本發(fā)明屬于地鐵地鐵牽引電技術(shù)領域,涉及一種逆變型地鐵再生能量回饋裝置。
背景技術(shù):
逆變型地鐵再生能量回饋裝置取得了廣泛的應用,從實際應用效果來看,主要分為直接35kv并網(wǎng)和1180v低壓并網(wǎng)兩種方案,前者需要35kv/0.9kv的隔離變壓器,后者需要1.18kv/0.9kv的隔離變壓器。兩種方案在增加工頻隔離變壓器的同時,還需要分別新增35kv中壓開關(guān)柜和1.18kv低壓開關(guān)柜配套使用,不僅增加了設備的成本,還間接造成土建成本的增加。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種逆變型地鐵再生能量回饋裝置。采用高頻dc/dc+pwm逆變兩級式電路拓撲,交流輸出側(cè)可直接連接到整流變壓器的低壓端,同時省去了升壓型工頻隔離變壓器的建設,降低了設備成本和土建成本。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
這種逆變型地鐵再生能量回饋裝置,包括順序連接的直流開關(guān)模塊、高頻dc/dc模塊和逆變柜模塊,其中直流開關(guān)模塊連接在變電所直流母線上,逆變柜模塊兩路交流輸出分別連接到整流器的兩個低壓繞組上;其中高頻dc/dc模塊為全橋dc/dc變換電路;其中逆變柜模塊為三相pwm橋式電路。
其中高頻dc/dc模塊包括前級dc/dc電路和后級dc/dc電路,其中前級dc/dc電路包括順序連接的直流電容、igbt模塊和高頻變壓器,后級dc/dc電路包括與高頻變壓器連接的igbt模塊,與igbt模塊連接的直流電容。
其中逆變柜模塊包括igbt模塊、濾波電抗。
其中高頻dc/dc模塊通過pi控制器對輸入電壓進行調(diào)節(jié),保持輸入電壓穩(wěn)定。
其中逆變柜模塊獲取三相電流和三相電壓,三相電壓轉(zhuǎn)換為兩相電壓并且通過鎖相回路輸出電角度,電角度和三相電流轉(zhuǎn)換為相應的兩相電流。
其中兩相電流分別通過兩個pi控制器控制兩相電流的大小,最后通過正弦波脈寬調(diào)制器輸出igbt的驅(qū)動脈沖信號。
本發(fā)明的有益效果是:采用高頻dc/dc模塊和逆變柜模塊結(jié)合,其交流輸出側(cè)能夠直接連接到整流變壓器的低壓端,省去了建設傳統(tǒng)的升壓型工頻隔離變壓器,降低了設備成本和土建的成本,同時簡化了電路結(jié)構(gòu)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明電路模塊結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明電路拓撲結(jié)構(gòu)圖;
圖3為本發(fā)明電路控制流程示意圖。
其中:1為逆變柜模塊;2為高頻dc/dc模塊;3為直流開關(guān)模塊。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述:
本發(fā)明提供了一種逆變型地鐵再生能量回饋裝置,如圖1所示,包括變電所直流母線,變電所直流母線為dc1500v地鐵直流供電設備;變電所直流母線上連接有兩個三相整流變壓器,兩個三相整流變壓器均與牽引變電所連接,牽引變電所為ac35kv;變電所直流母線上還通過直流開關(guān)模塊3與高頻dc/dc模塊2連接,高頻dc/dc模塊2與逆變柜模塊1連接,其中高頻dc/dc模塊2為全橋dc/dc變換電路,逆變柜模塊1為三相pwm橋式電路;逆變柜模塊1的交流輸出側(cè)分別連接在其中一個三相整流變壓器的兩個低壓繞組上;牽引變電所還與降壓變電所連接,降壓變電所為ac400v變電所。
如圖2所示,直流開關(guān)模塊3為直流開關(guān)柜,直流開關(guān)模塊3連接在變電所直流母線和高頻dc/dc模塊2之間,高頻dc/dc模塊2包括前級dc/dc電路和后級dc/dc電路,前級dc/dc電路包括直流電容,直流電容與igbt模塊連接,igbt模塊與高頻變壓器連接,后級dc/dc電路包括與高頻變壓器連接的igbt模塊,與igbt模塊連接的直流電容;其中后級dc/dc電路中的直流電容與逆變柜模塊1連接;逆變柜模塊1包括igbt模塊,igbt模塊與直流電容連接,直流電容與濾波電抗連接,其中igbt模塊與高頻變壓器連接,濾波電抗輸出ac1180v電壓,即該輸出電壓直接連接在三相整流變壓器的兩個低壓繞組上。
如圖3所示,在前級dc/dc電路中,實時檢測輸入側(cè)電壓檢測值uin,并且將其與輸入側(cè)電壓給定值
在后級dc/ac電路中,實時檢測變電所直流母線電壓udc,并且將其與變電所直流母線電壓給定值