緊湊型電機(jī)與控制器組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種緊湊型電機(jī)與控制器組件，包括電機(jī)殼，所述電機(jī)殼后端為敞口并且內(nèi)部具有圓柱形的第一腔體，所述第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，所述電機(jī)殼沿周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔，這種緊湊型電機(jī)與控制器組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊，將電機(jī)部分和控制器部分緊靠設(shè)置，降低電纜和插件的使用量，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，電纜基本無(wú)外露部分，避免與車(chē)廂因接觸而磨損損壞和雨水的侵蝕，降低了故障率；同時(shí)它還具有良好的散熱性能，能很快的將熱量散發(fā)出去，有效控制控制器的環(huán)境溫度，保證控制器的正常運(yùn)行，而且散熱簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，散熱成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
緊湊型電機(jī)與控制器組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電機(jī)及電機(jī)控制【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種緊湊型電機(jī)與控制器組件。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)和拖拉車(chē)大多使用直流無(wú)刷電機(jī)，直流無(wú)刷電機(jī)的調(diào)速、欠壓保護(hù)、電機(jī)過(guò)流保護(hù)、剎車(chē)斷電、電量顯示等功能需要依靠霍爾傳感器和控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)；現(xiàn)在大部分電動(dòng)車(chē)中的電機(jī)和控制器采用分離式設(shè)置在車(chē)體的不同位置，電機(jī)與控制器之間需要使用較長(zhǎng)的電纜和較多的插件進(jìn)行連接，不僅會(huì)提高生產(chǎn)成本和降低生產(chǎn)效率，而且電纜盒插件的外露容易受到磨損和水的腐蝕，造成故障率過(guò)高；目前市面上也存在一體式的電機(jī)與控制器組件，由于電機(jī)的發(fā)熱量較大，控制器本身也具有一定的發(fā)熱量，一體式的結(jié)構(gòu)存在最大的問(wèn)題就是如何將電機(jī)和控制器產(chǎn)生的熱量盡快的散出去，控制器的耐熱性不高，如果熱量積聚，很容易對(duì)控制器造成損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:由于現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車(chē)所使用的一體式的電機(jī)和控制器組件，散熱性能不佳導(dǎo)致控制器容易被燒壞的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種緊湊型電機(jī)與控制器組件來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種緊湊型電機(jī)與控制器組件，包括:
電機(jī)殼，所述電機(jī)殼后端為敞口并且內(nèi)部具有圓柱形的第一腔體，所述第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，所述電機(jī)殼沿周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔；
后端蓋，所述后端蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一通孔，所述后端蓋與電機(jī)殼通過(guò)多個(gè)第一螺釘與所述多個(gè)第一通孔和多個(gè)第一螺紋孔的配合固定連接，所述后端蓋上還具有朝后凸起的第一定位柱，所述第一定位柱與所述第一腔體連通；
