一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)，包括單片機(jī)、供電變壓模塊、數(shù)碼管顯示模塊、固態(tài)繼電器，所述供電變壓模塊和固態(tài)繼電器連接至外部220V交流電，220V交流電經(jīng)供電變壓模塊為單片機(jī)供電，所述單片機(jī)與固態(tài)繼電器連接，用于控制固態(tài)繼電器的開(kāi)或關(guān)，所述固態(tài)繼電器經(jīng)220V交流電連接有負(fù)載檢測(cè)電路，所述固態(tài)繼電器主要控制輸出電源的開(kāi)閉合狀態(tài)，所述負(fù)載檢測(cè)電路連接至充電插座，為插座供電，且所述負(fù)載檢測(cè)電路與所述單片機(jī)之間通過(guò)負(fù)載檢測(cè)信號(hào)連接，該負(fù)載檢測(cè)電路負(fù)責(zé)偵測(cè)外部輸出部分的電流大小，所述單片機(jī)通過(guò)SPI接口連接有射頻卡天線模塊，負(fù)責(zé)接收射頻卡外部信號(hào)傳輸給單片機(jī)，所述數(shù)碼管顯示模塊與單片機(jī)連接，用于將用戶(hù)的充電時(shí)間顯示在數(shù)碼管中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于近幾年世界油價(jià)的飛速上漲、交通堵塞情況的增多等多項(xiàng)因素的影響，電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展速度非常的快，遍布省市縣鎮(zhèn)，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)數(shù)量已過(guò)億臺(tái)，對(duì)許多鐘點(diǎn)工、運(yùn)輸員、業(yè)務(wù)員、快遞員等而言，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)現(xiàn)在是他們重要的謀生工具；而對(duì)普通上班族來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)也是他們目前選擇的最流行的交通工具。
[0003]電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量的增多，在帶來(lái)很多便利的時(shí)候同樣也出現(xiàn)了很多用戶(hù)充電難的問(wèn)題，城市建設(shè)發(fā)展的需求，居民住宅樓現(xiàn)在越來(lái)越多都是中高層樓宇，電動(dòng)自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)都統(tǒng)一停放，居民需要給電動(dòng)車(chē)充電的話，只能將電動(dòng)車(chē)的電瓶拿下后帶回家充電，根據(jù)各個(gè)樓宇建設(shè)的不同，停放車(chē)輛的地方到自家樓道的距離也有差異，對(duì)于一個(gè)普通人來(lái)說(shuō)拎個(gè)電瓶都是比較吃力的，更不用說(shuō)年紀(jì)大的老人。
[0004]因此很多居民為了方便會(huì)從自家拖拉電線至停車(chē)處進(jìn)行充電，隨之就帶來(lái)了一連串的問(wèn)題，電線的隨意拖拉破壞了小區(qū)的環(huán)境，更重要的是這種“加長(zhǎng)的拖線板”存在著極大的安全隱患，隨時(shí)會(huì)引起觸電，火災(zāi)等事故。有些小區(qū)的管理者為了解決居民電動(dòng)車(chē)充電難的問(wèn)題，就給電動(dòng)自行車(chē)集中停放處統(tǒng)一安裝電源插座供居民充電，但這樣又出現(xiàn)了每天大量的電動(dòng)自行車(chē)充電產(chǎn)生的電費(fèi)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，怎么來(lái)分?jǐn)偟膯?wèn)題，多收錢(qián)居民會(huì)鬧，不收錢(qián)物業(yè)也不肯。因此如何解決居民小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題勢(shì)在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種方便管理，易于操作，使用安全可靠的智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)，包括單片機(jī)、供電變壓模塊、數(shù)碼管顯示模塊、固態(tài)繼電器，所述供電變壓模塊和固態(tài)繼電器連接至外部220V交流電，220V交流電經(jīng)供電變壓模塊為單片機(jī)供電，所述單片機(jī)與固態(tài)繼電器連接，用于控制固態(tài)繼電器的開(kāi)或關(guān)，所述固態(tài)繼電器經(jīng)220V交流電連接有負(fù)載檢測(cè)電路，所述固態(tài)繼電器主要控制輸出電源的開(kāi)閉合狀態(tài)，所述負(fù)載檢測(cè)電路連接至充電插座，為插座供電，且所述負(fù)載檢測(cè)電路與所述單片機(jī)之間通過(guò)負(fù)載檢測(cè)信號(hào)連接，該負(fù)載檢測(cè)電路負(fù)責(zé)偵測(cè)外部輸出部分的電流大小，有效的控制用戶(hù)的使用行為，防止用戶(hù)盜用他人用電，所述單片機(jī)通過(guò)SPI接口連接有射頻卡天線模塊，負(fù)責(zé)接收射頻卡外部信號(hào)傳輸給單片機(jī)，所述數(shù)碼管顯示模塊與單片機(jī)連接，用于將用戶(hù)的充電時(shí)間顯示在數(shù)碼管中，時(shí)間結(jié)束后充電完成。
