一種具有電池包容納箱的汽車車身的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種具有電池包容納箱的汽車車身，該汽車車身的特點在于，電池包容納箱包括箱體(25)和箱蓋，箱體(25)的敞口朝向車身前方，箱體(25)的上端與汽車車身的置物板焊接總成固定連接，箱體(25)的下端與置物板焊接總成下方的車身地板固定連接；箱蓋與置物板焊接總成固定連接，用于遮蓋箱體(25)的敞口。本發(fā)明提供的汽車車身中，電池包容納箱設置于置物板焊接總成與后地板之間，箱體的上端和下端均被固定，安裝結構更加牢固，不容易受行駛顛簸影響。本發(fā)明的電池包容納箱位于車身內部，方便用戶取放電池包或進行維修，而且，電池包容納箱距離車身尾部較遠，能夠有效提高追尾事故發(fā)生時電池包的安全性。
【專利說明】
一種具有電池包容納箱的汽車車身
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車技術領域，特別是涉及一種具有電池包容納箱的汽車車身。
【背景技術】
[0002]受限于目前的電池技術，電池能量密度有限，純電動汽車續(xù)航里程較短，為了提升純電動汽車的續(xù)航能力，需要再增加一塊動力電池包。
[0003]為了安裝增加的電池包，現(xiàn)有的方案多是取消后地板的備胎盆，將電池包安裝在后地板下方，此種安裝結構本質是將電池包懸吊安裝在后地板上，其安裝強度和穩(wěn)定性容易受行駛顛簸影響而變得較差，而且，該安裝結構占用了備胎空間，在發(fā)生追尾事故時，電池包存在較大的安全隱患。因此，如何使電池包安裝結構更加牢固和安全成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種具有電池包容納箱的汽車車身，該汽車車身的電池包安裝結構更加牢固和安全。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0006]—種具有電池包容納箱的汽車車身，所述電池包容納箱包括箱體和箱蓋，所述箱體的敞口朝向車身前方，所述箱體的上端與所述汽車車身的置物板焊接總成固定連接，所述箱體的下端與所述置物板焊接總成下方的車身地板固定連接;所述箱蓋與所述置物板焊接總成固定連接，用于遮蓋所述箱體的敞口。
[0007]優(yōu)選地，在上述汽車車身中，所述車身地板上焊接有6個箱體安裝板，該6個箱體安裝板中的3個位于后地板與中地板的搭接線上，另外3個位于所述搭接線與所述后地板的備胎池之間，并平行于搭接線排布，所述箱體的下端與所述箱體安裝板固定連接。
[0008]優(yōu)選地，在上述汽車車身中，所述箱體的上端與所述置物板焊接總成螺栓連接。
[0009]優(yōu)選地，在上述汽車車身中，所述箱蓋與所述置物板焊接總成螺栓連接。
[0010]根據(jù)上述技術方案可知，本發(fā)明提供的汽車車身中，利用置物板焊接總成與后地板之間的空間，設置電池包容納箱，箱體的上端和下端均被固定，與現(xiàn)有技術中將電池包懸吊安裝在后地板下方相比，本發(fā)明的安裝結構更加牢固，不容易受行駛顛簸影響。本發(fā)明的電池包容納箱位于車身內部，方便用戶取放電池包或進行維修，而且，置物板焊接總成比備胎盤距離車身尾部要遠，所以本發(fā)明的安裝結構較現(xiàn)有技術更加安全，能夠有效提高追尾事故發(fā)生時電池包的安全性。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本發(fā)明實施例一提供的具有電池包容納箱的汽車車身的車身地板局部示意圖；
[0013]圖2和圖3是本發(fā)明實施例一提供的汽車車身的置物板焊接總成示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明實施例一提供的汽車車身中電池包容納箱的背后視圖；
[0015]圖5是本發(fā)明實施例一提供的汽車車身中電池包容納箱的前面視圖。
[0016]圖中標記為:
[0017]I?6、箱體安裝板;7、后地板;8、中地板;9?15、箱蓋安裝孔；16、置物板；17、右支撐架;18、左支撐架;19?24、箱體安裝孔;25、箱體;26、箱蓋。
