本實用新型涉及一種電機軸承，尤其涉及一種新型電機軸承。

背景技術(shù)：

微電機的含油軸承是由粉末冶金制成孔隙密布的金屬基體，在孔隙內(nèi)灌滿潤滑油，電機運轉(zhuǎn)時孔隙內(nèi)的油滲出到軸與軸承孔之間，形成油膜來承擔(dān)荷載，減少金屬件間的直接磨擦。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的含油軸承，在體積限制、基體強度/密度限制的情況下，孔隙的密度也受限，含油量有限，一般占體積的20％左右。油耗盡，電機軸承與電機壽命就結(jié)束。所以含油軸承的使用壽命較短，導(dǎo)致相應(yīng)的電機壽命變短，若使用壽命較長的滾珠軸承，成本增加較多、噪音也更大。

所以在不改變現(xiàn)有含油軸承體積、形狀(即不更改相關(guān)配件結(jié)構(gòu)而增加成本)的前提下，提升含油軸承的使用壽命有較大的意義。

現(xiàn)有的含油軸承含油量在20％左右，對普通用途已經(jīng)足夠，對一些負荷大、使用壽命長的應(yīng)用，則不夠。現(xiàn)有的技術(shù)要延長含油軸承使用壽命，要加大軸承體積以提高油量，或改用更貴的滾珠軸承，都會較大地增加成本，因為相配套的零件要改。

因此有必要設(shè)計一種新型電機軸承，以克服上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種新型電機軸承，其可在不改變現(xiàn)有軸承安裝尺寸的前提下，增加軸承的含油量，減少油量蒸發(fā)，延長使用壽命。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種新型電機軸承，包括外殼、含油軸承以及軸承套，所述外殼具有一軸承安裝位，所述軸承套包括一環(huán)狀體，所述環(huán)狀體的一端開口，另一端安裝有環(huán)形件，所述環(huán)形件的中軸線與所述環(huán)狀體的中軸線重合；所述含油軸承安裝于所述軸承套內(nèi)，并共同安裝于所述外殼的軸承安裝位，其中，所述含油軸承的外徑小于所述環(huán)狀體的內(nèi)徑，大于所述環(huán)形件的內(nèi)徑。

進一步地，所述含油軸承的外周設(shè)置有多條細縫，多條所述細縫均沿所述含油軸承的軸向設(shè)置。

進一步地，多條所述細縫均勻設(shè)置。

進一步地，所述含油軸承靠近其外周處設(shè)置有多個小孔，多個所述小孔均沿所述含油軸承的軸向設(shè)置。

進一步地，多個所述小孔均勻設(shè)置。

本實用新型具有以下有益效果：

所述含油軸承安裝于所述軸承套內(nèi)，并共同安裝于所述外殼的軸承安裝位。所述含油軸承與所述軸承套一起形成一個前后半封閉的筒狀，在電機運轉(zhuǎn)時軸承溫度升高后，油體積膨脹，這個半封閉的筒狀結(jié)構(gòu)可以防止油往外流走，同時軸承裸露的面積變小，蒸發(fā)的速度也更小，所以對軸承的使用壽命有提升作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的新型電機軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的含油軸承的第一實施例的立體圖；

圖3為本實用新型實施例提供的含油軸承的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的軸承套的立體圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖4，本實用新型實施例提供一種新型電機軸承，包括外殼1、含油軸承2以及軸承套3，所述外殼1具有一軸承安裝位，所述軸承套3包括一環(huán)狀體31，所述環(huán)狀體31的一端開口，另一端安裝有環(huán)形件32，所述環(huán)形件32的中軸線與所述環(huán)狀體31的中軸線重合。

如圖1至圖4，所述含油軸承2安裝于所述軸承套3內(nèi)，并共同安裝于所述外殼1的軸承安裝位。所述環(huán)形件32對所述含油軸承2起到擋止的作用，用于將含油軸承2共同固定于所述外殼1的軸承安裝位。

其中，所述含油軸承2的外徑小于所述環(huán)狀體31的內(nèi)徑，大于所述環(huán)形件32的內(nèi)徑。所述含油軸承2與所述軸承套3一起形成一個前后半封閉的筒狀，在電機運轉(zhuǎn)時軸承溫度升高后，油體積膨脹，這個半封閉的筒狀結(jié)構(gòu)可以防止油往外流走，同時軸承裸露的面積變小，蒸發(fā)的速度也更小，所以對軸承的使用壽命有提升作用。

如圖1、圖2和圖4，在第一實施例中，所述含油軸承2的外周設(shè)置有多條細縫21，多條所述細縫21均沿所述含油軸承2的軸向設(shè)置。多條所述細縫21均勻設(shè)置。周邊為密布的細縫21，細縫21形成毛細效應(yīng)，吸附大量的潤滑油，細縫21的含油量遠遠大于相同體積的軸承基體，灌滿油后總體軸承的含油量由原來的20％提升至30％左右。

如圖1、圖3和圖4，在第二實施例中，所述含油軸承2靠近其外周處設(shè)置有多個小孔22，多個所述小孔22均沿所述含油軸承2的軸向設(shè)置。多個所述小孔22均勻設(shè)置。在含油軸承2的軸承基體增加些小孔22，小孔22形成毛細效應(yīng)，吸附大量的潤滑油，灌滿油后總體軸承的含油量由原來的20％提升至25％左右。

綜上所述，本實用新型實施例提供的新型電機軸承通過上述結(jié)構(gòu)具有有益效果：

1.結(jié)構(gòu)簡單，不更改原有相關(guān)配件，不增加太多成本。

2.使軸承含油量大幅提高，有效延長軸承使用壽命。

3.其可在不改變現(xiàn)有軸承安裝尺寸的前提下，增加軸承的含油量，減少油量蒸發(fā)，延長使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。