本實(shí)用新型屬于節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型綜合發(fā)電自行車。

背景技術(shù)：

目前的發(fā)電自行車大多利用電磁感應(yīng)原理，通過自行車輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)，使輻條切割磁感線產(chǎn)生電流，或者利用自行車前進(jìn)過程中產(chǎn)生風(fēng)，通過風(fēng)進(jìn)行發(fā)電，這些發(fā)電方式的缺點(diǎn)是都使自行車行駛過程中產(chǎn)生額外的阻力，使人耗費(fèi)更多體能。本實(shí)用新型利用壓電陶瓷片和特制磁鐵很好的解決了以上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：此發(fā)電自行車既可以將人體對(duì)腳踏板所做的壓力能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)，又創(chuàng)新的選擇在自行車減速或者剎車時(shí)，將現(xiàn)有一部分的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，達(dá)到自行車減速或者剎車的目的。這樣既能夠發(fā)電又不會(huì)產(chǎn)生多余的阻力，節(jié)能環(huán)保。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型綜合發(fā)電自行車，包括自行車本體，其特征在于，還包括壓電發(fā)電裝置、輻條切割發(fā)電裝置和蓄電池，所述自行車本體包括前輪、從前輪中心向右上方伸出的車轉(zhuǎn)向架、與車轉(zhuǎn)向架連接的把手、設(shè)置在把手上的手剎、從車轉(zhuǎn)向架向右伸出的車橫架、設(shè)置在車橫架右端的車座、從車座的下方向右下方伸出的車支撐架和設(shè)置在車支撐架端部的后輪，所述車轉(zhuǎn)向架設(shè)置有位于把手下方的LED燈，所述后輪的中心處連接有小齒盤，所述車轉(zhuǎn)向架的上端、車座的下方和后輪的中心本別向右下方、左下方和左方伸出桿體并結(jié)合在一起形成大齒盤的安裝點(diǎn)來安裝大齒盤，所述小齒盤和大齒盤之間連接有鏈條，所述大齒盤處向兩端伸出腳踏板，所述車座的下方設(shè)置有穩(wěn)壓芯片，所述前輪和后輪分別設(shè)置有從中心向輪轂延伸的輻條，所述壓電發(fā)電裝置設(shè)置在腳踏板處，所述輻條切割發(fā)電裝置設(shè)置在后輪處，所述蓄電池設(shè)置在車橫架上。

優(yōu)選的，所述壓電發(fā)電裝置包括腳踏板、穩(wěn)壓芯片和蓄電池，所述腳踏板由壓電陶瓷片制成。

優(yōu)選的，所述車支撐架上設(shè)置有特制磁鐵，所述輻條切割發(fā)電裝置包括特制磁鐵、輻條、穩(wěn)壓芯片和蓄電池。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的新型綜合發(fā)電自行車?yán)媚_踏板上的壓電陶瓷片的性能，將人騎自行車腳所做的壓力能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)，又創(chuàng)新的選擇在自行車減速或者剎車時(shí)，利用輻條切割特制磁鐵產(chǎn)生的磁感線進(jìn)行發(fā)電，將現(xiàn)有一部分的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，達(dá)到自行車減速或者剎車的目的。這樣既能夠發(fā)電又不會(huì)產(chǎn)生多余的阻力，節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.前輪、2.輻條、3.LED燈、4.車轉(zhuǎn)向架、5.把手、6.手剎、7.蓄電池、8.車橫架、9.車座、10.穩(wěn)壓芯片、11.車支撐架、12.特制磁鐵、13.后輪、14.小齒盤、15.鏈條、16.大齒盤、17.腳踏板、18.壓電陶瓷片。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式參見圖1，一種新型綜合發(fā)電自行車，包括自行車本體，其特征在于，還包括壓電發(fā)電裝置、輻條切割發(fā)電裝置和蓄電池7，所述自行車本體包括前輪1、從前輪1中心向右上方伸出的車轉(zhuǎn)向架4、與車轉(zhuǎn)向架4連接的把手5、設(shè)置在把手5上的手剎6、從車轉(zhuǎn)向架4向右伸出的車橫架8、設(shè)置在車橫架8右端的車座9、從車座9的下方向右下方伸出的車支撐架11和設(shè)置在車支撐架11端部的后輪13，所述車轉(zhuǎn)向架4設(shè)置有位于把手5下方的LED燈3，所述后輪13的中心處連接有小齒盤14，所述車轉(zhuǎn)向架4的上端、車座9的下方和后輪13的中心本別向右下方、左下方和左方伸出桿體并結(jié)合在一起形成大齒盤16的安裝點(diǎn)來安裝大齒盤16，所述小齒盤14和大齒盤16之間連接有鏈條15，所述大齒盤16處向兩端伸出腳踏板17，所述車座9的下方設(shè)置有穩(wěn)壓芯片10，所述前輪1和后輪13分別設(shè)置有從中心向輪轂延伸的輻條2，所述壓電發(fā)電裝置設(shè)置在腳踏板17處，所述輻條切割發(fā)電裝置設(shè)置在后輪13處，所述蓄電池7設(shè)置在車橫架8上。

優(yōu)選的，所述壓電發(fā)電裝置包括腳踏板17、穩(wěn)壓芯片10和蓄電池7，所述腳踏板17由壓電陶瓷片18制成。

優(yōu)選的，所述車支撐架11上設(shè)置有特制磁鐵12，所述輻條切割發(fā)電裝置包括特制磁鐵12、輻條2、穩(wěn)壓芯片10和蓄電池7。

工作過程，人踩在腳踏板17上使壓電陶瓷片18發(fā)生機(jī)械形變，壓電陶瓷片18具有壓電性，其內(nèi)部介質(zhì)在機(jī)械外力作用下，介質(zhì)內(nèi)部正負(fù)電荷中心發(fā)生相對(duì)位移而引起極化，從而導(dǎo)致電介質(zhì)兩端表面內(nèi)出現(xiàn)符號(hào)相反的束縛電荷，使形變轉(zhuǎn)化為電能，通過穩(wěn)壓芯片10輸出穩(wěn)定電能，并將電能儲(chǔ)存在蓄電池7中。在騎行自行車的過程中需要減速或者剎車時(shí)，通過扭動(dòng)手剎6，控制特制磁鐵12中磁系的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生適當(dāng)強(qiáng)度磁場，這是利用了磁通的連續(xù)性原理及磁場的疊加原理設(shè)計(jì)的，將特制磁鐵12的磁路設(shè)計(jì)成多個(gè)磁系，通過磁系的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工作磁極面上磁場強(qiáng)度的相加和相消來實(shí)現(xiàn)磁場強(qiáng)弱的變化，利用輻條2在磁場中運(yùn)動(dòng)對(duì)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，達(dá)到減速目的，同時(shí)，利用法拉第電磁感應(yīng)定律，輻條2切割磁感線能夠產(chǎn)生電，通過穩(wěn)壓芯片10，輸出穩(wěn)定電能儲(chǔ)存在蓄電池7內(nèi)。當(dāng)速度達(dá)到需要時(shí)，釋放手剎，磁場消失。