汽車用防水、防泥漿起動電機總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用防水、防泥漿起動電機總成，輸出軸(6)的前端伸出前端蓋(2)外，并在輸出軸(6)上安裝單向器(10)，該單向器(10)的后端通過撥叉(11)與電磁開關總成(12)連接，所述單向器(10)的前端伸出前端蓋(2)外，在所述單向器(10)與前端蓋(2)之間設置有滾針軸承(13)，該滾針軸承(13)的外圓與前端蓋(2)的內壁緊配合，滾針軸承(13)的內圓與單向器(10)的外壁緊配合。本實用新型在保證起動電機原有功能和可靠性的基礎上，提高了起動電機自身的防水、防泥漿性，從而確保了起動電機的性能，大大延長了起動電機的使用壽命。
【專利說明】汽車用防水、防泥漿起動電機總成

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電機【技術領域】，具體地說，特別涉及一種汽車用防水、防泥漿起動電機總成。

【背景技術】
[0002]起動電機是汽車上的關鍵零部件之一，起動電機失效，汽車將無法起動，所有功能者β將失去。
[0003]我國目前經濟條件還不是十分發(fā)達，道路狀況也不是非常良好。汽車作為人們出行的主要交通工具，難免會出入一些道路狀況比較惡劣的地方，例如山區(qū)泥濘道路、凹凸不平的涉水路。當汽車在通過這些路面時，泥水深到一定程度，泥水就會進入汽車的變速箱(因為大部分汽車的變速箱均設計有排氣孔，因此不能完全密封)?，F(xiàn)有起動電機發(fā)的前端蓋設計為開口，進入變速箱的泥水在發(fā)動機飛輪轉動的作用下會從起動機前端蓋的開口灌入起動機內部。起動機屬于電器部件，一旦泥水進入起動電機內部，通常會導致電磁開關觸點銹蝕，無法接通、電磁開關動鐵芯卡死、起動電機軸承磨損、電刷架銹蝕不能接通等一系列故障，直接反應出來的結果就是:起動電機不工作。
[0004]通過對常規(guī)起動機的售后零件分析，大部分從市場退回的起動電機內部均出現(xiàn)不同程度泥水進入痕跡，大部分起動機可以分析出是由于進入泥水直接導致失效。為了減少損失，提聞汽車起動電機品質，如何防止泥水進入起動電機內部非常關鍵。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車用防水、防泥漿起動電機總成。
[0006]本實用新型的技術方案如下:一種汽車用防水、防泥漿起動電機總成，在殼體(I)的前端安裝前端蓋(2)，后端安裝后端蓋(3)，并在殼體(I)的內部設置定子總成(4)和轉子總成(5)，所述轉子總成(5)的前方具有輸出軸￠)，該輸出軸￠)的后端套裝齒輪座
[7]，在所述齒輪座(7)的后方設置內齒輪(8)，內齒輪(8)與其內部的行星齒輪(9)嚙合，該行星齒輪(9)安裝于輸出軸(6)后端所形成的行星架上，輸出軸￠)的前端伸出前端蓋
(2)夕卜，并在輸出軸(6)上安裝單向器(10)，該單向器(10)的后端通過撥叉(11)與電磁開關總成(12)連接，其關鍵在于:所述單向器(10)的前端伸出前端蓋(2)外，在所述單向器
(10)與前端蓋(2)之間設置有滾針軸承(13)，該滾針軸承(13)的外圓與前端蓋(2)的內壁緊配合，滾針軸承(13)的內圓與單向器(10)的外壁緊配合。
[0007]本實用新型將單向器的前端設置為伸出前端蓋外，并使單向器的前部通過滾針軸承與前端蓋相支承。滾針軸承一方面起支承單向器轉動的作用，另一方面，能夠防止泥水進入前端蓋內，這樣有效提高了起動電機自身的防水性能，即使進入變速箱里面的水、泥漿也無法進入起動電機內部，從而確保了起動電機的可靠性。
[0008]為了簡化結構，進一步增強防護功能，所述前端蓋(2)的前端對應滾針軸承(13)處向前一體延伸，形成環(huán)形凸臺(2a)，該環(huán)形凸臺(2a)的前端向內翻邊，形成一圈擋邊(2b)。
[0009]所述單向器(10)的前端超過輸出軸(6)的前端面，在所述輸出軸(6)的前端套裝限位套(14)，該限位套(14)的外圓與單向器(10)前部的內壁抵接，在所述限位套(14)與輸出軸(6)之間設有卡簧(15)，卡簧(15)壓入限位套(14)內壁以及輸出軸(6)外壁對應設置的環(huán)槽中。限位套在卡簧的作用下始終與單向器前部的內壁相抵，對單向器的限位作用良好；限位套和卡簧位于輸出軸與單向器之間，能夠有效縮短起動電機的軸向長度尺寸，相應地可以減少材料使用量，降低成本。
