本實(shí)用新型涉及電力電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車充電樁。

背景技術(shù)：

隨著石油資源的日益減少以及環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，節(jié)能減排和減少對(duì)石油的依賴已成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問(wèn)題。而電動(dòng)車作為一種節(jié)能環(huán)保的綠色出行工具，正在被越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)所提倡。

電動(dòng)車充電樁是電動(dòng)車規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一?，F(xiàn)有的電動(dòng)車充電樁，在司機(jī)使用充電樁上的充電槍為電動(dòng)車充完電后，無(wú)法保證充電槍正確放回充電樁上的槍座中。當(dāng)司機(jī)忘記將充電槍放回槍座時(shí)，充電槍可能會(huì)垂落至地面，被電動(dòng)車拖掛或碾壓，造成充電樁損壞。雨天或地面積水時(shí)，還可能會(huì)有漏電以及觸電的危險(xiǎn)。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要提供一種電動(dòng)車充電樁，能夠確保充完電后充電槍回到槍座中，防止漏電或觸電事故發(fā)生，避免造成充電樁損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車充電樁，能夠確保充完電后充電槍回到槍座中，防止漏電或觸電事故發(fā)生，避免造成充電樁損壞。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車充電樁，包括：供電裝置、充電槍、充電槍座、充電狀態(tài)檢測(cè)裝置、感應(yīng)裝置和報(bào)警裝置；

所述供電裝置通過(guò)所述充電槍與電動(dòng)車連接，為所述電動(dòng)車充電；

所述充電槍座，用于放置所述充電槍；

所述充電狀態(tài)檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)充電過(guò)程是否完成；

所述感應(yīng)裝置，用于感應(yīng)所述充電槍是否放回至所述充電槍座；

所述報(bào)警裝置，用于當(dāng)所述充電狀態(tài)檢測(cè)裝置檢測(cè)到充電過(guò)程完成且所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍未放回至所述充電槍座上時(shí)，發(fā)出充電槍放回提示。

優(yōu)選地，所述充電槍座，包括：槍頭插口；

所述槍頭插口上設(shè)置有觸點(diǎn)接頭；

當(dāng)所述充電槍放置在所述充電槍座時(shí)，所述充電槍的槍頭插入所述槍頭插口，所述觸點(diǎn)接頭與所述槍頭上的充電觸點(diǎn)連接。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)裝置為電壓檢測(cè)電路；

所述電壓檢測(cè)電路，用于檢測(cè)所述充電觸點(diǎn)處的電壓。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)裝置為紅外感應(yīng)裝置；

所述紅外感應(yīng)裝置，包括：紅外線接收器和紅外線發(fā)射器。

優(yōu)選地，所述感應(yīng)裝置為接近開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選地，還包括：充電線、電機(jī)、滾軸和第一控制裝置；

所述充電槍通過(guò)所述充電線與所述供電裝置連接；

所述電機(jī)，用于帶動(dòng)所述滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以將所述充電線纏繞在所述滾軸上；

所述第一控制裝置，用于當(dāng)所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍放回至所述充電槍座上時(shí)，控制所述電機(jī)，以使所述滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，還包括：照明燈和第二控制裝置；

所述照明燈，用于在用戶使用所述充電樁時(shí)，為所述用戶提供照明；

所述感應(yīng)裝置，還用于感應(yīng)所述充電槍是否離開(kāi)所述充電槍座；

所述第二控制裝置，用于在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍離開(kāi)所述充電槍座時(shí)，點(diǎn)亮所述照明燈；

所述第二控制裝置，還用于當(dāng)所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍放回至所述充電槍座上時(shí)，熄滅所述照明燈。

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)時(shí)間段為晚上八點(diǎn)至次日凌晨三點(diǎn)。

優(yōu)選地，還包括：通信裝置；

所述通信裝置，用于當(dāng)所述充電狀態(tài)檢測(cè)裝置檢測(cè)到充電過(guò)程完成且所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍未放置在所述充電槍座上時(shí)，發(fā)送充電槍未放回提示至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器發(fā)送充電槍未放回通知至用戶終端。

