐蝕產(chǎn)物，然后再用丙酮和無(wú)水酒精清洗，測(cè)腐蝕速率（mm/a）。本發(fā)明卡座材料的腐蝕速率為0.11mm/a，市場(chǎng)常用合金鋼金材料為0.26mm/a。在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。當(dāng)前第1頁(yè)12