控制器殼，所述控制器殼包括控制器側(cè)罩和前蓋板，所述前蓋板遮蓋所述控制器側(cè)罩的前端并與所述控制器側(cè)罩為一體結(jié)構(gòu)，所述控制器殼具有第二腔體，所述第二腔體中安裝有控制電路，所述控制電路包括鋁基板，所述鋁基板的散熱界面與所述前蓋板的后端面緊密貼合，所述前蓋板的前端面對(duì)應(yīng)所述鋁基板的位置開(kāi)設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，所述多個(gè)加強(qiáng)筋沿周向間隔固定在所述第三凹槽的槽底和槽壁的交界處，所述前蓋板具有對(duì)應(yīng)所述第一定位柱設(shè)置的第二定位柱，所述第二定位柱的內(nèi)徑與所述第一定位柱的外徑相匹配，所述第二定位柱與所述第二腔體連通，所述控制器殼對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺釘?shù)穆菝边€具設(shè)置有多個(gè)第三定位柱，所述第三定位柱的內(nèi)徑與所述第一螺釘?shù)穆菝钡耐鈴较嗥ヅ?，所述控制器?cè)罩靠近尾蓋處還開(kāi)設(shè)有U型槽。
[0005]作為優(yōu)選，所述第三凹槽的槽壁向前凸起形成第五定位柱。
[0006]作為優(yōu)選，所述前蓋板上設(shè)置有若干個(gè)散熱片，所述若干個(gè)散熱片沿周向均勻分布在所述前蓋板上，所述散熱片所在平面垂直于所述前蓋板且與所述前蓋板的中軸共面，所述散熱片的一端緊靠所述前蓋板的邊沿設(shè)置，另外一端與所述第五定位柱的外壁連為一體。
[0007]作為優(yōu)選，所述后端蓋居中開(kāi)設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔中設(shè)置有第一軸承，所述電機(jī)軸的后端與所述第一軸承同軸固定并且還同軸連接有磁鋼固定圈，所述磁鋼固定圈沿周向設(shè)置有多個(gè)磁片，所述后端蓋從前至后依次設(shè)有與所述第一安裝孔同軸的第一凹槽和第二凹槽，所述磁鋼固定圈設(shè)置在所述第一凹槽中，所述第二凹槽中固定有霍爾傳感器，所述第二凹槽與所述第三凹槽相對(duì)應(yīng)并且所述第二凹槽的槽壁向后凸起形成第六定位柱，所述第六定位柱的外徑與所述第五定位柱的內(nèi)徑相匹配。
[0008]作為優(yōu)選，所述控制器側(cè)罩的外壁上沿周向均布有若干個(gè)第一散熱柱，所述第一散熱柱與所述控制器側(cè)罩為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述控制器側(cè)罩沿周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔，所述控制器側(cè)罩的后端還設(shè)置有尾蓋，所述尾蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第二螺紋孔開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二通孔，所述控制器殼與所述尾蓋通過(guò)多個(gè)第二螺釘與所述多個(gè)第二通孔和多個(gè)第二螺紋孔固定連接，所述尾蓋的后端面上排列設(shè)置有多個(gè)第二散熱柱，所述第二散熱柱與所述尾蓋為一體結(jié)構(gòu)。
[0010]作為優(yōu)選，所述前蓋板上開(kāi)設(shè)有四個(gè)第四螺紋孔，所述鋁基板通過(guò)四個(gè)第四螺釘與所述前蓋板固定。
[0011]作為優(yōu)選，所述電機(jī)殼中還安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在所述定子的線圈上，所述溫度傳感器與所述控制電路連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述電機(jī)殼包括電機(jī)側(cè)罩和設(shè)置在所述電機(jī)側(cè)罩前端的前端蓋，所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向設(shè)置在所述前端蓋上，所述電機(jī)側(cè)罩對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向設(shè)置有多個(gè)第三通孔，所述第一螺釘依次貫穿所述第一通孔和第三通孔再與所述第一螺紋孔連接，所述電機(jī)側(cè)罩的外壁上沿周向均布有若干個(gè)第三散熱柱，所述第三散熱柱與所述電機(jī)側(cè)罩為一體結(jié)構(gòu)。
