本實用新型涉及電動自行車工程領(lǐng)域，尤其涉及一種防盜無線充電電動車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，人民的環(huán)保意識不斷增強，環(huán)保問題越來越被全社會所關(guān)注。低碳的理念不斷深入人心，低碳的生活方式已逐漸成為新的時尚。清潔能源備受青睞，電瓶車已十分普及。需到大型購物商場也很人性的設(shè)置充電柱，方便助力車充電。有些企事業(yè)單位也會在員工車棚內(nèi)設(shè)插座方便員工的電動車充電。但是，在現(xiàn)有電動車充電過程中的一些問題也被暴露出來。例如，傳統(tǒng)電動車的充電需要用充電器將電動車的電池連接電源充電，這樣在公共場所充電時，電動車的充電器在無人照看的情況下很容易被不法分子盜走；在電動車集中充電區(qū)，當(dāng)電動車充電時來來往往的行人可能會碰掉電動車的充電器，從而電動車停止充電，造成電動車電池充電不足耽誤車主的行程。此外，在戶外環(huán)境下的充電器的連接電線直接裸露地面，也易發(fā)生絆倒行人的安全事故，再加上使用者每次充電必須將電動車的充電插座連接到電動車專用充電座上，使用起來非常麻煩。一些商場門口設(shè)置的充電柱，其自帶充電線未考慮充電距離，往往其充電線的長度為2米以上，而且隨意放在地上，一不美觀，二長久被碾壓，壽命極短。

尤為重要的一點是電動車在充電時，由于無人照看，電動車很容易被盜賊竊走，使電動車車主損失慘重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種防盜無線充電電動車系統(tǒng)，以解決電動車充電時，由于電動車無人照看而易被盜的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種防盜無線充電電動車系統(tǒng)，包括：

電動車；

無線充電設(shè)備，連接有充電電源，所述無線充電設(shè)備無線連接于所述電動車；

信號發(fā)送模塊，設(shè)于無線充電設(shè)備中，所述信號發(fā)送模塊無線連接于所述電動車，用于接收所述電動車發(fā)出的充電請求并向外發(fā)送攜帶所述充電請求的第一無線信號；

信號接收模塊，設(shè)于所述電動車中，所述信號接收模塊無線連接于所述信號發(fā)送模塊，用于接收并轉(zhuǎn)發(fā)所述第一無線信號；

移動控制端，通信連接于所述信號接收模塊，用于接收所述第一無線信號、根據(jù)所述第一無線信號生成充電時間并向外發(fā)送攜帶所述充電時間的第二無線信號；

充電計時模塊，設(shè)于所述無線充電設(shè)備中，所述充電計時模塊通信連接于所述移動控制端，用于接收并向外發(fā)送第二無線信號；

伸縮裝置，伸縮連接于所述無線充電設(shè)備，且所述伸縮裝置通信連接于所述充電計時模塊，用于接收所述第二無線信號并在接收到所述第二無線信號時帶動所述無線充電設(shè)備向所述電動車靠近；

鎖扣裝置，設(shè)于所述無線充電設(shè)備上，所述鎖扣裝置通信連接于所述充電計時模塊，用于接收所述第二無線信號并在接收到所述第二無線信號的充電時間內(nèi)鎖扣所述電動車。

進一步的，所述無線充電設(shè)備還包括無線充電發(fā)射端，連接所述充電計時模塊，用于接收所述第二無線信號并在所述第二無線信號的充電時間內(nèi)將電信號轉(zhuǎn)換為電磁信號；所述電動車上還包括無線充電接收端，連接所述電動車的電池和電磁連接所述無線充電發(fā)射端，用于將所述電磁信號轉(zhuǎn)換為所述電信號并為所述電池充電。

進一步的，還包括報警裝置，連接所述無線充電接收端和所述電池，所述報警裝置設(shè)于所述電動車，用于感應(yīng)在所述電池的充電過程中的所述電動車的位置移動并發(fā)出報警。

