本發(fā)明涉及自行車以及能量轉(zhuǎn)換領(lǐng)域，尤指一種利用自行車前行過程中輪胎受壓產(chǎn)生的機(jī)械能進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置，并將電能儲存進(jìn)一步提供給電能給其他電子產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

隨著自行車行業(yè)的發(fā)展和人們健身觀念的轉(zhuǎn)變，遠(yuǎn)距離騎行越來越成為人們所喜愛的健身方式，據(jù)此所研發(fā)出來的各種騎行裝備也層出不窮，如照明燈、心率測量儀、呼吸感測裝置等，此外帶有GPS導(dǎo)航的手機(jī)也是騎行者所必備的設(shè)備。

縱觀這些騎行裝備我們可以發(fā)現(xiàn)，大多屬于電子設(shè)備，因此對于野外或者遠(yuǎn)途騎行者來說需要攜帶大量的電池等進(jìn)行供電。但是電池這類物品含有汞、鎳等重金屬，丟棄野外容易造成環(huán)境污染，而且攜電池還會加重騎行者的旅行負(fù)擔(dān)，增加騎行危險性。

壓電陶瓷可以通過正壓電效應(yīng)將騎行中輪胎的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為野外或者長途騎行的人們提供源源不斷的電能，而且目前市面上的壓電陶瓷已開發(fā)出無鉛壓電陶瓷，因此使用無鉛壓電陶瓷可以避免過大的負(fù)重和環(huán)境污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于野外或者長途騎行的運(yùn)動自行車的發(fā)電裝置，用于解決騎行過程中電能獲取難，環(huán)境污染等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的以及相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置，所述發(fā)電裝置裝配在自行車的輪胎內(nèi)，用于將前進(jìn)時輪胎受壓所產(chǎn)生的機(jī)械能通過壓電陶瓷片(膜)轉(zhuǎn)化為電能，所述蓄電裝置將所述電能儲存在移動電源內(nèi)，用于手機(jī)充電或者為其他用電設(shè)備供電。

作為本發(fā)明的運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置的一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電裝置包括內(nèi)部裝有發(fā)電陶瓷片(膜)的輪胎，所述蓄電裝置包括橋式整流電路和移動電源。

作為本發(fā)明的運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置的一種優(yōu)選方案，所述發(fā)電裝置的壓電陶瓷片(膜)內(nèi)嵌在自行車輪胎的外胎和內(nèi)胎之間。

作為本發(fā)明的運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置的一種優(yōu)選方案，在輪胎的內(nèi)胎和外胎之間沿內(nèi)胎外壁均勻分布著多個并聯(lián)的壓電陶瓷片(膜)，以保證在自行車行進(jìn)過程中能夠連續(xù)不斷的使壓電陶瓷片(膜)發(fā)電。

作為本發(fā)明的運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置的一種優(yōu)選方案，所述壓電陶瓷為無鉛壓電陶瓷，包括鈦酸鋇基壓電陶瓷，鈦酸鉍鈉基壓電陶瓷及鈮酸鉀鈉基壓電陶瓷的一種。

作為本發(fā)明的運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置的一種優(yōu)選方案，其特征在于：所述蓄電裝置包括：二極管所組成的橋式整流電路、濾波電容、二極管、開關(guān)、移動電源，其中：

所述橋式整流電路由四個二極管組成，且電路的第二端和第四段與壓電陶瓷(膜)

上下兩端連接，第一端和第四端分別與濾波電容的兩端、所述移動電源的兩端相連，所述二極管連接于所述濾波電容和移動電源之間，防止電流倒充。

作為本發(fā)明的運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置的一種優(yōu)選方案，其特征在于：所述移動電源可以拆裝，方便電量充滿時取下使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的發(fā)電裝置示意圖。

圖2為本發(fā)明所述的蓄電裝置電路示意圖。

圖3為本發(fā)明整體示意圖

元件標(biāo)號說明

壓電陶瓷片(膜) 1

輪胎外胎 2

輪胎內(nèi)胎 3

導(dǎo)線 4、8

自行車前叉 5

蓄電裝置 6

電刷 7

橋式整流電路 B1、B2

濾波電容 C1、C2

二極管 D1、D2

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，以方便技術(shù)人員能夠通過本說明書所述內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和其他功效。本發(fā)明還可以通過其他不同的方案加以具體實(shí)施應(yīng)用，本說明書的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以在不違背本發(fā)明的宗旨的條件下進(jìn)行修改和變動。

請參閱圖1～圖3，需要注意的是，本實(shí)施實(shí)例中所提供的圖示僅是以示意圖的形式說明本發(fā)明的思路，所以圖中本發(fā)明的有關(guān)部件并非完全是按照實(shí)際實(shí)施時的部件數(shù)目、形狀、尺寸等條件繪制的，在實(shí)際實(shí)施時部件的形態(tài)，數(shù)目等可以改變，甚至更為復(fù)雜。

如圖1～圖3所示，是一種運(yùn)動自行車的發(fā)電蓄電裝置，包括發(fā)電裝置和蓄電裝置。

作為示例，所述發(fā)電裝置的壓電陶瓷片(膜)1內(nèi)嵌在輪胎外胎2和輪胎外胎3之間，從而可以在自行車行進(jìn)過程中將受壓輪胎的機(jī)械能通過正壓電效應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，沿內(nèi)胎外壁共均勻分布有24個壓電陶瓷片(膜)1，從而可以在自行車行進(jìn)過程中產(chǎn)生連續(xù)的電流。

作為示例，導(dǎo)線4與壓電陶瓷片(膜)1的輸出端相連將電流引出，且導(dǎo)線4與電刷7 相連，電刷7固定在自行車前叉5的前段上面，通過電刷7可以實(shí)現(xiàn)輪胎旋轉(zhuǎn)時的電流引出。導(dǎo)線8固定在自行車前叉5上并且與電刷7相連，將電流引出，同時導(dǎo)線8與蓄電裝置6相連，將電流輸送給橋式整流電路進(jìn)而得以給移動電源充電。

作為示例，所述橋式整流電路B1的第二端和第四端分別與壓電陶瓷片(膜)1的上下端相連，第一端和第三端分別連接于濾波電容C1的兩端以及移動電源的兩端，所述二極管D1連接于所述濾波電容C1與移動電源之間，防止電流倒充。

另外，本示例中所述移動電源為可拆裝裝置，方便電量充滿時取下使用。

如圖3所示，本示例所述橋式整流電路B1，濾波電容C1以及二極管D1安裝在蓄電裝置6中，蓄電裝置6安置于塑料殼內(nèi)，防塵防水方便拆取移動電源。

如上所述，本發(fā)明提供一種運(yùn)動自行車發(fā)電蓄電裝置，所述發(fā)電裝置安裝在自行車輪胎內(nèi)，且壓電陶瓷片(膜)1質(zhì)量很小，避免了騎行者的旅行負(fù)擔(dān)，且其材料不含鉛等有污染的重金屬，有利于環(huán)境保護(hù)，而且本發(fā)明還可以長期供電，可以使騎行者避免攜帶大量電源，節(jié)能環(huán)保。所以，本發(fā)明有效克服了目前騎行過程電能獲取難的問題而具有高度的產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述示例僅舉例說明本發(fā)明的原理和功效，并不是限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，凡是在本發(fā)明所揭示的原理和技術(shù)思想下所進(jìn)行的一切變動和修改，仍在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。