優(yōu)選地，還包括：攝像頭和第三控制裝置；

所述攝像頭，用于拍攝停車位外的待停入車輛，并將所述待停入車輛的畫面發(fā)送至所述第三控制裝置；

所述第三控制裝置，用于根據(jù)所述待停入車輛的畫面，識(shí)別所述待停入車輛的類型；

所述第三控制裝置，用于判斷所述待停入車輛的類型是否為允許駛?cè)胨鐾＼囄坏能囕v類型；若是，則控制所述停車位上的車位鎖以允許所述待停入車輛駛?cè)胨鐾＼囄唬蝗舴?，則控制所述停車位上的車位鎖以阻止所述待停入車輛駛?cè)胨鐾＼囄弧?/p>

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁，在使用充電槍為電動(dòng)車充完電后，使用感應(yīng)器檢測(cè)充電槍是否放回至充電槍座上。當(dāng)充電槍未放回至充電槍座上時(shí)，通過(guò)報(bào)警裝置提示用戶或工作人員將充電槍放回至充電槍座上。確保在為電動(dòng)車充完電后，充電槍回到槍座中，防止漏電或觸電事故發(fā)生，避免造成充電樁損壞。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車充電樁的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車充電樁中充電槍座上槍頭插口的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車充電樁中充電槍的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參見(jiàn)圖1，該圖為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車充電樁的示意圖。

本實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁，包括：供電裝置100、充電槍200、充電槍座300、充電狀態(tài)檢測(cè)裝置400、感應(yīng)裝置500和報(bào)警裝置600；

所述供電裝置100通過(guò)所述充電槍200與電動(dòng)車連接，為所述電動(dòng)車充電；

可以理解的是，電動(dòng)車充電樁一般為長(zhǎng)方體或圓柱體。在充電樁體內(nèi)部有供電裝置100以提供充電所需的電源。一般，供電裝置100提供的電壓值為12V。充電狀態(tài)檢測(cè)裝置400、感應(yīng)裝置500和報(bào)警裝置600均可集合在充電樁體上。充電槍座300也位于充電樁體上。充電槍200可通過(guò)充電線與充電樁體連接。

所述充電槍座300，用于放置所述充電槍200；

所述充電狀態(tài)檢測(cè)裝置400，用于檢測(cè)充電過(guò)程是否完成；

需要說(shuō)明的是，充電狀態(tài)檢測(cè)裝置400可以為電流檢測(cè)電路，通過(guò)檢測(cè)流經(jīng)充電槍200的充電電流來(lái)檢測(cè)充電過(guò)程是否完成。當(dāng)充電過(guò)程完成時(shí)，充電槍200上的充電電流約為零。

所述感應(yīng)裝置500，用于感應(yīng)所述充電槍200是否放回至所述充電槍座300；

需要說(shuō)明的是，可以使用多種設(shè)備以實(shí)現(xiàn)感應(yīng)裝置500的功能。例如，電壓檢測(cè)裝置、紅外線感應(yīng)裝置、重力感應(yīng)裝置和傳感器等。

所述報(bào)警裝置600，用于當(dāng)所述充電狀態(tài)檢測(cè)裝置400檢測(cè)到充電過(guò)程完成且所述感應(yīng)裝置500感應(yīng)到所述充電槍200未放回至所述充電槍座300時(shí)，發(fā)出充電槍放回提示。

當(dāng)用戶使用充電槍200為電動(dòng)車充完電后，報(bào)警裝置600可發(fā)出充電槍放回提示，例如語(yǔ)音播報(bào)“請(qǐng)將充電槍放回”等，預(yù)先提示用戶將充電槍200放回至充電槍座300。

然而，用戶可能不會(huì)立刻或忘記將充電槍200放回至充電槍座300上。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定為當(dāng)充電結(jié)束后的預(yù)設(shè)時(shí)間段后，感應(yīng)裝置500感應(yīng)到所述充電槍200未放置在所述充電槍座300上時(shí)，再次發(fā)出充電槍放回提示，向工作人員和用戶報(bào)警，提示工作人員或用戶將充電槍200放回充電槍座300。該預(yù)設(shè)時(shí)間段可根據(jù)實(shí)際操作情況設(shè)定，例如1-3分鐘。