進一步的，還包括充電保護模塊，連接于所述無線充電發(fā)射端和所述電池之間，用于獲取所述電池的電量狀況并根據(jù)所述電量狀況來啟閉所述無線充電發(fā)射端。

進一步的，還包括充電監(jiān)控模塊，設(shè)于所述電動車中，所述充電監(jiān)控模塊連接于所述電池和所述信號接收模塊之間，用于獲取所述電池的電量狀況和所述無線充電接收端為所述電池充電的實際充電時間，根據(jù)所述電量狀況生成提醒充電請求、并發(fā)送攜帶所述提醒充電請求和所述實際充電時間的第三無線信號。

進一步的，還包括鑰匙觸發(fā)模塊，設(shè)于所述電動車，所述鑰匙觸發(fā)模塊連接于所述電動車的鑰匙口和所述充電計時模塊之間，用于接收所述電動車的結(jié)束充電請求并發(fā)送攜帶所述結(jié)束充電請求的第四無線信號。

進一步的，還包括定位跟蹤模塊，設(shè)于所述電動車，所述定位跟蹤模塊連接所述信號接收模塊，用于獲取所述電動車的位置信息并發(fā)送攜帶所述位置信息的第五無線信號。

本實用新型還提供了一種防盜無線充電電動車系統(tǒng)，包括：

電動車；

無線充電設(shè)備，連接有充電電源，所述無線充電設(shè)備無線連接于所述電動車；

信號發(fā)送模塊，設(shè)于電動車中，用于接收所述電動車的電池的充電請求并發(fā)送攜帶所述充電請求的第一無線信號；

信號接收模塊，無線連接所述信號發(fā)送模塊并設(shè)于所述無線充電設(shè)備中，用于接收并轉(zhuǎn)發(fā)所述第一無線信號；

充電計時模塊，通信連接所述信號接收模塊并設(shè)于所述無線充電設(shè)備中，用于接收所述第一無線信號、根據(jù)所述第一無線信號生成充電時間并向外發(fā)生攜帶所述充電時間的第二無線信號；

伸縮裝置，伸縮連接于所述無線充電設(shè)備，且所述伸縮裝置通信連接于所述充電計時模塊，用于接收所述第二無線信號并在接收到所述第二無線信號時帶動所述無線充電設(shè)備向所述電動車靠近；

鎖扣裝置，設(shè)于所述無線充電設(shè)備上，所述鎖扣裝置通信連接于所述充電計時模塊，用于接收所述第二無線信號并在接收到所述第二無線信號的充電時間內(nèi)鎖扣所述電動車。

本實用新型的有益效果在于，本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)通過鎖扣裝置將處于無線充電中的電動車鎖扣，防止電動車被盜走；通過設(shè)置報警裝置，防止在無線充電過程中挪動電動車，進一步提供了電動車的防盜等級；電動車車主可以通過移動控制端和鑰匙隨時結(jié)束無線充電，并帶走電動車，不會發(fā)生誤報警等現(xiàn)象；通過安裝于無線充電設(shè)備上的無線充電發(fā)射端和安裝于電動車上的無線充電接收端對電動車實現(xiàn)無線充電，避免在戶外環(huán)境下的充電器的連接電線直接裸露地面，安全性高；每次給電動車充電時，不需要攜帶傳統(tǒng)的帶有連接線的充電器，充電方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)的第一實施例的模塊示意圖。

圖2為本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)的第二實施例的模塊示意圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。

第一實施例

圖1為本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)的第一實施例的模塊示意圖。參照圖1所示，本實用新型提供了一種防盜無線充電電動車系統(tǒng)，包括電動車10、無線充電設(shè)備20、充電電源30、移動控制端40、伸縮裝置50以及鎖扣裝置60。無線充電設(shè)備20上還設(shè)有信號發(fā)送模塊21、充電計時模塊22、無線充電發(fā)射端23以及充電保護模塊24。電動車10上設(shè)有電池11、信號接收模塊12、無線充電接收端13、報警裝置14、鑰匙口15以及鑰匙觸發(fā)模塊16。無線充電設(shè)備20連接有一個充電電源30。電動車10和無線充電設(shè)備20之間進行無線連接。電動車10的電池11連接于鑰匙口15和報警裝置14。無線充電接收端連接13連接報警裝置14并電磁連接無線充電發(fā)射端23。鑰匙觸發(fā)模塊16設(shè)于鑰匙口15并連接鑰匙口15。鑰匙觸發(fā)模塊16還通信連接充電計時模塊22。信號接收模塊12無線連接于信號發(fā)送模塊21和移動控制端40。移動控制端40通信連接充電計時模塊22。充電計時模塊22通信連接伸縮裝50、鎖扣裝置60和無線充電發(fā)射端24。充電保護模塊24連接無線充電發(fā)射端23和電池11之間。

