一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，主要包含太陽(yáng)能光熱分離器、光電轉(zhuǎn)換部分、熱電轉(zhuǎn)換部分、控制部分、以及充電站系統(tǒng)。所述光電轉(zhuǎn)換部分包含太陽(yáng)能電池板和控制器；熱電轉(zhuǎn)換部分包含太陽(yáng)能集熱管、液體回路、儲(chǔ)存裝置、半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊、冷水回路以及直流穩(wěn)壓電路；控制部分包含控制開關(guān)、逆變器、蓄電系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)；充電站系統(tǒng)包含充電站集中控制器、電動(dòng)汽車充電樁以及服務(wù)管理平臺(tái)。所述太陽(yáng)能光熱分離器將太陽(yáng)光譜中的可見光與紅外光分離，太陽(yáng)能電池板將可見光轉(zhuǎn)換為電能共充電站以及蓄電系統(tǒng)充電，太陽(yáng)能集熱管接收紅外光，通過溫差發(fā)電為充電站及蓄電系統(tǒng)充電。
【專利說明】—種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型電動(dòng)汽車充電站，具體涉及一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近年來，全球資源形勢(shì)的緊缺，及人們不斷提倡建立節(jié)能、環(huán)保型世界的要求，電動(dòng)汽車的產(chǎn)生，逐漸受到越來越多的關(guān)注，然而，目前電動(dòng)汽車的充電問題，便是首先需要重點(diǎn)解決的，采用家庭式電動(dòng)汽車充電及電網(wǎng)式充電，都將加大對(duì)城市電力的使用，單純使用太陽(yáng)能發(fā)電，雖然有利于目前提倡的節(jié)能、環(huán)保的要求，但是其本身存在能量密度低、穩(wěn)定差，受天氣及地域的影響較大的問題。雖然如此，但太陽(yáng)能的大規(guī)模應(yīng)用將是21世紀(jì)人類社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志，而光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)是光伏系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。而且目前光伏并網(wǎng)發(fā)電，在我國(guó)尚處于試驗(yàn)示范階段，其發(fā)展空間較大。
[0003]但是目前電能汽車若僅使用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)供電，其受限較大，即使采用蓄電池供電，無形中增大了成本，若僅采用市電網(wǎng)供電，對(duì)電能使用又過高，無法做到節(jié)能、環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述問題本發(fā)明提供一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，充分利用太陽(yáng)光的光、熱為充電站提供充足可靠、綠色環(huán)保的電力能源。
[0005]一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能光熱分離器1，和太陽(yáng)能光熱分離器I連接的光電轉(zhuǎn)換部分以及熱電轉(zhuǎn)換部分，和光電轉(zhuǎn)換部分以及熱電轉(zhuǎn)換部分均連接的控制部分，和控制部分連接的充電站系統(tǒng)；所述光電轉(zhuǎn)換部分包括相連接的太陽(yáng)能電池板2和控制器3，太陽(yáng)能電池板2和太陽(yáng)能光熱分離器I連接；所述熱電轉(zhuǎn)換部分包括依次連接的太陽(yáng)能集熱管4、液體回路5、儲(chǔ)存裝置6、半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊7、直流穩(wěn)壓電路9以及和半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊7連接的冷水回路8，太陽(yáng)能集熱管4和和太陽(yáng)能光熱分離器I連接；所述控制部分包含控制開關(guān)10，和控制開關(guān)10連接的逆變器11以及監(jiān)控系統(tǒng)14，蓄電系統(tǒng)12連接在控制開關(guān)10和逆變器11之間，控制開關(guān)10與控制器3和直流穩(wěn)壓電路9連接；所述充電站系統(tǒng)包含充電站集中控制器13，和充電站集中控制器13連接的電動(dòng)汽車充電樁15以及服務(wù)管理平臺(tái)16，服務(wù)管理平臺(tái)16也和電動(dòng)汽車充電樁15連接；
[0006]所述太陽(yáng)能電池板2位于太陽(yáng)能光熱分離器I的可見光接收端，太陽(yáng)能集熱管2位于太陽(yáng)能光熱分離器I的紅外光接收端。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
[0008]1.采用太陽(yáng)能光熱分離器，利用太陽(yáng)能電池板進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，利用太陽(yáng)光集熱管進(jìn)行熱電轉(zhuǎn)換，充分利用太陽(yáng)光能為充電站提供充足電力。
