一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，包括外掛電源裝置、太陽能反射鏡和太陽能集熱板，所述外掛電源裝置的外側安裝有保溫防護盒，所述保溫防護盒的頂部左、右兩側均安裝有支架，所述支架的頂部通過支架活動軸安裝有太陽能集熱板，所述太陽能集熱板的頂部設有太陽能反射鏡，本太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，結構簡單，使用方便，通過設有太陽能集熱板來進行太陽能收集能量，從而增加了電池容量，達到增加電動汽車續(xù)航能力的目的，電動汽車在行駛的過程中，該外掛電源通過太陽能集熱板和太陽能反射鏡來收集太陽能，對電動汽車本身的蓄電池進行充電。
【專利說明】
一種太陽能式増加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體為一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源。
【背景技術】
[0002]眾所周知，電動汽車是下一代綠色環(huán)保汽車，它具有綠色環(huán)保、結構簡單，制造、維護方便的優(yōu)點，因此，正成為世界各國爭相發(fā)展的下一代汽車，各汽車制造商為此投入大量的經費，但由于受電池容量和充電條件的影響，其續(xù)駛里程受到較大的限制，不適合于長途旅行，而僅作為一個短途和市內代步的工具。
[0003]在現(xiàn)有條件下，電池的容量是固定的，其一次充電可行駛的里程也是固定的，因此，如果目的地的距離大于一次充電的里程，電動車就必須在中途充電，且電池的充電時間長，而中途充電必須有電源，而電源不可能像燃油車一樣可以隨車攜帶，同時由于電動車是一個全新的產品，其充電站的數(shù)量不可能像加油站那樣遍布世界各地。因此，一旦出現(xiàn)電量不足，而又無充電電源時，只能拋錨等待救援，同時，即使攜帶了備用電池，由于沒有考慮更換的便捷性問題，現(xiàn)有的電動車電池的更換問題，是解決電動汽車市場化的關鍵。就目前而言，利用市電電源充電是電動車最快最經濟及最有效的充電手段，如果在電動汽車行駛過程中出現(xiàn)電量不足時，能夠通過其它手段為電池臨時充電，以便獲得足夠的電量使其能行進到有市電的場所或快充站得到充電，是電動車能否打開市場以及為消費者所接受的關鍵，也是電動汽車能否得到普及的關鍵。
[0004]目前，市面上大多數(shù)電動車的外載電源實際上只是一個備用的蓄電池，更換過程繁瑣，使用不便。中國公開專利申請?zhí)?01320021113.0的一種增加電動汽車續(xù)航能力的裝置，是在電動汽車的后方增加一個通過連接裝置連接的外掛電源裝置，雖然可以提供一定程度的續(xù)航幫助，但是不方便電動汽車的行駛，電動汽車后增加的電力裝置本身沒有動力源，需要通過電動汽車來帶動，一方面增加了行駛的負擔，另一方面也增加了汽車的行駛難度，不適合推廣使用。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，結構簡單，安裝方便，整體穩(wěn)定性高，不影響電動汽車的正常行駛，同時采用太陽能集熱技術，更好的收集能量，提高了能源的利用率，大大延長了電動汽車的續(xù)航能力，適合推廣使用。以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，包括外掛電源裝置、太陽能反射鏡和太陽能集熱板，所述外掛電源裝置的外側安裝有保溫防護盒，所述保溫防護盒的頂部左、右兩側均安裝有支架，所述支架的頂部通過支架活動軸安裝有太陽能集熱板，所述太陽能集熱板的頂部設有太陽能反射鏡，所述太陽能集熱板的背部通過電源連接線連接外掛電源裝置，所述保溫防護盒的底部安裝有底架，所述底架的底部內腔安裝有底柱，所述底柱的底部安裝有底板，所述底板的左、右兩側均設有固定螺栓。
[0007]優(yōu)選的，所述保溫防護盒的正面設有散熱窗口，所述散熱窗口為網格狀結構。
[0008]優(yōu)選的，所述支架為倒T字型結構。
[0009]優(yōu)選的，所述保溫防護盒與底架的連接處套接有底架固定圈。
[0010]優(yōu)選的，所述底柱的內腔為空心結構，所述底柱的內腔設有內槽，所述內槽的頂部通過活動軸鉸接有內槽門，所述內槽門的底部設有內槽門開關。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，結構簡單，使用方便，通過設有太陽能集熱板來進行太陽能收集能量，從而增加了電池容量，達到增加電動汽車續(xù)航能力的目的，同時該裝置安裝在電動汽車的車頂，不影響電動汽車的正常行駛，安裝和卸載都十分的方便，而且也更加穩(wěn)固，電動汽車在行駛的過程中，該外掛電源通過太陽能集熱板和太陽能反射鏡來收集太陽能，對電動汽車本身的蓄電池進行充電。