信號發(fā)送模塊21用于接收電動車10發(fā)出的充電請求并向外發(fā)送攜帶充電請求的第一無線信號。

信號接收模塊12用于接收并向外發(fā)送第一無線信號。

移動控制端40用于接收第一無線信號、根據(jù)第一無線信號選擇預(yù)設(shè)充電時間并在移動控制端40上進行付費。移動控制端40在付費后生成充電時間并向外發(fā)送攜帶充電時間的第二無線信號。移動控制端40可以使平板電腦、筆記本電腦或者手機等移動設(shè)備。

充電計時模塊22用于接收第二無線信號并向外發(fā)送第二無線信號。

伸縮裝置50伸縮連接于無線充電設(shè)備20。伸縮裝置50通信連接于充電計時模塊22，用于接收第二無線信號并在接收到第二無線信號時帶動無線充電設(shè)備20向電動車10靠近。作為一種較佳的實施方式，伸縮裝置50可以是液壓驅(qū)動剪叉機構(gòu)、伸縮臂和/或伸縮桿。

鎖扣裝置60設(shè)置在無線充電設(shè)備20上。鎖扣裝置60通信連接于充電計時模塊22，用于接收第二無線信號并在接收到第二無線信號的充電時間內(nèi)鎖扣電動車10。作為一種較佳的實施方式，鎖扣裝置60可以是機械爪或U型鎖，鎖扣裝置60可以鎖扣在電動車10的車架、前輪和/或后輪。

具體的，無線充電設(shè)備20連接有充電電源30。無線充電設(shè)備20上設(shè)有用于發(fā)送電動車10充電請求的充電按鈕，充電按鈕連接信號發(fā)送模塊21。當(dāng)電動車10停入預(yù)設(shè)無線充電位置上，車主可以按動充電按鈕，充電按鈕發(fā)送充電請求，信號發(fā)送模塊21在接收到充電請求后發(fā)送攜帶充電請求的第一無線信號，信號接收模塊接收第一無線信號并向與電動車10綁定的移動控制端40發(fā)送第一無線信號。移動控制端40接收第一無線信號并要求輸入充電時間。移動控制端40在接收車主輸入的充電時間、付費后發(fā)送攜帶充電時間的第二無線信號。充電計時模塊22接收第二無線信號并發(fā)送第二無線信號。伸縮裝置50的第一端設(shè)于電動車10的預(yù)設(shè)無線充電位置的地下或墻體中。當(dāng)無線充電設(shè)備20、伸縮裝置50以及鎖扣裝置60在接收到第二無線信號時，伸縮裝置50伸出地表或墻體并帶動鎖扣裝置60和無線充電設(shè)備20靠近待充的電電動車10。鎖扣裝置60在接收到第二無線信號時鎖扣電動車10。

無線充電設(shè)備20中的無線充電發(fā)射端23連接充電計時模塊22，用于接收第二無線信號并在第二無線信號的充電時間內(nèi)將電信號轉(zhuǎn)換為電磁信號的無線充電發(fā)射端23。

電動車10中的無線充電接收端13連接電池11且電磁連接無線充電發(fā)射端23，用于將電磁信號轉(zhuǎn)換為電信號并為電池11充電。

當(dāng)無線充電發(fā)射端23接收到第二無線信號并在第二無線信號充電時間內(nèi)發(fā)送電磁信號，相應(yīng)的無線充電接收端13則在充電時間內(nèi)為電池11充電。

