用于給電動車輛感應(yīng)充電的充電裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于給電動車輛感應(yīng)充電的充電裝置,其包括用于進(jìn)行感應(yīng)充電的充電線圈(LS)以及對象探測器(5),其中,該對象探測器(5)具有:帶有至少一個介電區(qū)域(10)的主體,該介電區(qū)域具有平面延伸的平側(cè)面(20);至少一個向介電區(qū)域(10)提供電磁波(55)的波源(50);以及用于檢測取決于電磁波在介電區(qū)域(10)中的傳播情況的至少一個值的檢測裝置和分析裝置,其中,該分析裝置設(shè)計用于根據(jù)該至少一個值推測平側(cè)面(20)上的和/或附近的對象的存在情況和/或該對象的至少沿平側(cè)面的位置。
【專利說明】用于給電動車輛感應(yīng)充電的充電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用于給特別是電動車輛感應(yīng)充電的充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在具有可充電的電能存儲裝置的、例如可充電的蓄電池的電動車輛中,必須定期通過充電而向能量存儲裝置輸送所需的能量。目前,無接觸式地、特別是通過感應(yīng)充電使能量存儲裝置充電的充電方案具有越來越重要的意義。
[0003]在感應(yīng)充電時,嵌入充電站的底部中的線圈作為初級線圈產(chǎn)生交變磁場,該交變磁場被安裝在相應(yīng)的電動車輛的底面上的、作為次級線圈的接收線圈接收并轉(zhuǎn)換為充電電流。
[0004]在感應(yīng)充電時,在充電站的充電線圈和電動車輛的充電線圈之間典型地存在氣隙,借助于感應(yīng)充電場能夠越過該氣隙傳輸高功率。
[0005]在感應(yīng)充電期間可能會通過在金屬中形成的渦流電流而將處在氣隙中的金屬異物加熱并且例如引起火災(zāi)。此外,在感應(yīng)充電時進(jìn)入氣隙中的生物組織、例如進(jìn)入氣隙中的人體部分或動物也可能會受到損害。
[0006]如果在人體中-例如由于醫(yī)學(xué)治療-而存在金屬件、特別是釘子、螺栓或夾板,則情況會特別危險,因為金屬件可能會附加地大大升溫。同樣成問題的例如還有動物身上的金屬項圈。
[0007]因此必須在感應(yīng)充電期間探測氣隙中的對象、例如異物等。
[0008]已知了一種具有帶電結(jié)構(gòu)的板件,原則上來說,利用該板件能夠進(jìn)行這種探測。例如平面可以設(shè)有按鍵,該按鍵能夠通過對象而按向平面的方向并隨后操縱電子開關(guān)。通過這種方式能夠確定對象的存在情況以及位置。多個或全部按鍵的信號通過導(dǎo)線傳輸至分析單元。
[0009]此外還已知了一種基于電容式、電阻式或感應(yīng)式工作原理的觸摸屏:在觸摸屏中通常這樣確定對象的位置,即沿觸摸屏的邊棱有電流流經(jīng)特定的導(dǎo)線,而該導(dǎo)線的位置是已知的。也就是說,沿觸摸屏的邊棱必須根據(jù)不同的分辨率連接多條導(dǎo)線,并且該板件必須設(shè)有引導(dǎo)電流的結(jié)構(gòu)。
[0010]但始終所需的電接觸在感應(yīng)式充電系統(tǒng)中是成問題的,這是因為電線和電纜有可能在感應(yīng)充電時通過渦流電流升溫,通過導(dǎo)體回路能感應(yīng)高電壓,和/或有可能這樣影響充電線圈的電場,即能量效率在感應(yīng)充電時降低。
[0011]此外還存在這樣的附件,即設(shè)有用于在感應(yīng)充電時監(jiān)控氣隙的主動式傳感器。然而,這些附件容易因受到污染或損毀而發(fā)生故障、并不足夠精確或者具有高度的橫向敏感性,因此也不能提供實踐中所要求的可靠性和穩(wěn)固性。
實用新型內(nèi)容
[0012]本實用新型的目的因此在于,提出用于給特別是電動車輛感應(yīng)充電的、一種經(jīng)過改進(jìn)的充電裝置和一種經(jīng)過改進(jìn)的方法,利用該裝置和方法能夠在充電時可靠地、穩(wěn)固地、特別是不容易受到污染地進(jìn)行對氣隙的監(jiān)控。
[0013]該目的通過一種用于給電動車輛感應(yīng)充電的充電裝置實現(xiàn),所述充電裝置包括用于進(jìn)行感應(yīng)充電的充電線圈以及對象探測器,其中,所述對象探測器具有:帶有至少一個介電區(qū)域的主體,所述介電區(qū)域具有平面延伸的平側(cè)面;至少一個向所述介電區(qū)域提供電磁波的波源;以及用于檢測取決于所述電磁波在所述介電區(qū)域中的傳播情況的至少一個值的檢測裝置和分析裝置,其中,所述分析裝置設(shè)計用于根據(jù)所述至少一個值推測所述平側(cè)面上的和/或附近的對象的存在情況和/或所述對象的至少沿所述平側(cè)面的位置。
