本發(fā)明涉及電子產(chǎn)品充電設(shè)備制造領(lǐng)域，具體地說，是一種改進(jìn)的小型車載充電器。

背景技術(shù)：

車載充電器，常規(guī)通過汽車電瓶（轎車12V，卡車24V）供電的車載充電器， 大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域。

目前，許多電子產(chǎn)品，諸如：手機(jī)、PDA、GPS等在日常生活中應(yīng)用越來越廣泛。電子產(chǎn)品在使用一段時(shí)間后都需要充電。為了方便使用者外出旅行，市場上出現(xiàn)了微型車載充電器，以便于利用汽車等交通工具的直流電源對電子產(chǎn)品及時(shí)進(jìn)行充電。傳統(tǒng)的車載充電器僅能夠在設(shè)定好的電壓下對待充電設(shè)備進(jìn)行充電，但是現(xiàn)在的手機(jī)、平板電腦等所要求充電的額定電壓不想相同，在不是額定電壓的充電情況下，會造成電子產(chǎn)品的損壞，給用戶造成損失。

同時(shí)，現(xiàn)有的車載充電器不具備報(bào)警提醒功能，當(dāng)電子設(shè)備充電完成后，沒有提醒功能，使用者容易忘記及時(shí)將電子設(shè)備從充電器上移出或者將充電器從車載電源上拔除，這樣會造成車載電瓶電力的不必要損壞，而且，使用者在離開車輛時(shí)，也容易將連接在車載充電器上的電子設(shè)備遺落在車內(nèi)，造成生活不便且可能成為不法分子覬覦的對象，造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明披露了一種改進(jìn)的小型車載充電器，在殼體上設(shè)置指示燈與喇叭，將指示燈和喇叭與殼體內(nèi)部的控制單元電相連，當(dāng)與控制單元相連的檢測單元檢測到待充電的電子產(chǎn)品已經(jīng)完成充電時(shí)，控制單元與指示燈通電，指示燈亮起提醒使用者及時(shí)將充電器從車載電源上拔出，當(dāng)使用者準(zhǔn)備離開車輛時(shí)，將車輛熄火，車載電瓶停止工作，控制單元檢測不到殼體內(nèi)部回路有電流時(shí)，通過喇叭發(fā)出聲音報(bào)警，提醒使用者及時(shí)將電子設(shè)備從充電器上拔出帶走，防止遺落在車輛里，避免不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明披露的一種改進(jìn)的小型車載充電器的具體技術(shù)方案如下：

一種改進(jìn)的小型車載充電器，采用注塑成型工藝制成的殼體，殼體分為插入部分和充電部分，插入部分與充電部分采用圓柱形設(shè)計(jì)，插入部分的高度大于充電部分的高度，插入部分的直徑小于充電部分的直徑，插入部分的一端采用弧形設(shè)計(jì)頂部設(shè)置有圓柱形金屬作為充電器正極，插入部分的另一端連接充電部分，插入部分的兩側(cè)對稱位置設(shè)置有兩個(gè)金屬彈片作為充電器負(fù)極，充電部分表面設(shè)置有充電端口，充電部分圓周面設(shè)置有至少一個(gè)喇叭，插入部分內(nèi)部設(shè)置有用于調(diào)整電壓的變壓模塊、用于檢測待充電設(shè)備的狀態(tài)檢測模塊、根據(jù)待充電設(shè)備的狀態(tài)匹配電壓的匹配模塊和用于控制變壓模塊輸出電壓的控制單元，匹配模塊與控制單元并聯(lián)后一端連接到變壓模塊另一端連接到檢測模塊再與充電端口串聯(lián)連接到充電器正極和充電器負(fù)極形成的閉合回路中，喇叭與控制單元電相連。