在電動車10無線充電過程中，為了防止電動車10被盜竊而轉(zhuǎn)移電動車10時，防盜無線充電電動車系統(tǒng)還設(shè)有報警裝置14。報警裝置14連接無線充電接收端13和電池11，報警裝置14設(shè)于電動車10，用于感應(yīng)充電中的電動車10的位置移動并報警。報警裝置14一方面感應(yīng)無線充電接收端13接收的電磁信號，另一方面感應(yīng)電動車10的位置移動。當(dāng)報警裝置14同時感應(yīng)到電磁信號及電動車10的位置移動時會進行報警，進一步提高了本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)的防盜等級和防盜效果。

為了防止電動車的車主移動電動車而造成不必要的報警，防盜無線充電電動車系統(tǒng)還可以通過與電動車匹配的鑰匙來直接關(guān)閉報警裝置14。具體的，電動車設(shè)有的鑰匙觸發(fā)模塊16連接鑰匙口15且無線連接充電計時模塊22。鑰匙觸發(fā)模塊16用于接收結(jié)束充電的請求并發(fā)送攜帶結(jié)束充電的第四無線信號。當(dāng)與電動車10匹配的鑰匙插入并接通電池11與電動車10的驅(qū)動系統(tǒng)的電源時，鑰匙扣15向外發(fā)送結(jié)束充電的請求。鑰匙觸發(fā)模塊16接收結(jié)束充電的請求并向外發(fā)送攜帶結(jié)束充電的第四無線信號。充電計時模塊22接收第四無線信號并向外發(fā)送第四無線信號。鎖扣裝置60接收第四無線信號后則會解開鎖扣的電動車10、無線充電發(fā)射端23接收第四無線信號則停止將電信號轉(zhuǎn)換為電磁信號，伸縮裝置50接收到第四無線信號后會帶動無線充電設(shè)備20和鎖扣裝置60遠離電動車10。

為了防止對電動車的電池過度充電而導(dǎo)致電池過熱發(fā)送安全事故，本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)設(shè)有充電保護模塊24。充電保護模塊24連接無線充電發(fā)射端23且無線連接電池11，主要用于獲取電池11的電量狀況，并根據(jù)電池11的電量狀況來關(guān)閉無線充電發(fā)射端23。充電保護模塊24實時獲取電動車10的電池11的電量狀況，當(dāng)電池11的電量充滿時，充電保護模塊24及時關(guān)閉無線充電發(fā)射端23，避免發(fā)生電動車電池發(fā)生安全事故，也避免資源的浪費。

為了能方便的了解電動車實際充電時間，在電動車10中還可以設(shè)置充電監(jiān)控模塊17。充電監(jiān)控模塊17連接電池11和信號接收模塊13之間。充電監(jiān)控模塊17用于獲取電池11的電量狀況和無線充電接收端13為電池11充電的實際充電時間，根據(jù)電量狀況生成提醒充電請求、并發(fā)送攜帶所述提醒充電請求和所述實際充電時間的第三無線信號。具體的，充電監(jiān)控模塊17對電池11的電量進行監(jiān)控，當(dāng)電量小于10％時，生成提醒充電的請求；以及在電動車10充電過程中記錄無線充電接收端13給電池11充電的實際充電時間，并發(fā)送攜帶提醒充電的請求和實際充電時間的第三無線信號發(fā)送給信號接收模塊12，信號接收模塊12接收并轉(zhuǎn)發(fā)第三無線信號，移動控制端40接收第三無線信號后，顯示電池11的充電進度和是否充電的請求。

為了進一步的增加對電動車的監(jiān)控等級，電動車10上還設(shè)有定位跟蹤模塊18。定位跟蹤模塊18連接信號接收模塊12，用于獲取電動車10的位置信息并發(fā)送攜帶電動車10的位置信息的第五無線信號。信號接收模塊12接收并向外轉(zhuǎn)發(fā)第五無線信號。移動控制端接收第五無線信號，并在移動控制端上顯示電動車10的位置信息。如果電動車被盜，車主可以根據(jù)定位跟蹤模塊18發(fā)送的電動車10的位置信息迅速對電動車進行跟蹤。當(dāng)電池電量不足時，移動控制端40可以查詢周邊的電動車充電點，并推薦路徑。具體的，定位跟蹤模塊18可以是GPS追蹤器。

