本發(fā)明涉及一種電纜隧道敷設設備，特別是涉及一種隧道內高層支架電纜敷設方法及裝置。

背景技術：
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隨著電力系統的發(fā)展，電力電纜越來越普及到城市和農村，由于城市建設的需求，越來越多的電纜需要敷設在隧道內，以減少城市的路面破壞。目前，電力電纜在隧道內高層支架上的敷設目前沒有更好的方式，主要是電纜在隧道地面采用滑輪牽引到位后，需用人力抬起電纜向支架上擺放，費時費力，在人員力量不勻時，隨時可能碰傷電纜護套。

技術實現要素：
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本發(fā)明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單、工作效率高且降低勞動強度的隧道內高層支架電纜敷設方法及裝置。

本發(fā)明的技術方案是：

一種隧道內高層支架電纜敷設方法及裝置，其技術方案是：包括設置電纜隧道，在所述電纜隧道間隔設置有電纜下井口，在所述電纜隧道的兩側內壁上設置有電纜支架，所述電纜支架從高到低間隔設置有不同層，每一層的所述電纜支架也間隔設置，利用所述電纜隧道內上層的兩側內壁上的所述電纜支架作為支撐點，架設連接板，在所述連接板上設置有托輪固定板，在所述托輪固定板上設置有托輪，再利用所述電纜隧道內下層的兩側內壁上的所述電纜支架作為支撐點，搭設腳踏板，電纜由放線盤引出，從所述電纜下井口進入所述電纜隧道，所述連接板的高度逐漸降低，經過所述托輪后由絞磨機牽引，在電纜牽引到位后，人站在所述腳踏板上，能夠輕松將電纜抬放至到超過人體高度的所述電纜支架上，完成高層電纜的敷設。

每一所述托輪固定板上間隔設置有三個所述托輪，所述托輪的圓柱形外表面為直線型、弧線形或U形。

所述電纜支架和連接板上均設置有定位孔，二者通過定位銷連接在一起；所述定位銷采用銷釘或螺栓。

所述托輪固定板采用竹膠板，其規(guī)格為1000㎜×800㎜×12㎜；所述腳踏板采用木板或竹笆，其兩端直接搭接在所述電纜支架上。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明在電纜牽引到位后，由于超過人體高度，在下層電纜支架加裝腳踏板，人站在一定高度的腳踏板上，能夠輕松將電纜抬放至電纜支架上，大大減輕人員的勞動強度，同路徑電纜越多，效果越明顯。

2、本發(fā)明托輪采用三個，能夠提高電纜敷設的速度，另外還能避免因為一個托輪損壞而影響電纜敷設的進度，能夠輪換使用。

3、本發(fā)明在電纜隧道內設置托輪，便于電纜運行，降低摩擦力，保護電纜護套不受損傷，并且，每隔一段距離，托輪的高度逐步降低，以便絞磨牽引，降低絞磨機的能耗。

4、本發(fā)明腳踏板的兩端搭接在電纜支架上，連接板的兩端與電纜支架采用活動連接，能夠拆裝和變換位置，便于循環(huán)使用。

5、本發(fā)明設計合理、結構簡單、工作效率高且降低勞動強度，其適用性非常高，易于推廣實施，具有良好的經濟效益。

附圖說明：

圖1為隧道內高層支架電纜敷設裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示隧道內高層支架電纜敷設裝置的側視圖；

圖3為圖2中托輪機構的放大圖。

具體實施方式：

實施例：參見圖1--圖3，圖中，1-電纜隧道，2-電纜下井口，3-電纜，4-放線盤，5-電纜支架，6-腳踏板，7-托輪固定板，8-托輪，9-連接板。

隧道內高層支架電纜敷設方法及裝置，其技術方案是：包括電纜隧道1，電纜隧道1間隔設置有電纜下井口2，電纜隧道1的兩側內壁上設置有電纜支架5，電纜支架5從高到低間隔設置有不同層，每一層的電纜支架5也間隔設置，其中：電纜隧道1內上層的兩側內壁上的電纜支架5之間設置有連接板9，連接板9上設置有托輪固定板7，托輪固定板7上設置有托輪8，電纜隧道1內下層的兩側內壁上的電纜支架5之間設置有腳踏板6，并且，從電纜下井口2開始，連接板9的高度逐漸降低，電纜3從電纜隧道下井口2進入，經過托輪8后由絞磨機牽引。

優(yōu)選方案：每一托輪固定板7上間隔設置有三個托輪8，托輪8的圓柱形外表面為直線型、弧線形或U形。電纜支架5和連接板9上均設置有定位孔，二者通過定位銷連接在一起；定位銷采用銷釘或螺栓。托輪固定板7采用竹膠板，其規(guī)格為1000㎜×800㎜×12㎜；腳踏板6采用木板或竹笆，其兩端直接搭接在電纜支架5上。

使用時，電纜3由放線盤4引出，從電纜下井口2進入電纜隧道1，經過托輪8后由絞磨機牽引。在電纜牽引到位后，由于超過人體高度，在下層電纜支架加裝腳踏板6，人站在一定高度的腳踏板6上，能夠輕松將電纜3抬放至電纜支架5上，大大減輕人員的勞動強度，同路徑電纜越多，效果越明顯。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。