本發(fā)明涉及輪轂式電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)多為一體式輪轂電機(jī)，一般由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，轉(zhuǎn)子兩端形成端蓋，輪胎箍套于轉(zhuǎn)子兩端蓋之間。由于兩端蓋的外徑大于輪胎內(nèi)徑，使得輪胎的安裝和拆卸極為不便，并容易在安裝的過程中對(duì)輪胎體造成損壞，加大了電機(jī)的維護(hù)成本和難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)，具有便于輪胎裝卸、裝卸過程不會(huì)對(duì)輪胎造成損壞、維護(hù)便捷、避震性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)和密封性好的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)，包括一電機(jī)本體和一第一端蓋，所述電機(jī)本體的第一端形成一第二端蓋，所述第一端蓋和所述第二端蓋的外徑大于所述電機(jī)本體的第二端的外徑，所述第一端蓋可拆卸地固定于所述電機(jī)本體的第二端；所述第二端蓋形成一氣嘴孔，所述電機(jī)本體包括一定子和一轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的第一端形成所述第二端蓋，所述轉(zhuǎn)子作為輪輞，所述定子的定子軸形成一通道，所述定子的至少一定子引線穿設(shè)于所述通道內(nèi)，并通過所述通道自鄰近所述第二端蓋的所述定子軸的一端部伸出所述電機(jī)本體外。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述電機(jī)本體還包括一蓋體和兩軸承；所述蓋體固定于所述轉(zhuǎn)子的第二端并與所述轉(zhuǎn)子配合形成一安裝空間，所述定子設(shè)置于所述安裝空間內(nèi)，所述第二端蓋和所述蓋體中部對(duì)應(yīng)形成一軸承安裝孔，所述軸承安裝孔內(nèi)設(shè)置有所述軸承，所述定子的定子軸的兩端分別通過一所述軸承伸出所述安裝空間。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述電機(jī)本體還包括一第一密封圈，所述第一密封圈設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子和所述蓋體之間。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括兩防塵圈，所述防塵圈套設(shè)于所述定子軸，一所述防塵圈設(shè)置于所述定子軸與轉(zhuǎn)子之間，另一所述防塵圈設(shè)置于所述定子軸和所述第一端蓋之間。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述氣嘴孔的徑向與所述轉(zhuǎn)子的徑向形成一夾角。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括一第二密封圈，所述第二密封圈設(shè)置于所述電機(jī)本體和所述第一端蓋之間。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括輪胎體，所述輪胎體套設(shè)于電機(jī)本體外并位于所述第一端蓋與所述第二端蓋之間。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述輪胎體包括一內(nèi)胎和一外胎，所述內(nèi)胎包括一氣嘴，所述氣嘴自所述氣嘴孔鄰近所述第一端蓋的一端穿入，并自所述氣嘴孔遠(yuǎn)離所述第一端蓋的一端穿出，所述外胎套設(shè)于所述內(nèi)胎外。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述輪胎體采用真空胎。

本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果：

本發(fā)明包括一整體的電機(jī)本體和一第一端蓋，第一端蓋可拆卸地固定于所述電機(jī)本體的第二端，第一端蓋和第二端蓋的外徑大于電機(jī)本體的第二端的外徑，使得輪轂式電機(jī)可以通過拆下第一端蓋便捷地裝卸輪胎體，且由于電機(jī)本體是完整的電機(jī)，即使拆下第一端蓋也不會(huì)裸露電機(jī)的內(nèi)部部件，防止拆卸時(shí)損傷電機(jī)線圈和軸承和其他內(nèi)部部件；定子引線通過通道自鄰近所述第二端蓋的所述定子軸的一端部伸出所述電機(jī)本體外，使得在裝卸輪胎體時(shí)直接卸下第一端蓋就可完成，無需拆卸電機(jī)接插頭。氣嘴孔的設(shè)置能夠在安裝充氣胎時(shí)，使得充氣胎的氣嘴能夠順利地穿過通氣口通至第二端蓋外側(cè)，使得用戶的充氣過程更為地便捷。轉(zhuǎn)子直接形成第二端蓋，使得轉(zhuǎn)子直接作為輪輞，使得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更為緊湊且安裝方便，還能起到不改變輪輞大小但能增加定子線圈匝數(shù)，從而增大電機(jī)功率的效果。第一密封圈的采用加強(qiáng)了電機(jī)主體的密封性，起到電機(jī)主體防水的效果。兩防塵圈的采用增強(qiáng)了輪轂式電機(jī)內(nèi)部的清潔度，防止外界的灰塵雜物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，保證電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第二端蓋形成一氣嘴孔，使得充氣胎氣嘴能夠更容易穿過氣嘴孔，從而使得用戶安裝充氣胎更為便捷。第二密封圈的采用增強(qiáng)了電機(jī)本體與第一端蓋之間的密封性，與第一密封圈配合實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的二級(jí)防水。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)的電機(jī)本體的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)的電機(jī)本體的爆炸圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖1～圖4，給出本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本發(fā)明的功能、特點(diǎn)。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本發(fā)明實(shí)施例的一種便于輪胎裝卸的分離式輪轂電機(jī)，包括一電機(jī)本體1、一第一端蓋2和一輪胎體3，電機(jī)本體1的第一端形成一第二端蓋121，第二端蓋121形成一氣嘴孔122，第一端蓋2和第二端蓋121的外徑大于電機(jī)本體1的第二端的外徑，第一端蓋2可拆卸地固定于電機(jī)本體1的第二端；輪胎體3套設(shè)于電機(jī)本體1外并位于第一端蓋2與第二端蓋121之間。

