本實用新型涉及電動四輪車的電氣系統(tǒng)，主要涉及一種具有保護(hù)裝置的電動四輪車充電回路。

背景技術(shù)：

電動四輪車以蓄電池為驅(qū)動能源，環(huán)境污染小，便捷時尚，市場保有量持續(xù)增長，但與此相關(guān)的充電設(shè)施發(fā)展相對滯后?，F(xiàn)階段電動四輪車充電過程存在諸多的安全隱患，最主要的是充電插座線路老化、外部充電導(dǎo)線帶負(fù)載能力不足或充電插座內(nèi)部電觸片松動、接觸不良。上述現(xiàn)象導(dǎo)致充電過程中充電線路打火、電纜溫度持續(xù)升高而致燃，由此釀成的充電事故時有發(fā)生。目前實際中主要使用的蓄電池充電系統(tǒng)如附圖1所示，圖中充電插頭對于上述充電過程中可能存在的致燃因素不具有預(yù)防和阻斷作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述電動四輪車充電過程中存在致燃安全隱患的技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種具有保護(hù)裝置的電動四輪車充電回路。

本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案：

一種具有保護(hù)裝置的電動四輪車充電回路，所述的充電回路包括有充電器、主保險、電池組、充電插頭和充電插座；所述充電插頭的一端與充電插座連接，另一端通過充電電纜連接充電器；所述充電器的輸出正極端通過主保險和電池組正極端連接，充電器的輸出負(fù)極端連接電池組的負(fù)極端；所述的充電插頭中設(shè)置有溫度控制開關(guān)。

所述的溫度控制開關(guān)為一個，所述的溫度控制開關(guān)串聯(lián)在充電插頭的正極端與充電電纜之間。

所述的溫度控制開關(guān)為一個，所述的溫度控制開關(guān)串聯(lián)在充電插頭的負(fù)極端與充電電纜之間。

所述的溫度控制開關(guān)為兩個，兩個所述的溫度控制開關(guān)分別串聯(lián)在充電插頭的負(fù)極端與充電電纜、充電插頭的正極端與充電電纜之間。

本實用新型提出的一種具有保護(hù)裝置的電動四輪車充電回路，在充電插頭內(nèi)部加裝溫度控制開關(guān)，通過溫度控制開關(guān)根據(jù)充電時充電插頭電觸片端附近溫度情況控制充電回路的通斷，解決了電動四輪車充電過程中存在致燃安全隱患的技術(shù)問題。

溫度控制開關(guān)內(nèi)部溫度傳感器實時測定充電插頭端附近的溫度，為同時保證正常充電和充電回路溫升過高時的安全性，設(shè)定溫度控制開關(guān)的動作溫度，為保證安全性，設(shè)定充電插頭極端溫度θ＞T1℃時，溫度控制開關(guān)斷開；為保證正常充電，設(shè)定充電插頭極端溫度θ＜T2℃時，溫度控制開關(guān)閉合，溫度T1和T2的具體數(shù)值根據(jù)實際的情況進(jìn)行設(shè)定，T1參考值范圍為80～90，T2參考值范圍為35～60。采用上述方案后，可以在保證正常充電的同時兼顧充電系統(tǒng)的安全性。在設(shè)定T1=80，T2=40的情況下經(jīng)實際試驗測定，提出的上述充電設(shè)施保護(hù)裝置可有效防止充電致燃事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為當(dāng)前實際使用電動四輪車電池充電系統(tǒng)接線示意圖。

圖2為本實用新型實施例1的接線示意圖。

圖3為本實用新型實施例2的接線示意圖。

圖4為本實用新型實施例3的接線示意圖。

圖中：1、充電插頭；2、充電器；3、主保險；4、電池組；5、充電插座，6、充電電纜,7、溫度控制開關(guān)。

具體實施方式

結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以進(jìn)一步說明：

如圖2所示，一種具有保護(hù)裝置的電動四輪車充電回路，所述的充電回路包括有充電器2、主保險3、電池組4、充電插頭1和充電插座5；所述充電插頭1的一端與充電插座5連接，另一端通過充電電纜6連接充電器2；所述充電器2的輸出正極端通過主保險3和電池組4正極端連接，充電器2的輸出負(fù)極端連接電池組4的負(fù)極端；所述的充電插頭1中設(shè)置有溫度控制開關(guān)7，該實施例中，所述的溫度控制開關(guān)7為一個，所述的溫度控制開關(guān)7串聯(lián)在充電插頭1的正極端與充電電纜6之間；為同時保證正常充電和充電回路溫升過高時的安全性，設(shè)定溫度控制開關(guān)的動作溫度，根據(jù)具體情況可設(shè)定T1=80℃，T2=40℃，即充電插頭正極端溫度θ＞80℃時，溫度控制開關(guān)斷開；充電插頭正極端溫度θ＜40℃時，溫度控制開關(guān)閉合。

圖3給出本實用新型實施例2的接線示意圖，該實施例的主體結(jié)構(gòu)同實施例1，該實施例中，所述的溫度控制開關(guān)7為一個，所述的溫度控制開關(guān)7串聯(lián)在充電插頭1的負(fù)極端與充電電纜6之間；為同時保證正常充電和充電回路溫升過高時的安全性，設(shè)定溫度控制開關(guān)的動作溫度，根據(jù)具體情況可設(shè)定T1=85，T2=45，即充電插頭正極端溫度θ＞85℃時，溫度控制開關(guān)斷開；充電插頭正極端溫度θ＜45℃時，溫度控制開關(guān)閉合。

圖4給出本實用新型實施例3的接線示意圖，該實施例的主體結(jié)構(gòu)同實施例1，該實施例中，所述的溫度控制開關(guān)7為兩個，兩個所述的溫度控制開關(guān)7分別串聯(lián)在充電插頭1的負(fù)極端與充電電纜6、充電插頭的正極端與充電電纜之間。為同時保證正常充電和充電回路溫升過高時的安全性，設(shè)定溫度控制開關(guān)的動作溫度，根據(jù)具體情況可設(shè)定充電插頭正極端參考溫度T1=80℃，T2=40℃，充電插頭負(fù)極端參考溫度T1=80℃，T2=40℃，即充電插頭正極端溫度θ＞80℃時，正極端溫度控制開關(guān)斷開；充電插頭正極端溫度θ＜40℃時，正極端溫度控制開關(guān)閉合。充電插頭負(fù)極端溫度θ＞80℃時，負(fù)極端溫度控制開關(guān)斷開；充電插頭負(fù)極端溫度θ＜40℃時，負(fù)極端溫度控制開關(guān)閉合。