本實用新型涉及卷狀材料領域，尤其涉及一種可實現(xiàn)自動將卷材裝箱的裝置。

背景技術：

在覆銅板、絕緣板等柔性板行業(yè)中，有一種半固化產品，稱為粘結片，其須包裝為卷狀裝箱后出貨。目前，因行業(yè)或包裝材料所限，卷材101與包裝箱102之間的空間很小，無法采用一般的機械手來實現(xiàn)裝箱，所以大部分均采用人工手動搬運方式將卷材101裝入包裝箱102中，從而使卷材101的內芯紙筒與包裝箱102內的卡板103相卡合，如圖1所示。無疑，這種人手裝箱方式效率極其低下，勞動強度大，人力成本高，不利于生產需要。

因此，亟待提供一種卷材裝箱裝置以克服上述缺陷。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種卷材裝箱裝置，其可實現(xiàn)卷材自動入箱，從而提高裝箱的效率，降低勞動強度，節(jié)約人工成本；且在裝箱過程中沒有附加結構與包裝箱接觸，因此包裝箱在制作過程無須預留裝箱動作使用空間，使包裝箱可更加輕小化，更緊貼卷材，包裝更加緊湊。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的卷材裝箱裝置，包括第一引導通道、與所述第一引導通道相連通且位于所述第一引導通道下方的第二引導通道、用于控制所述第一引導通道和所述第二引導通道上升或下降的升降機構，所述第一引導通道包括卷材入口以及用于支撐卷材的承托板，所述第二引導通道包括卷材出口，所述卷材出口的位置低于所述卷材入口，所述承托板朝所述卷材出口向下傾斜。

較佳地，所述第一引導通道的所述卷材入口的寬度大于所述第二引導通道的所述卷材出口的寬度。

較佳地，所述第二引導通道的寬度從上到下呈現(xiàn)遞減變化。

較佳地，所述第一引導通道包括構成所述卷材入口的左上擋板和右上擋板，所述第二引導通道包括構成所述卷材出口的左下?lián)醢搴陀蚁聯(lián)醢?，所述左下?lián)醢迮c所述左上擋板鄰接，所述右下?lián)醢迮c所述右上擋板鄰接。

較佳地，所述第二引導通道的所述卷材出口的寬度小于卷材的內芯紙筒的外徑，但足以使所述卷材的內芯紙筒與所述左下?lián)醢宓膫缺诤退鲇蚁聯(lián)醢宓膫缺谙嘟佑|。

較佳地，所述承托板位于所述左上擋板和所述右上擋板的下端面，且與所述卷材的運輸線對接。

較佳地，所述卷材入口處的所述左上擋板的上端和所述右上擋板的上端之間設有擋板。

較佳地，所述左上擋板和所述右上擋板具有引導壁，所述引導壁朝所述卷材出口向下傾斜。

較佳地，所述引導壁以及所述承托板的傾斜角度范圍是2～10度。

較佳地，還包括位于所述卷材入口處用于撥動卷材的撥動轉盤。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的卷材裝箱裝置通過設置第一引導通道引導卷材的向前滾動，在第一引導通道的下方設置第二引導通道，且卷材出口的位置低于卷材入口，第一引導通道的承托板朝卷材出口向下傾斜，因此，卷材經過第一引導通道的引導自由滾落到第二引導通道當中，并下降到與卷材出口精確定位的包裝箱中，實現(xiàn)卷材自動入箱，從而提高裝箱的效率，降低勞動強度，節(jié)約人工成本；而且在裝箱過程中沒有附加結構與包裝箱接觸，因此包裝箱在制作過程無須預留裝箱動作使用空間，使包裝箱可更加輕小化，更緊貼卷材，包裝更加緊湊。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的卷材裝箱的示意圖。

圖2為本實用新型卷材裝箱裝置的結構示意圖。

圖3本實用新型卷材裝箱裝置與運輸線配合使用的示意圖，展示卷材位于運輸線上準備進入第一引導通道。

圖4為本實用新型卷材裝箱裝置與運輸線配合使用的示意圖，展示卷材進入第一引導通道。

圖5為本實用新型卷材裝箱裝置與運輸線配合使用的示意圖，展示卷材進入第二引導通道。

具體實施方式

下面結合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。本實用新型旨在提供一種卷材裝箱裝置，其可實現(xiàn)卷材自動入箱，從而提高裝箱的效率，降低勞動強度，節(jié)約人工成本；且在裝箱過程中沒有附加結構與包裝箱接觸，因此包裝箱在制作過程無須預留裝箱動作使用空間，使包裝箱可更加輕小化，更緊貼卷材，包裝更加緊湊。

請參考圖2，本實用新型的卷材裝箱裝置200包括第一引導通道210、與第一引導通道210相連通且位于第一引導通道210下方的第二引導通道220、用于控制第一引導通道210和第二引導通道220上升或下降的升降機構230，該第一引導通道210設置有坡度引導卷材前后移動，該第二引導通道220引導卷材上下移動落入包裝箱中，在重力作用下實現(xiàn)自動裝箱。

