本實用新型涉及充電器技術領域，尤其是一種車載USB充電器。

背景技術：

車載充電器是為了方便車主用車載電源隨時隨地為數(shù)碼產品充電的配件，使用時，只需將車載充電器的一端插入汽車點煙器的插孔里，就可以給數(shù)碼產品充電了。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車載充電器被廣泛應用，呈現(xiàn)出多功能性、便攜性、時尚性的特征。

現(xiàn)有車載USB充電器，多是通過一根具有導電性能的彈簧與作為正極接觸。在使用的時候其接觸電阻過大，輸入電流過小。

上述問題需要解決。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提出一種車載USB充電器，目的是提高正極接觸性能，降低接觸電阻，增大電流。

為了解決上述的技術問題，本實用新型提出的基本技術方案為：一種車載USB充電器，包括：

插座本體，具有第一部和第二部，其中第一部的外徑小于第二部的外徑；

設置在插座本體內的PCB充電組件，具有PCB板電路組件和與該PCB板電路組件的輸出端連接的USB充電插口；

正極接觸端，連接在所述第一部的敞開端；

負極接觸端，具有彈性，并且外露于設置在所述第一部相背兩側的第一通孔用于與車載充電底座配合；以及

正極線，包括第一導線和具有彈性的第二導線；

其中，第一導線的一端連接正極接觸片，另一端連接所述PCB板電路組件的正極輸入端；第二導線的一端連接正極接觸片，另一端連接所述PCB板電路組件的正極輸入端；所述正極接觸片為片狀結構并與所述正極接觸端的內端面；當正極接觸端與第一部連接時，所述第二導線處于彈性壓縮狀態(tài)。

進一步的，所述第二導線為螺旋狀結構，并且將所述第一導線套接在其內部。

進一步的，所述正極接觸端的內端面為向內凹陷的圓弧狀，所述正極接觸片與所述正極接觸端的內端面接觸的表面為與該內端面形狀匹配的圓弧結構。

進一步的，所述正極接觸端與所述第一部的敞開端螺紋連接在一起。

進一步的，正極接觸端與車載充電底座配合的部分的外形的錐形體結構。

進一步的，第二部的敞開端卡設擋板，該擋板具有與所述USB充電插口的端口配合的第二通孔。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的技術方案的正極線，包括第一導線和具有彈性的第二導線，該第一導線和第二導線的正極輸入端設置正極接觸片，以此實現(xiàn)正極接觸端的大面積接觸，降低了接觸電阻，增大通過電流，滿足使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種車載USB充電器的外形結構示意圖；

圖2為正極線的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖1至附圖2對本實用新型做進一步的說明，但不應以此來限制本實用新型的保護范圍。

一種車載USB充電器，包括：插座本體100，具有第一部101和第二部102，其中第一部101的外徑小于第二部的外徑102；設置在插座本體100內的PCB充電組件，具有PCB板電路組件201和與該PCB板電路組件201的輸出端連接的USB充電插口203；正極接觸端300，連接在所述第一部101的敞開端；負極接觸端400，具有彈性，并且外露于設置在所述第一部101相背兩側的第一通孔1011用于與車載充電底座配合；以及正極線700，包括第一導線701和具有彈性的第二導線702；其中，第一導線701的一端連接正極接觸片500，另一端連接所述PCB板電路組件201的正極輸入端；第二導線402的一端連接正極接觸片500，另一端連接所述PCB板電路組件201的正極輸入端；所述正極接觸片500為片狀結構并與所述正極接觸端300的內端面；當正極接觸端300與第一部101連接時，所述第二導線702處于彈性壓縮狀態(tài)。

本實用新型的技術方案，其核心是在正極輸入端和PCB充電組件之間設置第一導線和第二導線，并且第二導線具有彈性，在使用的過程中是處于壓縮狀態(tài)，該第一導線和第二導線的正極輸入處連接正極接觸片，通過正極接觸片與正極輸入端接觸，增大接觸面積，降低接觸電阻，增加通過電流。

具體的，所述第二導線702為螺旋狀結構，并且將所述第一導線701套接在其內部，通過兩根導線的設置，在一定程度上能夠降低電阻，并且能夠更好實現(xiàn)正極接觸片500和導線的連接，第二導線702的用處還包括能夠迫使正極接觸片500與正極接觸端300的內端面更好的接觸。為了更進一步的保證良好的接觸，所述正極接觸端300的內端面為向內凹陷的圓弧狀，對應的所述正極接觸片500與所述正極接觸端300的內端面接觸的表面為與該內端面形狀匹配的圓弧結構。這樣的好處是，更好的實現(xiàn)正極接觸端300和正極接觸片500的緊密貼合。本技術特征中，核心是要保證正極接觸端300和正極接觸片500為面接觸，上述設置為圓弧結構只是其中一種實施例而已，具體使用的時候，只要是保證為面接觸，可以采用其他任意形式的形狀。

另外，所述正極接觸端300與所述第一部101的敞開端螺紋連接在一起，具體在連接的時候，正極接觸端300和第一部101的接觸部分必須是絕緣。因此，可以在所述正極接觸端300處設置絕緣件，通過絕緣件與第一部101螺紋連接在一起。進一步的，正極接觸端300與車載充電底座配合的部分的外形的錐形體結構，是為了能夠方便實現(xiàn)正極接觸端300和車載充電底座配合連接。

為了防止灰塵等雜質進入到PCB充電組件200，第二部102的敞開端卡設擋板600，該擋板600具有與所述USB充電插口203的端口配合的第二通孔601。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。