[0009]2.利用控制開關(guān)和蓄電系統(tǒng)，使充電站在閑置時(shí)，將電能存儲(chǔ)到蓄電系統(tǒng)，當(dāng)充電站急需電力時(shí)，從蓄電系統(tǒng)給充電站供電，以此保證充電站的正常供電。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)圖。
[0011]圖2為太陽(yáng)能光熱分離圖示。
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合圖1、圖2所示，本發(fā)明主要包含太陽(yáng)能光熱分離器1、光電轉(zhuǎn)換部分、熱電轉(zhuǎn)換部分、控制部分、以及充電站系統(tǒng)。所述光電轉(zhuǎn)換部分包含太陽(yáng)能電池板2和控制器3 ;熱電轉(zhuǎn)換部分包含太陽(yáng)能集熱管4、液體回路5、儲(chǔ)存裝置6、半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊7、冷水回路8以及直流穩(wěn)壓電路9 ;控制部分包含控制開關(guān)10、逆變器11、蓄電系統(tǒng)12以及監(jiān)控系統(tǒng)14 ;充電站系統(tǒng)包含充電站集中控制器13、電動(dòng)汽車充電樁15以及服務(wù)管理平臺(tái)16。
[0013]本例中，太陽(yáng)能電池板2位于太陽(yáng)能光熱分離器I的可見光接收端，太陽(yáng)能電池板2連接控制器3，通過控制器3連接到控制開關(guān)10，太陽(yáng)能電池板2將可見光轉(zhuǎn)換為電能，輸出到控制器3。太陽(yáng)能集熱管4位于太陽(yáng)能光熱分離器I的紅外光接收端，太陽(yáng)能集熱管4將冷水回路8的液體轉(zhuǎn)化為熱流液體，通過液體回路至儲(chǔ)存裝置6。半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊7連接直流穩(wěn)壓電路9，經(jīng)直流穩(wěn)壓電路9連接到控制開關(guān)10，半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊7通過儲(chǔ)存裝置6和冷水回路8的溫差，將熱能轉(zhuǎn)換為電能，經(jīng)直流穩(wěn)壓電路9使輸出穩(wěn)定的直流電?？刂崎_關(guān)10連接到逆變器11，逆變器11連接到充電站集中控制器13，控制開關(guān)10與逆變器11的另一連接端連接蓄電系統(tǒng)12，監(jiān)控系統(tǒng)14連接充電站集中控制器13以及控制開關(guān)10?？刂崎_關(guān)10可將電能直接通過逆變器輸送到充電站，也可輸送到蓄電系統(tǒng)12存儲(chǔ)起來。當(dāng)充電站不用時(shí)，將將光電、熱電轉(zhuǎn)換的電能存儲(chǔ)到蓄電系統(tǒng)12，當(dāng)充電站急需電力時(shí)，從蓄電系統(tǒng)12給充電站供電，以此保證充電站的正常供電。監(jiān)控系統(tǒng)14控制充電站集中控制器13，同時(shí)控制開關(guān)10直接接通逆變器11，還是存儲(chǔ)到蓄電系統(tǒng)12。服務(wù)管理平臺(tái)16連接電動(dòng)汽車充電樁15與充電站集中控制器13。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于:包括太陽(yáng)能光熱分離器(I )，和太陽(yáng)能光熱分離器(I)連接的光電轉(zhuǎn)換部分以及熱電轉(zhuǎn)換部分，和光電轉(zhuǎn)換部分以及熱電轉(zhuǎn)換部分均連接的控制部分，和控制部分連接的充電站系統(tǒng)；所述光電轉(zhuǎn)換部分包括相連接的太陽(yáng)能電池板(2)和控制器(3)，太陽(yáng)能電池板(2)和太陽(yáng)能光熱分離器(I)連接；所述熱電轉(zhuǎn)換部分包括依次連接的太陽(yáng)能集熱管(4)、液體回路(5)、儲(chǔ)存裝置(6)、半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(7)、直流穩(wěn)壓電路(9)以及和半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊(7)連接的冷水回路(8)，太陽(yáng)能集熱管(4)和和太陽(yáng)能光熱分離器(I)連接；所述控制部分包含控制開關(guān)(10)，和控制開關(guān)(10)連接的逆變器(11)以及監(jiān)控系統(tǒng)(14)，蓄電系統(tǒng)(12)連接在控制開關(guān)(10)和逆變器(11)之間，控制開關(guān)(10)與控制器(3)和直流穩(wěn)壓電路(9)連接；所述充電站系統(tǒng)包含充電站集中控制器(13)，和充電站集中控制器(13)連接的電動(dòng)汽車充電樁(15)以及服務(wù)管理平臺(tái)(16)，服務(wù)管理平臺(tái)(16)也和電動(dòng)汽車充電樁(15)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能光電、光熱綜合利用的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽(yáng)能電池板(2)位于太陽(yáng)能光熱分離器(I)的可見光接收端，太陽(yáng)能集熱管(2)位于太陽(yáng)能光熱分離器(I)的紅外光接收端。
【文檔編號(hào)】H02N11/00GK103812145SQ201210442022
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月7日
【發(fā)明者】張新麗, 趙應(yīng)應(yīng) 申請(qǐng)人:西安艾力特電子實(shí)業(yè)有限公司