[0008]所述射頻卡天線模塊主要包括一 RF芯片，一般采用FM1702NL。
[0009]所述單片機(jī)還連接有語(yǔ)音芯片，該語(yǔ)音芯片連接有蜂鳴器。[0010]所述單片機(jī)上還設(shè)有RS232接口。
[0011]所述供電變壓模塊為一小型變壓器。
[0012]一種智能化電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)語(yǔ)音報(bào)警電路，包括連接在電池正極上的第I連接端Jl和連接在電池負(fù)極上的第二連接端J2，所述第I連接端經(jīng)第一電阻Rl連接有發(fā)光二極管D1，所述發(fā)光二極管Dl的輸出端連接至三極管Ql的集電極，所述三極管Ql的發(fā)射極接地，所述三極管Ql的基極連接至蜂鳴器BUZ，所述第2連接端J2上并聯(lián)第一電容Cl和第二電容C2，所述第一電容Cl和第二電容C2的一端連接在發(fā)光二極管Dl與三極管Ql之間的電路上，當(dāng)報(bào)警時(shí)，電路導(dǎo)通，發(fā)光二極管發(fā)光，蜂鳴器報(bào)警。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能對(duì)電瓶車(chē)充電進(jìn)行有效管理，自動(dòng)計(jì)費(fèi)，安全可靠節(jié)能，使用方便；可按時(shí)間計(jì)費(fèi)，充電方便，且具有完善的數(shù)據(jù)處理功能，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明方框原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0016]如圖1所示，一種智能化電動(dòng)車(chē)充電管理裝置，包括單片機(jī)、供電變壓模塊、數(shù)碼管顯示模塊、固態(tài)繼電器，供電變壓模塊和固態(tài)繼電器連接至外部220V交流電，220V交流電經(jīng)供電變壓模塊為單片機(jī)供電，單片機(jī)與固態(tài)繼電器連接，用于控制固態(tài)繼電器的開(kāi)或關(guān)，固態(tài)繼電器經(jīng)220V交流電連接有負(fù)載檢測(cè)電路，固態(tài)繼電器主要控制輸出電源的開(kāi)閉合狀態(tài)，負(fù)載檢測(cè)電路連接至充電插座，為插座供電，且負(fù)載檢測(cè)電路與所述單片機(jī)之間通過(guò)負(fù)載檢測(cè)信號(hào)連接，該負(fù)載檢測(cè)電路負(fù)責(zé)偵測(cè)外部輸出部分的電流大小，有效的控制用戶(hù)的使用行為，防止用戶(hù)盜用他人用電，單片機(jī)通過(guò)SPI接口連接有射頻卡天線模塊，負(fù)責(zé)接收射頻卡外部信號(hào)傳輸給單片機(jī)，數(shù)碼管顯示模塊與單片機(jī)連接，用于將用戶(hù)的充電時(shí)間顯示在數(shù)碼管中，時(shí)間結(jié)束后充電完成。射頻卡天線模塊主要包括一 RF芯片，一般采用FM1702NL。單片機(jī)還連接有語(yǔ)音芯片，該語(yǔ)音芯片連接有喇叭，單片機(jī)上還設(shè)有RS232接口，供電變壓模塊為一小型變壓器。
[0017]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于:包括單片機(jī)、供電變壓模塊、數(shù)碼管顯示模塊、固態(tài)繼電器，所述供電變壓模塊和固態(tài)繼電器連接至外部220V交流電，220V交流電經(jīng)供電變壓模塊為單片機(jī)供電，所述單片機(jī)與固態(tài)繼電器連接，用于控制固態(tài)繼電器的開(kāi)或關(guān)，所述固態(tài)繼電器經(jīng)220V交流電連接有負(fù)載檢測(cè)電路，所述固態(tài)繼電器主要控制輸出電源的開(kāi)閉合狀態(tài)，所述負(fù)載檢測(cè)電路連接至充電插座，為插座供電，且所述負(fù)載檢測(cè)電路與所述單片機(jī)之間通過(guò)負(fù)載檢測(cè)信號(hào)連接，該負(fù)載檢測(cè)電路負(fù)責(zé)偵測(cè)外部輸出部分的電流大小，所述單片機(jī)通過(guò)SPI接口連接有射頻卡天線模塊，負(fù)責(zé)接收射頻卡外部信號(hào)傳輸給單片機(jī)，所述數(shù)碼管顯示模塊與單片機(jī)連接，用于將用戶(hù)的充電時(shí)間顯示在數(shù)碼管中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于:所述射頻卡天線模塊主要包括一 RF芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)還連接有語(yǔ)音芯片，該語(yǔ)音芯片連接有蜂鳴器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)上還設(shè)有RS232接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于:所述供電變壓模塊為一小型變壓器。
【文檔編號(hào)】H02J7/02GK103904759SQ201410141104
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】趙慧軍, 何韻 申請(qǐng)人:合肥悅蘭信息技術(shù)有限公司