本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，更詳而言之涉及被設(shè)置于至少一汽車的一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法。

背景技術(shù)：

汽車智能鑰匙在汽車領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。智能鑰匙功能齊全、使用方便，深受廣大消費(fèi)者喜愛。

汽車智能鑰匙多采用電能為其驅(qū)動能。一旦汽車智能鑰匙沒電或者電量不足，其便不能繼續(xù)工作，其各種便利功能也不能得以使用。假如其使用者不能提前知曉其電量不足的狀況，而等到無法開啟汽車車門時(shí)才發(fā)現(xiàn)，這無疑是一件令人抓狂的事情?？墒?，總會有消費(fèi)者不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己汽車的智能鑰匙電量不足的狀況，而等到需要使用時(shí)因不能啟動汽車而追悔萬分?；丶艺覀溆描€匙、更換智能鑰匙電池或者找地方給智能鑰匙充電都是走出上述尷尬境況的方法，然而其無疑是極為麻煩的事情。如果發(fā)現(xiàn)智能鑰匙沒電時(shí)，備用鑰匙被放置在距離汽車所在地非常遠(yuǎn)的家中，消費(fèi)者則可能需要打車返回家中取出備用鑰匙，然后打車返回，再駕車去往目的地。如果選擇給智能鑰匙更換電池，則必須要先取得型號匹配的電池，有時(shí)可能還需要使用拆解和安裝工具。

相比之下，找地方給智能鑰匙充電或許是更為方便的辦法。但是，在陌生的地方求助陌生人提供為汽車智能鑰匙充電的幫助仍是許多消費(fèi)者所不喜歡或者羞于去做的事情。而且，未必所有被求助的人能夠并且樂意去提供這樣的幫助。

不僅開啟汽車車門、啟動汽車需要汽車智能鑰匙，有時(shí)停車后鎖閉車門也需要使用智能鑰匙。雖然許多汽車具有人員離開預(yù)設(shè)時(shí)長后自動鎖閉車門的功能，但是其通常不會在人員離開時(shí)立即鎖車門。這時(shí)，如果車主想要離開汽車，卻不能通過電量不足的智能鑰匙鎖車門，那么其可能需要在車外等待車門被自動鎖閉，這無疑給其帶來了許多的不便。

雖然汽車智能鑰匙給人們帶來了許多的便利，但是消費(fèi)者還對其有著更高的期望。攜帶智能鑰匙有時(shí)會讓人感到不便，常會出現(xiàn)忘記攜帶智能鑰匙的狀況發(fā)生。如果汽車智能鑰匙不再需要被專門攜帶，而是被設(shè)置于消費(fèi)者形影不離的電子設(shè)備，例如智能手機(jī)。這將給消費(fèi)者帶來許多的便利。在消費(fèi)者需要用到汽車智能鑰匙時(shí)，其只需要打開手機(jī)相應(yīng)APP便可獲得許多汽車智能鑰匙的功能。

作為功能齊全、使用便利的智能電子設(shè)備，智能手機(jī)收到消費(fèi)者的格外青睞。消費(fèi)者已經(jīng)離不開手機(jī)。手機(jī)是消費(fèi)者出行必備的電子設(shè)備。所以，如果將汽車智能鑰匙設(shè)置于手機(jī)，消費(fèi)者便再也不用專門想著攜帶汽車智能鑰匙，不用擔(dān)心汽車鑰匙被遺忘在家里。同樣地，手機(jī)也會出現(xiàn)沒電的狀況。手機(jī)是消費(fèi)者無時(shí)無處不在使用的電子設(shè)備，其電能的損耗也非?？?。如果手機(jī)沒電，其智能鑰匙的功能自然無法發(fā)揮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，以方便為汽車智能鑰匙補(bǔ)充電能。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，以應(yīng)對汽車智能鑰匙沒電或者電量不足的狀況。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，以提供應(yīng)急充電服務(wù)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，以避免由于汽車智能鑰匙電量不足而無法操控汽車的狀況發(fā)生。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，以避免由于汽車智能鑰匙電量不足而導(dǎo)致無法開啟汽車車門的狀況發(fā)生。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，以避免由于汽車智能鑰匙電量不足而導(dǎo)致汽車車門無法根據(jù)需要被關(guān)閉的狀況發(fā)生。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，其中該備用充電系統(tǒng)能夠在汽車外部為汽車智能鑰匙充電，從而能夠在汽車智能鑰匙電量不足以打開汽車車門時(shí)為汽車智能鑰匙提供充電服務(wù)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，以提供專用于為汽車智能鑰匙補(bǔ)充電能的服務(wù)，從而減少為汽車智能鑰匙補(bǔ)充電能時(shí)的電能損耗，節(jié)約能量。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，其中該備用充電系統(tǒng)具有識別功能，以識別汽車智能鑰匙，從而只為被許可充電的智能鑰匙提供充電服務(wù)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，其中該備用充電系統(tǒng)具有識別功能，從而在其識別其所匹配的汽車智能鑰匙后自動為該汽車智能鑰匙充電。

