本發(fā)明屬于太陽能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種太陽能停車棚。

背景技術(shù)：

隨著節(jié)能減排政策的不斷深入，清潔能源會不斷深入人們的生活，太陽能既是一次能源，又是可再生能源。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環(huán)境無任何污染。為人類創(chuàng)造了一種新的生活形態(tài)，使社會及人類進入一個節(jié)約能源減少污染的時代。

目前市場上的車棚已經(jīng)出現(xiàn)了太陽能電池板，但太陽能電池板是固定在車棚頂蓋上，無法隨著太陽直射角度，進行調(diào)整太陽能電池板的方位。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種太陽能停車棚，以解決目前太陽能電池板不能調(diào)節(jié)角度的情況。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種太陽能停車棚，包括棚體和太陽能電池板、調(diào)節(jié)設(shè)備，所述太陽能電池板和調(diào)節(jié)設(shè)備都安裝在棚體上方，所述調(diào)節(jié)設(shè)備包括電機和控制器、拉伸桿、驅(qū)動桿，所述電機連接控制器，所述拉伸桿安裝在電機的驅(qū)動裝置上，拉伸桿通過電機的驅(qū)動裝置進行拉伸，所述拉伸桿與驅(qū)動桿之間采用軸連接，所述驅(qū)動桿上安裝驅(qū)動臂，所述驅(qū)動桿與驅(qū)動臂采用軸連接，所述驅(qū)動臂上方安裝扭矩桿，所述扭矩桿穿接在短樁上，一根扭矩桿需要穿過多根短樁，所述太陽能電池板固定安裝在扭矩桿上方。

進一步的，所述驅(qū)動桿上連接的驅(qū)動臂數(shù)量為1個以上。

進一步的，所述每根扭矩桿上安裝的太陽能電池板數(shù)量為1個以上，所述太陽能電池板的中點固定在扭矩桿上。

進一步的，所述棚體包括主立柱和支立柱，所述主立柱高度高于支立柱，所述支立柱上方安裝縱梁，所述縱梁焊接在主立柱的一側(cè)，所述主立柱與縱梁相對應(yīng)，所述棚體橫向在立柱上方安裝橫梁，所述橫梁的數(shù)量和一根縱梁連接的立柱的數(shù)量相同。

進一步的，所述每根橫梁中間部分粗度大于兩側(cè)的粗度。

進一步的，所述主立柱和支立柱之間安裝結(jié)構(gòu)鋼架，所述結(jié)構(gòu)鋼架支撐縱梁。

進一步的，所述棚體中間部分的短樁焊接在驅(qū)動桿兩側(cè)，兩側(cè)部分都很焊接在縱梁上。

進一步的，所述扭矩桿是縱截面為正方形的方管。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的太陽能停車棚具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的太陽能停車棚相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車棚，該車棚不僅具備傳統(tǒng)車棚的停車作用，同時其頂部安裝調(diào)節(jié)設(shè)備，通過調(diào)節(jié)設(shè)備可使太陽能電池板實現(xiàn)-45°至45°旋轉(zhuǎn)，更加有效的利用太陽能資源，使得該車棚在實現(xiàn)停車的同時，還可進行光伏發(fā)電，體現(xiàn)節(jié)能減排的新能源理念。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的太陽能停車棚后視圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的太陽能停車棚側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-電機；2-主立柱；3-拉伸桿；4-驅(qū)動桿；5-太陽能電池板；6-扭矩桿；7-短樁；8-結(jié)構(gòu)鋼架；9-支立柱；10-縱梁；11-橫梁；12-驅(qū)動臂。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1，圖2所述，一種太陽能停車棚，包括棚體和太陽能電池板5、調(diào)節(jié)設(shè)備，所述太陽能電池板5和調(diào)節(jié)設(shè)備都安裝在棚體上方，所述調(diào)節(jié)設(shè)備包括電機1和控制器、拉伸桿3、驅(qū)動桿4，所述電機1連接控制器，所述拉伸桿3安裝在電機1的驅(qū)動裝置上，拉伸桿3通過電機1的驅(qū)動裝置進行拉伸，所述拉伸桿3與驅(qū)動桿4之間采用軸連接，所述驅(qū)動桿4上安裝驅(qū)動臂12，所述驅(qū)動桿4與驅(qū)動臂12采用軸連接，所述驅(qū)動臂12上方安裝扭矩桿6，所述扭矩桿6穿接在短樁7上，一根扭矩桿6需要穿過多根短樁7，所述太陽能電池板5固定安裝在扭矩桿6上方。所述扭矩桿6是縱截面為正方形的方管，安裝太陽能電池板5時更加方便、穩(wěn)定。整個棚體采用鋼型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于安裝。

驅(qū)動桿4上連接的驅(qū)動臂12數(shù)量為1個以上。一根驅(qū)動桿4上可以安裝多個驅(qū)動臂12，主要取決于停車棚的大小。

每根扭矩桿6上安裝的太陽能電池板5數(shù)量為1個以上，所述太陽能電池板5的中點固定在扭矩桿6上。每根扭矩桿6上可以并排安裝多個太陽能電池板5。

棚體包括主立柱2和支立柱9，所述主立柱2高度高于支立柱9，所述支立柱9上方安裝縱梁10，所述縱梁10焊接在主立柱2的一側(cè)，所述主立柱2與縱梁10相對應(yīng)，所述棚體橫向在立柱上方安裝橫梁11，所述橫梁11的數(shù)量和一根縱梁10連接的立柱的數(shù)量相同。

每根橫梁11中間部分粗度大于兩側(cè)的粗度。棚體架構(gòu)中間部分承受的力度要大于棚體架構(gòu)兩側(cè)，所以需要加強中間橫梁11,。

主立柱2和支立柱9之間安裝結(jié)構(gòu)鋼架8，所述結(jié)構(gòu)鋼架8支撐縱梁10。起到加強縱梁10的作用，且使得棚體更加穩(wěn)定。

棚體中間部分的短樁7焊接在驅(qū)動桿4兩側(cè)，兩側(cè)部分都很焊接在縱梁10上。這樣可以使棚體承受的力度均衡。

當(dāng)根據(jù)太陽的位置需要調(diào)節(jié)太陽能電池板6的角度時，通過控制器控制電機1轉(zhuǎn)動，進而帶動拉伸桿2的拉伸，拉伸桿2的拉伸帶動驅(qū)動桿4的前后移動，會帶動驅(qū)動臂12繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而使扭矩桿6轉(zhuǎn)動，達(dá)到調(diào)節(jié)太陽能電池板5目的。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。