1.一種新型車載充電器，其特征在于：包括切換開關(guān)、同步降壓模塊、DC-DC轉(zhuǎn)換模塊以及DC-AC轉(zhuǎn)換模塊，汽車蓄電池與所述切換開關(guān)連接，所述切換開關(guān)分別與所述同步降壓模塊、所述DC-DC轉(zhuǎn)換模塊連接，所述同步降壓模塊與若干5V USB接口連接，所述DC-DC轉(zhuǎn)換模塊與一DC-AC轉(zhuǎn)換模塊連接后與220V交流接口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車載充電器，其特征在于：還包括電路保護(hù)模塊，所述電路保護(hù)模塊設(shè)置在所述汽車蓄電池與所述切換開關(guān)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型車載充電器，其特征在于：所述DC-DC轉(zhuǎn)換模塊包括推挽逆變電路、高頻變壓器、全橋整流電路和全橋逆變電路，所述推挽逆變電路的觸發(fā)信號(hào)端分別通過一開關(guān)管與所述高頻變壓器的初級(jí)繞組線圈兩端連接，汽車蓄電池與所述初級(jí)繞組中心抽頭連接；所述高頻變壓器的次級(jí)繞組依次與所述全橋整流電路、所述全橋逆變電路連接，輸出22V直流電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型車載充電器，其特征在于：所述DC-AC轉(zhuǎn)換模是全橋逆變電路，所述全橋逆變電路由兩組功率管組成，兩組功率管輪流導(dǎo)通，間隔180°。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型車載充電器，其特征在于：所述同步降壓模塊是利用單片雙極性線性集成電路MC34063構(gòu)成開關(guān)式降壓變換器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型車載充電器，其特征在于：所述同步降壓模塊利用MP2307芯片、功率電感以及可變電阻形成，所述MP2307芯片和所述功率電感形成基本電路，通過所述可變電阻調(diào)節(jié)輸出電壓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車載充電器，其特征在于：所述同步降壓模塊、所述DC-DC轉(zhuǎn)換模塊以及所述DC-AC轉(zhuǎn)換模塊集成設(shè)置在充電器主殼體內(nèi)，所述充電器主殼體的一端設(shè)置有與點(diǎn)煙器相配合的插接端子，另一端設(shè)置有USB插口，所述充電器主殼體的一側(cè)設(shè)置有交流插口，所述切換開關(guān)的切換開關(guān)按鍵設(shè)置有所述充電器主殼體外壁。