在本技術(shù)方案中，采用注塑成型工藝制成的殼體使得殼體堅(jiān)固耐用，殼體分為插入部分和充電部分，其中插入部分用來插入到車輛點(diǎn)煙器內(nèi)部與車載電源相連，充電部分用來連接待充電電子產(chǎn)品，對通過在內(nèi)部設(shè)置檢測模塊、匹配模塊和控制單元，能夠檢測待充電設(shè)備的額定電壓，在匹配后通過控制單元調(diào)節(jié)變壓模塊，使該充電器能夠輸出待充電設(shè)備的額定電壓，當(dāng)使用者準(zhǔn)備離開車輛時(shí)，將車輛熄火，車載電瓶停止工作，控制單元檢測不到殼體內(nèi)部回路有電流時(shí)，通過喇叭發(fā)出聲音報(bào)警，提醒使用者及時(shí)將電子設(shè)備從充電器上拔出帶走，防止遺落在車輛里，避免不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，變壓模塊為多檔位的降壓變壓器。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，檢測模塊至少包括用于識別待充電設(shè)備的額定電壓的采樣電阻，采樣電阻與匹配模塊電連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，匹配模塊至少包括用于存儲預(yù)設(shè)電壓的存儲器和匹配采樣電阻獲得的采樣電壓與存儲器中的預(yù)設(shè)電壓的處理器，存儲器和采樣電阻均與處理器電連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，控制單元為單片機(jī)。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，充電端口為USB接口，充電端口數(shù)量為兩個(gè)，使用通用的USB接口可以與多種電子產(chǎn)品適配，為多種電子產(chǎn)品充電，充電端口的數(shù)量為兩個(gè)方便兩個(gè)電子產(chǎn)品同時(shí)充電。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，充電部分的表面鄰近充電端口的位置處設(shè)置有指示燈，指示燈與控制單元電相連，指示燈的設(shè)置可以用來顯示充電器是否正常充電，當(dāng)指示燈亮?xí)r，可以提示處于正常充電狀態(tài)。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，充電部分外表面設(shè)置有左右對稱的凹槽，便于使用者抓握住將車載充電器從點(diǎn)煙器中拔出或插入。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括翻蓋，充電部分的邊緣處設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，翻蓋連接到轉(zhuǎn)軸上，翻蓋繞著轉(zhuǎn)軸可180°轉(zhuǎn)動(dòng)，翻蓋的設(shè)置可以用來保護(hù)充電端口，在充電器不使用時(shí)，翻蓋可以覆蓋住充電端口表面，防止外界的灰塵、水分進(jìn)入到充電端口，延長了設(shè)備的使用時(shí)間。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，插入部分的高度與充電部分的高度比例為2:1，插入部分的直徑與充電部分的直徑比例為1:2。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的一種改進(jìn)的小型車載充電器，插入部分的高度與充電部分的高度比例為2:1，插入部分的直徑與充電部分的直徑比例為1:2，具體地，插入部分的高度為40mm，充電部分的高度為20mm，插入部分的直徑為15mm，充電部分的直徑為30mm，使得整個(gè)車載充電器小巧玲瓏，方便攜帶，在殼體上設(shè)置指示燈與喇叭，將指示燈和喇叭與殼體內(nèi)部的控制單元電相連，當(dāng)與控制單元相連的檢測單元檢測到待充電的電子產(chǎn)品已經(jīng)完成充電時(shí)，控制單元與指示燈通電，指示燈亮起提醒使用者及時(shí)將充電器從車載電源上拔出，當(dāng)使用者準(zhǔn)備離開車輛時(shí)，將車輛熄火，車載電瓶停止工作，控制單元檢測不到殼體內(nèi)部回路有電流時(shí)，通過喇叭發(fā)出聲音報(bào)警，提醒使用者及時(shí)將電子設(shè)備從充電器上拔出帶走，防止遺落在車輛里，避免不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的充電部分外表面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-充電器正極，2-插入部分，3-充電器負(fù)極，4-充電部分，5-凹槽，6-充電端口，7-喇叭，8-指示燈，9-轉(zhuǎn)軸，10-翻蓋，11-變壓模塊，12-匹配模塊，13-控制單元，14-檢測模塊。