本發(fā)明包括一整體的電機(jī)本體1和一第一端蓋2，第一端蓋2可拆卸地固定于電機(jī)本體1的第二端，第一端蓋2和第二端蓋121的外徑大于電機(jī)本體1的第二端的外徑，使得輪轂式電機(jī)可以通過拆下第一端蓋2便捷地裝卸輪胎體3，且由于電機(jī)本體1是完整的電機(jī)，即使拆下第一端蓋2也不會(huì)裸露電機(jī)的內(nèi)部部件，防止拆卸時(shí)損傷電機(jī)線圈和軸承和其他內(nèi)部部件。

請(qǐng)參閱圖1、圖3，電機(jī)本體1包括一定子11、一轉(zhuǎn)子12、一蓋體13、兩軸承14和一第一密封圈15；轉(zhuǎn)子12的第一端形成第二端蓋121，蓋體13固定于轉(zhuǎn)子12的第二端并與轉(zhuǎn)子12配合形成一安裝空間，定子11設(shè)置于安裝空間內(nèi)，第二端蓋121和蓋體13中部對(duì)應(yīng)形成一軸承安裝孔16，軸承安裝孔16內(nèi)設(shè)置有軸承14，定子11的定子軸111的兩端分別通過一軸承14伸出安裝空間。定子11的定子軸111形成一通道，定子11的至少一定子引線112穿設(shè)于通道內(nèi)，并通過通道自鄰近第二端蓋121的定子軸111的一端部伸出電機(jī)本體1外。第一密封圈15設(shè)置于轉(zhuǎn)子12和蓋體13之間。

轉(zhuǎn)子12直接形成第二端蓋121，使得轉(zhuǎn)子12直接作為輪輞，使得本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更為緊湊且安裝方便，還能起到減小電機(jī)體積，增大電機(jī)功率的效果。定子引線112通過通道自鄰近第二端蓋121的定子軸111的一端部伸出電機(jī)本體1外，使得在裝卸輪胎體3時(shí)直接卸下第一端蓋2就可完成，無需拆卸電機(jī)接插頭。第一密封圈15的采用加強(qiáng)了電機(jī)主體的密封性，起到電機(jī)主體防水的效果。

安裝電機(jī)本體1時(shí)，首先將兩軸承14分別裝入第二端蓋121和蓋體13的軸承安裝孔16，其中定子引線112穿設(shè)于通道內(nèi)并通過通道自鄰近第二端蓋121的定子軸111的一端部伸出電機(jī)本體1外；接著將第一密封圈15設(shè)置于轉(zhuǎn)子12與蓋體13之間，最后通過第一螺釘17將蓋體13與轉(zhuǎn)子12。

請(qǐng)參閱圖4，本發(fā)明還包括兩防塵圈4，防塵圈4套設(shè)于定子軸111，一防塵圈4設(shè)置于定子軸111與轉(zhuǎn)子12之間，另一防塵圈4設(shè)置于定子軸111和第一端蓋2之間。兩防塵圈4的采用增強(qiáng)了輪轂式電機(jī)內(nèi)部的清潔度，防止外界的灰塵雜物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，保證電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

氣嘴孔122的設(shè)置能夠在安裝充氣胎時(shí)，使得充氣胎的氣嘴311能夠順利地穿過通氣口通至第二端蓋121外側(cè)，使得用戶的充氣過程更為便捷；氣嘴孔122的徑向與轉(zhuǎn)子12的徑向形成一夾角，進(jìn)一步使得充氣胎氣嘴311的能夠更容易地穿過氣嘴孔122，從而使得用戶安裝充氣胎更為便捷。

還包括一第二密封圈5，第二密封圈5設(shè)置于電機(jī)本體1和第一端蓋2之間。第二密封圈5的采用增強(qiáng)了電機(jī)本體1與第一端蓋2之間的密封性，與第一密封圈15配合實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的二級(jí)防水。

本實(shí)施例中，輪胎體3包括一內(nèi)胎31和一外胎32，內(nèi)胎31包括一氣嘴311，氣嘴311自氣嘴孔122鄰近第一端蓋2的一端穿入，并自氣嘴孔122遠(yuǎn)離第一端蓋2的一端穿出，外胎32套設(shè)于內(nèi)胎31外。在其他實(shí)施例中，輪胎體3也可采用真空胎。

安裝輪胎體3時(shí)，首先將內(nèi)胎31裝入外胎32中，然后將整體的輪胎體3自電機(jī)本體1的第二端套上電機(jī)本體1并將氣嘴311穿入氣嘴孔122，然后將第二密封圈5套設(shè)在第一端蓋2與電機(jī)本體1之間，然后通過第二螺釘6將第一端蓋2固定在電機(jī)本體1上。最后，將防塵圈4安裝到電機(jī)本體1和第一端蓋2上。

以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對(duì)本發(fā)明做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定，本發(fā)明將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本發(fā)明的保護(hù)范圍。