車輛線束護套的制作方法
【專利摘要】一種車輛線束護套，它包括波紋管(1)和波紋管(1)兩端的插接頭(2)，所述的波紋管(1)兩端的內壁均設有環(huán)形的凹槽(3)，所述的插接頭(2)上設有與凹槽(3)嵌合的環(huán)形凸起(4)，所述的波紋管(1)兩端的端部均設有吸盤(5)，所述的吸盤(5)為環(huán)形結構，插接頭(2)設有環(huán)形凸起(4)的一端位于吸盤(5)內，且環(huán)形凸起(4)與凹槽(3)嵌合；與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有使用穩(wěn)定性較好、使用安全性較好及后期維護較簡便的特點。
【專利說明】車輛線束護套
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛線纜防護【技術領域】，特別是涉及一種用于保護車輛線纜的車輛線束護套。
【背景技術】
[0002]目前，隨著社會經濟的發(fā)展，生活水平的提高，汽車已經進入到普通消費者家庭，人們對汽車質量的要求也越來越高，使得汽車產業(yè)競爭也相對較激烈，雖然汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但車輛的小部件對車輛整體性能給使用者的影響作用同樣不容忽視。
[0003]車輛線束護套是通常用于車輛左右門及后備箱蓋和汽車車身連接，防止在車門或后備箱蓋啟閉的過程中線路的磨損，同時在使用過程中可防止泥水混合物進入車門和車體造成車輛電器短路，進而防止車輛發(fā)生電器故障和火災的情況。
[0004]現(xiàn)有技術的車輛線束護套分為兩種，一種是插接頭與波紋管是一體式結構，另一種是插接頭與波紋管通過卡箍件連接的結構；但是前者由于插接頭的材料與波紋管的材質不同，在使用過程中插接頭與波紋管的過渡處容易出現(xiàn)破損的情況，進而導致波紋管與插接頭脫開，就會造成插接頭與線束之間及車身或車門與線束之間的摩擦，容易導致線束破皮而發(fā)生短路或漏電的情況，使用穩(wěn)定性和使用安全性均較差，同時插接頭在與波紋管一體成型的過程中，因成型時有溫度的要求，插接頭容易出現(xiàn)變形的情況，使得安裝不牢固，容易脫落，使用穩(wěn)定性較差；而后者由于是通過卡箍件連接的，通常卡箍件相對硬度較高，則在車輛行駛過程中劇烈的振動下，波紋管被卡箍件束縛的位置處容易折損，起不到應有的保護作用，進而造成插接頭與線束之間及車身或車門與線束之間的摩擦，容易導致線束破皮而發(fā)生短路或漏電的情況，故也存在使用穩(wěn)定性和使用安全性均較差的問題；并且這輛兩者在線束維護時，前者需要將插接頭拔出，但由于通常插接頭與車身或車門的插接的牢固度較高，在拔出插接頭時容易將倒扣折斷，進而導致插接頭無法使用，需要整體更換；而后者通常是松開卡箍件來進行維護工作，但需要專業(yè)工具才能松開，且在鎖緊卡箍件時，容易出現(xiàn)卡箍件太緊而損壞波紋管的情況，因此兩者均存在維護較麻煩的問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型針對以上問題提供一種使用穩(wěn)定性較好、使用安全性較好及后期維護較簡便的車輛線束護套。
[0006]本實用新型解決以上問題所用的技術方案是:提供一種具有以下結構的車輛線束護套，它包括波紋管和波紋管兩端的插接頭，所述的波紋管兩端的內壁均設有環(huán)形的凹槽，所述的插接頭上設有與凹槽嵌合的環(huán)形凸起，所述的波紋管兩端的端部均設有吸盤，所述的吸盤為環(huán)形結構，插接頭設有環(huán)形凸起的一端位于吸盤內，且環(huán)形凸起與凹槽嵌合。
[0007]采用以上結構后，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型由于插接頭上設有與凹槽嵌合的環(huán)形凸起，波紋管兩端的端部均設有吸盤，插接頭與波紋管不是一體成型，也不是通過管接頭連接的，而波紋管與插接頭是分體成型后，再套接在一起的，則插接頭不易出現(xiàn)變形的情況，插接后的牢固度較好，不易脫落；而插接頭與波紋管的過渡處也不易出現(xiàn)破損的情況，進而保證內部線束的穩(wěn)定性，使得線束不易出現(xiàn)破皮而發(fā)生短路或漏電的情況，使用穩(wěn)定性和使用安全性均較差；而環(huán)形凸起與凹槽嵌合后在連接強度保持不變的同時，又可在后期維護時，通過手動將波紋管與插接頭分開，不需要專用工具或插拔插接頭，使得維護更加方便。因此本實用新型具有使用穩(wěn)定性較好、使用安全性較好及后期維護較簡便的特點。
