一種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)裝置，它涉及電動(dòng)車充電器【技術(shù)領(lǐng)域】，接線底板上安裝有保護(hù)殼，保護(hù)殼內(nèi)安裝有電磁器，電磁器上平行的設(shè)置有三常開三常閉觸點(diǎn)，接線底板上設(shè)置有信號(hào)源一A口與信號(hào)源二B口，信號(hào)源一A口與信號(hào)源二B口與信號(hào)連接器連接，接線底板上設(shè)置有①-⑨號(hào)接線柱，①-⑨號(hào)接線柱與線路線束連接；所述的接線底板上的②、⑤、⑧號(hào)接線柱為主電源進(jìn)線接線口；本實(shí)用新型采用回路保護(hù)作用原理，實(shí)行早預(yù)防切斷線路隔離裝置，操作簡(jiǎn)便，提高了安全性。
【專利說明】
—種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)裝置，屬于電動(dòng)車充電器【技術(shù)領(lǐng)域】?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]以往充電器充電時(shí)輸入電壓不穩(wěn)定，線路老化出現(xiàn)漏電過電壓現(xiàn)象，由此經(jīng)常引起燒車火災(zāi)，安全性低。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)
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[0004]本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)裝置，它包含接線底板、保護(hù)殼、電磁器、線路線束、信號(hào)連接器，接線底板上安裝有保護(hù)殼，保護(hù)殼內(nèi)安裝有電磁器，電磁器上平行的設(shè)置有三常開三常閉觸點(diǎn)，接線底板上設(shè)置有信號(hào)源一A 口與信號(hào)源二B 口，信號(hào)源一A 口與信號(hào)源二 B 口與信號(hào)連接器連接，接線底板上設(shè)置有①-⑨號(hào)接線柱，①-⑨號(hào)接線柱與線路線束連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述的接線底板上的②、⑤、⑧號(hào)接線柱為主電源進(jìn)線接線口。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果為:采用回路保護(hù)作用原理，實(shí)行早預(yù)防切斷線路隔離裝置，操作簡(jiǎn)便，提高了安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0007]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型中電磁器的常閉狀態(tài)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型中接線底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1_接線底板；2_保護(hù)殼；3_電磁器；4_線路線束；5_信號(hào)連接器。

【具體實(shí)施方式】
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[0012]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0013]如圖1-3所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含接線底板1、保護(hù)殼2、電磁器3、線路線束4、信號(hào)連接器5，接線底板I上安裝有保護(hù)殼2，保護(hù)殼2內(nèi)安裝有電磁器3，電磁器3上平行的設(shè)置有三常開三常閉觸點(diǎn)，接線底板I上設(shè)置有信號(hào)源一 A 口與信號(hào)源二 B 口，信號(hào)源一 A 口與信號(hào)源二 B 口與外接信號(hào)連接器5連接，接線底板I上設(shè)置有①-⑨號(hào)接線柱。
[0014]進(jìn)一步的，所述的接線底板I上的②、⑤、⑧號(hào)接線柱為主電源接線口。
[0015]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:專用于電動(dòng)車充電器保護(hù)線路切換隔離作用，它改進(jìn)以往充電器充電時(shí)輸入電壓不穩(wěn)定，線路老化出現(xiàn)漏電過電壓現(xiàn)象，由此經(jīng)常引起燒車火災(zāi)，它采用回路保護(hù)作用原理，實(shí)行早預(yù)防切斷線路隔離裝置；電磁器設(shè)有平行三常開三常閉，主電源接入口為②號(hào)、⑤號(hào)、⑧號(hào)，信號(hào)源位于A，B 口方便連接外接電源，當(dāng)用戶將電動(dòng)車充電器插頭接通信號(hào)連接器電源A接口和B接口正負(fù)極后，本保護(hù)裝置信號(hào)源電磁器馬上吸合從②、⑤、⑧號(hào)導(dǎo)通③號(hào)、⑥號(hào)、⑨號(hào)，同時(shí)斷開整車內(nèi)部線路①號(hào)、④號(hào)、⑦號(hào)線，形成只充電狀態(tài)，隔離一切車內(nèi)部電源線，充電時(shí)處于電磁器內(nèi)部觸頭處于常閉吸合狀態(tài)，減少充電時(shí)溫度過高過電壓等原因造成燒線危險(xiǎn)現(xiàn)象，當(dāng)充電完成后，拔除充電插頭電源后，信號(hào)電磁器無電源供應(yīng)自動(dòng)回位，電磁器內(nèi)部觸頭處于常開斷開狀態(tài)，電動(dòng)車線路重新回到連接常規(guī)導(dǎo)通狀態(tài)，不影響整車工作行駛，保證用戶安全使用，起到最理想的保護(hù)預(yù)防原理。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)裝置，其特征在于:它包含接線底板(1)、保護(hù)殼(2)、電磁器(3)、線路線束(4)、信號(hào)連接器(5)，接線底板(1)上安裝有保護(hù)殼(2)，保護(hù)殼(2)內(nèi)安裝有電磁器(3)，電磁器(3)上平行的設(shè)置有三常開三常閉觸點(diǎn)，同時(shí)可以開閉三路電源使用，無交叉干擾，接線底板(1)上設(shè)置有信號(hào)源一 A 口與信號(hào)源二 B 口，信號(hào)源一 A 口與信號(hào)源二 B 口與外部信號(hào)連接器(5)連接，接線底板(1)上設(shè)置有①-⑨號(hào)接線柱，①-⑨號(hào)接線柱與線路線束連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車充電器回路保護(hù)裝置，其特征在于:所述的接線底板(1)上的②、⑤、⑧號(hào)接線柱為主電源進(jìn)線接線口。
【文檔編號(hào)】H02H7/18GK204156507SQ201420430483
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】陳建國 申請(qǐng)人:陳建國