燃油泵電源的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃油泵的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種燃油泵電源。其包括直流輸入端、由單片機(jī)A、輸入濾波器A、逆變器A和接觸器A組成的A路系統(tǒng)、由單片機(jī)B、輸入濾波器B、逆變器B和接觸器B組成的B路系統(tǒng)和燃油泵，其特征是，A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)一端與直流輸入端連接，另一端與燃油泵連接，單片機(jī)A同時(shí)與逆變器A和接觸器A連接，輸入濾波器A與接觸器A連接，單片機(jī)B同時(shí)與逆變器B和接觸器B連接，輸入濾波器B與接觸器B連接，單片機(jī)A與單片機(jī)B通過I/O接口連接。這種燃油泵電源運(yùn)用磁通軌跡法軟件技術(shù)和變頻電源技術(shù)，使設(shè)備具有變頻起動(dòng)及過熱保護(hù)功能，轉(zhuǎn)換效率高，工作更加可靠，操作簡(jiǎn)便，并且降低了噪聲，易于使用推廣。
【專利說明】燃油泵電源【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃油泵的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種燃油泵電源。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的燃油泵電源是集成于燃油泵的一體化電源。燃油泵工作時(shí)泵體本身溫度就較高，而集成于泵上的電源受燃油泵尺寸限制，其散熱能力無法做到足夠大，且不具備熱保護(hù)功能，故工作過程中容易造成電源工作不穩(wěn)定甚至燒毀，造成機(jī)車機(jī)破等嚴(yán)重事故。
實(shí)用新型內(nèi)容 [0003]為了克服現(xiàn)有的燃油泵電源散熱性能差以及缺乏熱保護(hù)功能的不足，本實(shí)用新型提供了一種燃油泵電源。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種燃油泵電源，包括直流輸入端、由單片機(jī)A、輸入濾波器A、逆變器A和接觸器A組成的A路系統(tǒng)、由單片機(jī)B、輸入濾波器B、逆變器B和接觸器B組成的B路系統(tǒng)和燃油泵，其特征是，A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)一端與直流輸入端連接，另一端與燃油泵連接，單片機(jī)A同時(shí)與逆變器A和接觸器A連接，輸入濾波器A與接觸器A連接，單片機(jī)B同時(shí)與逆變器B和接觸器B連接，輸入濾波器B與接觸器B連接，單片機(jī)A與單片機(jī)B通過I/O接口連接。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)均與故障指示燈連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，這種燃油泵電源集成了兩套獨(dú)立電源及控制系統(tǒng)，一套系統(tǒng)失效，另一套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)投入工作，避免了出現(xiàn)因?yàn)橄到y(tǒng)故障而出現(xiàn)燃油泵停止工作的情況，同時(shí)采用單片機(jī)控制，運(yùn)用磁通軌跡法軟件技術(shù)和變頻電源技術(shù)，使設(shè)備具有變頻起動(dòng)及過熱保護(hù)功能，轉(zhuǎn)換效率高，工作更加可靠，操作簡(jiǎn)便，并且降低了噪聲，易于使用推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖，一種燃油泵電源，包括直流輸入端、由單片機(jī)A、輸入濾波器A、逆變器A和接觸器A組成的A路系統(tǒng)、由單片機(jī)B、輸入濾波器B、逆變器B和接觸器B組成的B路系統(tǒng)和燃油泵，其特征是，A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)一端與直流輸入端連接，另一端與燃油泵連接，單片機(jī)A同時(shí)與逆變器A和接觸器A連接，輸入濾波器A與接觸器A連接，單片機(jī)B同時(shí)與逆變器B和接觸器B連接，輸入濾波器B與接觸器B連接，單片機(jī)A與單片機(jī)B通過I/O接口連接，A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)均與故障指示燈連接。[0010]使用時(shí)，這種燃油泵電源采用A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)雙電路冗余設(shè)計(jì)。當(dāng)工作過程中一路發(fā)生故障時(shí)，快速切換到另一路工作。單片機(jī)A與單片機(jī)B通過I/O接口相連，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊。啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，A路系統(tǒng)首先啟動(dòng)，單片機(jī)A通過傳感器采集各部分電路工作數(shù)據(jù)，核實(shí)無誤后自檢通過，單片機(jī)A輸出正常工作信號(hào)吸合接觸器A，單片機(jī)A控制變頻啟動(dòng)在3秒內(nèi)切換到至輸出最大值，輸出供電至燃油泵。如果此過程中出現(xiàn)故障，單片機(jī)A輸出故障信號(hào)，相應(yīng)故障指示燈亮，并將故障信號(hào)通過I/O接口傳送到單片機(jī)B。如果此過程中未出現(xiàn)故障，單片機(jī)A將在自檢完成3秒后切斷接觸器A，并將自檢完成信號(hào)通過I/O接口傳送到單片機(jī)B。單片機(jī)B接收到信號(hào)后，B路系統(tǒng)開始啟動(dòng)、自檢，過程與A路系統(tǒng)類似。當(dāng)A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)自檢都正常通過后，保持B路系統(tǒng)輸出供電至燃油泵，A路系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，單片機(jī)A循環(huán)檢測(cè)單片機(jī)B發(fā)送的工作狀態(tài)。當(dāng)B路系統(tǒng)自檢時(shí)或工作過程中發(fā)生故障時(shí)，接觸器B斷開，并提供故障信號(hào)給A路系統(tǒng)。A路系統(tǒng)檢測(cè)到B路系統(tǒng)的故障信號(hào)后，自動(dòng)啟動(dòng)接替B路系統(tǒng)輸出供電；整套系統(tǒng)采用單片機(jī)軟件控制技術(shù)，A、B兩路電源切換的時(shí)間小于4S，此切換時(shí)間短到可不影響機(jī)車正常使用，同時(shí)燃油泵電源脫離燃油泵體單獨(dú)設(shè)計(jì)機(jī)箱，加大了散熱器體積和散熱面積，使得散熱效果大大改善，保證在70°C高溫箱中工作兩小時(shí)，溫升也不超過15°C。這種燃油泵電源集成了兩套獨(dú)立電源及控制系統(tǒng)，一套系統(tǒng)失效，另一套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)投入工作，避免了出現(xiàn)因?yàn)橄到y(tǒng)故障而出現(xiàn)燃油泵停止工作的情況，同時(shí)采用單片機(jī)控制，運(yùn)用磁通軌跡法軟件技術(shù)和變頻電源技術(shù)，使設(shè)備具有變頻起動(dòng)及過熱保護(hù)功能，轉(zhuǎn)換效率高，工作更加可靠，操作簡(jiǎn)便，并且降低了噪聲，易于使用推廣。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油泵電源，包括直流輸入端、由單片機(jī)A、輸入濾波器A、逆變器A和接觸器A組成的A路系統(tǒng)、由單片機(jī)B、輸入濾波器B、逆變器B和接觸器B組成的B路系統(tǒng)和燃油泵，其特征是，A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)一端與直流輸入端連接，另一端與燃油泵連接，單片機(jī)A同時(shí)與逆變器A和接觸器A連接，輸入濾波器A與接觸器A連接，單片機(jī)B同時(shí)與逆變器B和接觸器B連接，輸入濾波器B與接觸器B連接，單片機(jī)A與單片機(jī)B通過I/O接口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵電源，其特征是，A路系統(tǒng)和B路系統(tǒng)均與故障指示燈連接。
【文檔編號(hào)】H02J9/06GK203537058SQ201320701330
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】邱偉平 申請(qǐng)人:常州宇田電氣有限公司