[0014]根據(jù)本實用新型的充電裝置具有用于感應(yīng)充電的充電線圈。根據(jù)本實用新型的充電裝置還進(jìn)一步包括對象探測器。根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器具有主體,該主體具有至少一個帶有在平面上延伸的平側(cè)面的介電區(qū)域。此外,對象探測器還具有向該介電區(qū)域供應(yīng)電磁波、特別是微波的波源、特別是微波源,以及至少一個用于檢測取決于電磁波在介電區(qū)域內(nèi)的傳播情況的至少一個值的檢測裝置和分析裝置,該分析裝置設(shè)計用于根據(jù)該至少一個值來推測平側(cè)面上的和/或附近的對象的存在情況和/或該對象的至少沿平側(cè)面的位置。
[0015]在本申請書的范疇內(nèi),優(yōu)選地可將“平側(cè)面附近”這一說法理解為“在真空中與平側(cè)面保持最大10個電磁波波長的距離”。特別是能夠?qū)⒃撜f法理解為“在真空中與平側(cè)面在真空中保持最大3個電磁波波長的距離”,優(yōu)選地理解為“在真空中與平側(cè)面在真空中保持最大I個電磁波波長的距離”,理想情況下理解為“在真空中與平側(cè)面在真空中保持最大半個電磁波波長的距離”。
[0016]在根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器中,在介電區(qū)域中傳播的電磁波承擔(dān)這種功能,即沿平側(cè)面探測介電區(qū)域。通過這種方式,對于根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器來說,在平面中延伸的平側(cè)面上不必大量布線。因此很容易利用根據(jù)本實用新型的對象探測器來實現(xiàn)特別是面積明顯超過目前常見的觸摸屏尺寸的平側(cè)面。
[0017]根據(jù)本實用新型,在根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器中可以不再使用電線和電纜。因此,充電線圈的磁場和對象探測器的部件不會互相產(chǎn)生消極影響。
[0018]此外,在根據(jù)本實用新型的充電裝置中,對象探測器設(shè)計得非常牢固,特別是車輛可從其上碾過,同時也設(shè)計成對污染和其它外部影響不敏感。因此能夠借助于根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器在感應(yīng)充電時可靠地且相對于污染牢靠地對氣隙進(jìn)行監(jiān)控。
[0019]在根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器中,介電區(qū)域優(yōu)選地、至少部分地被吸收體材料圍繞。在本實用新型的這一改進(jìn)方案中有效地避免了在介電區(qū)域內(nèi)形成電磁駐波。介電區(qū)域內(nèi)的電磁駐波將會通向平側(cè)面上的某些區(qū)域,即電磁波的場效應(yīng)強度消失的區(qū)域。因此,在平側(cè)面的這些/這個位置上或者附近,對象探測器是幾乎不敏感的。而借助于吸收體材料則能夠?qū)㈦姶挪ㄓ行У貜慕殡妳^(qū)域內(nèi)導(dǎo)出,電磁駐波因此也無法形成。對象探測器的敏感性因而在本改進(jìn)方案中得到明顯改進(jìn)。
[0020]在根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器中,波源優(yōu)選地設(shè)計為微波源并且由此設(shè)計用于為介電區(qū)域提供微波。微波源適宜地包括與耦合輸入裝置相連接的微波發(fā)射裝置,該耦合輸入裝置設(shè)計用于將由微波發(fā)射裝置發(fā)射出的微波耦合輸入介電區(qū)域中,這特別是借助于波導(dǎo)管供給裝置和/或借助于耦合銷釘和/或借助于開槽耦合裝置實現(xiàn)。
[0021]在根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器中,主體適宜地是扁平件、特別是板件,或者具有扁平件、特別是板件。因此比較容易實現(xiàn)在其操作方面與傳統(tǒng)的觸摸屏類似的結(jié)構(gòu)。同時,有利的是,正如在前面已經(jīng)說明的那樣,在本實用新型的這一改進(jìn)方案中,對象探測器在尺寸上也是能夠非常自由地縮放的。