[0013]作為優(yōu)選，所述前端蓋居中開(kāi)設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔中設(shè)置有第二軸承，所述電機(jī)軸的前端從所述第二軸承中伸出并與所述第二軸承同軸固定。
[0014]本發(fā)明的有益效果是，這種緊湊型電機(jī)與控制器組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊，將電機(jī)部分和控制器部分緊靠設(shè)置，降低電纜和插件的使用量，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，電纜基本無(wú)外露部分，避免與車(chē)廂因接觸而磨損損壞和雨水的侵蝕，降低了故障率；同時(shí)它還具有良好的散熱性能，能很快的將熱量散發(fā)出去，有效控制控制器的環(huán)境溫度，保證控制器的正常運(yùn)行，而且散熱簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，散熱成本低；一體式的機(jī)構(gòu)使得電機(jī)或者控制器發(fā)生故障時(shí)，統(tǒng)一退回至生產(chǎn)廠家進(jìn)行維修，不會(huì)出現(xiàn)誤退的情況，也大大的降低了生產(chǎn)廠家的售后成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1是本發(fā)明緊湊型電機(jī)與控制器組件的最優(yōu)實(shí)施例的爆炸視圖。
[0017]圖2是本發(fā)明緊湊型電機(jī)與控制器組件的局部爆炸視圖。
[0018]圖3是本發(fā)明緊湊型電機(jī)與控制器組件的電機(jī)側(cè)罩的結(jié)構(gòu)視圖。
[0019]圖4是本發(fā)明緊湊型電機(jī)與控制器組件的局部爆炸視圖。
[0020]圖5是本發(fā)明緊湊型電機(jī)與控制器組件的局部爆炸視圖。
[0021]圖6是本發(fā)明緊湊型電機(jī)與控制器組件的局部爆炸視圖。
[0022]圖中1、前端蓋,2、電機(jī)側(cè)罩,3、后端蓋,4、前蓋板,5、控制器側(cè)罩,6、尾蓋,7、電機(jī)軸，8、第一螺釘，9、第二螺釘，100、第四螺釘，200、霍爾固定板，300、鋁基板，400、第二軸承，500、第一軸承，600、磁鋼固定圈，11、第一螺紋孔，12、第二安裝孔，21、第一連接柱，22、第三通孔，23、第三散熱柱，31、第一通孔，32、第一定位柱，33、第二凹槽，34、第一凹槽，35、第四定位柱，36、第一安裝孔,37、第六定位柱,41、第三定位柱,42、第四螺紋孔,43、第二定位柱，44、散熱片，45、第三凹槽，46、加強(qiáng)筋，47、第五定位柱，51、第二連接柱，52、第二螺紋孔，53、U型槽，54、第一散熱柱，61第二通孔，62、第二散熱柱。

【具體實(shí)施方式】
[0023]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0024]圖1是本發(fā)明緊湊型電機(jī)與控制器組件的最優(yōu)實(shí)施例的爆炸視圖，其中磁鋼固定圈、霍爾傳感器和控制電路都未不出。
[0025]如圖1飛所示，本發(fā)明提供了一種緊湊型電機(jī)與控制器組件，包括前端蓋1、前后兩段為敞口的電機(jī)側(cè)罩2和后端蓋3，電機(jī)側(cè)罩2沿周向開(kāi)設(shè)有六個(gè)第三通孔22，這里有兩種選擇，如果電機(jī)側(cè)罩2的厚度足夠，可以直接在電機(jī)側(cè)罩2上開(kāi)設(shè)第三通孔22，但是厚度過(guò)大會(huì)影響電機(jī)的散熱性，因此在這里電機(jī)側(cè)罩2的厚度在不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和牢固度的前提下盡量薄，而在電機(jī)側(cè)罩2的外壁沿周向設(shè)置六個(gè)與電機(jī)側(cè)罩2 —體結(jié)構(gòu)的第一連接柱21，第三通孔22則開(kāi)設(shè)在第一連接柱21上；電機(jī)側(cè)罩2的外壁上沿周向均布有若干個(gè)第三散熱柱23,它們與電機(jī)側(cè)罩2為一體結(jié)構(gòu),而且均勻的間隔分布,第三散熱柱23不僅有利于散出電機(jī)側(cè)罩2的熱量，而且在拆裝電機(jī)時(shí)功能可以借此更好的握住電機(jī)側(cè)罩2 ;前端蓋I和后端蓋3設(shè)置在電機(jī)側(cè)罩2的前后兩端，前端蓋I上對(duì)應(yīng)六個(gè)第三通孔22沿周向開(kāi)設(shè)有六個(gè)第一螺紋孔11，后端蓋3對(duì)應(yīng)六個(gè)第三通孔22沿周向開(kāi)設(shè)有六個(gè)第一通孔31，與第一連接柱21的對(duì)應(yīng)的，第一通孔31和第一螺紋孔11分別開(kāi)設(shè)在后端蓋3和前端蓋I的額外凸出部分；使用長(zhǎng)度足夠的第一螺釘8依次貫穿第一通孔31和第三通孔22再與第一螺紋孔11連接，從而將前端蓋1、電機(jī)側(cè)罩2和后端蓋3固定于一體并形成圓柱形的第一腔體，第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸7 ;前端蓋I居中開(kāi)設(shè)有第二安裝孔12，第二安裝孔12中設(shè)置有第二軸承400，電機(jī)軸7的前端從第二軸承400中伸出并與第二軸承400同軸固定，后端蓋3居中開(kāi)設(shè)有第一安裝孔36,第一安裝孔36中設(shè)置有第一軸承500,電機(jī)軸7的后端與第一軸承500同軸固定并且還同軸連接有磁鋼固定圈600,磁鋼固定圈600沿周向設(shè)置有多個(gè)磁片，后端蓋3從前至后依次設(shè)有與第一安裝孔36同軸的第一凹槽34和第二凹槽33，第一凹槽34和第二凹槽33的槽底為圓環(huán)形，槽壁為圓柱形，而第一凹槽34的槽壁與第二凹槽33的槽底相連呈現(xiàn)為階梯狀，磁鋼固定圈設(shè)置在第一凹槽34中，霍爾傳感器包括霍爾固定板200，第二凹槽33的槽底沿周向設(shè)置有四個(gè)第四定位柱35，第四定位柱35開(kāi)設(shè)有第三螺紋孔，霍爾固定板200通過(guò)四個(gè)第三螺釘與四個(gè)第四定位柱35固定連接。
[0026]緊湊型電機(jī)與控制器組件還包括前蓋板4、后端為敞口并且前端與前蓋板4連為一體的控制器側(cè)罩5和尾蓋6，與第一連接柱21的設(shè)置意圖相同，控制器側(cè)罩5沿周向設(shè)置有六個(gè)第二連接柱51，第二連接柱51的后端開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔52，對(duì)應(yīng)六個(gè)第二連接柱51尾蓋6上開(kāi)設(shè)有六個(gè)第二通孔61，控制器側(cè)罩5與尾蓋6通過(guò)六個(gè)第二螺釘9與六個(gè)第二通孔61和六個(gè)第二螺紋孔52固定連接；控制電路設(shè)置在控制器側(cè)罩5內(nèi)的第二腔體中，控制電路包括鋁基板300，前蓋板4上開(kāi)設(shè)有四個(gè)第四螺紋孔42，鋁基板300通過(guò)四個(gè)第四螺釘100與前蓋板4固定,招基板300的散熱界面與前蓋板4的后端面緊密貼合,前蓋板4的前端面對(duì)應(yīng)鋁基板300的位置開(kāi)設(shè)有第三凹槽45，第三凹槽45的槽底相對(duì)于前蓋板4的厚度要薄，因此更利于將鋁基板300上發(fā)熱元件的散熱，但為了不因?yàn)殚_(kāi)設(shè)第三凹槽45而使前蓋板4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響，第三凹槽45內(nèi)設(shè)置有多個(gè)三角形的加強(qiáng)筋46，多個(gè)加強(qiáng)筋46沿周向間隔固定在第三凹槽45的槽底和槽壁的交界處；第三凹槽45的槽壁向前凸起形成第五定位柱47，第二凹槽與第三凹槽45相對(duì)應(yīng)并且第二凹槽的槽壁向后凸起形成第六定位柱37，第六定位柱37的外徑與第五定位柱47的內(nèi)徑相匹配；控制器側(cè)罩5靠近尾蓋6處還開(kāi)設(shè)有U型槽53，用于過(guò)線；前蓋板4的前端面上沿周向間隔凸起有若個(gè)散熱片44，它們沿周向均勻分布在前蓋板4上，散熱片44所在平面垂直于前蓋板4且與前蓋板4的中軸共面，散熱片44的一端緊靠前蓋板4的邊沿設(shè)置，另外一端與第五定位柱47的外壁連為一體，通過(guò)散熱片44和第五定位柱47能更快的將熱量傳遞出去；為了進(jìn)一步提高控制器整個(gè)殼體的散熱性，控制器側(cè)罩5的外壁上沿周向均布有若干個(gè)第一散熱柱54，第一散熱柱54與控制器側(cè)罩為一體結(jié)構(gòu)，尾蓋6的后端面上排列設(shè)置有多個(gè)第二散熱柱62，第二散熱柱62與尾蓋6為一體結(jié)構(gòu)；電機(