本發(fā)明涉及一種安裝支架，具體地，涉及一種基于智能的電動(dòng)汽車用太陽(yáng)能電池板安裝支架。

背景技術(shù)：

太陽(yáng)能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，將能夠有效降低全球環(huán)境污染， 創(chuàng)造潔凈的生活環(huán)境， 隨著全球經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展， 太陽(yáng)能汽車作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是一個(gè)神話。太陽(yáng)能汽車?yán)锰?yáng)能的一般方法是用太陽(yáng)能電池板采集陽(yáng)光，并產(chǎn)生人們通用的電流，這種能量被蓄電池儲(chǔ)存并為以后旅行提供動(dòng)力，或者直接提供給發(fā)動(dòng)機(jī)也可以邊開邊蓄電，能量通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)太陽(yáng)能汽車前進(jìn)。利用太陽(yáng)能電池板采集陽(yáng)光時(shí)，需要將太陽(yáng)能電池板支起，使其與地面呈30°左右的夾角，因?yàn)樘?yáng)能電池板與地面平行時(shí)的發(fā)電量很低，當(dāng)停車后將太陽(yáng)能電池板支起，與地面呈 30°左右的夾角時(shí)可以較好地利用太陽(yáng)能。目前電動(dòng)汽車用太陽(yáng)能電池板安裝裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大部分只是將太陽(yáng)能電池板平鋪固定在汽車車頂，不能調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的角度，太陽(yáng)能電池板對(duì)太陽(yáng)能利用率很低。這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

另外，現(xiàn)有的太陽(yáng)能電池板安裝裝置，將太陽(yáng)能電池板支起后無(wú)法折疊，陰雨天或晚上，太陽(yáng)能電池板也被支在汽車車頂上，不但影響汽車的美觀，而且遇到限高路段，影響汽車通行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷和不足，提供了一種基于智能的電動(dòng)汽車用太陽(yáng)能電池板安裝支架，不但方便調(diào)整太陽(yáng)能電池板的角度，提高太陽(yáng)能的利用率、使用后，可以折疊收進(jìn)底座內(nèi)，方便攜帶，而且，該支架可以人工智能控制，使用方便。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種基于智能的電動(dòng)汽車用太陽(yáng)能電池板安裝支架，包括底座、連接裝置和太陽(yáng)能電池板，所述底座安裝在電動(dòng)汽車車頂，所述連接裝置通過(guò)球絞固定在所述底座上，所述太陽(yáng)能電池板固定在所述連接裝置上；所述連接裝置包括支撐桿、連接桿，所述支撐桿的一端與所述底座相連，所述支撐桿的另一端通過(guò)螺栓與所述連接桿的一端相連，所述連接桿的另一端通過(guò)連接部件一與所述太陽(yáng)能電池板相連；

所述底座的四周設(shè)有側(cè)壁，所述側(cè)壁的上部設(shè)有2個(gè)蓋板，所述蓋板鉸接在所述底座的側(cè)壁的上端面上；所述蓋板上設(shè)有半凹圓，2個(gè)蓋板關(guān)閉時(shí)，2個(gè)半凹圓形成1個(gè)容納支撐桿的圓孔；

所述底座內(nèi)安裝有單片機(jī)和連接裝置工作電路，所述連接裝置工作電路分別與單片機(jī)和所述連接裝置電連接，所述單片機(jī)與語(yǔ)音識(shí)別裝置相連。

優(yōu)選地，所述連接桿為2根，通過(guò)螺栓固定在所述支撐桿另一端端部的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述連接部件一包括固定在連接桿上的插桿和固定在太陽(yáng)能電池板上的插槽，所述插桿通過(guò)固定螺栓與所述插槽的2個(gè)抓臂相連。

優(yōu)選地，所述插桿的端部設(shè)有插頭，所述插頭卡接在2個(gè)所述抓臂之間，并通過(guò)固定螺栓固定。

優(yōu)選地，所述連接桿與所述太陽(yáng)能電池板之間設(shè)有連接部件二。

優(yōu)選地，所述連接部件二包括固定在連接桿上的磁性凸起和固定在太陽(yáng)能電池板上的磁性凹槽。

優(yōu)選地，所述磁性凹槽通過(guò)卡槽固定在所述太陽(yáng)能電池板上。

本發(fā)明所達(dá)到的有益技術(shù)效果：本發(fā)明通過(guò)球絞使底座和連接裝置相連，可以任意調(diào)整太陽(yáng)能電池板的朝向方位，連接裝置中支撐桿和連桿通過(guò)螺栓相連，方便調(diào)整太陽(yáng)能電池板與地面的夾角，提高太陽(yáng)能電池板對(duì)太陽(yáng)能的利用率；在底座內(nèi)安裝單片機(jī)命令連接裝置工作電路控制連接裝置工作，實(shí)現(xiàn)了支架的智能智能控制；通過(guò)在底座上設(shè)置側(cè)壁和蓋板，可以使本發(fā)明折疊后收納在底座內(nèi)，便于攜帶，且在蓋板上設(shè)有容納支撐桿的圓孔，不影響連接裝置支起工作；通過(guò)連接部件一和連接部件二的設(shè)置，使得太陽(yáng)能電池板與連接裝置之間連接的更加牢固，有效防止在顛簸路段行車時(shí)，太陽(yáng)能電池板脫落。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本發(fā)明之連接裝置俯視示意圖。