本發(fā)明的另一目的在于提供一備用充電系統(tǒng)及其充電服務(wù)方法，其中該備用充電系統(tǒng)能夠快速為汽車智能鑰匙提供足以打開汽車車門的電量。

通過下面的描述，本發(fā)明的其它優(yōu)勢和特征將會變得顯而易見，并可以通過權(quán)利要求書中特別指出的手段和組合得到實(shí)現(xiàn)。

依本發(fā)明，前述以及其它目的和優(yōu)勢可以通過一備用充電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，其被設(shè)置于一汽車，以向該汽車的至少一智能鑰匙提供充電服務(wù)，其包括至少一供能模塊和至少一控制模塊。該供能模塊被設(shè)置，以提供能量。該控制模塊被設(shè)置，以控制該供能模塊向該智能鑰匙傳輸電能。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該控制模塊包括至少一能量獲取控制模塊和至少一能量輸出控制模塊，其中該能量獲取控制模塊能夠控制該供能模塊獲取能量，以保障該供能模塊具有充足的能量可以向該智能鑰匙提供，其中該能量輸出控制模塊能量控制該供能模塊向該智能鑰匙輸出能量。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該供能模塊包括至少一能量獲取模塊、至少一儲能模塊和至少一能量輸出模塊，其中該儲能模塊能夠存儲該能量獲取模塊獲取的能量并通過該能量輸出模塊向該智能鑰匙傳輸電能。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該能量輸出模塊包括至少一能量傳遞主體和至少一能量輸出端口，其中該能量傳遞主體通過該能量輸出端口將該儲能模塊存儲的能量傳輸至該智能鑰匙。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該能量輸出端口包括至少一車外能量輸出端口，其中該車外能量輸出端口被設(shè)置于該汽車的外部，從方便該能量輸出模塊在汽車的外部與該智能鑰匙進(jìn)行可充電連接。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該能量輸出端口進(jìn)一步包括至少一車內(nèi)能量輸出端口，其中該車內(nèi)能量輸出端口被設(shè)置于該汽車的內(nèi)部。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該能量輸出控制模塊包括至少一連接控制模塊和至少一權(quán)限驗(yàn)證模塊，其中該連接控制模塊能夠控制該智能鑰匙與該能量輸出端口之間的可充電連接，其中該權(quán)限驗(yàn)證模塊被用于驗(yàn)證該智能鑰匙是否具有可充電連接該能量輸出端口的權(quán)限。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該控制模塊包括至少一權(quán)限信息模塊，其中該權(quán)限信息模塊能夠讀取該智能鑰匙的身份信息并提供該供能模塊輸出能量的權(quán)限信息，從而方便該權(quán)限驗(yàn)證信息驗(yàn)證該智能鑰匙是否具有可充電連接該能量輸出端口的權(quán)限。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該能量輸出控制模塊進(jìn)一步包括至少一需求判斷模塊，其被用于判斷該智能鑰匙是否有充電需求。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該控制模塊進(jìn)一步包括至少一電量模其能夠讀取該智能鑰匙的電量信息并提供該智能鑰匙的閾值信息，以作為該需求判斷模塊判斷該智能鑰匙是否具有充電需求的依據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該權(quán)限信息模塊包括至少一身份信息讀取模塊和至少一權(quán)限信息記憶模塊，其中該身份信息讀取模塊能夠讀取該智能鑰匙的身份信息，其中該權(quán)限信息模塊能夠提供該能量輸出端口的可充電連接權(quán)限。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該電量模塊包括至少一電量信息讀取模塊和至少一閾值模塊，其中該電量信息讀取模塊能夠讀取該智能鑰匙的電量信息，其中該閾值模塊能提供該智能鑰匙的一電量高閾值和一電量低閾值。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該控制模塊進(jìn)一步包括至少一提示模塊，其中當(dāng)該智能鑰匙的電量低于其電量低閾值時(shí)，該提示模塊發(fā)出提示信號。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供了一充電服務(wù)方法，其包括以下步驟：

A：識別一汽車智能鑰匙的充電權(quán)限；

B：判斷該汽車智能鑰匙的充電需求；和

C：傳輸電能至該汽車智能鑰匙；

其中該步驟B在該步驟識別為該汽車智能鑰匙據(jù)歐充電權(quán)限的情況下進(jìn)行，其中該步驟C在該步驟B判斷為該汽車智能鑰匙具有充電需求的情況下進(jìn)行。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供了一充電服務(wù)方法，其包括以下步驟：