當(dāng)電動車車主在預(yù)設(shè)的充電時間結(jié)束前需要駕車離開時，可以有以下兩種方法停止充電和解開鎖扣裝置60。

第一種方法，車主通過移動控制端40向充電計時模塊22發(fā)送攜帶結(jié)束充電的第二無線信號。充電計時模塊22在接收并向外發(fā)送第四無線信號。鎖扣裝置60在收到第四無線信號時解開對電動車10的鎖扣、無線充電發(fā)射端23在接收到第四無線信號時停止電信號轉(zhuǎn)化為電磁信號，伸縮裝置50在收到第四無線信號時則帶動無線充電設(shè)備20和鎖扣裝置60遠離電動車10直至鎖扣裝置60和無線充電設(shè)備20與地表或墻體側(cè)面齊平。車主可以駕車離開。

第二種方法，車主可以將電動車10的鑰匙插入鑰匙口15并轉(zhuǎn)動接通電動車10的驅(qū)動系統(tǒng)與電池11的供電連接，此時鑰匙扣向鑰匙觸發(fā)模塊16發(fā)送結(jié)束充電的請求，鑰匙觸發(fā)模塊16接收到結(jié)束充電的請求并發(fā)送攜帶結(jié)束充電的第五無線信號。充電計時模塊22在接收并向外發(fā)送第五無線信號。鎖扣裝置60在收到第五無線信號時解開對電動車10的鎖扣、無線充電發(fā)射端23在接收到第五無線信號時停止電信號轉(zhuǎn)化為電磁信號，伸縮裝置50在收到第五無線信號時則帶動無線充電設(shè)備20和鎖扣裝置60遠離電動車10直至鎖扣裝置60和無線充電設(shè)備20與地表或墻體側(cè)面齊平。

本實用新型還提供了一種使用防盜無線充電電動車系統(tǒng)的充電方法，包括以下步驟：

S1：將待充電的電動車10停入無線充電設(shè)備20旁邊的預(yù)設(shè)無線充電位置。

S2：按動無線充電設(shè)備20上的充電按鈕。充電按鈕發(fā)送電動車10的電池11的充電請求。無線充電設(shè)備20的信號發(fā)送模塊21無線連接電動車10，信號發(fā)送模塊21接收電動車10發(fā)出的充電請求并向外發(fā)送攜帶充電請求的第一無線信號。

S2：電動車10的信號接收模塊無線連接于信號發(fā)送模塊21，信號接收模塊接收并向外發(fā)送第一無線信號。

S3：移動控制端40通信連接信號接收模塊，移動控制端40接收第一無線信號并輸入充電時間后向外發(fā)送攜帶充電時間的第二無線信號。

S4：無線充電設(shè)備20的充電計時模塊22通信連接于移動控制端40，充電計時模塊22接收第二無線信號。充電計時模塊22確認車主是否付費成功。在確定付費成功后，向外發(fā)送攜帶充電時間的第二無線信號。

S5：伸縮連接無線充電設(shè)備20的伸縮裝置50通信連接充電計時模塊22，伸縮裝置50接收第二無線信號。伸縮裝置50伸出地表或墻體側(cè)面，帶動鎖扣裝置60和無線充電設(shè)備20靠近電動車10。

S6：設(shè)于無線充電設(shè)備20上的鎖扣裝置60通信連接于充電計時模塊22，鎖扣裝置60接收第二無線信號。鎖扣裝置60在接收到第二無線信號的充電時間內(nèi)鎖扣電動車10。無線充電發(fā)射端23在接收到第二無線信號的充電時間內(nèi)持續(xù)的將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姶判盘柌l(fā)送，電動車10的無線充電接收端13接收電磁信號并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柦o電池11充電。

