一種客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)，包括：由橫截面呈U字形且折彎成V字形結(jié)構(gòu)的梁本體以及分別固定于梁本體兩傾斜端內(nèi)側(cè)面上的安裝板，電機(jī)下端分別與兩個(gè)所述安裝板連接固定，兩本體兩側(cè)分別通過(guò)支架固定于兩側(cè)車架的內(nèi)側(cè)面上。電機(jī)安裝在梁本體上，從而使得左右兩側(cè)懸置點(diǎn)距離增大，使得懸置力臂增大，降低了橡膠塊上的力的大小，提高抗扭性能，增大穩(wěn)定性。同時(shí)梁本體成U型結(jié)構(gòu)，因此避免了傳統(tǒng)圈梁(由多段Ω形直梁焊接而成）易開焊、易斷裂、剛度低的情況。連接梁固定在車架內(nèi)側(cè)，減少了電機(jī)下部的占用空間，從大大提高了整車的后部空間以及離去角，從使得結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】
一種客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有客車電機(jī)后懸置大多數(shù)為Ω形拼焊圈梁式結(jié)構(gòu)，圈梁安裝在車架大梁外側(cè)或者下翼面，懸置橡膠塊裝在圈梁上，并通過(guò)過(guò)渡墊板與電機(jī)拴接，此種形式，圈梁由多段Ω形件拼焊而成，電機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的交變應(yīng)力極易使得圈梁焊接點(diǎn)出現(xiàn)斷裂，可靠性較差，強(qiáng)度較低。此外，由于需要在電機(jī)與懸置橡膠塊之間增加過(guò)渡墊塊以及圈梁的安裝需要，使得懸置點(diǎn)下部的安裝空間占用較大，大大影響了整車的離去角，影響整車的通過(guò)性會(huì)K。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)緊湊、提高整車通過(guò)性的客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)，包括:由橫截面呈U字形且折彎成V字形結(jié)構(gòu)的梁本體以及分別固定于梁本體兩傾斜端內(nèi)側(cè)面上的安裝板，電機(jī)下端分別與兩個(gè)所述安裝板連接固定，兩本體兩側(cè)分別通過(guò)支架固定于兩側(cè)車架的內(nèi)側(cè)面上。
[0006]為了降低震動(dòng)，上述支架與連接梁之間的連接部位設(shè)置有懸置橡膠塊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:電機(jī)安裝在梁本體上，從而使得左右兩側(cè)懸置點(diǎn)距離增大，使得懸置力臂增大，降低了橡膠塊上的力的大小，提高抗扭性能，增大穩(wěn)定性。同時(shí)梁本體成U型結(jié)構(gòu)，因此避免了傳統(tǒng)圈梁(由多段Ω形直梁焊接而成)易開焊、易斷裂、剛度低的情況。連接梁固定在車架內(nèi)側(cè)，減少了電機(jī)下部的占用空間，從大大提高了整車的后部空間以及離去角，從使得結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中，1.電機(jī)2.連接梁3.車架4.支架5.懸置橡膠塊21.梁本體22.安裝板。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]—種客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)，包括:由橫截面呈U字形且折彎成V字形結(jié)構(gòu)的梁本體21以及分別固定于梁本體21兩傾斜端內(nèi)側(cè)面上的安裝板22，電機(jī)I下端分別與兩個(gè)所述安裝板22連接固定，兩本體21兩側(cè)分別通過(guò)支架4固定于兩側(cè)車架3的內(nèi)側(cè)面上。由于電機(jī)I安裝在梁本體21上，從而使得左右兩側(cè)懸置點(diǎn)距離增大，使得懸置力臂增大，降低了橡膠塊上的力的大小，提高抗扭性能，增大穩(wěn)定性。同時(shí)梁本體21成U型結(jié)構(gòu)，因此避免了傳統(tǒng)圈梁(由多段Ω形直梁焊接而成)易開焊、易斷裂、剛度低的情況。連接梁2固定在車架3內(nèi)側(cè)，減少了電機(jī)I下部的占用空間，從大大提高了整車的后部空間以及離去角，從使得結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡(jiǎn)單。
[0013]支架4與連接梁2之間的連接部位設(shè)置有懸置橡膠塊5。懸置橡膠塊5可以吸收震動(dòng)，進(jìn)一步提1?穩(wěn)定性和可靠性D
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:由橫截面呈U字形且折彎成V字形結(jié)構(gòu)的梁本體(21)以及分別固定于梁本體(21)兩傾斜端內(nèi)側(cè)面上的安裝板(22)，電機(jī)(I)下端分別與兩個(gè)所述安裝板(22)連接固定，兩本體(21)兩側(cè)分別通過(guò)支架(4)固定于兩側(cè)車架(3)的內(nèi)側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車電機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架(4)與連接梁(2)之間的連接部位設(shè)置有懸置橡膠塊(5)。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK205674838SQ201620574279
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日 公開號(hào)201620574279.9, CN 201620574279, CN 205674838 U, CN 205674838U, CN-U-205674838, CN201620574279, CN201620574279.9, CN205674838 U, CN205674838U
【發(fā)明人】郭瑞, 白立柱, 陳宇, 董群
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司