電機(jī)軸承支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本公開(kāi)一般涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)軸承支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在許多轎車門窗玻璃的升降(關(guān)閉和開(kāi)啟)已經(jīng)拋棄了搖把式的手動(dòng)升降方式，一般都改用按鈕式的電動(dòng)升降方式，即使用電動(dòng)玻璃升降器。轎車用的電動(dòng)玻璃升降器多是由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成，其中電機(jī)是最重要的組成部分。在實(shí)際的工作中，電機(jī)和軸承支架配合過(guò)程中，電機(jī)軸容易縱向擺動(dòng)，造成電機(jī)噪音，同時(shí)降低了電機(jī)使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種避免電機(jī)軸縱向擺動(dòng)、延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命的電機(jī)軸承支架。
[0004]本發(fā)明提供一種電機(jī)軸承支架，包括軸承支架本體和鋼球，軸承支架本體內(nèi)部設(shè)置有第一空腔，第一空腔內(nèi)壁設(shè)置有限位裝置，限位裝置用于限制鋼球位于第一空腔內(nèi)部的徑向位置，第一空腔內(nèi)部設(shè)置有壓緊裝置，壓緊裝置用于使鋼球緊頂電機(jī)軸，通過(guò)壓緊裝置和限位裝置的配合，使鋼球緊頂電機(jī)軸的中心，避免了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)軸產(chǎn)生縱向擺動(dòng)，降低了電機(jī)的噪音，提高了電機(jī)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0005]通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0006]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的電機(jī)軸承支架和軸承配合的主視圖；
[0007]圖2是沿圖1中的A-A線的剖視圖；
[0008]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例的電機(jī)軸承支架和軸承配合的立體圖；
[0009]圖4是本發(fā)明的實(shí)施例的電機(jī)軸承支架和軸承配合的爆炸圖；
[0010]圖5是本發(fā)明的實(shí)施例的軸承支架本體的主視圖；
[0011]圖6是本發(fā)明的實(shí)施例的軸承支架本體的右視圖；
[0012]圖7是本發(fā)明的實(shí)施例的軸承支架本體的左視圖；
[0013]圖8是沿圖7中的B-B的線的剖視圖；
[0014]圖9是本發(fā)明的實(shí)施例的軸承支架本體的立體圖；
[0015]圖10是本發(fā)明的實(shí)施例的彈性滑塊的主視圖；
[0016]圖11是本發(fā)明的實(shí)施例的彈性滑塊的右視圖；
[0017]圖12是本發(fā)明的實(shí)施例的彈性滑塊的后視圖；
[0018]圖13是本發(fā)明的實(shí)施例的彈性滑塊的立體圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]10-軸承支架本體11-凸臺(tái)12-第一空腔
[0021]13-凹槽20-彈性滑塊21-凸起
[0022]22-第二空腔30-鋼球40-墊片
[0023]50-軸承111-倒角
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。
[0025]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。
[0026]請(qǐng)參考圖1、圖2、圖3及圖4，本發(fā)明的電機(jī)軸承支架，包括軸承支架本體10和鋼球30，軸承支架本體10內(nèi)部設(shè)置有第一空腔12，第一空腔12內(nèi)壁設(shè)置有限位裝置，限位裝置用于限制鋼球30位于第一空腔12內(nèi)部的徑向位置，第一空腔12內(nèi)部設(shè)置有壓緊裝置，壓緊裝置用于使鋼球30緊頂電機(jī)軸。
[0027]在本發(fā)明的實(shí)施例中，一種電機(jī)軸承支架，包括軸承支架本體10和鋼球30，軸承支架本體10內(nèi)部設(shè)置有第一空腔12，第一空腔12內(nèi)壁設(shè)置有限位裝置，限位裝置用于限制鋼球30位于第一空腔12內(nèi)部的徑向位置，軸承卡接在第一空腔12內(nèi)部，鋼球30緊頂電機(jī)軸，當(dāng)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，鋼球30與電機(jī)軸點(diǎn)接觸，鋼球30緊頂電機(jī)軸中心，避免電機(jī)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生徑向擺動(dòng)，減輕了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的噪音，提高了電機(jī)的使用壽命，第一空腔12內(nèi)部設(shè)置有壓緊裝置，壓緊裝置用于使鋼球30緊頂電機(jī)軸，通過(guò)壓緊裝置，使得鋼球30可以緊頂電機(jī)軸，避免鋼球30和電機(jī)軸之間產(chǎn)生間隙，避免了電機(jī)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)，減輕了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的噪音，提高了電機(jī)的使用壽命。