[0012]而且該太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源還通過設有保溫防護盒，該保溫防護盒的設計，對外掛電源裝置起到一定程度的保護作用，同時在低溫的情況下，提高了外掛電源裝置的性能，提高電動汽車的續(xù)航能力，而且還避免了外掛電源裝置被太陽光直接暴曬，延長了外掛電源裝置的使用壽命，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構正面示意圖；
[0014]圖2為本實用新型結構車載示意圖。
[0015]圖中:I外掛電源裝置、2保溫防護盒、3底架、4底柱、5內槽、6底板、7固定螺栓、8內槽門開關、9內槽門、10活動軸、11底架固定圈、12散熱窗口、13支架、14太陽能反射鏡、15電源連接線、16支架活動軸、17太陽能集熱板。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，包括外掛電源裝置1、太陽能反射鏡14和太陽能集熱板17，外掛電源裝置I的外側安裝有保溫防護盒2，保溫防護盒2的正面設有散熱窗口 12，散熱窗口 12為網格狀結構，而且該太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源還通過設有保溫防護盒2，該保溫防護盒2的設計，對外掛電源裝置I起到一定程度的保護作用，同時在低溫的情況下，提高了外掛電源裝置I的性能，提高電動汽車的續(xù)航能力，而且還避免了外掛電源裝置I被太陽光直接暴曬，延長了外掛電源裝置I的使用壽命，適合推廣使用。
[0018]保溫防護盒2的頂部左、右兩側均安裝有支架13，支架13為倒T字型結構，支架13的頂部通過支架活動軸16安裝有太陽能集熱板17，太陽能集熱板17的頂部設有太陽能反射鏡14，太陽能集熱板17的背部通過電源連接線15連接外掛電源裝置I，本太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，結構簡單，使用方便，通過設有太陽能集熱板17來進行太陽能收集能量，從而增加了電池容量，達到增加電動汽車續(xù)航能力的目的，同時該裝置安裝在電動汽車的車頂，不影響電動汽車的正常行駛，安裝和卸載都十分的方便，而且也更加穩(wěn)固，電動汽車在行駛的過程中，該外掛電源通過太陽能集熱板17和太陽能反射鏡14來收集太陽能，對電動汽車本身的蓄電池進行充電。
[0019]保溫防護盒2的底部安裝有底架3，保溫防護盒2與底架3的連接處套接有底架固定圈11，底架3的底部內腔安裝有底柱4，底柱4的內腔為空心結構，底柱4的內腔設有內槽5，內槽5的頂部通過活動軸10鉸接有內槽門9，內槽門9的底部設有內槽門開關8，底柱4的底部安裝有底板6，底板6的左、右兩側均設有固定螺栓7。
[0020]工作原理:使用時，將本裝置直接安裝在電動汽車車頂即可，如圖2所示。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，包括外掛電源裝置(1)、太陽能反射鏡(14)和太陽能集熱板(17)，其特征在于:所述外掛電源裝置(I)的外側安裝有保溫防護盒(2)，所述保溫防護盒(2)的頂部左、右兩側均安裝有支架(13)，所述支架(13)的頂部通過支架活動軸(16)安裝有太陽能集熱板(17)，所述太陽能集熱板(17)的頂部設有太陽能反射鏡(14)，所述太陽能集熱板(17)的背部通過電源連接線(15)連接外掛電源裝置(1)，所述保溫防護盒(2)的底部安裝有底架(3)，所述底架(3)的底部內腔安裝有底柱(4)，所述底柱(4)的底部安裝有底板(6)，所述底板(6)的左、右兩側均設有固定螺栓(7)。2.根據權利要求1所述的一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，其特征在于:所述保溫防護盒(2)的正面設有散熱窗口(12)，所述散熱窗口(12)為網格狀結構。3.根據權利要求1所述的一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，其特征在于:所述支架(13)為倒T字型結構。4.根據權利要求1所述的一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，其特征在于:所述保溫防護盒(2)與底架(3)的連接處套接有底架固定圈(11)。5.根據權利要求1所述的一種太陽能式增加電動汽車續(xù)航能力的外掛電源，其特征在于:所述底柱(4)的內腔為空心結構，所述底柱(4)的內腔設有內槽(5)，所述內槽(5)的頂部通過活動軸(1 )鉸接有內槽門(9 )，所述內槽門(9 )的底部設有內槽門開關(8 )。
【文檔編號】B60L8/00GK205417212SQ201620187170
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】鐘強
【申請人】武平泓鑫工業(yè)技術開發(fā)有限公司