jī)殼中還安裝有溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)置在定子的線圈上，溫度傳感器與控制電路連接，電動(dòng)車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中，很容易超載，尤其在重載、爬坡的情況下，電機(jī)極易過(guò)熱燒毀，目前電機(jī)燒毀的比例極大，達(dá)到5%-8%，通過(guò)溫度傳感器對(duì)電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)堵轉(zhuǎn)、過(guò)載造成電機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，由控制器通過(guò)電信號(hào)，控制變速箱降檔，對(duì)電機(jī)起到有效的保護(hù)作用并有效控制檔位，極大地降低電機(jī)過(guò)載燒毀的比例。
[0027]在后端蓋3上開(kāi)設(shè)有用于過(guò)線的第四通孔，第四通孔向后延伸形成與第一腔體連通的第一定位柱32，前蓋板4上對(duì)應(yīng)第一定位柱32開(kāi)設(shè)有用于過(guò)線的第五通孔，第五通孔向前延伸形成形成與第二空腔連通的第二定位柱43，第一定位柱32的外徑與第二定位柱43的外徑相匹配；第二連接柱51向前延伸，凸出前蓋板4部分為第三定位柱41，在設(shè)置第二連接柱51的位置時(shí)與第一螺釘8的螺帽相對(duì)應(yīng)，而且第三定位柱41的具有直徑與第一螺釘8的螺帽直徑相匹配的圓柱形槽，后端蓋3在與前蓋板4的連接則通過(guò)第一定位柱32與第二定位柱43的對(duì)位連接、第五定位柱與第六定位柱的對(duì)位連接以及第一螺釘8的螺帽與第三定位柱41的對(duì)位連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0028]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:包括: 電機(jī)殼，所述電機(jī)殼后端為敞口并且內(nèi)部具有圓柱形的第一腔體，所述第一腔體內(nèi)安裝有定子、轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，所述電機(jī)殼沿周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一螺紋孔； 后端蓋，所述后端蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一通孔，所述后端蓋與電機(jī)殼通過(guò)多個(gè)第一螺釘與所述多個(gè)第一通孔和多個(gè)第一螺紋孔的配合固定連接，所述后端蓋上還具有朝后凸起的第一定位柱，所述第一定位柱與所述第一腔體連通； 控制器殼，所述控制器殼包括控制器側(cè)罩和前蓋板，所述前蓋板遮蓋所述控制器側(cè)罩的前端并與所述控制器側(cè)罩為一體結(jié)構(gòu)，所述控制器殼具有第二腔體，所述第二腔體中安裝有控制電路，所述控制電路包括鋁基板，所述鋁基板的散熱界面與所述前蓋板的后端面緊密貼合，所述前蓋板的前端面對(duì)應(yīng)所述鋁基板的位置開(kāi)設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋，所述多個(gè)加強(qiáng)筋沿周向間隔固定在所述第三凹槽的槽底和槽壁的交界處，所述前蓋板具有對(duì)應(yīng)所述第一定位柱設(shè)置的第二定位柱，所述第二定位柱的內(nèi)徑與所述第一定位柱的外徑相匹配，所述第二定位柱與所述第二腔體連通，所述控制器殼對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺釘?shù)穆菝边€具設(shè)置有多個(gè)第三定位柱，所述第三定位柱的內(nèi)徑與所述第一螺釘?shù)穆菝钡耐鈴较嗥ヅ?，所述控制器?cè)罩靠近尾蓋處還開(kāi)設(shè)有U型槽。
2.如權(quán)利要求1所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述第三凹槽的槽壁向前凸起形成第五定位柱。