[0028]請(qǐng)參考圖5、圖6、圖7、圖8及圖9，進(jìn)一步的，限位裝置為第一空腔12內(nèi)壁設(shè)置的凸臺(tái)11，凸臺(tái)11用于限制鋼球30的球心與電機(jī)軸的中心線位于同一直線。
[0029]在本發(fā)明的實(shí)施例中，限位裝置為第一空腔12內(nèi)壁設(shè)置的凸臺(tái)11，凸臺(tái)11用于限制鋼球30的球心與電機(jī)軸的中心線位于同一直線，凸臺(tái)11為圓環(huán)狀，凸臺(tái)11能夠卡住鋼球30，限制鋼球30在第一空腔12內(nèi)部的徑向位置，使得鋼球30緊頂電機(jī)軸的中心，避免了電機(jī)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)，減輕了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的噪音，提高了電機(jī)的使用壽命。
[0030]進(jìn)一步的，凸臺(tái)11靠近電機(jī)軸的一側(cè)設(shè)置有倒角111ο.[0031 ]在本發(fā)明的實(shí)施例中，凸臺(tái)11靠近電機(jī)軸的一側(cè)設(shè)置有倒角111，在安裝的時(shí)候，可以非常方便地將鋼球30卡進(jìn)凸臺(tái)11，提高了電機(jī)軸承支架的組裝效率。
[0032]請(qǐng)參考圖10、圖11、圖12及圖13，進(jìn)一步的，壓緊裝置包括彈性滑塊20，彈性滑塊20用于使鋼球30緊頂電機(jī)軸。
[0033]在本發(fā)明的實(shí)施例中，壓緊裝置包括彈性滑塊20，彈性滑塊20采用彈性材質(zhì)，在外部機(jī)殼的擠壓下向鋼球30施加推力，使得鋼球30能夠緊頂電機(jī)軸，避免了電機(jī)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)，減輕了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的噪音，提高了電機(jī)的使用壽命。
[0034]進(jìn)一步的，彈性滑塊20與軸承支架本體10可相對(duì)滑動(dòng)地連接。
[0035]在本發(fā)明的實(shí)施例中，彈性滑塊20與軸承支架本體10可相對(duì)滑動(dòng)地連接，彈性滑塊20能夠相對(duì)軸承支架本體10滑動(dòng)，當(dāng)機(jī)殼對(duì)彈性滑塊20施加壓力的時(shí)候，彈性滑塊20會(huì)向鋼球30—層運(yùn)動(dòng)，并且向鋼球30施加推力，使得鋼球30可以緊頂電機(jī)軸，當(dāng)彈性滑塊20出現(xiàn)磨損的時(shí)候，可以方便地進(jìn)行更換。
[0036I進(jìn)一步的，彈性滑塊20設(shè)置有凸起21，軸承支架本體10遠(yuǎn)離電機(jī)軸的一端設(shè)置有與凸起21配合的凹槽13，凹槽13與凸起21配合限制彈性滑塊20相對(duì)軸承支架本體10發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]在本發(fā)明的實(shí)施例中，彈性滑塊20設(shè)置有凸起21，軸承支架本體10遠(yuǎn)離電機(jī)軸的一端設(shè)置有與凸起21配合的凹槽13，采用凸起21與凹槽13的配合，能夠非常方便地進(jìn)行安裝和拆卸，同時(shí)，凹槽13與凸起21配合限制彈性滑塊20相對(duì)軸承支架本體10發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，起到固定的作用。
[0038]進(jìn)一步的，凹槽13的長(zhǎng)度大于彈性滑塊20的厚度。
[0039]在本發(fā)明的實(shí)施例中，凹槽13的長(zhǎng)度大于彈性滑塊20的厚度，彈性滑塊20外側(cè)設(shè)置有調(diào)整墊片40，能夠非常方便的調(diào)整彈性滑塊20與鋼球30的間隙，同時(shí)調(diào)整墊片40能夠保護(hù)彈性滑塊20直接與外殼接觸，延長(zhǎng)了彈性滑塊20的使用壽命。
[0040]進(jìn)一步的，彈性滑塊20內(nèi)部設(shè)置有第二空腔22，第二空腔22用于與鋼球30配合，使得鋼球30緊頂電機(jī)軸。
[0041]在本發(fā)明的實(shí)施例中，彈性滑塊20內(nèi)部設(shè)置有第二空腔22，第二空腔22用于與鋼球30配合，第二空腔22為圓柱形，并且鋼球30的球心在第二空腔22的中心線上，彈性滑塊20整體呈圓環(huán)狀，能夠套住鋼球30，增大了鋼球30與彈性滑塊20的接觸面積，使得鋼球30緊頂電機(jī)軸，延長(zhǎng)了彈性滑塊20的使用壽命。