D：判斷一汽車智能鑰匙被可充電連接于一備用充電系統(tǒng)的可充電連接權(quán)限；和

E：可充電連接該汽車智能鑰匙于該備用充電系統(tǒng)；

其中該步驟E在該步驟D判斷為該汽車智能鑰匙具有被可充電連接于該備用充電系統(tǒng)的可充電連接權(quán)限的情況下進(jìn)行。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，其進(jìn)一步包括以下步驟：

F：判斷該汽車智能鑰匙的充電需求；和

G：傳輸電能至該汽車智能鑰匙；

其中該步驟G在該步驟F判斷為該汽車智能鑰匙具有充電需求的情況下進(jìn)行。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該步驟F通過比較該汽車智能鑰匙的電量與其電量高閾值來判斷該汽車智能鑰匙的充電需求。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供了一充電服務(wù)方法，其包括以下步驟：

H：識別一汽車智能鑰匙；和

I：判斷該汽車智能鑰匙的充電需求；

J：可充電連接該汽車智能鑰匙于一備用充電系統(tǒng)；和

K：傳輸電能至該汽車智能鑰匙；

其中該步驟J和該步驟K在該步驟I判斷為該汽車智能鑰匙具有充電需求的情況下進(jìn)行。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該步驟I通過比較該汽車智能鑰匙的電量與其電量高閾值來判斷該汽車智能鑰匙的充電需求。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，該步驟J通過無線連接的方式可充電連接該汽車智能鑰匙于該備用充電系統(tǒng)。

通過對隨后的描述和附圖的理解，本發(fā)明進(jìn)一步的目的和優(yōu)勢將得以充分體現(xiàn)。

本發(fā)明的這些和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)勢，通過下述的詳細(xì)說明，附圖和權(quán)利要求得以充分體現(xiàn)。

附圖說明

圖1闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一備用充電系統(tǒng)。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的上述第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的該備用充電系統(tǒng)的一能量輸出端口的設(shè)置示意圖。

圖3闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一備用充電系統(tǒng)。

圖4闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第三個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一充電服務(wù)方法。

圖5闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第四個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一充電服務(wù)方法。

圖6闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第五個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一充電服務(wù)方法。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

可以理解的是，術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個(gè)或多個(gè)”，即在一個(gè)實(shí)施例中，一個(gè)元件的數(shù)量可以為一個(gè)，而在另外的實(shí)施例中，該元件的數(shù)量可以為多個(gè)，術(shù)語“一”不能理解為對數(shù)量的限制。

說明書附圖之圖1闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一備用充電系統(tǒng)，其被設(shè)置于一汽車，從而方便對該汽車的至少一智能鑰匙進(jìn)行充電。值得一提的是，該智能鑰匙可以是專用于控制該汽車的專用汽車鑰匙，也可以是具有汽車鑰匙功能的電子設(shè)備，例如一具有汽車鑰匙功能的手機(jī)。

值得一提的是，該備用充電系統(tǒng)所儲存的電能被用于對該汽車的該智能鑰匙進(jìn)行充電，而不被汽車的其它供能系統(tǒng)所共享。當(dāng)該備用充電系統(tǒng)所儲存的電能被消耗后，能夠得到及時(shí)補(bǔ)充，從而當(dāng)該智能鑰匙需要從該備用充電系統(tǒng)獲取能量時(shí)，其可以隨時(shí)提供。

根據(jù)本發(fā)明的該第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該備用充電系統(tǒng)能夠從該汽車的一能量系統(tǒng)獲取電能。而該備用充電系統(tǒng)所儲存的電能不能被用于向該汽車的其它功能系統(tǒng)，例如驅(qū)動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)提供能量。也就是說，該備用充電系統(tǒng)可以從該汽車的主體供能系統(tǒng)獲取能量，但不會將其獲取的能量共享于該汽車的主體供能系統(tǒng)。

如圖1所示，該備用充電系統(tǒng)包括至少一供能模塊10和一控制模塊20。該供能模塊10能夠獲取能量并對其所獲取的能量進(jìn)行存儲，進(jìn)而在該汽車的該智能鑰匙需要補(bǔ)充電能時(shí)，該供能模塊10將其所儲存的能量輸出至該汽車的該智能鑰匙，從而該智能鑰匙能夠?qū)υ撈囘M(jìn)行控制，例如打開或鎖閉該汽車的車門。該控制模塊20能夠控制該供能模塊10對該汽車的該智能鑰匙的電能傳輸。