具體實(shí)施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

實(shí)施例：如圖1和圖2所示，一種改進(jìn)的小型車載充電器，采用注塑成型工藝制成的殼體，殼體分為插入部分2和充電部分4，插入部分2與充電部分4采用圓柱形設(shè)計(jì)，插入部分2的高度大于充電部分4的高度，插入部分2的直徑小于充電部分4的直徑，插入部分2的一端采用弧形設(shè)計(jì)頂部設(shè)置有圓柱形金屬作為充電器正極1，插入部分2的另一端連接充電部分4，插入部分2的兩側(cè)對稱位置設(shè)置有兩個(gè)金屬彈片作為充電器負(fù)極3，充電部分4表面設(shè)置有充電端口6，充電部分4圓周面設(shè)置有至少一個(gè)喇叭7，插入部分2內(nèi)部設(shè)置有用于調(diào)整電壓的變壓模塊11、用于檢測待充電設(shè)備的狀態(tài)檢測模塊14、根據(jù)待充電設(shè)備的狀態(tài)匹配電壓的匹配模塊12和用于控制變壓模塊11輸出電壓的控制單元13，匹配模塊12與控制單元13并聯(lián)后一端連接到變壓模塊11另一端連接到檢測模塊14再與充電端口6串聯(lián)連接到充電器正極1和充電器負(fù)極3形成的閉合回路中，喇叭7與控制單元13電相連，變壓模塊11為多檔位的降壓變壓器，檢測模塊14至少包括用于識別待充電設(shè)備的額定電壓的采樣電阻，采樣電阻與匹配模塊12電連接，匹配模塊12至少包括用于存儲預(yù)設(shè)電壓的存儲器和匹配采樣電阻獲得的采樣電壓與存儲器中的預(yù)設(shè)電壓的處理器，存儲器和采樣電阻均與處理器電連接，控制單元13為單片機(jī)。

在本實(shí)施例中，充電端口6為USB接口，充電端口6數(shù)量為兩個(gè)，充電部分4的表面鄰近充電端口6的位置處設(shè)置有指示燈8，指示燈8與控制單元13電相連，指示燈8的設(shè)置可以用來顯示充電器是否正常充電，當(dāng)指示燈8亮?xí)r，可以提示處于正常充電狀態(tài)，充電部分4外表面設(shè)置有左右對稱的凹槽5，便于使用者抓握住將車載充電器從點(diǎn)煙器中拔出或插入。

如圖3所示，在本實(shí)施例中，還包括翻蓋10，充電部分4的邊緣處設(shè)置有轉(zhuǎn)軸9，翻蓋10連接到轉(zhuǎn)軸9上，翻蓋10繞著轉(zhuǎn)軸9可180°轉(zhuǎn)動(dòng)，翻蓋10的設(shè)置可以用來保護(hù)充電端口6，在充電器不使用時(shí)，翻蓋10可以覆蓋住充電端口6表面，防止外界的灰塵、水分進(jìn)入到充電端口6，延長了設(shè)備的使用時(shí)間。

在本實(shí)施例中，插入部分2的高度與充電部分4的高度比例為2:1，插入部分2的直徑與充電部分4的直徑比例為1:2，具體地，插入部分2的高度可以為40mm，充電部分4的高度可以為20mm，插入部分2的直徑可以為15mm，充電部分4的直徑可以為30mm，使得整個(gè)車載充電器小巧玲瓏，方便攜帶。

本實(shí)施例的具體工作原理，將本發(fā)明的殼體的插入部分插入到汽車的點(diǎn)煙器中與車載電源相連，使用導(dǎo)線將待充電的電子產(chǎn)品鏈接到充電部分的USB充電端口，指示燈亮，開始充電，在內(nèi)部設(shè)置檢測模塊、匹配模塊和控制單元，能夠檢測待充電設(shè)備的額定電壓，在匹配后通過控制單元調(diào)節(jié)變壓模塊，使該充電器能夠輸出待充電設(shè)備的額定電壓，，在殼體上設(shè)置喇叭與殼體內(nèi)部的控制單元電相連，當(dāng)使用者準(zhǔn)備離開車輛時(shí)，將車輛熄火，車載電瓶停止工作，控制單元檢測不到殼體內(nèi)部回路有電流時(shí)，通過喇叭發(fā)出聲音報(bào)警，提醒使用者及時(shí)將電子設(shè)備從充電器上拔出帶走，防止遺落在車輛里，避免不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。