報(bào)警裝置600可以為語(yǔ)音報(bào)警器、屏顯提示等，還可以通過(guò)云端向用戶端報(bào)警，在此不再一一列舉。

本實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁，在使用充電槍為電動(dòng)車充完電后，使用感應(yīng)器檢測(cè)充電槍是否放回至充電槍座上。當(dāng)充電槍未放回至充電槍座上時(shí)，通過(guò)報(bào)警裝置提示用戶或工作人員將充電槍放回至充電槍座上。確保在為電動(dòng)車充完電后，充電槍回到槍座中，防止漏電或觸電事故發(fā)生，避免造成充電樁損壞。

下面將舉例說(shuō)明上述實(shí)施例中感應(yīng)裝置的具體實(shí)施結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式：

所述感應(yīng)裝置可以為紅外感應(yīng)裝置；

所述紅外感應(yīng)裝置，包括：紅外線接收器和紅外線發(fā)射器；

可以理解的是，所述紅外線發(fā)射器和所述紅外線接收器可分別位于所述充電槍座兩側(cè)；所述紅外線接收器，用于接收所述紅外線發(fā)射器發(fā)射的紅外線。當(dāng)充電槍放回至充電槍座上時(shí)，紅外線發(fā)射器發(fā)射的紅外線被充電槍阻擋，紅外線接收器無(wú)法接收到紅外線發(fā)射器發(fā)射的紅外線。這樣，即可檢測(cè)出充電槍是否放回至充電槍座上。

需要說(shuō)明的是，紅外線接收器和紅外線發(fā)射器還可以分別位于充電槍和充電槍座上，具體實(shí)施方式在此不再贅述。

所述感應(yīng)裝置還可以為接近開(kāi)關(guān)。

所述接近開(kāi)關(guān)可以位于所述充電槍座上，也可以位于充電槍上。當(dāng)充電槍返回至充電槍座上時(shí)，接近開(kāi)關(guān)可感應(yīng)到充電槍。

此外，參見(jiàn)圖2，該圖為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車充電樁中充電槍座上槍頭插口的示意圖。

本實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁中，所述充電槍座，包括：槍頭插口；

所述槍頭插口上設(shè)置有觸點(diǎn)接頭；

當(dāng)所述充電槍放置在所述充電槍座時(shí)，所述充電槍的槍頭插入所述槍頭插口，所述觸點(diǎn)接頭與所述槍頭上的充電觸點(diǎn)連接。

可以理解的是，將充電槍插入電動(dòng)車的充電口時(shí)，充電槍槍頭上的充電觸點(diǎn)與電動(dòng)車充電口中的充電觸點(diǎn)接觸，形成充電回路為電動(dòng)車充電。將充電槍插入充電槍座的充電接口上時(shí)，槍頭上的充電觸點(diǎn)與槍頭插口上的觸點(diǎn)接頭接觸，形成另一回路。此時(shí)，槍頭處的電壓為供電裝置提供的電壓值。

此時(shí)，所述感應(yīng)裝置為電壓檢測(cè)電路；

所述電壓檢測(cè)電路，用于檢測(cè)所述充電觸點(diǎn)處的電壓；

當(dāng)所述電壓檢測(cè)電路檢測(cè)到所述充電觸點(diǎn)處的電壓小于預(yù)設(shè)電壓時(shí)，所述充電槍未放回至所述充電槍座。

檢測(cè)充電槍槍頭上充電觸點(diǎn)觸的電壓值可判斷充電槍是否放回至充電槍座。當(dāng)充電槍放置在充電槍座上時(shí)，槍頭的充電觸點(diǎn)處的電壓值約等于與供電裝置提供的電壓值，如12V。當(dāng)充電槍未放回至充電槍座時(shí)，槍頭的充電觸點(diǎn)處的電壓值約為零。

參見(jiàn)圖3，該圖為本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車充電樁的結(jié)構(gòu)圖。

本實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁，還包括：充電線201、電機(jī)、滾軸和第一控制裝置；