具體地，該供能模塊10包括一能量獲取模塊11、一儲能模塊12和一能量輸出模塊13。該能量獲取模塊11獲取能量，并將其所獲取的能量存儲于該儲能模塊12。當(dāng)該汽車的該智能鑰匙從該供能模塊10獲取能量時(shí)，該能量輸出模塊13將該儲能模塊12所存儲的能量輸出至該汽車的該智能鑰匙。根據(jù)本發(fā)明的該第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該供能模塊10所能夠提供的能量為電能。更具體地，根據(jù)本發(fā)明的該第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該能量獲取模塊11所獲取的能量為電能，進(jìn)而該儲能模塊12儲存該能量獲取模塊11所獲取的電能，進(jìn)而該能量輸出模塊13將該儲能模塊12所儲存的電能進(jìn)行輸出。根據(jù)本發(fā)明的該第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該能量獲取模塊11從該汽車的該能量系統(tǒng)獲取電能。當(dāng)該供能模塊10的該儲能模塊12所存儲的電能被損耗后，該供能模塊10的該能量獲取模塊11從該汽車的該能量系統(tǒng)及時(shí)獲取電能，以進(jìn)行能量補(bǔ)充，從而保障該汽車的該智能鑰匙需要能量補(bǔ)充時(shí)，該供能模塊10的該儲能模塊12儲存有足夠的能量對該智能鑰匙進(jìn)行能量補(bǔ)充。

值得一提的是，該能量獲取模塊11從該汽車的該能量系統(tǒng)獲取能量僅僅是對該能量獲取模塊11獲取能量來源的一個(gè)示例而非限制。根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施例，該能量獲取模塊11還可以通過其它的方式獲取能量。只要能夠達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的，本發(fā)明在這方面不做限制。

該能量獲取模塊11獲取電能并將其所獲取的電能存儲于該儲能模塊12僅僅是對本發(fā)明的示例而非限制。根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施例，被該能量獲取模塊11獲取的還可以是電能以外的其它能量，其可以通過一能量轉(zhuǎn)化模塊被轉(zhuǎn)化為電能后被該儲能模塊存儲，然后被該能量輸出模塊13。根據(jù)本發(fā)明另外的實(shí)施例，該能量獲取模塊11所獲取的其它能量也可以直接被該儲能模塊12存儲，并在被該輸出模塊13輸出之前被轉(zhuǎn)化。只要能夠達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的，本發(fā)明在這方面不做限制。

如圖1所示，該控制模塊20包括一能量獲取控制模塊21和一能量輸出控制模塊22。該能量獲取控制模塊21能夠控制該供能模塊10的該能量獲取模塊11對于能量的獲取。具體地，當(dāng)該供能模塊10的該儲能模塊12存儲的能量達(dá)到其存儲上限時(shí)，該能量獲取控制模塊21控制該能量獲取模塊11不再繼續(xù)獲取能量。當(dāng)該供能模塊12存儲的能量被損耗后，該能量獲取控制模塊21控制該能量獲取模塊11以使其獲取能量被將其所獲取的能量傳輸至該儲能模塊12進(jìn)行存儲。該能量輸出控制模塊22被用于控制該供能模塊10的該能量輸出模塊13對該儲能模塊12所儲存的能量的輸出。

如圖1所示，該能量輸出模塊13包括一能量傳輸主體131和一能量輸出端口132。該能量輸出端口132被用于連接請求從該供能模塊10的該儲能模塊12獲取能量的設(shè)備，例如該汽車的該智能鑰匙。該能量傳輸主體131能夠?qū)⒃搩δ苣K12儲存的能量傳輸至被連接至該能量輸出端口132的該智能鑰匙。

根據(jù)本發(fā)明的該第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該能量輸出端口132包括一車內(nèi)能量輸出端口1321和一車外能量輸出端口1322。該車內(nèi)能量輸出端口1321被設(shè)置與該汽車的內(nèi)部，以方便該智能鑰匙在車內(nèi)進(jìn)行能量補(bǔ)充。該車外能量輸出端口1322具體實(shí)施為被設(shè)置于該汽車的外側(cè)的一可通電連接端口。如圖2所示，該能量輸出端口132被設(shè)置于該汽車的外側(cè)，從而當(dāng)該智能鑰匙沒電，因而該汽車的車門無法被打開時(shí)，該汽車的使用者可以在該汽車的外部將該智能鑰匙連接于該能量輸出端口132，以便對該智能鑰匙進(jìn)行充電，進(jìn)而該智能鑰匙被充電后可以對該汽車進(jìn)行控制。

