1.一種電動汽車直流充電樁功率切換繼電器互鎖電路，電動汽車直流充電樁的整流模塊(1)的輸出端既經(jīng)直流接觸器KMA的常開開關(guān)KMA1和第一充電槍(2)的電源線相連又經(jīng)直流接觸器KMB的常開開關(guān)KMB1和第二充電槍(3)的電源線相連，其特征在于包括第一驅(qū)動電路(4)、第二驅(qū)動電路(5)、繼電器JA和繼電器JB，第一驅(qū)動電路(4)的輸入端、第二驅(qū)動電路(5)的輸入端分別和電動汽車直流充電樁的主控電路(6)相連，第一驅(qū)動電路(4)的輸出端和繼電器JA的驅(qū)動端相連，第二驅(qū)動電路(5)的輸出端和繼電器JB的驅(qū)動端相連，直流接觸器KMA的驅(qū)動端CLOSE2經(jīng)繼電器JB的常閉開關(guān)JB1及繼電器JA的常開開關(guān)JA2接+24V電壓，直流接觸器KMB的驅(qū)動端CLOSE1經(jīng)繼電器JA的常閉開關(guān)JA1及繼電器JB的常開開關(guān)JB2接+24V電壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車直流充電樁功率切換繼電器互鎖電路，其特征在于所述的第一驅(qū)動電路(4)包括場效應(yīng)管Q1，電動汽車直流充電樁的主控電路(6)的輸出端YKA1經(jīng)電阻R3和場效應(yīng)管Q1的柵極相連，場效應(yīng)管Q1的源極接地，場效應(yīng)管Q1的柵極和源極之間連接有電阻R2，場效應(yīng)管Q1的漏極和繼電器JA的驅(qū)動端負極相連，繼電器JA的驅(qū)動端正極接+5V電壓，繼電器JA的驅(qū)動端正極和繼電器JA的驅(qū)動端負極之間反并聯(lián)有二極管D1。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車直流充電樁功率切換繼電器互鎖電路，其特征在于包括發(fā)光二極管LED1，發(fā)光二極管LED1的負極和繼電器JA的驅(qū)動端負極相連，發(fā)光二極管LED1的正極經(jīng)電阻R1和+5V電壓相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動汽車直流充電樁功率切換繼電器互鎖電路，其特征在于所述的第二驅(qū)動電路(5)包括場效應(yīng)管Q2，電動汽車直流充電樁的主控電路(6)的輸出端YKA2經(jīng)電阻R6和場效應(yīng)管Q2的柵極相連，場效應(yīng)管Q2的源極接地，場效應(yīng)管Q2的柵極和源極之間連接有電阻R5，場效應(yīng)管Q2的漏極和繼電器JB的驅(qū)動端負極相連，繼電器JB的驅(qū)動端正極接+5V電壓，繼電器JB的驅(qū)動端正極和繼電器JB的驅(qū)動端負極之間反并聯(lián)有二極管D3。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車直流充電樁功率切換繼電器互鎖電路，其特征在于包括發(fā)光二極管LED2，發(fā)光二極管LED2的負極和繼電器JB的驅(qū)動端負極相連，發(fā)光二極管LED2的正極經(jīng)電阻R4和+5V電壓相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動汽車直流充電樁功率切換繼電器互鎖電路，其特征在于包括穩(wěn)壓管D2和穩(wěn)壓管D4，所述的直流接觸器KMA的驅(qū)動端CLOSE2和穩(wěn)壓管D4的負極相連，穩(wěn)壓管D4的正極接地，所述的直流接觸器KMB的驅(qū)動端CLOSE1和穩(wěn)壓管D2的負極相連，穩(wěn)壓管D2的正極接地。