3.如權(quán)利要求2所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述前蓋板上設(shè)置有若干個(gè)散熱片，所述若干個(gè)散熱片沿周向均勻分布在所述前蓋板上，所述散熱片所在平面垂直于所述前蓋板且與所述前蓋板的中軸共面，所述散熱片的一端緊靠所述前蓋板的邊沿設(shè)置，另外一端與所述第五定位柱的外壁連為一體。
4.如權(quán)利要求3所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述后端蓋居中開(kāi)設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔中設(shè)置有第一軸承，所述電機(jī)軸的后端與所述第一軸承同軸固定并且還同軸連接有磁鋼固定圈，所述磁鋼固定圈沿周向設(shè)置有多個(gè)磁片，所述后端蓋從前至后依次設(shè)有與所述第一安裝孔同軸的第一凹槽和第二凹槽，所述磁鋼固定圈設(shè)置在所述第一凹槽中，所述第二凹槽中固定有霍爾傳感器，所述第二凹槽與所述第三凹槽相對(duì)應(yīng)并且所述第二凹槽的槽壁向后凸起形成第六定位柱，所述第六定位柱的外徑與所述第五定位柱的內(nèi)徑相匹配。
5.如權(quán)利要求1所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述控制器側(cè)罩的外壁上沿周向均布有若干個(gè)第一散熱柱，所述第一散熱柱與所述控制器側(cè)罩為一體結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述控制器側(cè)罩沿周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二螺紋孔，所述控制器側(cè)罩的后端還設(shè)置有尾蓋，所述尾蓋對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第二螺紋孔開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二通孔，所述控制器殼與所述尾蓋通過(guò)多個(gè)第二螺釘與所述多個(gè)第二通孔和多個(gè)第二螺紋孔固定連接，所述尾蓋的后端面上排列設(shè)置有多個(gè)第二散熱柱，所述第二散熱柱與所述尾蓋為一體結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述前蓋板上開(kāi)設(shè)有四個(gè)第四螺紋孔，所述鋁基板通過(guò)四個(gè)第四螺釘與所述前蓋板固定。
8.如權(quán)利要求1所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述電機(jī)殼中還安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在所述定子的線圈上，所述溫度傳感器與所述控制電路連接。
9.如權(quán)利要求Γ8任一項(xiàng)所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述電機(jī)殼包括電機(jī)側(cè)罩和設(shè)置在所述電機(jī)側(cè)罩前端的前端蓋，所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向設(shè)置在所述前端蓋上，所述電機(jī)側(cè)罩對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一螺紋孔沿周向設(shè)置有多個(gè)第三通孔，所述第一螺釘依次貫穿所述第一通孔和第三通孔再與所述第一螺紋孔連接，所述電機(jī)側(cè)罩的外壁上沿周向均布有若干個(gè)第三散熱柱，所述第三散熱柱與所述電機(jī)側(cè)罩為一體結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的緊湊型電機(jī)與控制器組件，其特征在于:所述前端蓋居中開(kāi)設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝孔中設(shè)置有第二軸承，所述電機(jī)軸的前端從所述第二軸承中伸出并與所述第二軸承同軸固定。
【文檔編號(hào)】H02K5/04GK104333177SQ201410599333
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】丁本元, 梅文萊 申請(qǐng)人:常州東本驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司