當(dāng)可通電連接于該能量輸出端口132的該智能鑰匙需要被充電時(shí)，該能量輸出控制模塊22控制該能量輸出模塊13的該能量傳輸主體將該儲能模塊12儲存的能量傳輸至該智能鑰匙，從而實(shí)現(xiàn)對該智能鑰匙的充電。當(dāng)該智能鑰匙被充滿電后，該能量輸出控制模塊22控制該能量傳輸主體131不再繼續(xù)將該儲能模塊12存儲的能量傳輸至該智能鑰匙。

值得一提的是，為保證該備用充電系統(tǒng)的私用性，該汽車的該能量輸出端口132的該車外能量輸出端口1322被設(shè)置為與該汽車的智能鑰匙連接端相匹配的特殊形狀，從而只有該汽車的智能鑰匙可以通過該能量輸出端口132的該車外能量輸出端口1322進(jìn)行充電，而其它汽車的智能鑰匙不能通過該汽車的該能量輸出端口132的該車外能量輸出端口1322充電，以防止該備用充電系統(tǒng)儲存的能量被盜用。值得一提的是，這種通過設(shè)置該車外能量輸出端口1322為特殊形狀來限制該備用充電系統(tǒng)使用權(quán)限的方式僅僅是對本法的示例而非限制。根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施例，也可以通過其它的方式限制該備用充電系統(tǒng)的使用權(quán)限。只要能夠達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的，本發(fā)明在這方面不做限制。當(dāng)然，這種設(shè)置方式僅僅是對本發(fā)明的示例而非限制。根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施例，該能量輸出端口132的該車外能量輸出端口1322也可以被設(shè)置為通用的形狀，以方便實(shí)現(xiàn)能量的共享。只要能夠達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的，本發(fā)明在這方面不做限制。

說明書附圖之圖3闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一備用充電系統(tǒng)。如圖3所示，該備用充電系統(tǒng)包括一供能模塊10A和一控制模塊20A。該供能模塊10A能夠獲取能量并對其所獲取的能量進(jìn)行存儲，進(jìn)而在該汽車的該智能鑰匙需要補(bǔ)充電能時(shí)，該供能模塊10A將其所儲存的能量輸出至一汽車的一智能鑰匙，從而該智能鑰匙能夠?qū)υ撈囘M(jìn)行控制，例如打開或鎖閉該汽車的車門。該控制模塊20A能夠控制該供能模塊10A對該汽車的該智能鑰匙的能量傳輸。

具體地，該供能模塊10A包括一能量獲取模塊11A、一儲能模塊12A和一能量輸出模塊13A。該能量獲取模塊11A獲取能量，并將其所獲取的能量存儲于該儲能模塊12A。當(dāng)該汽車的該智能鑰匙從該供能模塊10獲取能量時(shí)，該能量輸出模塊13A將該儲能模塊12A所存儲的能量輸出至該汽車的該智能鑰匙。根據(jù)本發(fā)明的該第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該供能模塊10A所提供的能量為電能。根據(jù)本發(fā)明的該第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該能量獲取模塊11A從該汽車的該能量系統(tǒng)獲取電能。當(dāng)該供能模塊10A的該儲能模塊12A所存儲的電能被損耗后，該供能模塊10A的該能量獲取模塊11A從該汽車的該能量系統(tǒng)及時(shí)獲取電能，以進(jìn)行能量補(bǔ)充，從而保障該汽車的該智能鑰匙需要能量補(bǔ)充時(shí)，該供能模塊10的該儲能模塊12儲存有足夠的能量對該智能鑰匙進(jìn)行能量補(bǔ)充。

如圖3所示，該控制模塊20A包括一能量獲取控制模塊21A和一能量輸出控制模塊22A。該能量獲取控制模塊21A能夠控制該供能模塊10A的該能量獲取模塊11A對于能量的獲取。具體地，當(dāng)該供能模塊10A的該儲能模塊12A存儲的能量達(dá)到其存儲上限時(shí)，該能量獲取控制模塊21A控制該能量獲取模塊11A不再繼續(xù)獲取能量。當(dāng)該供能模塊12A存儲的能量被損耗后，該能量獲取控制模塊21A控制該能量獲取模塊11A以使其獲取能量被將其所獲取的能量傳輸至該儲能模塊12A進(jìn)行存儲。該能量輸出控制模塊22A被用于控制該供能模塊10A的該能量輸出模塊13A對該儲能模塊12A所儲存的能量的輸出。