[0022]在本實用新型的一種優(yōu)選的改進(jìn)方案中,對象探測器的主體具有層結(jié)構(gòu)、特別是帶有平側(cè)面的介電層。層結(jié)構(gòu)中的層的材料、厚度和順序適宜這樣選擇,即電磁波的引導(dǎo)、特別是微波的弓I導(dǎo)在主體內(nèi)部是最優(yōu)的。
[0023]在根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器中,層結(jié)構(gòu)適宜地具有背對平側(cè)面布置的金屬層。因此例如能夠使介電區(qū)域的厚度減半,這通過這種方式實現(xiàn),即將介電區(qū)域連接在該金屬層上。正如本身已知的那樣,通過這種方式并借助于金屬層能夠?qū)⒔殡妼釉O(shè)計為“鏡絕緣波導(dǎo)(mirror dielectric waveguide)”。
[0024]層結(jié)構(gòu)適宜地具有背對平側(cè)面的層,該層由超材料制成。特別是能夠?qū)⒃摮牧显O(shè)計成金屬,其中,該超材料構(gòu)成接地平面,該接地平面以本身已知的方式具有特定的空間結(jié)構(gòu)以避免形成渦流電流。
[0025]在根據(jù)本實用新型的充電裝置中,對象探測器的主體適宜地設(shè)計為具有窄邊的扁平件,其中,一個/多個檢測裝置布置優(yōu)選的全部在窄邊中的至少一個窄邊上或者沿著該至少一個窄邊布置。特別優(yōu)選的是,主體是具有邊棱式的窄邊的板件。檢測裝置則布置在一個、多個或者全部邊棱上。檢測裝置適宜地是微波接收裝置。
[0026]檢測裝置適宜地設(shè)計用于檢測接收到的電磁波的、特別是接收到的微波的場強度和/或能量和/或功率和/或強度/或振幅和/或相位,或者設(shè)計用于檢測取決于前述值的一個或多個值。
[0027]在根據(jù)本實用新型的充電裝置的對象探測器中,介電區(qū)域優(yōu)選地設(shè)計具有至少為1.5和/或最高為10的介電常數(shù)。介電區(qū)域特別地設(shè)計為具有至少為2和/或最高為5、優(yōu)選地最高為3的介電常數(shù)。
[0028]介電區(qū)域優(yōu)選地設(shè)計具有塑料或者是由塑料制成的。在本實用新型的一種同樣優(yōu)選的改進(jìn)方案中,介電區(qū)域設(shè)計具有陶瓷或者是由陶瓷制成的。特別優(yōu)選的是,介電區(qū)域設(shè)計具有塑料-陶瓷-合成物或者由其制成。
[0029]介電區(qū)域適宜地設(shè)計具有聚四氟乙烯(PTFE)。該介電區(qū)域可替換地或者附加地和同樣優(yōu)選地設(shè)計具有高密度聚乙烯(high-density polyethylene, HD-PE)。
[0030]特別優(yōu)選的是將介電區(qū)域設(shè)計成由聚四氟乙烯或高密度聚乙烯制成。
[0031]根據(jù)本實用新型的充電裝置優(yōu)選的是初級充電裝置。
[0032]可替換的和同樣優(yōu)選的是,根據(jù)本實用新型的充電裝置是次級充電裝置。
[0033]適宜的是,在根據(jù)本實用新型的充電裝置中,至少平側(cè)面傾斜于、優(yōu)選地接近或完全垂直于平側(cè)面位置上的充電線圈的充電磁場的方向定向。
[0034]在根據(jù)本實用新型的充電裝置中,充電線圈優(yōu)選地具有耦合面,該耦合面設(shè)計用于與相符的充電裝置中的另一個充電線圈進(jìn)行感應(yīng)耦合,其中,至少平側(cè)面布置在充電線圈的耦合面的一側(cè)且背對耦合面定向。
[0035]根據(jù)本實用新型的方法是一種用于借助于初級充電裝置和次級充電裝置越過處于初級充電裝置和次級充電裝置之間的氣隙給特別是電動車輛感應(yīng)充電的方法,在該方法中,將根據(jù)本實用新型的充電裝置如前所述地用作初級充電裝置和/或次級充電裝置,其中,對象探測器被用于對氣隙旁的或者氣隙內(nèi)部的對象進(jìn)行探測、特別是進(jìn)行位置探測,其中,借助于波源向介電區(qū)域中提供電磁波,借助于至少一個檢測裝置檢測至少一個取決于電磁波在介電區(qū)域內(nèi)的傳播情況的值,并且其中,借助于分析裝置并根據(jù)該值推測平側(cè)面上的和/或附近的對象的存在情況,和/或推測該對象的至少沿平側(cè)面的位置。