【具體實施方式】
[0018]為了便于理解，下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
[0019]參見圖1?圖5，圖1是本發(fā)明實施例一提供的具有電池包容納箱的汽車車身的車身地板局部示意圖；圖2和圖3是本發(fā)明實施例一提供的汽車車身的置物板焊接總成示意圖；圖4是本發(fā)明實施例一提供的汽車車身中電池包容納箱的背后視圖；圖5是本發(fā)明實施例一提供的汽車車身中電池包容納箱的前面視圖。
[0020]本發(fā)明提供的具有電池包容納箱的汽車車身中，電池包容納箱包括箱體25和箱蓋26，箱體25的敞口朝向車身前方，箱體25的上端與汽車車身的置物板焊接總成固定連接，箱體25的下端與置物板焊接總成下方的車身地板固定連接;箱蓋26與置物板焊接總成固定連接，用于遮蓋箱體25的敞口。
[0021]參見圖1，從焊接有6個箱體安裝板，該6個箱體安裝板為圖中的標記I?6，其中，箱體安裝板4、箱體安裝板5和箱體安裝板6位于后地板7與中地板8的搭接線上，箱體安裝板1、箱體安裝板2和箱體安裝板3位于搭接線與后地板7的備胎池(圖中未標記)之間，并平行于搭接線排布，箱體25的下端與箱體安裝板固定連接。這樣的安裝結構使得箱體25的下端具有兩排固定點，這兩排固定點再與置物板16上的一排固定點共同形成三角形的固定結構，能夠有效增強箱體的穩(wěn)固性。
[0022]參見圖2和圖3，在置物板16上設有多個箱體安裝孔，它們?yōu)閳D中的標記19?24，這些箱體安裝孔構成一排固定點，箱體25的上端與置物板焊接總成在這些箱體安裝孔處通過螺栓連接。
[0023]在置物板16上還設有多個箱蓋安裝孔，它們?yōu)閳D中的標記11?13，同時，在右支撐架17和左支撐架18上設有另外的4個箱蓋安裝孔，這4個箱蓋安裝孔為圖中的標記9、10、14和15。箱蓋26與置物板焊接總成在這些箱蓋安裝孔(圖中標記9?15)處通過螺栓連接。
[0024]本發(fā)明提供的汽車車身中，利用置物板焊接總成與后地板7之間的空間，設置電池包容納箱，箱體25的上端和下端均被固定，與現(xiàn)有技術中將電池包懸吊安裝在后地板7下方相比，本發(fā)明的安裝結構更加牢固，不容易受行駛顛簸影響。本發(fā)明的電池包容納箱位于車身內部，方便用戶取放電池包或進行維修，而且，置物板焊接總成比備胎盤距離車身尾部要遠，所以本發(fā)明的安裝結構較現(xiàn)有技術更加安全，能夠有效提高追尾事故發(fā)生時電池包的安全性。
[0025]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種具有電池包容納箱的汽車車身，其特征在于，所述電池包容納箱包括箱體(25)和箱蓋(26)，所述箱體(25)的敞口朝向車身前方，所述箱體(25)的上端與所述汽車車身的置物板焊接總成固定連接，所述箱體(25)的下端與所述置物板焊接總成下方的車身地板固定連接;所述箱蓋(26)與所述置物板焊接總成固定連接，用于遮蓋所述箱體(25)的敞口。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車身，其特征在于，所述車身地板上焊接有6個箱體安裝板，該6個箱體安裝板中的3個位于后地板(7)與中地板(8)的搭接線上，另外3個位于所述搭接線與所述后地板(7)的備胎池之間，并平行于搭接線排布，所述箱體(25)的下端與所述箱體安裝板固定連接。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車車身，其特征在于，所述箱體(25)的上端與所述置物板焊接總成螺栓連接。4.根據(jù)權利要求1?3中任意一項所述的汽車車身，其特征在于，所述箱蓋(26)與所述置物板焊接總成螺栓連接。
【文檔編號】B60K1/04GK105946538SQ201610330781
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】劉曉飛, 李琨, 史玉澤
【申請人】北京長安汽車工程技術研究有限責任公司