如圖3所示，該能量輸出模塊13A包括一能量傳輸主體131A和一能量輸出端口132A。該能量輸出端口132A被用于連接請求從該供能模塊10A的該儲能模塊12A獲取能量的設(shè)備，例如該汽車的該智能鑰匙。該能量傳輸主體131A能夠?qū)⒃搩δ苣K12A儲存的能量傳輸至被連接至該能量輸出端口132A的該智能鑰匙。與上述第一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例不同的是，該智能鑰匙既可以通過有線連接與該能量輸出模塊13A建立可充電連接，也可以通過無線連接與該能量輸出模塊13A建立可充電連接。更具體地，該能量輸出端口132A包括一有線輸出端口1329A和一無線輸出端口1328A。該智能鑰匙可以與該有線輸出端口1329A進(jìn)行可充電連接，從而與該能量輸出模塊13A建立可充電有線連接關(guān)系。該智能鑰匙也可以與該無線輸出端口1328A進(jìn)行可充電連接，從而與該能量輸出模塊13A建立可充電無線連接關(guān)系。

根據(jù)本發(fā)明的該第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該智能鑰匙與該能量輸出端口132A之間的連接需要身份驗(yàn)證。只要通過身份驗(yàn)證的智能鑰匙才可以與該能量輸出端口132A建立可充電連接，并進(jìn)而從該供能模塊10A的該儲能模塊12A獲取能量。該能量輸出端口132A提供可供選擇的可充電無線連接的方式和可充電有線連接方式與該智能鑰匙建立可充電連接，從而該智能鑰匙與該備用充電系統(tǒng)的連接更為方便。

該有線輸出端口1329A可以通過形狀識別的方式識別該智能鑰匙的身份。例如該智能鑰匙用于連接該有線輸出端口1329A的連接端的形狀被設(shè)置為普通鑰匙的形狀。各個(gè)鑰匙的形狀不同，從而適配各自汽車的備用充電系統(tǒng)的該有線輸出端口1329A。

該無線輸出端口1328A通過自動身份識別驗(yàn)證的方式識別該智能鑰匙的權(quán)限。如圖3所示，該能量輸出控制模塊22A包括一連接控制模塊221A和一權(quán)限驗(yàn)證模塊222A。該連接控制模塊221A能夠控制該智能鑰匙與該供能模塊10A之間的可充電無線連接。具體地，該連接控制模塊221A能夠控制該智能鑰匙與該供能模塊10A的該無線輸出端口1328A之間的可充電連接。當(dāng)該智能鑰匙向該備用充電系統(tǒng)發(fā)出充電請求時(shí)，該權(quán)限驗(yàn)證模塊222A驗(yàn)證該智能鑰匙通過該備用充電系統(tǒng)充電的權(quán)限。如果該權(quán)限驗(yàn)證模塊222A驗(yàn)證為該智能鑰匙被允許從該備用充電系統(tǒng)獲取電能，則該連接控制模塊221A允許該智能鑰匙與該無線輸出端口1328A建立可充電連接。如果該權(quán)限驗(yàn)證模塊222A驗(yàn)證為該智能鑰匙不被允許從該備用充電系統(tǒng)獲取電能，則該連接控制模塊221A不允許該智能鑰匙與該無線輸出端口1328A建立可充電連接。

如圖3所示，該控制模塊20A進(jìn)一步包括一權(quán)限信息模塊23A。該權(quán)限信息模塊23A被用于識別該智能鑰匙的身份信息，并提供該備用充電系統(tǒng)的該無線輸出端口1328A的連接權(quán)限信息，從而方便該權(quán)限驗(yàn)證模塊222A對該智能鑰匙與該無線輸出端口1328A之間的可充電連接權(quán)限進(jìn)行驗(yàn)證。具體地，該權(quán)限信息模塊23A包括一身份信息讀取模塊231A和一權(quán)限信息記憶模塊232A。該身份信息讀取模塊231A能夠讀取該智能鑰匙的身份信息，以作為驗(yàn)證該智能鑰匙身份的憑證。該權(quán)限信息記憶模塊232A對該無線輸出端口1328A的連接權(quán)限信息進(jìn)行記憶，以便該權(quán)限驗(yàn)證模塊222A將其所記憶的該無線輸出端口1328A的連接權(quán)限信息與該身份信息讀取模塊231A讀取的該智能鑰匙的身份信息進(jìn)行匹配。值得一提的是，該權(quán)限驗(yàn)證模塊222A即可以通過驗(yàn)證該智能鑰匙使用者的身份來驗(yàn)證該智能鑰匙連接該無線輸出端口1328A的權(quán)限，也可以通過驗(yàn)證該智能鑰匙本身所攜帶信息來驗(yàn)證該智能鑰匙連接該無線輸出端口1328A的權(quán)限。只要能夠達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的，本發(fā)明在這方面不做限制。