第二實施例

圖2為本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)的第二實施例的模塊示意圖。參照圖2所示，本實用新型提供了一種防盜無線充電電動車系統(tǒng)，包括電動車10’、無線充電設(shè)備20’、充電電源30’、伸縮裝置50’以及鎖扣裝置60’。無線充電設(shè)備20’上還設(shè)有信號接收模塊21’、充電計時模塊22’、無線充電發(fā)射端23’以及充電保護模塊24’。電動車10’上設(shè)有電池11’、信號發(fā)送模塊12’、無線充電接收端13’、報警裝置14’、鑰匙口15’以及鑰匙觸發(fā)模塊16’。電動車10’和無線充電設(shè)備20’之間進行無線連接。電動車10’的鑰匙口15’連接電池11’。鑰匙觸發(fā)模塊16’設(shè)于并連接鑰匙口15’，用于發(fā)送電池11’的充電請求。信號發(fā)送模塊12’連接鑰匙觸發(fā)模塊16’，用于接收電池11’的充電請求并向外發(fā)送攜帶充電請求的第一無線信號。信號接收模塊21’無線連接于信號發(fā)送模塊12’，用于接收并向外發(fā)送第一無線信號。充電計時模塊22’連接信號接收模塊21’，用于接收第一無線信號、根據(jù)第一無線信號生成充電時間并向外發(fā)送攜帶充電時間的第二無線信號。伸縮裝置50’伸縮連接于無線充電設(shè)備20’。伸縮裝置50’通信連接于充電計時模塊22’，用于接收第二無線信號并在接收到第二無線信號時帶動無線充電設(shè)備20’向電動車10’靠近。鎖扣裝置60’設(shè)于無線充電設(shè)備20’上。鎖扣裝置60’通信連接于充電計時模塊22’，用于接收第二無線信號并在接收到第二無線信號的充電時間內(nèi)鎖扣電動車10’。無線充電發(fā)射端23’連接充電計時模塊22’，用于接收第二無線信號并在第二無線信號的充電時間內(nèi)將電信號轉(zhuǎn)換為電磁信號。無線充電接收端13’連接電池11’和電磁連接無線充電發(fā)射端23’，用于將電磁信號轉(zhuǎn)換為電信號并為電池11’充電。

具體的，無線充電設(shè)備20’連接有充電電源30’。電動車10’的鑰匙口15’連接鑰匙觸發(fā)模塊16’和電動車10’的電池11’。鑰匙觸發(fā)模塊16’連接信號發(fā)送模塊12’。當(dāng)與電動車10’向匹配的鑰匙插入鑰匙口15’并斷開電動車10’的驅(qū)動系統(tǒng)與電池11’的連接時，連接鑰匙口15’的鑰匙觸發(fā)模塊16’發(fā)送為電池11’充電請求。信號發(fā)送模塊12’接收充電請求并向外發(fā)送攜帶充電請求的第一無線信號。充電計時模塊22’接收第一無線信號后，再確認是否付費成功。在充電計時模塊22’確認付費成功后向外發(fā)送攜帶充電時間的第二無線信號。伸縮裝置50’接收第二無線信號并在接收到第二無線信號時帶動無線充電設(shè)備20’向電動車10’靠近。鎖扣裝置60’接收第二無線信號并在接收到第二無線信號的充電時間內(nèi)鎖扣電動車10’。無線充電設(shè)備20’在接收到第二無線信號時開始給電動車10’的電池11’充電。

反之，當(dāng)與電動車10’相匹配的鑰匙插入鑰匙口15’中并接通電動車10’的驅(qū)動系統(tǒng)與電池11’的連接時，鑰匙觸發(fā)模塊16’發(fā)送結(jié)束電池充電請求。信號接收模塊12’接收結(jié)束電池充電請求并向外發(fā)送攜帶結(jié)束電池充電請求的第三無線信號。充電計時模塊22’接收并向外發(fā)送第三無線信號。伸縮裝置50’接收第三無線信號并在接收到第三無線信號時帶動無線充電設(shè)備20’遠離電動車10’。鎖扣裝置60’接收第三無線信號并在接收到第三無線信號的充電時間內(nèi)解開鎖扣的電動車10’。無線充電設(shè)備20’在接收到第三無線信號時停止給電動車10’的電池11’充電。