電機(jī)、滾軸和第一控制裝置未在圖中示出。可以理解的是，第一控制裝置可設(shè)備在充電樁樁體內(nèi)部。

所述充電槍200通過(guò)所述充電線201與所述供電裝置連接；

所述電機(jī)，用于帶動(dòng)所述滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以將所述充電線纏繞在所述滾軸上；

所述第一控制裝置，用于當(dāng)所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍200放回至所述充電槍座上時(shí)，控制所述電機(jī)，以使所述滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

充電線的長(zhǎng)度一般為5米?？梢岳斫獾氖?，將充電槍放回至充電槍座上時(shí)充電線201一般垂在旁邊或需人工將充電線201纏繞在充點(diǎn)樁附近的掛鉤上，不方便使用。因此，使用電機(jī)自動(dòng)將充電線201纏繞在滾軸上，可節(jié)省人工，方便整潔。本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要將滾軸設(shè)置在充電樁內(nèi)或充電樁上，在此不再贅述。

另外，當(dāng)用戶沖充電槍座上拿起充點(diǎn)槍200為電動(dòng)車充電時(shí)，第一控制裝置控制電機(jī)帶動(dòng)滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以從滾軸上釋放充電線201?？梢岳斫獾氖?，用戶還可手動(dòng)從滾軸上拉出充電線201，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定，具體實(shí)施方式在此不再贅述。

為了方便用戶在光線差的條件下使用充電槍為電動(dòng)車充電，本實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁，還包括：照明燈和第二控制裝置；

照明燈和第二控制裝置未在圖中示出。同理，第二控制裝置可設(shè)備在充電樁樁體內(nèi)部。

所述照明燈，用于在用戶使用所述充電樁時(shí)，為所述用戶提供照明；

可以理解的是，照明燈可設(shè)置在充電槍200上，為用戶將充電槍200插入電動(dòng)車的充電口提供照明。

所述感應(yīng)裝置，還用于感應(yīng)所述充電槍200是否離開(kāi)所述充電槍座；

所述第二控制裝置，用于在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍200離開(kāi)所述充電槍座時(shí)，點(diǎn)亮所述照明燈。

當(dāng)用戶從充電槍座上拿起充電槍200時(shí)，充電槍200上的照明燈點(diǎn)亮，方便用戶將充電槍200插入電動(dòng)車的充電口。

所述預(yù)設(shè)時(shí)間段可設(shè)置為晚上八點(diǎn)至次日凌晨三點(diǎn)。需要說(shuō)明的是，照明燈點(diǎn)亮的時(shí)間還可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定。

照明燈還可以根據(jù)周圍光線的明暗程度點(diǎn)亮。將充電槍200拿離充電槍座后，根據(jù)充電槍200周圍的光線條件判斷是否需點(diǎn)亮照明燈以方便用戶將充電槍200插入電動(dòng)車的充電口。

所述第二控制裝置，還用于當(dāng)所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍200放回至所述充電槍座上時(shí)，熄滅所述照明燈。

本實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁，還包括：通信裝置(未在圖中示出)；

所述通信裝置，用于當(dāng)所述充電狀態(tài)檢測(cè)裝置檢測(cè)到充電過(guò)程完成且所述感應(yīng)裝置感應(yīng)到所述充電槍200未放置在所述充電槍座上時(shí)，發(fā)送充電槍未放回提示至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器發(fā)送充電槍未放回通知至用戶終端。

用戶充完電后，未將充電槍放回至充電槍座時(shí)，可通過(guò)云端通知工作人員，使工作人員將充電槍放回至充電槍座上。

另外，充電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)充電時(shí)間計(jì)算。若用戶充完電后，未將充電槍放回至充電槍座，持續(xù)充電計(jì)時(shí)。此時(shí)，可通過(guò)云端將充電槍未放回的情況通過(guò)云端通知用戶，告知用戶充電計(jì)時(shí)未停止，提醒用戶將充電槍放回。

一般情況下，電動(dòng)車需停入特定的包括充電樁的停車位中來(lái)進(jìn)行充電過(guò)程。然而，現(xiàn)有的充電停車位能停入非電動(dòng)車或無(wú)需充電的電動(dòng)車，占用電動(dòng)車充電停車位，會(huì)使需充電的電動(dòng)車找不到可用的充電樁。