如圖3所示，該能量輸出控制模塊22A進(jìn)一步包括一需求判斷模塊223A。該需求判斷模塊223A被用于比較該智能鑰匙所具有的電量與該智能鑰匙所能夠存儲的電量高閾值，以判斷該智能鑰匙的充電需求。該智能鑰匙與該能量輸出端口132A建立可充電連接后，該需求判斷模塊223A將該智能鑰匙所儲存的能量與其所能夠存儲的電量高閾值進(jìn)行比較。如果該智能鑰匙所儲存的能量到達(dá)其所能夠存儲的電量高閾值，則該能量輸出控制模塊22A控制該能夠傳輸主體131A不再將該儲能模塊12A存儲的能量輸出至該智能鑰匙。如果該需求判斷模塊223A將該智能鑰匙所儲存的能量與其所能夠存儲的電量高閾值進(jìn)行比較的結(jié)果是該智能鑰匙所儲存的能量未達(dá)到其所能夠存儲的電量高閾值，則該能量輸出控制模塊22A控制該能夠傳輸主體131A將該儲能模塊12A存儲的能量輸出至該智能鑰匙。

根據(jù)本發(fā)明的該第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該智能鑰匙的電量高閾值既可以是被出廠設(shè)置的電量高閾值，也可以是用戶自行設(shè)置的電量高閾值。也就是說，用戶可以根據(jù)需要自行設(shè)置其汽車智能鑰匙的電量高閾值。

如圖3所示，該控制模塊20A進(jìn)一步包括一電量模塊24A，其能夠?qū)υ撝悄荑€匙的電量進(jìn)行讀取并提供該智能鑰匙的電量閾值，以便該需求判斷模塊223A進(jìn)行電量比較。值得一提的是，該電量模塊24A不僅可以通過電量高閾值還可以提供電量低閾值。如圖所示，該控制模塊20A進(jìn)一步包括一提示模塊25A。當(dāng)該智能鑰匙的電量低于其電量低閾值時(shí)，該提示模塊25A發(fā)出提示信號，以提醒用戶對該智能鑰匙進(jìn)行充電?；蛘弋?dāng)該智能鑰匙是設(shè)置有智能鑰匙功能的手機(jī)時(shí)，當(dāng)該手機(jī)的電量到達(dá)其低閾值時(shí)，該手機(jī)可發(fā)出提示信號，提示該手機(jī)不適于被繼續(xù)觀看視頻影像，否則可能導(dǎo)致其電能損耗過快，而無法使用汽車智能鑰匙供能。

同樣，當(dāng)該智能鑰匙是設(shè)置有智能鑰匙功能的手機(jī)時(shí)，用戶可以設(shè)置該手機(jī)通過該備用充電系統(tǒng)進(jìn)行充電的高閾值。當(dāng)該手機(jī)的通過該備用充電系統(tǒng)充電的電量到達(dá)其高閾值時(shí)，該能量輸出控制模塊22A控制該能量輸出模塊13A的該能量傳輸主體131A不再將該儲能模塊12A儲存的能量傳輸至該手機(jī)，以免該手機(jī)過多損耗該備用充電系統(tǒng)儲存的電量。

更具體地，如圖3所示，該電量模塊24A包括一電量信息讀取模塊241A和一閾值模塊242A。該電量信息讀取模塊241A能夠讀取該智能鑰匙的電量信息。該閾值模塊242A能夠提供該智能鑰匙的電量閾值，以便該需求判斷模塊223A進(jìn)行電量比較，并方便該提示模塊25A進(jìn)行充電提示。該閾值模塊242A包括一閾值設(shè)置模塊2421A和一閾值存儲模塊2422A。該閾值設(shè)置模塊2421A被設(shè)置，以方便用戶根據(jù)自身需要設(shè)置其智能鑰匙的電量低閾值和電量高閾值。該閾值存儲模塊2422A能夠?qū)τ脩敉ㄟ^該閾值設(shè)置模塊2421A設(shè)置的電量閾值進(jìn)行存儲。值得一提的是，該閾值存儲模塊2422A不僅能存儲用戶設(shè)置的電量閾值，而且可以存儲系統(tǒng)自帶的電量閾值。

值得一提的是，該智能鑰匙的充電請求可以通過用戶的操作發(fā)出，也可以被自動發(fā)出。例如當(dāng)該智能鑰匙的電量低于其電量低閾值時(shí)，在該智能鑰匙靠近該汽車時(shí)，其自動向該備用充電系統(tǒng)發(fā)出充電請求。

根據(jù)本發(fā)明的該第二個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該智能鑰匙的電量低閾值和電量高閾值能夠被設(shè)置，該智能鑰匙能夠存儲供多次使用的電能。這種設(shè)置方式僅僅是對本發(fā)明的示例而非限制。根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施例，也可以設(shè)置為該智能鑰匙本身不存儲供多次使用的電能，而是在其靠近該汽車時(shí)自動獲取電能，以打開該汽車的車門。只要能夠達(dá)到本發(fā)明的發(fā)明目的，本發(fā)明在這方面不做限制。