[0042]進(jìn)一步的，第二空腔22的內(nèi)徑小于鋼球30的直徑。
[0043]在本發(fā)明的實(shí)施例中，第二空腔22的內(nèi)徑小于鋼球30的直徑，增加了彈性滑塊20和鋼球30的接觸面積，防止電機(jī)軸承支架在工作中，鋼球30產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，造成的內(nèi)部磨損和噪
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[0044]進(jìn)一步的，彈性滑塊20的外徑大于鋼球30的直徑。
[0045]參考圖4，彈性滑塊20外側(cè)設(shè)置有墊片40，墊片40用來(lái)調(diào)整電機(jī)軸和鋼球30的距離，保證在電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，鋼球30能夠緊頂電機(jī)軸，避免電機(jī)軸產(chǎn)生晃動(dòng)，減少了電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的噪音。軸承50卡接在電機(jī)軸承支架的第一空腔12內(nèi)部遠(yuǎn)離彈性滑塊20的一側(cè)。
[0046]以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)軸承支架，其特征在于，包括軸承支架本體和鋼球，所述軸承支架本體內(nèi)部設(shè)置有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)壁設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置用于限制所述鋼球位于所述第一空腔內(nèi)部的徑向位置，所述第一空腔內(nèi)部設(shè)置有壓緊裝置，所述壓緊裝置用于使所述鋼球緊頂電機(jī)軸中心。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述限位裝置為所述第一空腔內(nèi)壁設(shè)置的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)用于限制所述鋼球的球心與電機(jī)軸的中心線位于同一直線。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述凸臺(tái)靠近電機(jī)軸的一側(cè)設(shè)置有倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述壓緊裝置包括彈性滑塊，所述彈性滑塊用于使所述鋼球緊頂電機(jī)軸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述彈性滑塊與所述軸承支架本體可相對(duì)滑動(dòng)地連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述彈性滑塊設(shè)置有凸起，所述軸承支架本體遠(yuǎn)離電機(jī)軸的一端設(shè)置有與所述凸起配合的凹槽，所述凹槽與所述凸起配合限制所述彈性滑塊相對(duì)所述軸承支架本體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述凹槽的長(zhǎng)度大于所述彈性滑塊的厚度。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述彈性滑塊內(nèi)部設(shè)置有第二空腔，所述第二空腔用于與所述鋼球配合，使得所述鋼球緊頂電機(jī)軸中心。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述第二空腔的內(nèi)徑小于所述鋼球的直徑。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)軸承支架，其特征在于，所述彈性滑塊的外徑大于所述鋼球的直徑。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電機(jī)軸承支架，包括軸承支架本體和鋼球，軸承支架本體內(nèi)部設(shè)置有第一空腔，第一空腔內(nèi)壁設(shè)置有限位裝置，限位裝置用于限制鋼球位于第一空腔內(nèi)部的徑向位置，第一空腔內(nèi)部設(shè)置有壓緊裝置，壓緊裝置用于使鋼球緊頂電機(jī)軸，通過(guò)壓緊裝置和限位裝置的配合，使鋼球緊頂電機(jī)軸的中心，避免了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)軸產(chǎn)生縱向擺動(dòng)，降低了電機(jī)的噪音，提高了電機(jī)的使用壽命。
【IPC分類】H02K5/16
【公開(kāi)號(hào)】CN105529858
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610029548
【發(fā)明人】張發(fā)良, 束慶林
【申請(qǐng)人】南通聯(lián)科汽車零部件股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日