具體地，該第一引導通道210包括構成卷材入口28的左上擋板211和右上擋板212以及位于左上擋板211和右上擋板212之間用于支撐卷材的承托板213，該承托板213位于左上擋板211和右上擋板212的下端面，且在使用時與運輸線300(圖3)對接。在卷材入口28的上方設有擋板214，該擋板214位于左上擋板211和右上擋板212的上端面，用于在升降機構230帶動引導通道210、220下降時擋住后面的卷材。第二引導通道220包括構成卷材出口29的左下?lián)醢?21和右下?lián)醢?22。具體地，左下?lián)醢?21與左上擋板211鄰接，右下?lián)醢?22與右上擋板212鄰接，在兩連接處為弧形過渡。較佳地，左下?lián)醢?21與左上擋板211呈一體結構，右下?lián)醢?22與右上擋板212呈一體結構。可選地，左下?lián)醢?21與左上擋板211大致垂直，右下?lián)醢?22與右上擋板212大致垂直。特定地，卷材出口29的位置低于卷材入口28。具體地，左上擋板211和右上擋板212的兩側均設有引導壁(即側壁)219，從而支撐卷材的內芯紙筒。該引導壁219朝卷材出口29向下傾斜，傾斜角度范圍是2～10度，從而便于卷材的自由滾動。特定地，該承托板213也朝卷材出口29向下傾斜，傾斜角度范圍是2～10度，從而便于卷材的自由滾動。

較佳地，左下?lián)醢?21、左上擋板211、右下?lián)醢?22、右上擋板212均設有側壁219，從而引導并支撐卷材的內芯紙筒。

較佳地，第一引導通道210的卷材入口28的寬度大于第二引導通道220的卷材出口29的寬度，且第二引導通道220的寬度從上到下呈現(xiàn)遞減變化，更佳地，第二引導通道220的卷材出口29的寬度小于卷材的內芯紙筒的外徑，但足以使卷材的內芯紙筒與左下?lián)醢?21的側壁和右下?lián)醢?22的側壁相接觸，這樣的好處是，在卷材的下降過程中，可降低卷材的下降速度，起到緩沖的作用。卷材入口28的上下寬度可根據卷材產品的最大、最小直徑進行設置，從而適應不同的卷徑的卷材。

升降結構230設置在承托板213的兩側的下方，可對整體結構實現(xiàn)上升或下降。該升降結構230可以是氣缸或液壓缸。

請參考圖2-5，作為優(yōu)選實施例，該卷材裝箱裝置200還包括位于卷材入口28處用于撥動卷材的撥動轉盤240。具體地，該撥動轉盤240具有數個撥動板241，撥動轉盤240設置在運輸線300的上方，可根據運輸線300上卷材密集程度設置撥動板241的數量。撥動轉盤240轉動時，將卷材27從運輸線300撥入到第一引導通道210當中。

結合圖3-5說明本實用新型的卷材裝箱裝置200的使用過程。

如圖3所示，運輸線300與第一引導通道210的承托板213對接，卷材27由運輸線300運輸。此時整體結構在升降結構230的作用下處于上升狀態(tài)，處于高位。隨著撥動轉盤240的轉動，卷材27兩端的內芯紙筒被撥動板撥動進入撥動轉盤240當中，然后進入第一引導通道210，由第一引導通道210導正卷材27的方向，如圖4所示。

如圖4所示，卷材27進入第一引導通道210，因第一引導通道210的側壁219和承托板213均設置了一定的坡度，因此卷材27自動緩慢向前滾動。此時整體結構在升降結構230的帶動下，整體下降。處于低位下，卷材入口28處的擋板214會擋住后面來的卷材27，防止其誤動作前進。與此同時，如圖5所示，卷材27隨滾動自動進入第二引導通道220，卷材27在第二引導通道220的下降過程中，會糾正包裝箱的偏差，使其位置更精準。卷材27經第一引導通道210和第二引導通道220的引導進入到包裝箱400的當中，由卡板實現(xiàn)固定。卷材滾動以及下降過程中，第二引導通道220的擋板的側壁的兩端面距離會越來越小，可對卷材兩端的內芯紙筒起到緩沖降速度作用，減少卷材下落的沖擊。

綜上，本實用新型的卷材裝箱裝置200通過設置第一引導通道210引導卷材27向前滾動，在第一引導通道210的下方設置第二引導通道220，且卷材出口29的位置低于卷材入口28，承托板213朝卷材出口29向下傾斜，因此，卷材29經過第一引導通道210的引導自由滾落到第二引導通道220當中，并下降到與卷材出口29精確定位的包裝箱400中，實現(xiàn)卷材自動入箱，從而提高裝箱的效率，降低勞動強度，節(jié)約人工成本；而且在裝箱過程中沒有附加結構與包裝箱接觸，因此包裝箱在制作過程無須預留裝箱動作使用空間，使包裝箱可更加輕小化，更緊貼卷材，包裝更加緊湊。

以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。