說明書附圖之圖4闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第三個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一充電服務(wù)方法。如圖所示，該充電服務(wù)方法包括以下步驟：

1001：識別一汽車智能鑰匙的充電權(quán)限；和

1002：判斷該汽車智能鑰匙的充電需求。

如果該步驟1002判斷為該汽車智能鑰匙無需被充電，則不對該汽車智能鑰匙進(jìn)行充電；如果該步驟1002判斷為該汽車智能鑰匙需要被充電，則該充電服務(wù)方法進(jìn)行以下步驟：

1003：傳輸電能至該汽車智能鑰匙。

根據(jù)本發(fā)明的該第三個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該步驟1001通過匹配該智能鑰匙的一連接端口與被設(shè)置于該汽車的一能量輸出端口的形狀與配置信息來識別該汽車智能鑰匙的充電權(quán)限。當(dāng)該步驟1001識別為該汽車智能鑰匙具有從該汽車的一備用充電系統(tǒng)獲取電量的權(quán)限時(shí)，該充電服務(wù)方法進(jìn)行該步驟1002。當(dāng)該步驟1001識別為該汽車智能鑰匙不具有從該汽車的該備用充電系統(tǒng)獲取電量的權(quán)限時(shí)，該備用充電系統(tǒng)不會向該智能鑰匙提供電能。

說明書附圖之圖5闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第四個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一充電服務(wù)方法。如圖所示，該充電服務(wù)方法包括以下步驟：

2001：判斷一汽車智能鑰匙被可充電連接于一備用充電系統(tǒng)的可充電連接權(quán)限。

如果該步驟2001判斷為該汽車智能鑰匙不具有可充電連接于該備用充電系統(tǒng)的可充電連接權(quán)限，則該汽車智能鑰匙不會與其汽車的該備用充電系統(tǒng)建立可充電連接；如果該步驟2001判斷為該汽車智能鑰匙具有可充電連接于該備用充電系統(tǒng)的可充電連接權(quán)限，則該充電服務(wù)方法包括以下步驟：

2002：可充電連接該汽車智能鑰匙于該備用充電系統(tǒng)；和

2003：判斷該汽車智能鑰匙的充電需求。

如果該步驟2003判斷為該汽車智能鑰匙無需被充電，則不對該汽車智能鑰匙進(jìn)行充電；如果該步驟2003判斷為該汽車智能鑰匙需要被充電，則該充電服務(wù)方法進(jìn)行以下步驟：

2004：傳輸電能至該汽車智能鑰匙。

該步驟2001通過匹配該汽車智能鑰匙的身份信息與該備用充電系統(tǒng)的權(quán)限信息來判斷該汽車智能鑰匙是否具有與該備用充電系統(tǒng)建立可充電連接的權(quán)限。

根據(jù)本發(fā)明的該第四個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該步驟2002通過無線連接的方式可充電連接該汽車智能鑰匙與該備用充電系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的該第四個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該步驟2003通過比較該汽車智能鑰匙的電量與其電量高閾值來判斷該汽車智能鑰匙的充電需求。當(dāng)該汽車智能鑰匙的電量低于其電量高閾值時(shí)，該步驟2003判斷為該汽車智能鑰匙具有充電需求，否則判斷為該汽車智能鑰匙不具有充電需求。

說明書附圖之圖6闡釋了根據(jù)本發(fā)明的第五個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一充電服務(wù)方法。該充電服務(wù)方式自動對一汽車的一智能鑰匙的充電需求進(jìn)行判斷，并在該智能鑰匙具有充電需求時(shí)對其自動連接。例如當(dāng)該智能鑰匙靠近該汽車時(shí)，被設(shè)置于該汽車的一備用充電系統(tǒng)自動識別該智能鑰匙并對該智能鑰匙的充電需求進(jìn)行判斷，并自動向該智能鑰匙傳輸電能。如圖6所示，該充電服務(wù)方法包括以下步驟：

3001：識別一汽車智能鑰匙；和

3002：判斷該汽車智能鑰匙的充電需求。

如果該步驟3002判斷為該汽車智能鑰匙無需被充電，則不對該汽車智能鑰匙進(jìn)行充電；如果該步驟3002判斷為該汽車智能鑰匙需要被充電，則該充電服務(wù)方法進(jìn)行以下步驟：

3003：可充電連接該汽車智能鑰匙于一備用充電系統(tǒng)；和

3004：傳輸電能至該汽車智能鑰匙。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說明，在沒有背離所述原理下，本發(fā)明的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。