本發(fā)明涉及利用車輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行發(fā)電，具體來說，涉及一種車輪發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，行駛在道路上的各種車輛（火車、汽車、電動(dòng)汽車、自行車、電動(dòng)自行車等）越來越多，對(duì)燃油等能源的消耗也在加大，而車輛在行駛過程中都會(huì)滾動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，另外，對(duì)于電動(dòng)汽車或者電動(dòng)自行車來說，充一次電在走完相應(yīng)的路程后需要再次充電才能使用，而在忘記充電或者野外無法及時(shí)充電的情況下，電動(dòng)汽車可能無法在繼續(xù)前進(jìn)，電動(dòng)自行車還可以騎行，但是會(huì)增加騎車者的體力消耗，因此，目前急需研制出一種車輪發(fā)電機(jī)，將各種車輛在行駛過程中車輪的滾動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為車輛續(xù)航，并且可以節(jié)約能源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車輪發(fā)電機(jī)，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車輪發(fā)電機(jī)，包括車輪本體，所述車輪本體的輪轂或輪輻條上設(shè)有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分，所述的車輪本體的車軸上連接有發(fā)電機(jī)定子部分；所述的轉(zhuǎn)子部分為永久磁鐵，所述的永久磁鐵與所述的輪轂或輪輻條可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述的永久磁鐵上設(shè)有螺紋孔一，所述的輪轂上設(shè)有通孔一，所述的永久磁鐵通過螺絲一穿過螺紋孔一和通孔一與所述的輪轂可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述的永久磁鐵上設(shè)有螺紋孔二，所述的輪輻條上設(shè)有通孔二，所述的永久磁鐵通過螺絲二穿過螺紋孔二和通孔二與所述的輪輻條可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述的定子部分包括定子鐵芯和定子部分線圈，所述的定子鐵芯與所述的車軸可拆卸連接，所述的定子部分線圈繞設(shè)在所述的定子鐵芯的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述的車軸上設(shè)有通孔三，所述的定子鐵芯上設(shè)有螺紋孔三，所述的定子鐵芯通過螺絲三穿過所述的螺紋孔三和通孔三與所述的車軸可拆卸連接。

一種車輪發(fā)電機(jī)，包括車輪本體，所述車輪本體的輪轂或輪輻條上設(shè)有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分，所述的車輪本體的車軸上連接有發(fā)電機(jī)定子部分；所述的定子部分為永久磁鐵，所述的永久磁鐵與所述的車軸可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分為轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子部分線圈，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯與所述的輪轂或輪輻條可拆卸連接，所述的轉(zhuǎn)子部分線圈繞設(shè)在所述的轉(zhuǎn)子鐵芯上。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)有螺紋孔四，所述的輪轂上設(shè)有通孔四，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯通過螺絲四穿過所述的通孔四和螺紋孔四與所述的輪轂可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)有螺紋孔五，所述的輪輻條上設(shè)有通孔五，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯通過螺絲五穿過所述的通孔五和螺紋孔五與所述的輪輻條可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述的永久磁鐵上設(shè)有螺紋孔六，所述的車軸上設(shè)有通孔六，所述的永久磁鐵通過螺絲六穿過所述的螺紋孔六和通孔六與所述的車軸可拆卸連接。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下的有益效果：本發(fā)明通過在車輪的不動(dòng)部分設(shè)置定子部分，在車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)置轉(zhuǎn)子部分，通過磁感線不動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)而切割磁感線產(chǎn)生電能，或者線圈不動(dòng)磁感線轉(zhuǎn)動(dòng)而切割磁感線產(chǎn)生電能，從而將各種車輛的車輪在滾動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為車輛續(xù)航，并且可以達(dá)到節(jié)約能源的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種車輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的一種車輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、輪轂；2、永久磁鐵；3、輪輻條；4、定子鐵芯；5、定子部分線圈；6、車輪本體；7、轉(zhuǎn)子部分線圈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種車輪發(fā)電機(jī)，包括車輪本體6，所述車輪本體6的輪轂1或輪輻條3上設(shè)有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分，所述的車輪本體6的車軸上連接有發(fā)電機(jī)定子部分。所述的轉(zhuǎn)子部分為永久磁鐵2，所述的永久磁鐵2與所述的輪轂1或輪輻條3可拆卸連接；所述的定子部分包括定子鐵芯4和定子部分線圈5，所述的定子鐵芯4與所述的車軸可拆卸連接，所述的定子部分線圈5繞設(shè)在所述的定子鐵芯4的外側(cè)。在該實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)子部分為永久磁鐵2，所述的定子部分包括定子鐵芯4和定子部分線圈5，永久磁鐵2隨車輪的滾動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生變化的磁場，定子部分線圈5固定在車軸上切割磁場的磁感線從而產(chǎn)生電流，所述的電流可以用于為各種車輛提供應(yīng)急電能，從而達(dá)到續(xù)航的目的。其中，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分與車輪本體的輪轂1或者輪輻條3可以是固定連接，例如焊接；也可以是活動(dòng)連接，例如通過螺絲的可拆卸連接等。