圖3本發(fā)明之連接部件一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本發(fā)明之連接部件二結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1底座；2太陽(yáng)能電池板；3支撐桿；4連接桿；5球絞；6螺栓；7連接部件一；71插桿；72插槽；73抓臂；74插頭；75固定螺栓；8連接部件二；81磁性凸起；82磁性凹槽；83卡槽；9蓋板；10半凹圓。

具體實(shí)施方式

為了能更好的了解本發(fā)明的技術(shù)特征、技術(shù)內(nèi)容及其達(dá)到的技術(shù)效果，現(xiàn)將本發(fā)明的附圖結(jié)合實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明專利進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-4所示，本發(fā)明提供一種基于智能的電動(dòng)汽車用太陽(yáng)能電池板安裝支架，包括底座1、連接裝置和太陽(yáng)能電池板2，所述底座1安裝在電動(dòng)汽車車頂，所述連接裝置通過(guò)球絞5固定在所述底座1上，所述太陽(yáng)能電池板2固定在所述連接裝置上；所述連接裝置包括支撐桿3、連接桿4，所述支撐桿3的一端與所述底座1相連，所述支撐桿3的另一端通過(guò)螺栓6與所述連接桿4的一端相連，所述連接桿4的另一端通過(guò)連接部件一7與所述太陽(yáng)能電池板2相連；

所述底座1內(nèi)安裝有單片機(jī)和連接裝置工作電路，所述連接裝置工作電路分別與單片機(jī)和所述連接裝置電連接，所述單片機(jī)與語(yǔ)音識(shí)別裝置相連；

所述底座1的四周設(shè)有側(cè)壁，所述側(cè)壁的上部設(shè)有2個(gè)蓋板9，所述蓋板9鉸接在所述底座1的側(cè)壁的上端面上；所述蓋板9上設(shè)有半凹圓10，2個(gè)蓋板關(guān)閉時(shí)，2個(gè)半凹圓10形成1個(gè)容納支撐桿3的圓孔。

使用時(shí)，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別裝置向單片機(jī)發(fā)出工作指令，單片機(jī)收到指令后通過(guò)連接裝置工作電路控制連接裝置工作，將太陽(yáng)能電池板支起工作；需要調(diào)整太陽(yáng)能電池板方位或與地面的夾角時(shí)，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別裝置想單片機(jī)發(fā)出相應(yīng)指令，單片機(jī)收到指令后通過(guò)連接裝置工作電路控制連接裝置調(diào)整太陽(yáng)能電池板，達(dá)到理想方位或與地面夾角。

為了更好的固定太陽(yáng)能電池板，所述連接桿4為2根，通過(guò)螺栓6固定在所述支撐桿3另一端端部的兩側(cè)。所述連接桿4與所述太陽(yáng)能電池板2之間設(shè)有連接部件二8，也可以更好的固定太陽(yáng)能電池板，有效防止在顛簸路段行車時(shí)，太陽(yáng)能電池板從連接裝置上脫落。所述連接部件二8包括固定在連接桿4上的磁性凸起81和固定在太陽(yáng)能電池板上的磁性凹槽82，磁性凸起81和磁性凹槽82相互吸引，將磁性凸起81固定在磁性凹槽82內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接方便，同時(shí)拆除太陽(yáng)能電池板2時(shí)，只需將太陽(yáng)能電池板2稍微向上抬起，即可將太陽(yáng)能電池板2與連接裝置分離。所述磁性凹槽82通過(guò)卡槽83固定在所述太陽(yáng)能電池板2上。

所述連接部件一7包括固定在連接桿4上的插桿71和固定在太陽(yáng)能電池板2上的插槽72，所述插桿71通過(guò)固定螺栓75與所述插槽72的2個(gè)抓臂73相連。所述插桿71的端部設(shè)有插頭74，所述插頭74卡接在2個(gè)所述抓臂73之間，并通過(guò)固定螺栓75固定。

以上已以較佳實(shí)施例公布了本發(fā)明，然其并非用以限制本發(fā)明，凡采取等同替換或等效變換的方案所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。