為了防止非電動(dòng)車或無(wú)需充電的電動(dòng)車占用，提高充電樁的利用率，本實(shí)施例提供的電動(dòng)車充電樁，還包括：攝像頭700和第三控制裝置(未在圖中示出，可設(shè)置在充電樁內(nèi)部)；

所述攝像頭700，用于拍攝停車位外的待停入車輛，并將所述待停入車輛的畫面發(fā)送至所述第三控制裝置；

可以理解的是，攝像頭700需面向待停入車輛駛?cè)氲姆较?，以識(shí)別待停入車輛。

所述第三控制裝置，用于根據(jù)所述待停入車輛的畫面，識(shí)別所述待停入車輛的類型。

需要說(shuō)明的是，第三控制裝置可根據(jù)車輛的車牌照號(hào)碼識(shí)別待停入車輛，還可根據(jù)車輛上的特殊標(biāo)志來(lái)識(shí)別。

所述第三控制裝置，還用于判斷所述待停入車輛的類型是否為允許駛?cè)胨鐾＼囄坏能囕v類型；若是，則控制所述停車位上的車位鎖以允許所述待停入車輛駛?cè)胨鐾＼囄?；若否，則控制所述停車位上的車位鎖以阻止所述待停入車輛駛?cè)胨鐾＼囄弧?/p>

車位鎖可以為各種結(jié)構(gòu)的地鎖、升降樁、伸縮門和升降桿等，在此不再一一列舉。以地鎖為例，地鎖升起，車輛無(wú)法駛?cè)胨鲭妱?dòng)車停車位；地鎖下降，車輛可以駛?cè)胨鲭妱?dòng)車停車位。第三控制裝置通過(guò)控制地鎖的升降來(lái)允許或禁止車輛駛?cè)腚妱?dòng)車充電停車位。

可以理解的是，所述允許駛?cè)胨鲭妱?dòng)車充電停車位的車輛類型為電動(dòng)車?？梢詾樵试S駛?cè)氲能囕v制作特有的標(biāo)識(shí)，例如電動(dòng)車標(biāo)識(shí)。當(dāng)?shù)谌刂蒲b置識(shí)別出該特有的標(biāo)識(shí)時(shí)，控制車位鎖以允許所述待停入車輛駛?cè)胨鲭妱?dòng)車充電停車位。還可以根據(jù)車牌照的特定位置的數(shù)字或字母來(lái)判斷是否允許該車輛駛?cè)腚妱?dòng)車充電停車位。可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定判斷是否允許車輛駛?cè)腚妱?dòng)車充電停車位的方法，在此不再一一列舉。

需要說(shuō)明的是，不止可以根據(jù)待停入車輛是否為電動(dòng)車來(lái)允許或阻止待停入車輛駛?cè)腚妱?dòng)車充電停車位。還可根據(jù)車輛的車牌號(hào)碼來(lái)設(shè)定允許駛?cè)胨鲭妱?dòng)車充電停車位的車輛。此時(shí)，第三控制裝置中預(yù)先存儲(chǔ)允許駛?cè)胪＼囄坏能囕v的車牌照號(hào)碼。第三控制裝置根據(jù)攝像機(jī)700拍攝的待停入車輛的畫面，識(shí)別其車牌號(hào)碼。當(dāng)待停入車輛的車牌號(hào)是第三控制裝置中預(yù)先存儲(chǔ)的車牌號(hào)，第三控制裝置則控制車位鎖以允許所述待停入車輛駛?cè)胨鲭妱?dòng)車充電停車位。當(dāng)待停入車輛的車牌號(hào)不是第三控制裝置中預(yù)先存儲(chǔ)的車牌號(hào)，第三控制裝置則控制車位鎖以禁止所述待停入車輛駛?cè)胨鲭妱?dòng)車充電停車位?？筛鶕?jù)實(shí)際需要設(shè)定允許駛?cè)腚妱?dòng)車充電停車位的車牌照號(hào)碼。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。