1.一種混合式汽車節(jié)能供電系統(tǒng)，包括安裝設(shè)置于汽車結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫差發(fā)電機和電源管理模塊，其特征在于：
所述溫差發(fā)電機的半導體溫差發(fā)電模塊高溫端設(shè)置在汽車發(fā)動機和發(fā)動機尾氣排氣管，半導體溫差發(fā)電模塊低溫端設(shè)置在車內(nèi)環(huán)境溫度低溫冷卻水道；溫差發(fā)電機與輔助電池充電連接，輔助電池通過電源管理模塊與汽車用電設(shè)備控制連接；
所述電源管理模塊包括功率輸出單元、微控制器、開關(guān)輸入單元、傳感器輸入單元和CAN總線接口；所述的功率輸出單元的電源輸入端連接汽車蓄電池和輔助電池，電源輸出端連接汽車上的用電設(shè)備，功率輸出單元的信號輸入端連接微控制器的信號輸出端，微控制器的輸入端分別通過開關(guān)輸入單元、傳感器輸入單元和CAN總接線口連接汽車的控制開關(guān)、傳感器和CAN總線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式汽車節(jié)能供電系統(tǒng)，其特征在于：所述汽車蓄電池還可以連接外置手搖發(fā)電機或固定連接的手搖發(fā)電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合式汽車節(jié)能供電系統(tǒng)，其特征在于：所述溫差發(fā)電機的低溫端和高溫端各自貼合在汽車冷卻室和汽車發(fā)動機室、尾氣管道上，分別構(gòu)成溫差發(fā)電機的冷端和熱端。