[0036]在根據(jù)本實用新型的方法中,考慮將對象探測器優(yōu)選地用于對金屬對象進(jìn)行探測、特別是位置探測。該對象探測器可替換地或附加地和同樣優(yōu)選地被用于對這樣的對象進(jìn)行探測、特別是位置探測,即:與主體的介電區(qū)域的介電常數(shù)相比,該對象具有更大的或相同大小的介電常數(shù)。
[0037]優(yōu)選的是,在根據(jù)本實用新型的方法中,借助于至少一個耦合器和/或借助于至少一個波導(dǎo)管供給裝置和/或借助于耦合銷釘和/或借助于開槽耦合裝置為至少主體的介電區(qū)域提供電磁波。
[0038]在根據(jù)本實用新型的方法中,適當(dāng)?shù)卮_定至少一個電磁波信號到對象和/或從對象到至少一個檢測裝置的至少一個運行時間,其中,考慮借助于分析裝置將運行時間用于確定對象的位置。這種信號適宜地借助于波脈沖、特別是微波脈沖實現(xiàn)。
[0039]適宜地在連續(xù)波運行(連續(xù)波CW = continuous wave)中或調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)運行中或者脈沖式地為介電區(qū)域提供電磁波。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0040]后面將通過在附圖中示出的實施例詳細(xì)地說明本實用新型。圖中示出:
[0041]圖1在透視圖中示意性地示出根據(jù)本實用新型的、用于實施根據(jù)本實用新型的一種用于給電動車輛感應(yīng)充電的方法的充電裝置的對象探測器,
[0042]圖2在縱剖面圖中示意性地示出在特定的時間點上在根據(jù)圖1的對象探測器的絕緣主體內(nèi)部形成的微波場的場分布圖,
[0043]圖3在橫截面圖中示意性地示出在特定的時間點上在根據(jù)圖1的對象探測器的絕緣主體內(nèi)部形成的微波場的場分布圖,
[0044]圖4在透視圖中示意性地示出根據(jù)圖1的對象探測器,并且此時在絕緣主體上布置了金屬對象,
[0045]圖5在縱剖面圖中示意性地示出在特定的時間點上在根據(jù)圖1的對象探測器的絕緣主體內(nèi)部、且是在根據(jù)圖1的情況下形成的微波場的場分布圖,
[0046]圖6在橫截面圖中示意性地示出在特定的時間點上在根據(jù)圖1的對象探測器的絕緣主體內(nèi)部、且是在根據(jù)圖4的情況下形成的微波場的場分布圖,
[0047]圖7在縱剖面圖中示意性地示出在特定的時間點上在根據(jù)圖1的對象探測器的絕緣主體內(nèi)部形成的微波場的場分布圖,并且此時在絕緣主體上布置了絕緣對象,
[0048]圖8在橫截面圖中示意性地示出在特定的時間點上在根據(jù)圖1的對象探測器的絕緣主體內(nèi)部、且是在根據(jù)圖7的情況下形成的微波場的場分布圖,以及
[0049]圖9在橫截面圖中示意性地示出根據(jù)本實用新型的充電裝置,并且該充電裝置此時正在實施根據(jù)本實用新型的用于給電動車輛感應(yīng)充電的方法。
【具體實施方式】
[0050]在圖1中示出的、根據(jù)本實用新型的充電裝置(見圖9)的對象探測器5具有絕緣板件10形式的絕緣體,該絕緣體具有兩個平側(cè)面15,20,這兩個平側(cè)面被板件10的四個窄邊25,30,35,40限定界限。板件10設(shè)計為扁平的長方體。在圖1中(未明確示出),板件10被吸收微波的吸收體材料圍繞著。正如在圖2中示出的那樣,微波發(fā)射裝置50輻射出微波55,微波沿平側(cè)面15,20傳播。由于板件10的周圍都是吸收體材料,因此在板件10中不會形成駐波。
[0051]如果正如在圖4中示出的那樣,將金屬對象60置于板件10的平側(cè)面20上,那么微波55在板件10內(nèi)部的傳播特性會發(fā)生變化(見圖5)。該金屬對象60在一定程度上使沿其傳播的微波55形成波束(圖5和6)并改變微波55接下來的空間傳播特性。
[0052]如果用絕緣對象65代替金屬對象60 (圖7和8),并且其中,絕緣對象65的介電常數(shù)高于板件10的絕緣材料的介電常數(shù),那么絕緣對象65會在一定程度上形成微波降,該微波降將在板件10內(nèi)部傳播的微波55有效地從板件10中耦合輸出。
[0053]沿窄邊布置微波接收裝置(僅在圖9中明確地用參考標(biāo)號“RE”標(biāo)出),該微波接收裝置探測前述微波場的前述調(diào)制。微波接收裝置與從微波接收裝置中獲得探測信號的分析裝置信號連接。