[0008]作為改進，所述的環(huán)形凸起遠離插接頭的一面為弧形面，所述的凹槽與弧形面貼合的內壁也為弧形結構；則設置了弧面與弧面貼合的結構后，環(huán)形凸起與凹槽嵌合的強度更高，更不易出現(xiàn)在使用過程中波紋管與插接頭脫開的情況，同時增加了密封面積，使得波紋管與插接頭的密封更好，進而使得吸盤更牢固地吸附在車架和車門上，從而可有效地防止泥水混合物進入車門和車體造成車輛電器短路，防止車輛發(fā)生電器故障和火災的情況，使得本實用新型的使用穩(wěn)定性和使用安全性均更好。
[0009]作為進一步改進，所述的波紋管一端的插接頭的長方向延伸后與波紋管另一端的插接頭的長方向垂直；則這樣的插接頭設置后，便于在車門上設置插接口，因為車門的安裝位置橫向空間相對較小，而車架的安裝位置橫向相對較大，故可在車門上豎向設置插接口，從而最大程度的減少插接口對車門整體強度的影響，保證車門的使用安全強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型車輛線束護套的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1中A部分的放大結構示意圖。
[0012]如圖所示:1、波紋管，2、插接頭，3、凹槽，4、環(huán)形凸起，5、吸盤，6、弧形面。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述。
[0014]如圖1和圖2所示的一種車輛線束護套，它包括波紋管I和波紋管I兩端的插接頭2，所述的波紋管I兩端的內壁均設有環(huán)形的凹槽3，所述的插接頭2上設有與凹槽3嵌合的環(huán)形凸起4，一般插接頭2有環(huán)形凸起4 一端的端面與環(huán)形凸起4 一端端面平齊，所述的波紋管I兩端的端部均設有吸盤5，所述的吸盤5為環(huán)形結構，也可理解為吸盤5的底部設有通孔，且通孔與波紋管I連通，插接頭2有環(huán)形凸起4的一端過通孔與凹槽3嵌合，插接頭2設有環(huán)形凸起4的一端位于吸盤5內，且環(huán)形凸起4與凹槽3嵌合。
[0015]所述的環(huán)形凸起4遠離插接頭2的一面為弧形面6，所述的凹槽3與弧形面6貼合的內壁也為弧形結構。
[0016]所述的波紋管I 一端的插接頭2的長方向延伸后與波紋管I另一端的插接頭2的長方向垂直，即兩個插接頭2呈T字型分布。
[0017]以上實施例僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型不僅限于以上實施例還允許有其它結構變化，凡在本實用新型獨立權要求范圍內變化的，均屬本實用新型保護范圍。
【權利要求】
1.一種車輛線束護套，它包括波紋管(I)和波紋管(I)兩端的插接頭(2)，其特征在于:所述的波紋管(I)兩端的內壁均設有環(huán)形的凹槽(3)，所述的插接頭(2)上設有與凹槽(3)嵌合的環(huán)形凸起(4)，所述的波紋管(I)兩端的端部均設有吸盤(5)，所述的吸盤(5)為環(huán)形結構，插接頭(2)設有環(huán)形凸起(4)的一端位于吸盤(5)內，且環(huán)形凸起(4)與凹槽(3)嵌合。
2.根據權利要求1所述的車輛線束護套，其特征在于:所述的環(huán)形凸起(4)遠離插接頭(2)的一面為弧形面(6)，所述的凹槽(3)與弧形面(6)貼合的內壁也為弧形結構。
3.根據權利要求1所述的車輛線束護套，其特征在于:所述的波紋管(I)一端的插接頭(2)的長方向延伸后與波紋管(I)另一端的插接頭(2)的長方向垂直。
【文檔編號】H02G3/04GK203774708SQ201420197725
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權日:2014年4月22日
【發(fā)明者】葛偉峰 申請人:寧波千匯汽車飾件有限公司