本實(shí)用新型涉及充電樁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種充電樁排風(fēng)扇裝置。
背景技術(shù):
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
按安裝方式可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。
按安裝地點(diǎn)分可分為公共充電樁和專(zhuān)用充電樁,公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車(chē)泊位,為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專(zhuān)用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車(chē)場(chǎng)(庫(kù)),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位(庫(kù)),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。
按充電接口數(shù)可分為一樁一充和一樁多充。
按充電方式分可分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。
現(xiàn)有技術(shù)中,充電樁箱體上一般安裝很多個(gè)散熱風(fēng)扇,用于給充電樁內(nèi)部散熱,但是由于散熱風(fēng)扇的數(shù)量多,一般都是采用螺栓緊固的方式進(jìn) 行安裝,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且工藝繁瑣,降低生產(chǎn)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
有鑒于此,有必要提供一種便于安裝,省時(shí)省力且提高生產(chǎn)效率的充電樁排風(fēng)扇裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種充電樁排風(fēng)扇裝置,安裝在充電樁的箱門(mén)上,包括風(fēng)扇,還包括固定桿和限位銷(xiāo),所述箱門(mén)上設(shè)有多個(gè)用于通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口,所述進(jìn)風(fēng)口從上到下呈“1”字形排列,所述進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)設(shè)有相互平行的長(zhǎng)條狀固定桿,固定桿固定在所述箱門(mén)上,且固定桿的橫截面為燕尾狀,每個(gè)進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)且處于同一水平線上的限位孔,所述限位銷(xiāo)與所述限位孔之間可拆卸插接,所述風(fēng)扇上設(shè)有安裝架,安裝架上設(shè)有兩條相互平行的燕尾槽,所述燕尾槽與所述橫截面為燕尾狀的固定桿之間相互滑配連接,所述另個(gè)燕尾槽之間的距離與兩個(gè)固定桿之間的距離相同,所述安裝架的左右兩側(cè)分別設(shè)有架桿,所述架桿分別架設(shè)在所述限位銷(xiāo)上,所述風(fēng)扇正對(duì)所述進(jìn)風(fēng)口。
進(jìn)一步的,所述進(jìn)風(fēng)口從上到下均勻排列。
進(jìn)一步的,所述箱門(mén)上設(shè)有多列從上到下呈“1”字形排列的進(jìn)風(fēng)口。
本實(shí)用新型提供的一種充電樁排風(fēng)扇裝置的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,通過(guò)設(shè)置固定桿和限位銷(xiāo),且在風(fēng)扇上設(shè)有安裝架,安裝架上設(shè)有兩條相互平行的燕尾槽,所述燕尾槽與所述橫截面為燕尾狀的固定桿之間相互滑配連接,所述另個(gè)燕尾槽之間的距離與兩個(gè)固定桿之間的距離相同,所述安裝架的左右兩側(cè)分別設(shè)有架桿,所述架桿分別架設(shè)在所述限位銷(xiāo)上,所述風(fēng)扇正對(duì)所述進(jìn)風(fēng)口,在安裝時(shí),直接將安裝架上的燕尾槽對(duì)著固定桿滑到相應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口處,然后在相應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)的限位孔上插上限位銷(xiāo),直接將架桿架設(shè)在限位銷(xiāo)上即可,方便快捷,當(dāng)拆卸時(shí),直接拔掉限位銷(xiāo),沿著固定桿將安裝架滑出即可,安裝省時(shí)省力,而且工藝簡(jiǎn)單,提高生產(chǎn)效率,便于后期的維修和更換風(fēng)扇。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種充電樁排風(fēng)扇裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中的風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
請(qǐng)一并參閱圖1和圖2,其中圖1為本實(shí)用新型一種充電樁排風(fēng)扇裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1中的風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖。
所述一種充電樁排風(fēng)扇裝置,安裝在充電樁的箱門(mén)10上,包括風(fēng)扇20,還包括固定桿30和限位銷(xiāo)40,所述箱門(mén)10上設(shè)有多個(gè)用于通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口11,所述進(jìn)風(fēng)口11從上到下呈“1”字形排列,所述進(jìn)風(fēng)口11的兩側(cè)設(shè)有相互平行的長(zhǎng)條狀固定桿30,固定桿30固定在所述箱門(mén)10上,且固定桿30的橫截面為燕尾狀,每個(gè)進(jìn)風(fēng)口11的兩側(cè)分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)且處于同一水平線上的限位孔12,所述限位銷(xiāo)40與所述限位孔12之間可拆卸插接,所述風(fēng)扇20上設(shè)有安裝架21,安裝架21上設(shè)有兩條相互平行的燕尾槽22,所述燕尾槽22與所述橫截面為燕尾狀的固定桿30之間相互滑配連接,所述另個(gè)燕尾槽22之間的距離與兩個(gè)固定桿30之間的距離相同,所述安裝架21的左右兩側(cè)分別設(shè)有架桿23,所述架桿23分別架設(shè)在所述限位銷(xiāo)40上,所述風(fēng)扇20正對(duì)所述進(jìn)風(fēng)口11。
所述進(jìn)風(fēng)口11從上到下均勻排列,便于制造生產(chǎn),且后期安裝風(fēng)扇20比較整齊。
所述箱門(mén)10上設(shè)有多列從上到下呈“1”字形排列的進(jìn)風(fēng)口11,能夠安裝多排風(fēng)扇20,提高散熱效率。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,通過(guò)設(shè)置固定桿和限位銷(xiāo),且在風(fēng)扇上設(shè)有安裝架,安裝架上設(shè)有兩條相互平行的燕尾槽,所述燕尾槽與所述橫截面為燕尾狀的固定桿之間相互滑配連接,所述另個(gè)燕尾槽之間的距離與兩個(gè)固定桿之間的距離相同,所述安裝架的左右兩側(cè)分別設(shè)有架桿,所述架 桿分別架設(shè)在所述限位銷(xiāo)上,所述風(fēng)扇正對(duì)所述進(jìn)風(fēng)口,在安裝時(shí),直接將安裝架上的燕尾槽對(duì)著固定桿滑到相應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口處,然后在相應(yīng)的進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)的限位孔上插上限位銷(xiāo),直接將架桿架設(shè)在限位銷(xiāo)上即可,方便快捷,當(dāng)拆卸時(shí),直接拔掉限位銷(xiāo),沿著固定桿將安裝架滑出即可,安裝省時(shí)省力,而且工藝簡(jiǎn)單,提高生產(chǎn)效率,便于后期的維修和更換風(fēng)扇。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。