[0054]絕緣板件10容許微波沿平側(cè)面15,20在板件10內(nèi)部僅產(chǎn)生不完全的影響。在平側(cè)面15,20上形成衰減場,正如在前面說明的那樣,通過板件10上的絕緣或金屬對象65,60對該衰減場進(jìn)行調(diào)制。由此造成微波場在板件10的內(nèi)部的傳播發(fā)生變化,并且微波接收裝置的探測信號由此發(fā)生改變,因此,借助于分析裝置不僅推測出金屬對象60或絕緣對象65的存在情況,而且也能夠分別推測出金屬對象60的或絕緣對象65的位置。
[0055]在示出的實施例中,絕緣板件10由塑料制成,該塑料例如具有2.3的介電常數(shù)。在未特地示出的其它實施例中,板件10可以由另一種介電質(zhì)、例如另一種塑料、陶瓷或陶瓷-塑料-合成物制成。絕緣板件10例如由聚四氟乙烯或由高密度聚乙烯制成。正如在前面說明的那樣,借助于本身從雷達(dá)技術(shù)中已知的運行時間測量對位置探測進(jìn)行補充。電磁波55在板件10的內(nèi)部散播的信號便是被用于實現(xiàn)這一目的的。也可以借助于所考慮的這一運行時間來對金屬對象60或絕緣對象65進(jìn)行位置確定。
[0056]在未特地示出的其它實施例中,可在絕緣板件10的在圖1中朝下的平側(cè)面15上涂上金屬層。因此,在該實施例中降低了絕緣板件10的厚度,該絕緣板件10與金屬涂層一起共同形成“鏡絕緣波導(dǎo)(mirror dielectric waveguide)”。
[0057]在最后提到的這些實施例中,金屬層設(shè)計為金屬超材料。金屬層形成接地平面,該接地平面以本身已知的方式在空間上結(jié)構(gòu)以避免形成渦流電流。
[0058]在圖9中示出的、根據(jù)本實用新型的充電裝置是初級充電裝置,也就是說,它包括初級充電線圈PLS,該初級充電線圈為具有次級充電線圈SLS的次級充電裝置提供能量。所示出的、根據(jù)本實用新型的充電裝置形成用于電動車輛EFZ的充電站。
[0059]充電裝置的初級充電線圈PLS設(shè)計為扁平線圈并且平整地置于充電裝置的底部B上。初級充電線圈PLS的離開底部B的面形成初級充電線圈PLS的耦合面,能量能夠借助于充電磁場從該耦合面中傳輸?shù)诫妱榆囕vEFZ的次級充電線圈中,并且該耦合面指向在與電動車輛充電時形成的氣隙的方向。
[0060]充電裝置的對象探測器5的板件10在平面上連接在初級充電線圈的耦合面上。板件10的背對初級充電線圈PLS的平側(cè)面20在底面?zhèn)认薅ǜ袘?yīng)充電時的氣隙LS的界限。氣隙LS在另一方面通過駛向充電站的電動車輛EFZ上的次級充電線圈SLS來限定界限。處在對象探測器5的板件10上的對象O、例如異物、動物等等能夠利用對象探測器5如前所述地被探測到。由此能夠借助于根據(jù)本實用新型的充電裝置可靠地且牢靠地監(jiān)控氣隙LS。
【權(quán)利要求】
1.一種用于給電動車輛(EFZ)感應(yīng)充電的充電裝置,所述充電裝置包括用于進(jìn)行感應(yīng)充電的充電線圈(PLS)以及對象探測器(5),其中,所述對象探測器(5)具有:帶有至少一個介電區(qū)域(10)的主體,所述介電區(qū)域具有平面延伸的平側(cè)面(20);至少一個向所述介電區(qū)域(10)提供電磁波(55)的波源(50);以及用于檢測取決于所述電磁波在所述介電區(qū)域(10)中的傳播情況的至少一個值的檢測裝置和分析裝置,其中,所述分析裝置設(shè)計用于根據(jù)所述至少一個值推測所述平側(cè)面(20)上的和/或附近的對象的存在情況和/或所述對象的至少沿所述平側(cè)面的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電裝置,其特征在于,所述介電區(qū)域(10)至少部分地被吸收體材料圍繞著。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置,其特征在于,所述主體和/或至少所述主體的所述介電區(qū)域(10)具有或者是扁平件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電裝置,其特征在于,所述扁平件是板件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置,其特征在于,所述主體具有層結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電裝置,其特征在于,所述主體具有層結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電裝置,其特征在于,所述層結(jié)構(gòu)是具有帶有所述平側(cè)面(20)的介電層。