本實用新型涉及一種配電盒，特別是一種汽車上的用于線束連接的配電盒。

背景技術(shù)：

在汽車的應(yīng)用中，必須通過線束將部件進行連接，由于使用的線束較多，線路較為雜亂，很容易形成線束的回路；在線束損壞后，檢測線路故障時較為繁瑣，從而使維修困難，且排查時間長，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，走線清晰，減少線束回路，使線路更加集中規(guī)整的用于線束連接的配電盒。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于線束連接的配電盒，包括盒體，在所述盒體內(nèi)設(shè)有一排第一繼電器插接處和一排第二繼電器插接處，在所述第一繼電器插接處的外側(cè)設(shè)有多組線束插接件對接處，在所述第一繼電器插接處和第二繼電器插接處之間設(shè)有多個保險插接處和二極管插接處，在多組所述線束插接件對接處之間設(shè)有地線接柱和電源線接柱，在所述盒體靠近地線接柱和電源線接柱處開有引線孔。

本實用新型的進一步改進在于：在所述盒體的兩側(cè)連接有多個卡扣定位件，在所述卡扣定位件上卡接有轉(zhuǎn)接件，在所述轉(zhuǎn)接件上設(shè)有線束定位裝置。

本實用新型的進一步改進在于：在所述盒體靠近轉(zhuǎn)接件處均開有引線孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點為：結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，線路清晰，減少線束回路，使線路更加集中、簡潔、規(guī)整，減少質(zhì)量隱患，檢測維修更加快捷，提高了線束的安全可靠性。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標號：1-盒體、2-第一繼電器插接處、3-第二繼電器插接處、4-線束插接件對接處、5-保險插接處、6-地線接柱、7-電源線接柱、8-二極管插接處、9-引線孔、10-卡扣定位件、11-轉(zhuǎn)接件、12-線束定位裝置。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種用于線束連接的配電盒的實施方式：包括盒體1，在所述盒體1內(nèi)設(shè)有一排第一繼電器插接處2和一排第二繼電器插接處3，在所述第一繼電器插接處2的外側(cè)設(shè)有多組線束插接件對接處4，在所述第一繼電器插接處2和第二繼電器插接處3之間設(shè)有多個保險插接處5和二極管插接處8，在多組所述線束插接件對接處4之間設(shè)有地線接柱6和電源線接柱7，在所述盒體1靠近地線接柱6和電源線接柱7處開有引線孔9；在所述盒體1的兩側(cè)連接有多個卡扣定位件10，在所述卡扣定位件10上卡接有轉(zhuǎn)接件11，在所述轉(zhuǎn)接件11上設(shè)有線束定位裝置12；在所述盒體1靠近轉(zhuǎn)接件11處均開有引線孔9。

盒體兩側(cè)的轉(zhuǎn)接件，可以根據(jù)需要進行增減，這樣減少了線束長度，將原有線束連接的回路由回流片集成在中央配電盒中，與線束的對接采用插接器連接，且線束回路優(yōu)化，

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，線路清晰，減少線束回路，使線路更加集中、簡潔、規(guī)整，減少質(zhì)量隱患，檢測維修更加快捷，提高了線束的安全可靠性。

申請人又一聲明，本實用新型通過上述實施例來說明本實用新型的實現(xiàn)方法及裝置結(jié)構(gòu)，但本實用新型并不局限于上述實施方式，即不意味著本實用新型必須依賴上述方法及結(jié)構(gòu)才能實施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明了，對本實用新型的任何改進，對本實用新型所選用實現(xiàn)方法等效替換及步驟的添加、具體方式的選擇等，均落在本實用新型的保護范圍和公開的范圍之內(nèi)。

本實用新型并不限于上述實施方式，凡采用和本實用新型相似結(jié)構(gòu)及其方法來實現(xiàn)本實用新型目的的所有方式，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。