[0010]有益效果:本實用新型在保證起動電機原有功能和可罪性的基礎上，提聞了起動電機自身的防水、防泥漿性，從而確保了起動電機的性能，大大延長了起動電機的使用壽命O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1所示，在殼體I的前端固定安裝前端蓋2，殼體I的后端固定安裝后端蓋3，并在殼體I的內部設置定子總成4和轉子總成5，轉子總成5環(huán)繞于定子總成4的外面。在轉子總成5的前方具有輸出軸6，該輸出軸6的前端伸出前端蓋2外，輸出軸6的軸線與轉子總成5的軸線在一條直線上。在輸出軸6的后端套裝齒輪座7，該齒輪座7的后方設置內齒輪8，內齒輪8與其內部按圓周均勻分布的多個行星齒輪9嚙合，這些行星齒輪9環(huán)繞在太陽輪的外面，太陽輪設置于轉子總成5的轉軸上。所述行星齒輪9套裝于對應的行星軸上，行星軸安裝于輸出軸6后端所形成的行星架上，
[0014]如圖1所示，在輸出軸6上安裝單向器10，該單向器10的后端通過撥叉11與電磁開關總成12連接。單向器10的前端伸出前端蓋2外，且單向器10的前端超過輸出軸6的前端面。在輸出軸6的前端套裝限位套14，該限位套14的外圓與單向器10前部的內壁抵接，在限位套14與輸出軸6之間設有卡簧15，卡簧15壓入限位套14內壁以及輸出軸6外壁對應設置的環(huán)槽中。在單向器10與前端蓋2之間設置有滾針軸承13，該滾針軸承13的外圓與前端蓋2的內壁緊配合，滾針軸承13的內圓與單向器10的外壁緊配合。在前端蓋2的前端對應滾針軸承13處向前一體延伸，形成環(huán)形凸臺2a，該環(huán)形凸臺2a的前端向內翻邊，形成一圈擋邊2b。
[0015]以上單向器、電磁開關總成、定子總成和轉子總成均為現(xiàn)有技術，其結構在此不作贅述。本實用新型未敘及的部分與現(xiàn)有技術相同，在此也不作贅述。
【權利要求】
1.一種汽車用防水、防泥漿起動電機總成，在殼體(I)的前端安裝前端蓋(2)，后端安裝后端蓋(3)，并在殼體(I)的內部設置定子總成(4)和轉子總成(5)，所述轉子總成(5)的前方具有輸出軸出)，該輸出軸出)的后端套裝齒輪座(7)，在所述齒輪座(7)的后方設置內齒輪(8)，內齒輪(8)與其內部的行星齒輪(9)嚙合，該行星齒輪(9)安裝于輸出軸(6)后端所形成的行星架上，輸出軸(6)的前端伸出前端蓋(2)外，并在輸出軸(6)上安裝單向器(10)，該單向器(10)的后端通過撥叉(11)與電磁開關總成(12)連接，其特征在于:所述單向器(10)的前端伸出前端蓋(2)夕卜，在所述單向器(10)與前端蓋(2)之間設置有滾針軸承(13)，該滾針軸承(13)的外圓與前端蓋(2)的內壁緊配合，滾針軸承(13)的內圓與單向器(10)的外壁緊配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用防水、防泥漿起動電機總成，其特征在于:所述前端蓋(2)的前端對應滾針軸承(13)處向前一體延伸，形成環(huán)形凸臺(2a)，該環(huán)形凸臺(2a)的前端向內翻邊，形成一圈擋邊(2b)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車用防水、防泥漿起動電機總成，其特征在于:所述單向器(10)的前端超過輸出軸￠)的前端面，在所述輸出軸￠)的前端套裝限位套(14)，該限位套(14)的外圓與單向器(10)前部的內壁抵接，在所述限位套(14)與輸出軸(6)之間設有卡簧(15)，卡簧(15)壓入限位套(14)內壁以及輸出軸(6)外壁對應設置的環(huán)槽中。
【文檔編號】H02K7/10GK204068549SQ201420474336
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權日:2014年8月21日
【發(fā)明者】高貞福 申請人:重慶博耐特實業(yè)（集團）有限公司