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電裝置,其特征在于,所述層結(jié)構(gòu)背對所述平側(cè)面(20)地具有金屬層。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電裝置,其特征在于,所述層結(jié)構(gòu)背對所述平側(cè)面(20)地具有金屬層。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電裝置,其特征在于,所述層結(jié)構(gòu)背對所述平側(cè)面(20)地具有由超材料制成的層。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電裝置,其特征在于,所述層結(jié)構(gòu)背對所述平側(cè)面(20)地具有由超材料制成的層。
12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置,其特征在于,所述主體設(shè)計為具有窄邊(25,30,35,40)的扁平件,并且檢測裝置布置在所有的窄邊(25,30,35,40)中的至少一條窄邊上或沿著所述至少一條窄邊布置。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的充電裝置,其特征在于,所述主體設(shè)計為具有窄邊(25,30,35,40)的扁平件,并且檢測裝置布置在所有的窄邊(25,30,35,40)中的至少一條窄邊上或沿著所述至少一條窄邊布置。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置,其特征在于,所述檢測裝置設(shè)計用于檢測所述電磁波(55)的信號的運行時間,并且所述分析裝置設(shè)計用于從檢測到的所述運行時間中確定對象(60 ;65)的至少沿所述平側(cè)面的所述位置。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的充電裝置,其特征在于,所述檢測裝置設(shè)計用于檢測所述電磁波(55)的信號的運行時間,并且所述分析裝置設(shè)計用于從檢測到的所述運行時間中確定對象(60 ;65)的至少沿所述平側(cè)面的所述位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置,其特征在于,所述充電裝置是初級充電裝置或次級充電裝置。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的充電裝置,其特征在于,所述充電裝置是初級充電裝置或次級充電裝置。
18.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置,其特征在于,至少所述平側(cè)面(20)傾斜于所述平側(cè)面位置上的所述充電線圈(PLS)的充電磁場的方向定向。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的充電裝置,其特征在于,至少所述平側(cè)面(20)傾斜于所述平側(cè)面位置上的所述充電線圈(PLS)的充電磁場的方向定向。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的充電裝置,其特征在于,至少所述平側(cè)面(20)接近或完全垂直于所述平側(cè)面位置上的所述充電線圈(PLS)的充電磁場的方向定向。
21.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電裝置,其特征在于,所述充電線圈(PLS)具有耦合面,所述耦合面設(shè)計用于與相符的充電裝置中的另一個充電線圈進(jìn)行感應(yīng)耦合,其中,至少所述平側(cè)面(20)布置在所述充電線圈(PLS)的耦合面的一側(cè)且背對所述耦合面定向。
22.根據(jù)權(quán)利要求19所述的充電裝置,其特征在于,所述充電線圈(PLS)具有耦合面,所述耦合面設(shè)計用于與相符的充電裝置中的另一個充電線圈進(jìn)行感應(yīng)耦合,其中,至少所述平側(cè)面(20)布置在所述充電線圈(PLS)的耦合面的一側(cè)且背對所述耦合面定向。
【文檔編號】H02J17/00GK204131233SQ201420430779
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】喬治·巴赫邁爾, 羅伯特·鮑姆加特納, 馬爾科·西里亞克斯, 賴因哈德·弗賴塔格 申請人:西門子公司