在上述實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)子部分與所述的輪轂1可拆卸連接，所述的永久磁鐵2上設(shè)有螺紋孔一，所述的輪轂1上設(shè)有通孔一，所述的永久磁鐵2通過螺絲一穿過螺紋孔一和通孔一與所述的輪轂1可拆卸連接。

在上述實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)子部分與所述的輪輻條3可拆卸連接，所述的永久磁鐵2上設(shè)有螺紋孔二，所述的輪輻條3上設(shè)有通孔二，所述的永久磁鐵2通過螺絲二穿過螺紋孔二和通孔二與所述的輪輻條3可拆卸連接。

在上述實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述的車軸上設(shè)有通孔三，所述的定子鐵芯4上設(shè)有螺紋孔三，所述的定子鐵芯4通過螺絲三穿過所述的螺紋孔三和通孔三與所述的車軸可拆卸連接。

如圖2所示，本發(fā)明還提供一種車輪發(fā)電機(jī)，包括車輪本體6，所述車輪本體6的輪轂1或輪輻條3上設(shè)有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分，所述的車輪本體6的車軸上連接有發(fā)電機(jī)定子部分；所述的定子部分為永久磁鐵2，所述的永久磁鐵2與所述的車軸可拆卸連接；所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分為轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子部分線圈7，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯與所述的輪轂1或輪輻條3可拆卸連接，所述的轉(zhuǎn)子部分線圈7繞設(shè)在所述的轉(zhuǎn)子鐵芯上。在該實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)子部分為轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子部分線圈7，所述的定子部分為永久磁鐵2，永久磁鐵2產(chǎn)生不變的磁場，轉(zhuǎn)子部分線圈7固定在輪轂1上或者輪輻條3上切割磁場的磁感線從而產(chǎn)生電流，所述的電流可以用于為各種車輛提供應(yīng)急電能，從而達(dá)到續(xù)航的目的。其中，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分與車輪本體的輪轂或者輪輻條可以是固定連接，例如焊接；也可以是活動(dòng)連接，例如通過螺絲的可拆卸連接等。

在上述實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)有螺紋孔四，所述的輪轂1上設(shè)有通孔四，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯通過螺絲四穿過所述的通孔四和螺紋孔四與所述的輪轂1可拆卸連接。

在上述實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)有螺紋孔五，所述的輪輻條3上設(shè)有通孔五，所述的轉(zhuǎn)子鐵芯通過螺絲五穿過所述的通孔五和螺紋孔五與所述的輪輻條3可拆卸連接。

在上述實(shí)施例的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述的永久磁鐵2上設(shè)有螺紋孔六，所述的車軸上設(shè)有通孔六，所述的永久磁鐵2通過螺絲六穿過所述的螺紋孔六和通孔六與所述的車軸可拆卸連接。

在具體使用時(shí)，可以將上述發(fā)電機(jī)用于為車輛提供應(yīng)急電，在車輛沒電的情況下改為由上述發(fā)電機(jī)供電，從而為車輛運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力，利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能還可能節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。

本發(fā)明通過在車輪的不動(dòng)部分設(shè)置定子部分，在車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)置轉(zhuǎn)子部分，通過磁感線不動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)而切割磁感線產(chǎn)生電能，或者線圈不動(dòng)磁感線轉(zhuǎn)動(dòng)而切割磁感線產(chǎn)生電能，從而將各種車輛的車輪在滾動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為車輛續(xù)航，并且可以達(dá)到節(jié)約能源的目的。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。