作為一種較佳的實施方式，鎖扣裝置60’可以是機械爪或U型鎖，鎖扣裝置60’可以鎖扣在電動車10’的車架、前輪和/或后輪。

作為一種較佳的實施方式，伸縮裝置50’可以是液壓驅(qū)動剪叉機構(gòu)、伸縮臂和/或伸縮桿。

在電動車無線充電過程中，為了防止電動車被盜竊而轉(zhuǎn)移電動車時，本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)還設(shè)有報警裝置14’。報警裝置14’連接無線充電接收端13’和電池11’，報警裝置14’設(shè)于電動車10’，用于感應(yīng)充電中的電動車10’的位置移動并報警。報警裝置14’一方面感應(yīng)無線充電接收端13’接收的電磁信號，另一方面感應(yīng)電動車10’的位置移動。當(dāng)報警裝置14’同時感應(yīng)到電磁信號及電動車10’的位置移動時會進行報警，進一步提高了本實用新型的防盜無線充電電動車系統(tǒng)的防盜等級和防盜效果。

為了防止對電動車的電池過度充電而導(dǎo)致電池過熱發(fā)送安全事故，防盜無線充電電動車系統(tǒng)設(shè)有充電保護模塊24’。充電保護模塊24’連接無線充電發(fā)射端23’和無線連接電池11’，用于獲取電池11’的電量狀況，并根據(jù)電池11’的電量狀況來關(guān)閉無線充電發(fā)射端23’。充電保護模塊24’實時獲取電動車10’的電池11’的電量狀況，當(dāng)電池11’的電量充滿時，充電保護模塊24’及時關(guān)閉無線充電發(fā)射端23’，避免發(fā)生電動車電池發(fā)生安全事故，也避免資源的浪費。

本實用新型還提供了一種使用防盜無線充電電動車系統(tǒng)的充電方法，包括以下步驟：

步驟1：將待充電的電動車10’停入無線充電設(shè)備20’旁邊的預(yù)設(shè)無線充電位置。

步驟2：轉(zhuǎn)動插在鑰匙口15’中的電動車10’的鑰匙斷開電動車10’的驅(qū)動系統(tǒng)與電池11’的連接，鑰匙口15’的連接鑰匙觸發(fā)模塊16’向鑰匙觸發(fā)模塊16’發(fā)送為電池11’的充電請求。信號發(fā)送模塊12’接收電池11’的充電請求，并發(fā)送攜帶充電請求的第一無線信號。

步驟3：無線充電設(shè)備20’的信號接收模塊21’無線連接信號發(fā)送模塊12’。信號接收模塊21’接收并發(fā)送第一無線信號。

步驟4：無線充電設(shè)備20’的充電計時模塊22’連接信號接收模塊21’。充電計時模塊22’接收第一無線信號。充電計時模塊22’根據(jù)第一無線信號，并由車主輸入充電時間和付費。充電計時模塊22’在確認付費成功后，充電計時模塊22’向外發(fā)送攜帶充電時間的第二無線信號。

步驟5：伸縮連接無線充電設(shè)備20’的伸縮裝置50’通信連接充電計時模塊22’。伸縮裝置50’接收第二無線信號并在接收到第二無線信號時帶動無線充電設(shè)備20’向電動車10’靠近。

步驟6：設(shè)在無線充電設(shè)備20’上的鎖扣裝置60’通信連接充電計時模塊22’。鎖扣裝置60’接收第二無線信號并在接收到第二無線信號的充電時間內(nèi)鎖扣電動車10’。無線充電發(fā)射端23’在接收到第二無線信號并在充電時間內(nèi)將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姶判盘柌l(fā)送，電動車10’的無線充電接收端13’接收電磁信號并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柦o電池11’充電。

需要說明的是，本說明書所附圖式所繪示的裝置、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何裝置的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。

以上結(jié)合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為保護范圍。